“不平等条约”为何要，重演
“不平等条约”为何要，重演
我们是2021年4月19日威.海港“中.华富强”号客轮爆Z事故的受害者：黑-保时捷卡宴的车主韩少峰；辽-雷.克萨斯-吉普的车主杨锴；辽-三环十通-四轴重型货车的车主李海生；辽的车主幸志民；辽的车主安庆宝。
距2021年4月19号威.海港“中.华富强”号客轮爆Z事故发生已经一年余三个月了，而我们大多数受害者仍然没有得到赔偿。4月19号晚，“中.华富强”号客轮起火后返回威.海港码头，货舱已基本不冒烟。4月20号中午由于他们现场工作人员的疏忽，擅自开舱门，导致了第.二次大爆Z……这难道不是他们轻率的作为所造成的吗？爆Z事故发生后，我们曾多次去威.海市信F局上F并与海大公司交涉，要求威.海市海大客运有限公司（以下简称海大公司）尽快给我们合情合理合法的赔偿。但威.海市Z府，动用警力对我们进行da压，不仅不给我们解.决实质问题，也不许我们上F维Q。海大公司曾口头承诺给我们赔偿，但没有付出实际行动，反而欺骗我们，对我们这些受害者逐个攻破，这无疑不是在一步一步的让我们陷入他们给我们挖的坑，就连我们zui信任的威.海市Z府和海事F院也不帮我们伸张正义，我们该相信谁？
在21年5月15日，海大公司出.台了《理赔指南一和二》，其中有F院公告一项，称海大公司在2021年5月7日就已向青岛海事F院申请设立了海事赔偿责任限.制基金，基金数额大致为二千八百万元，但这与我们所受的损失相差甚远。对此，我们这些受害者坚决不同意，拒绝此赔偿金额。我们买了船票，上了船，那么海大公司就有责任把我们的人、车、货安Q的运送到目的地。结果车、货在船上被烧、被毁，我们理应得到海大公司的赔偿，这是zui简.单的道理。难道海大公司就要明.目张胆地耍无赖推卸责任吗？我们这些受害者受到的损失难道要由我们来承担？天底下有这样的道理吗？海大公司这种耍无赖的行为难道法律是允许的吗？该公司虽然将我们这些受害者安排在了安然酒店，但却没有一位L导去看望安慰一下；相反，海大公司却让其员工在私下里做些见不得阳光的事，比如劝离、劝返受害者，打着“这么大个国有企业，能不给你们赔偿吗”等这样的幌子，让大部分实实在在的百姓，先回家等信儿。可怜我们老实人，相信了他们的谎言。前脚刚走，海大公司转头向青岛海事F院申请设立了赔偿限.制基金。但是让我们这些受害者搞不明白的是，青岛海事F院竟然接受了海大公司的申请，该F院同意的依据是什.么？为何草率？据《海商法》第.118条第2款规定:“经证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于承运人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损害而轻率地作为或者不作为造成的，承运人的受雇人、代理人不.适用本法第 116条和11 7条限定赔偿责任的规定”。因我们损失巨大，多次上F信F局，在5月18日，海大公司让我们到国.际商务酒店四楼会议室，答应解.决我们提出的问题和诉求，当时来了两位L导：自称是副经理和公司的法务，但他们对我们提出的问题一问三不知，也做不了主，解.决不了根本问题，也就是说海大公司又一次用谎言来欺骗我们受害者。第2天，又通知我们去塔山宾馆给我们解.决问题，在塔山宾馆一楼，分批接待我们这些维Q的受害者，现场还不允许我们录音录S频。他们口头承诺赔偿责任限.制基金赔偿后，不足的部分由他们公司兜底补偿，但却不与我们这些受害者签赔偿协议，这明显又是敷衍我们这些受害者。一次一次的欺骗我们，爆Z事故不仅给我们受害者造成了经济和生活上的损失，也给我们精神上造成了非常大的伤害！我们每天都在痛苦和焦急的等待中度过。
在我们强烈的要求下，5月20日，海大公司才答应给我们出具了一份书面《理赔告知书》。大概意思是走完赔偿责任限.制程序后，差额部分继续由海大公司兜底补偿。我们对海大公司申请设立的赔偿责任限.制基金有异议、不接受。既然海大公司承诺赔偿责任限.制基金赔偿后，不够的部分由海大公司兜底进行补偿，为何不走普通的法律程序对我们受害者进行赔偿呢？这里面还有何猫腻吗？5日21日，我们向威.海市信F局递交了书面信F材料，希望威.海市委市Z府为我们受害者主持公道。然而到现在我们也没有收到威.海市委市Z府给我们的答复。但是海大公司在青岛海事F院设立了赔偿责任限.制基金后，自称是Z府和海大公司的工作人员，给我们这些受害者打电.话，连哄带骗，连蒙带恐吓的让我们这些受害者尽快去确权登记，然后去确权诉讼。
之所以将此事公布于众，是我们这些受害者以为，这么大的事故，在全.国都引起了很大的轰动，海大公司理应对我们这些受害者受到的损失进行合情合理、合法的赔偿，使我们的利益得到充分保障。可是，我们还要问，青岛海事F院是根据什.么接受了海大公司的赔偿限.制申请的？是出于私利还是有其它的原因，或者兼而有之？我们寻常百姓家，也不懂法，但是威.海市Z府和海事F院总是熟知法律条例的，他们是为我们做主的，怎么还能一起欺骗、恐吓我们老百姓呢？我们请求上级部门调查。
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