防冻液的作用，防冻液的作用和用处
防冻液的作用，防冻液的作用和用处
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冬天到了，你去4S店或修理厂做包养的时候，会提醒你更换防冻液，大部分车主都不知道该怎么办，我们从防冻液的作用出发，分析下到底该不该换，什么时候换！
防冻液的第一个作用：帮助发动机散热。在发动机内部循环，做为带走热量的媒介，把发动机过多的热量从内部带到散热系统，散出去！
那用水就可以了，水的热熔比高，带热能力好，为什么要用防冻液呢？这里就说到防冻液的第二个作用，防止冻住！如果你车子在东北使用，冬天零下30度，车子冻住了怎么办？所以防冻液有极低的冰点，好的防冻液冰点能到达-45度。所以防冻液在北方更换的频率相对来说就比较高。
这就完了吗？并没有。现在的发动机工作*温度基本上都会高于100度，奔宝奥发动机容易漏油也是由于此，温度高了橡胶老化就快。水在100度就开锅沸腾了，不但造成系统压力高，胀坏水管和水箱，蒸发的也很快，一下子就少了很多。怎么办？防冻液的另外一个特点就是沸点高，108度了还不沸腾，所以降低了系统压力，减少了消耗。
如果有一种物质能符合以上低冰点，高沸点的性能，就完了吗？并没有。如果这种物质的腐蚀性很强呢？是不是会损坏发动机，散热的整个系统？所以防冻液还要具备防腐蚀的性能
到这该完了吧？还没有，这种物质还要有良好的流动性，不能起泡，不然循环流动慢，散热效率就不好。
这么没完没了的吗？还没有，维修人员会经常接触到这种物质，所以它*是无毒或者低毒，能利于保护人员健康和环境保护。
所以，防冻液其实是种很神奇的液体
很多人都特别想知道川藏线318的路到底怎么样？今天，我就来用我刚刚走完川藏318四川境内的全部路程的亲身经历告诉你，而且还是一台B-R-Z！很多人可能不知道这是啥车，那我只跟你说一条信息，就是底盘离地只有13厘米，比一般家用车要低2-6厘米。
5月31日成都玉林路的尽头出发到雅安，全程走318国道，成都市地界基本都是沥青路面，比较良好，几乎没有破损和坑坑洼洼。雅安界内但未到雅安市处，有少部分水泥铺装路面，大货车也多，稍有点颠簸，也算正常，也是几乎没有大坑，行驶还算都比较稳定。都不用担心。
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第二天从雅安到康定，这段其实是有高速公路可走的，但我们还是亲自走国道318体验路况，高速公路路况自然是不必说了，这段总计大约150公里。从雅安往西没多久就是芦山县，这里有个隧道叫飞仙关隧道，刚开进去立马就开了大灯，因为竟然黑乎乎，实际上是有灯，但特别小，灯光特别弱，几乎没有用，第一次碰到如此黑暗的隧道，所以慌忙中开了大灯，因为路面还是水泥路，担心有大坑，后来改成近光灯，但视线非常不好，看不清，只能对向有车来再关大灯，关了大灯就有点黑暗里摸索的感觉，也许是我的灯角度比较低吧，也许其他轿车视线会好些吧！尽管除了视线问题，路面没有问题，但是，再开一段时间后的另一个隧道里在快要穿过隧道时候的地方，就有破坏一二米长度的地面，坑还很大很深，要是一般车没及时发现掉进去的话应该是能磕到底盘了，当时幸亏我在黑暗中死盯着前方地面才发现，结果以5码的速度挑了往右的边缘才过去了，后来后面的小伙伴说当时看起来像是我停下来在等他！我应该不会干出这蠢事的！除了这两个隧道要减速慢行开灯适应下外，往后的隧道也还是有的，但都稍微亮堂些，视线马马虎虎过得去！开灯是有必要的。
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雅安与康定中间位置有个天全县，境内的国道318目前是有两处对于我的BRZ来说是个小小的挑战。一处是一段大约七八十米的像是塌方后又清理过的泥泞不堪且起伏跌宕的路面，看着跑过去的车满身泥泞，甚至有的当地车来回跑过车牌号已经完全糊住了。我这车又是第一次碰到这样水和泥混合如此紧密成第三物且路面破烂起伏很大的，又一次只能龟速行驶，还得找到两轮搭上不会蹭到底盘的坡，谨慎和小心一定须全用上，但一身泥浆*是少不了的。紧接着还有一小段半幅路面在修路，余下的半幅路面自然也不省心。
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除此之外，后面的一路平坦，丝毫不用担心路况平不平破不破的问题，几乎99%的都是沥青路面，按评等级的话就是较好啦。
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再说说路型，由于雅安开始海拔就已经逐步在上升，自然也是曲曲折折的盘山公路！但康定过后的折多山才是真正意义上的川藏线上的康巴第一关，也是川藏线上第一座需要翻越的高山垭口，海拔逐步上升到4962米，可想折弯路是有多少。折多山按名字理解就是折子多的山，藏语里也基本上是这个意思，九曲十八弯的路况也是惊险刺激，发夹弯接二连三，路外侧基本都是悬崖，虽多数设有护栏，还是必须减速慢行再通过。当地人之前就有一种说法“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，不过现在路好了，翻过它都不是事了。这座折多山也是藏汉文化的分界线，山以西就是青藏高原的东部，也是真正意义上的藏区了。当然，翻山有上也有下，下山也是一样折弯多，上山容易下山难，这话同样适用于汽车，有的坡度特别大，一不小心速度就会过快，加之180℃大转弯，所以控制住车速是安全的前提！
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除了上下山的各种弯道，在山上的草原湿地或者盆地，也是有些平直大道的，路面非常完好且干净，偶尔也会有减速带和超速监控设备，需要按速行驶，一般限速是60码或者70码，都会有标识。左右两边广袤无垠，牦牛遍布于草地，远处的山正好围成一圈，这样的路开着十分轻松，再配上应景的音乐，放眼沿途风景，顿时心旷神怡！
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除了路型，还有就是路面的情况了。由于这条路是川藏线上*走的一条道，所以不仅小车爱跑，大货车也多的很；但大货车的速度不如小车快，就会开着开着撵上大货车了，因为直线的路都很短，折弯多，想超越大货车必须有几点要注意！第一，你的位置*是紧跟大货车后面的这个位置，不是的话就要等前面的超越过去你再准备；或者跟着前面的车一起超。二是要等到有足够视线长度给你，才能加速超过，切忌视线不够的弯道超车，十分危险；第三，把握好前面大货车的速度和自己车的加速动力，充分估计好左侧道路的空档长度，做到万无一失！还有，超车时一定要鸣笛示意下，让前车注意到你，以争取避让而有更宽幅的路面！最后，如果前面一连好多辆大货车，没有足够的间距，*不要超车，老老实实慢慢的保持一定距离的跟着，机会一定还是会有的！
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排在大货车之后需要注意的就是各种的小轿车了。川藏线318上应该是牌照*丰富的了，一路上可以看到北到辽A、黑A，南到琼A、云A，当然川A的还最多，江浙沪次之，其他地方的应有尽有，总之全国各地的都会有，这些基本都是第一次走这川藏线，会有各种心理和情况！兴奋的当数排第一，兴奋过度可能就是失去理性，忘了危险时刻就在脚下，超速的常见，弯道超车的也常有，认为路况实在好，自己技能又不差，过于自信想展现自己的常有，小心驶得万年船的意思早拋脑后了；另一种就是技能素质经验不足者。以前都是在城市道路上开，极少跑过山路，对山路曲曲折折的把控没有经验，再加上可能心理素质不够而产生紧张，或者恐高，也或者有高反的以及紧急情况处理慌张的一类司机。所以，跟车时保持足够的车距是非常有必要的！再有，路上会常有摩旅者、骑行者、推着两轮车或者三轮车的，以及步行者，甚至还有朝拜者，这些都是长途跋涉要去拉萨的，他们可能三两一阵，有快有慢，遇见时也是需要示意，减速慢行而过。还有，路上有牦牛过马路也是常有的现象，必须不争不抢，它们也都基本懂些交通法，不会长时间霸占马路的，有的还会主动给你让路。最后就是还可能会有一些野生小动物出没，也是需要避免伤害到它们的。
最后，对于车子要素的选择，大体讲基本都是可以跑。但如果一定要对要素排个顺序的话，那动力还是排第一，在如此海拔的道路上，上坡和超车是看动力的，况且汽车也是会有高反的，时常人没有高反，车已经高反了，光踩油门没动力就是车的高反，重型大货车最明显，时常只能20码左右在挪动，这样情况可以试试运动模式或许会有点改善。另外是车型，底盘越低当然会越稳，在众多的发夹弯处最能体现，车子越高转弯时越要慢速。曾经亲见一辆小面包刚转过弯时就左右乱蹦，轮子悬空，差点侧翻，就是速度过快所致，十分危险！还有，手动挡的也不例外，一同行朋友的就是手动挡的，只要你技术过硬，别人一定看不出来！
一路上对安全行驶的警醒也比较多！最明显的就是在危险处路外侧建一高台阶，上面摆放一辆因为事故而破损报废的小轿车，也会摆上警车的外壳或者变形的摩托车，多处常见，时刻直观告诫注意安全！
最后还有两点补充，一个是来对季节也是更加安全的一个因素，五六月份，九十月份都是特别适合。另一个，车子别驶出道路，时常有把车开进草地，石河或者树林，最后被陷深坑的情况。如果真的碰到困难，到路边大胆挥手求助，会碰到好心人帮忙的！
所以，川藏线318路况整体看还是极好的，对车的选择也不是特别高，主要还是看人！看你有没有坚强意志决胜千难万险，有没有事事小心丝毫不放松的认真态度，有没有法律法规放心中、安全川藏在脚下的意识！
风景再美好，安全才是第一好！
以上是我现在正亲身经历的经验，希望对大家有帮助！
防冻液的作用是通过液冷的方式，使机动车的发动机能够处于*的工作状态。在冬天的时候可以防冻，在夏天又可以防沸，防冻液加入的特殊添加剂可以使发动机更好的工作在正常的温度范围内。所以选择合适的防冻液可以更好地保护发动机，使发动机工作更加稳定，也可以延长发动机的使用寿命。而适用不合格的防冻液则不能则到这些作用，所以防冻液也需要仔细选择。
其实防冻液不仅让发动机工作在正常的温度范围内，还可以通过的特殊添加剂，防止发动机的冷却系统被腐蚀，我们也知道在长期的工作状态下，发动机的冷却系统里会有不少的钢和铝合金等物质，这些物质结合在一起也会使用到焊锡等等金属，容易在高温时对金属进行腐蚀，而防冻液正是可以防止腐蚀，这样就可以保护发动机的冷却系统，从而可以延长发动机系统的寿命。
防冻液在冬天的作用
从字面上我们也可以发现，防冻液在冬天主要可以起到防冻的作用。所以在冬天使用*合格的防冻液，这样就算在严寒的天气条件下，也可以防止车辆的冷却系统出现结冰的情况出现。另外在汽车正常行驶的时候，发动机系统会产生大量的热量，防冻液又可以发挥自己的冷却作用，从而使车辆可以处于正常的行驶状态。
防冻液在夏天的功能
防冻液并不仅仅是防冻的功能，它还能够起到降温和防腐蚀的作用，所以在夏天的时候有了防冻液，可以防止发动机温度过高出现烧缸的情况。知道了这些之后，我们选择防冻液也不仅仅只考虑它是否有防冻的功能，还要看看它能否起到防腐蚀的作用，只有多方面的参数都可以达到要求，才是*合格的防冻液产品。
防冻液独特的作用
除了上面这些作用之外，防冻液还可以起到防垢的作用。如果只是使用普通的水做冷却液的话，我们会发现过不了多久就会在水箱等部位产生水垢，这是普通水在蒸发后造成的。而防冻液采用的是蒸馏水，已经却除了水里面的杂质，加上也添加了防垢的添加剂，所以就算长时间使用，多次使用也不会产生水垢，相反还可以对原来的水垢起到清洁以及软化作用，最终把水垢处理干净。
温馨提示
知道了防冻液的作用后，我们选择时候也应该更加有针对性，毕竟*好的防冻液可以使发动机处于更好的工作状态，所以选择好的防冻液也是非常有必要的。
防冻液又叫防冻冷却液。顾名思义，它就是防冻。
其实，很多驾驶员误会了防冻液的作用，大多认为防冻液就是防冻，其实它还有一个重要作用就是防沸。所以，很多人认为防冻液只需要冬天添加，这是大错特错，防冻液在夏天也要添加，再也不是原来的自来水能满足发动机散热需要的年代了。
防冻液的作用主要有以下几个：①，防冻；②散热；③防沸；④防腐。
首先，防冻作用。
当气温低于冰点以下，如果使用自来水等散热。它在冰点以下是非常容易结冰，结冰后导致缸体，缸盖和水箱涨裂，损失很大。
加入防冻液以后就可以避免结冰的现象发生。防冻液类型很多。选择防冻液时，一般结合当地气温来选择它的冰点。一般是选择低于当地*气温10℃的冰点的防冻液。这样即使有极端天气，也不至于冻坏发动机。
2，冷却作用。
由于发动机工作时会产生高温，那么就需要冷却。发动机通过水泵工作，把发动机温度通过防冻液传递至水箱，然后由水箱散热。
3，防沸作用。
大家都知道，发动机正常工作温度在95℃左右，甚至更高，如果水冷却，由于水的沸点是100℃，那么很容易导致水箱开锅。
特别是有些车型发动机工作温度在100℃＿102℃，那么，此时用水降温肯定开锅，所以防冻液就是替代自来水的*降温介质。因为防冻液的沸点*在108℃，所以不会导致水箱开锅。
4，防腐作用。
发动机是金属制品的较多，如果使用水循环，会导致发动机内部以及水箱会产生大量水垢，而且腐蚀缸体。导致发动机散热性能变差。而防冻液添加了特殊化学试剂，它能阻止水垢的产生，也能防止发动机内部腐蚀。
防冻液在市场上有很多种，大家选择的时候不要选错了，一定要根据厂家要求选择。不同的防冻液颜色不同，更不能混加，因为它们的成份不一样，混加可能导致发生化学反应，使防冻液失效。
防冻液构成的基础液大都是乙二醇，这种防冻液比较普遍，一般要求在2年左右更换。而现在有厂家生产出长效防冻液，那么这个更换周期就会大大延长，非常节约成本。
注意，添加或更换防冻时要注意它的说明书。有的防冻液是必须加原液，而有的防冻液可与纯净水配比添加。稍不注意就搞错了。
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