世界汽车排名(六险一金比五险一金多了什么)世界汽车排名前5名

本文目录一览：

• 1、世界汽车排名

• 2、六险一金比五险一金多了什么

• 3、世界汽车排名前5名

• 4、世界名车前十名

2021年的全球汽车市场表现不错，近期“FWT”公布了全球各国汽车销量排名，中国市场以超过2000万辆的汽车销售数据名列全球第一。美国虽然高居全球第二，但是差距非常大，美国的年度销量不足1500万辆，和中国市场相差在600万辆以上，600万辆什么概念？第三名的日本全年销量没有超过500万辆，年度销量只有约444.8万辆。

下面我们就仔细分析下全球十大汽车销量国的销量多来自什么汽车品牌。

第一名中国：21482374辆

虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。

虽然吉利、长城、长安、比亚迪等一众国产品牌在过去一年推出了不少新的车型，而且不乏颜值高、性价比突出、续航里程更长的新能源车，但是依旧没有进入品牌前三的销量梯队。但是这个差距正在缩小，这个局面有望在5年内发生改变。

现在国产车面临的难题有三个。

①、30万以上的汽车车型认可度存在问题，虽然理想ONE月销过万，依然被很多人质疑，未来ES6在过去的2021年销量也没有大的突破，红旗H9也是面临这样的问题。

②、合资车正在新能源领域快速布局，大众已经推出了15万多的ID.3 X，此外还有4X和6X纯电车型，而且，这个价格区间正好处于国产新能源车型集中区域，在2022年势必会发起对国产车在该价格领域统治局面的挑战。

③、国产车现在主要销量车型集中在紧凑型SUV，新能源车。在中型轿车领域以及中型SUV领域依然远落后于合资车，目前为止还没有车型能够正面和凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁抗衡，虽然高端SUV的销量还说得过去，但是现有爆款中型SUV。更不要说在豪华车领域，除了理想ONE和红旗H9外，销量榜单基本被奥迪、奔驰、宝马垄断。

第二名：美国14947180辆

美国毕竟只有三亿多人，而三亿多人能够有近1500万辆的数据，也能从侧面看出美国的汽车普及率有多高，甚至说美国人一家恐怕都不止2辆车。

美国销量前三的汽车品牌是丰田、福特、雪佛兰，丰田卖了将近200万辆，福特卖了180多万辆，雪佛兰卖了近147万辆。可见，就算在美国国内，也不是个个都买得起奔驰宝马保时捷，卡罗卡一样有人买。当然也不要说美国人就没有豪车的概念，当然有，但是美国也有穷人。

第三名：日本4448376辆

从第三名开始，汽车销量就开始出现了断档，直接下滑了三倍，日本人口只有1.26亿，相比之下，销量低一些也就能理解了。毕竟，日本的汽车工业起步早，过去几十年的积累让日本的市场对汽车的需求并没有那么大。

日本是汽车出口大国，其本土销量前三也全是日本品牌，丰田销量138.9万辆，铃木销量60.9万辆，本田销量57.9万辆。可见，从中国退市的铃木，在日本卖得还不错，除此之外，铃木在印度也是销量大户。

第四名：印度3082974辆

印度人口有13.8亿，但是汽车市场还不如日本，想要超越日本，至少还需要2年时间。这也说明一个问题，印度人的购买力还没有想象的那么高。

印度卖得*的三个汽车品牌分别是铃木、现代和塔塔汽车。玛鲁蒂铃木卖了136.5万辆，而且铃木的车基本都是中低端车为主。现代汽车卖了49.8万辆，塔塔汽车卖出33.1万辆。再怎么样，印度的本土品牌上了国内销量的前三名。

第五名：德国2637341辆

德国这个本土销量，竟然和大众在中国市场的销量差不多，可见德国市场多小。德国人口0.8亿，是传统的造车强国，汽车主要以出口为主，大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷这些耳熟能详的汽车品牌都是德国的。

德国作为发达国家，个人购买力可以从买什么车上看出。德国在过去的2021年国内汽车品牌销量前三依次为大众、奔驰、宝马，从销量上看大众的销量为48.9万辆，奔驰的销量为22.49万辆，宝马的销量为22.3万辆，这个销量显然不能和在中国市场的销量相比。

第六名：巴西1974538辆

巴西人口超过2亿，相对于人口规模而言，这个汽车销量数据并不高。巴西销量前三名的汽车品牌为菲亚特、大众和雪佛兰。菲亚特在过去一年卖出了42.9万辆，大众卖出了30.2万辆，雪佛兰则卖出了24.2万辆。

从巴西的汽车品牌销量分布看，巴西也没有国产品牌入围前三，而前三名以欧美系为主，，可以推测，在南美，日系车并不是太受欢迎。

第七名：韩国1712894辆

韩国人口只有0.52亿，汽车市场必然不会太大。在2021年销量只有171.2万辆，排名前三还都是韩系车，分别是现代、起亚和捷尼赛思，现代卖出了72.7万辆，起亚卖出了53.5万辆，捷尼赛思卖出了13.9万辆。

目前，韩系车在中国的市场非常大，现代的伊兰特、ix35等车型销量不错。捷尼赛思也在中国推出了入门版车型G70，售价20多万，配置比较丰富，不过目前国人对捷尼赛思的认可度并不高。

第八名：俄罗斯1667135辆

俄罗斯虽然是世界上国土面积*的国家，然而人口只有1.44亿人，虽然俄罗斯在军工领域有着不错的对外出口记录，但是在汽车领域，俄罗斯从来不是汽车出口大国。

在过去的2021年俄罗斯国内汽车销量前三的汽车品牌分别是拉达、起亚、现代。除了本土的拉达汽车，韩系车成为了俄罗斯最喜欢的汽车品牌。

第九名：法国1659386辆

法国是标致和雪铁品牌的所属国，法系车也一度是中国汽车市场举足轻重的汽车品牌，而近些年法系车已经沦为了边缘化产品。除了雪铁龙凡尔赛销量还不错之外，法系车已经很久没有爆款了。

法国本土销量*的又是什么车呢？第一是标致，销量28.6万辆，第二是雷诺销量26.9万辆，第三是雪铁龙，销量16.2万辆。

第十名：英国

英国人口6720万，和法国不相上下。虽然没有英系车一说，但是捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利都是世界上响当当的豪车品牌。虽然英国车被收购得比较多，但是大都在英国有建厂，这对于英国的汽车工业发展有着很大的传承性。

英国本土销量前三的汽车品牌分别是：大众、福特、宝马。其中大众的销量为14.8万辆，福特的销量为11.8万辆，宝马的销量为1.7万辆。

附：2021年全球十大汽车销量国排行榜

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第一，社保卡停交多久作废？

社保卡停交是不会作废的，只是会有一定的影响，主要表现在对养老保险和医疗保险的影响上，比如，若是社保卡停交时间过长，从而导致养老保险在达到退休年龄的时候还没有累计缴纳*年限，那么退休之后则无法领取养老金；若断缴医疗保险三个月以上，则会重新计算缴纳年限；若是生育保险没有缴纳满一定期限，那么也是无法使用的。

因此，社保*是不要断交，从而避免可能产生的一系列影响。

第二，公司交了社保但没办卡社保有效吗？

公司交了社保但没办卡社保是否有效，需要看是什么卡片，在部分地区，社保卡和医保卡为两张卡，一般是公司在缴纳社保之后统一领取发放给员工，或者员工自行前往发卡银行领取，其中，社保卡必须要办理，而且要激活了才能使用，医保卡则只要缴纳了社保就可以使用。而在社保卡和医保卡是一张卡的地区，也是要办理了社保卡且激活了才能进行使用。

第三，六险一金比五险一金多了什么？

六险一金比五险一金多了护理保险，所谓护理保险，指因为保险合同约定的，日常能力障碍引发的护理需要给付保险金条件，为被保险人的护理支出提供一定保障，多用于为因年老、疾病或者伤残需要长期照顾的被保险人提供护理费用补偿，能够在一定程度上缓解老龄化带来的社会压力，减轻个别家庭的经济负担压力和精神负担压力。

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又到了《财富》杂志公布世界500强排行榜的日子，作为全球最权威的榜单，历届“500强”都可以看做是各行各业巨头们的“成绩单”。

在这其中，汽车榜单又是最容易引起热议的部分，今年的排名又发生了哪些变化呢？江湖君马上为您揭晓！

世界500强是如何评判的？

《财富》杂志世界500强主要包含三项评比标准，分别是公司独立经营、企业经营数据公开透明以及销售收入。而销售收入作为最重要的一项参考依据，也就成了零售巨头沃尔玛毫无悬念夺冠的制胜法宝。

世界*互联网电商亚马逊紧随其后位居第二；国家电网、中石油中石化分列第三、第四、第五名。

大众反超丰田，重回汽车榜第一

在今年的汽车榜单中发生的变化还是很有看点的，今年入围的汽车相关企业依旧是24家，只不过名单中出现了两个新成员，一个是去年刚刚由标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）合并组建的Stellantis集团，另一家则是在新能源汽车领域后劲十足的比亚迪。

另一边，大众集团以2958亿美元的营收反超丰田，位列总榜第8、汽车榜第一；丰田则以2793亿美元的营收位于总榜第13，汽车榜第二；Stellantis集团则以1766亿美元的营收，排在总榜第29，汽车榜第三。

汽车榜单第一名，大众与丰田轮流做了很多年。有数据显示，丰田2021财年以全球累计销量951.1万辆，以及约1482亿人民币的净利润，远超大众的860万辆、1084亿人民币的净利润数据。令人疑惑的是，号称规模*、利润*、最能赚钱的丰田怎么就败给大众了呢？

江湖君认为，丰田落后于大众的主要原因有两个，一方面丰田对电动车布局动作迟缓，bz系列成效甚微，而大众这边iD系列已初见规模，奥迪与保时捷的电动化进程也正处在上升期。

另一方面，大众集团的豪华/超豪华品牌矩阵十分强势，奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等品牌为大众贡献了近1000亿营收。而丰田这边营收则主要依靠家用车支撑，雷克萨斯终究还是寡不敌众。

八家中国车企上榜，比亚迪*入围

在上榜的24家车企中，中国车企独占八家，日本四家，美国德国各三家，韩国两家，荷兰法国印度瑞典各一家。

其中上汽集团以1209亿美元营收位列总榜第68名，仅次于通用汽车；一汽集团全球排名第79，略高于现代汽车，此外东风、北汽、广汽、吉利，以及背靠中国兵器装备集团的长安汽车和比亚迪均上榜。

有数据显示，比亚迪2021年乘用车销量达到73万辆，新能源车型销售近60万辆，全年同比增长达到了231.6%。而今年对于比亚迪来说是十分关键的一年，比亚迪7月份的销量为16.25万辆，同比涨幅高达183.1%。

在入选世界500强的背后，是坚实有力的销量数据。停产停售燃油车的比亚迪是国内首个全面转型新能源品牌的车企，进一步扩大新能源汽车产能后的比亚迪劲头十足。

在比亚迪放出“不只500强”海报的同时，吉利汽车也放出了“连续十一年入围500强”的海报，像是在隔空喊话争夺“自主一哥”，更像是自主品牌之间相互勉励，走向世界的骄傲。

随着疫情得到控制，汽车供应链恢复，同时在利好政策的刺激下，6月份销量有较大的增长。根据乘联会公布的6月车市销量数据，6月国内狭义乘用车市场销量为194.4万辆，环比提升43.5%，同比提升22.7%。

不过6月销量的回增，未能扭转上半年整体的下跌态势。数据显示，今年1-6 月，国内乘用车累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，比去年同期减少了71.5万辆。即便是国人热情高涨的豪华车型，也出现了一定的下滑。在这样的大环境下，相信消费者买车时会更加慎重，到底还有哪些“豪车”（指导价在30万以上）仍然受国人追捧呢？今天咱们一起来看一下。

1、特斯拉Model Y

上半年销量：133666辆

指导售价：31.69-41.79万

6月份，特斯拉Model Y销量超5万（5.21万）辆，创历史新高，环比暴涨超7倍，甚至超越轩逸、宏光MINI等“爆款”车型，*夺得了*宝座。1-6月，特斯拉Model Y累计售出了133666万辆，在整个SUV市场中仅次于比亚迪宋家族。

相比于受疫情影响的4月、5月（销量分别为960辆、5875辆），6月份特斯拉Model Y可以说是触底反弹。

而且目前还是供不应求的状态，交付时间要10-14周，有网友反映等待时间甚至达到18周。值得一提的是，受疫情影响导致停工，特斯拉 2022 上半年全球生产了 56.3 万辆汽车，而特斯拉中国则贡献了29.5万辆。

2、宝马5系

上半年销量：90488辆

指导售价：43.39-55.19万

去年豪车销量*的，就是宝马5系，这个结果应该在很多人意料之外，毕竟5系可不是什么便宜的豪车，市场优惠也是比同级的奥迪A6L 、奔驰E级少的。

而今年上半年，宝马5系累计卖出了9万多辆，仍然领先于奔驰E级和奥迪A6L这两大老对手。而且在宝马品牌内部，5系也是最畅销的车型。

另外，外媒曝光了一组全新一代宝马5系的谍照，新车的底盘代号为G60，有望在2023年初正式发布。除了燃油版本外，新一代5系或将推出纯电动车型。

全新一代宝马5系谍照

新一代宝马5系燃油版假想图

新一代宝马5系纯电版假想图

3、宝马3系

上半年销量：82143辆

指导售价：29.39-40.99万

排名第三的仍然是来自宝马的3系，看来宝马今年又是豪华品牌市场的大赢家。而且需要注意的是，3系的大卖同样是建立在少优惠的基础上的，蓝天白云的吸引力确实不容小觑！

目前在售的宝马3系为第七代（G20/G28），不过早在5月中旬，国产中期改款宝马3系就已经完成了申报工作。可以看出，新车或将对大灯、前保险杠造型进行整改。此前申报信息中出现的点阵式格栅，或许是中国*版造型。据消息称，新车有望于今年9月份投产。

4、奥迪A4L

上半年销量：73603辆

指导售价：32.18-39.68万

6月份奥迪A4L迎来了销量爆发，单月销量接近2万辆（19300辆）大关，较去年同期实现了翻倍增长。

不过鉴于上半年奥迪A4L的表现比较一般，累计销量为7.3万辆，介于宝马3系与奔驰C级之间。

而据外媒曝光，新一代奥迪A4将于2023年推出，是最后一代燃油版奥迪A4，并有电动等多种动力形式。新车的外观谍照此前已被曝光，前格栅、前大灯组和尾灯组造型都会有所调整，整体造型会有小幅升级。

5、奔驰GLC

上半年销量：73053辆

指导售价：40.63-47.68万

6月份奔驰GLC卖出了10084辆，同比增幅15%，从销量增幅上来说是跑赢大盘的，虽然同宝马X3、奥迪Q5存在一定差距。不过从上半年来看，GLC累计销量7.3万辆，仍然是BBA中最畅销的SUV。

而*消息显示，目前新一代奔驰GLC在海外正式开售，起售价为57631.7欧元，约合人民币38.88万元。而国内的新车，预计会在明年上市。

6、奥迪Q5L

上半年销量：71674辆

指导售价：39.68-48.88万

奥迪Q5L6月销量达到了18699辆，同比增幅达53%，在总量以及增幅上都领跑BBA同级车型。而上半年，奥迪Q5L累计销量7.1万辆。

奥迪Q5L

奥迪Q5L内饰

之所以6月销量暴涨，主要的原因在于疫情和供应链问题得到缓解。要知道，今年4月以来，受长三角等区域的零部件供应及物流的影响，一汽奥迪也是深受其影响。随着供应链持续改善，前期积累的订单有效释放，再配合给力的终端优惠，销量自然突飞猛进。

7、奔驰E级

上半年销量：71490辆

指导售价：43.68-54.88万

奔驰E级的前几个月的表现让人不太满意，但6份销量却同比增长32.8%，不过尽管这样，6月份销量依然落后于宝马5系和奥迪A6。1-6月，E级累计销量突破7万大关，排在宝马5系之后，而奥迪A6累计销量更是不足6万辆。

现款的奔驰E级只是换上了奔驰S级那套外观，内饰还是照旧。不过目前终端优惠还算不错，对于喜欢奔驰品牌和豪华内饰的人来说，无疑是正中下怀。

在国人心目中，奔驰E级表现还是可圈可点的。特别是去年3月份，奔驰E级在入门的E 260 L版本上，取消一直备受诟病的1.5T动力，并重新换装上2.0T发动机，相信这个操作对其销量有一定的积极影响。

8、宝马X3

上半年销量：70493辆

指导售价：39.69-47.98万

自2018年姗姗来迟实现国产以来，宝马X3的销量就经常落在奥迪Q5L、奔驰GLC的后面，从上半年的销量来看，也是如此。1-6月份的累计销量为70493台，在豪华SUV市场排名第4位。

宝马X3

新款宝马X3内饰（海外）

不过，与其它宝马车（包括宝马3系）都因缺芯而减配不同，宝马X3在去年改款时却干起了增配的活，不仅增加了远程启动、12.3英寸中控屏、OTA升级、PM2.5过滤装置等功能，还把车长增加了20mm，发动机（低配）扭矩提升到300N·m，30i车价降到与28i车型相近。

9、奔驰C级

上半年销量：67226辆

指导售价：32.52-37.04万

被称为“小号S级”的奔驰C级，由于内外设计都向全新奔驰S级靠拢，一度被认为是宝马3系最强的对手。

全新奔驰C级

全新奔驰S级

不过略为可惜的是，C级排名并不靠前，远不如多次减配的同级竞品-宝马3系。或许奔驰要考虑多给点优惠给C级才行，不然靠1.5T动力，它估计很难击败3系。

10、理想ONE

上半年销量：60403辆

指导售价：34.98万

6月份， 理想ONE共计交付了13024辆，同比大增68.9%，今年1-6月其累计交付量已达60403辆，市场销量不仅高于蔚来等竞争对手，还一举超越途昂等车型。目前，理想品牌旗下只有理想ON E这*车，除去宽大空间、智能内饰等卖点外，理想ONE*的优势还是其动力系统。​​

​​这款车采用了增程式动力结构，即前后各配备一台驱动电机构成电控四驱系统，高能量密度电池布置于车辆中心，汽油发动机仅作为“增程器”为电池充电而不参与驱动车辆。不过，近日增程式是否是“落后技术”，也在网络上闹得沸沸扬扬。但不可否认的是，理想ONE是*定位*的车型。​​

写在最后

从上面的介绍相信大家也能感受到，BBA三强在国内豪车市场仍然拥有强大的统治力和号召力，但随着新能源进程的推进，也有一些新的选手开始逐渐“冒尖”，在新能源领域，BBA的光环或将不再适用。

而除了排名前十的这几款豪车之外，排名稍后一些的车型，同样也有不少值得一提，比如排到第11位的奥迪A6，累计销量56995辆，这确实挺让人出乎意料的。对于上述10款热销的“豪车”，你最看好谁呢？谁又是靠运气冲进前十呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《世界汽车排名》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多世界汽车排名、六险一金比五险一金多了什么相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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