奥迪a618t(雷克萨斯200报价)奥迪a618t怎么样
奥迪a618t(雷克萨斯200报价)奥迪a618t怎么样
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1、奥迪a618t
2018款奥迪a6l 1.8t进取和2.0t时尚买哪个，先看一下价格吧，1.8t进取裸车价在31.88万，2.0t时尚裸车价32.98万，两者相差了1万多，相对于这款车的逼格来说其实差距不大。
除了价格之外*的不同点就是动力，一个1.8t,一个2.0t。1.8t采用缸内直喷供油方式，铸铁缸体，*功率140千瓦，*扭矩320牛米，百公里加速成绩8.5秒。2.0t发动机采用的是混合喷射，铝合金缸体，*功率165千瓦，*扭矩350牛米，平均百公里加速成绩7.5秒。2.0t的动力明显要更充沛一些，在技术上也更先进，不过1.8t日常驾驶也够用了。
在配置上，2.0t车型外观加入了运动套装，除此之外其他都一样，标配电子手刹，胎压监测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，前后雷达，倒车影像，自动大灯开闭，大灯清洗，后排遮阳帘，后排侧遮阳帘，单天窗，导航，无钥匙启动，隐私玻璃等。
a6l的定位是一台商务轿车，外形大气，空间宽敞，滤震好，隔音水平高，*不足的就是坐垫长度略短。它能在和5系，e级的竞争中占据上风最关键的还是价格优势，如果是预算有限，我还是更建议买台1.8t的，动力可以接受，配置也算丰富，保值率还高，说是*配但也能完全满足驾乘者的需求。买车还是要结合自己的实际情况，能省则省吧。
我们现在看到的这辆雷克萨斯ES200卓越版是广东一位小伙花了33万元买的，宝石蓝色车漆，在阳光下非常抢眼，颜色更深，在室内反而有点像黑色，车主特地要求这种车漆，所以还加了几千元装修费。卓越版ES200的性价比较高，目前行情比较稳定，落地不到33万元，不过每个地方的优惠力度不同，因此落地价格也不同。
随后车主把这辆车停到阳光下，原本泛黑的车漆一下子变成了宝石蓝色，非常漂亮，小伙说：“我很喜欢雷克萨斯ES，觉得它的性价比较高，记得这款车刚上市时还需要加钱，没有35万元都买不到，现在行情稍微好了点，在我们这里雷克萨斯很受欢迎，它在人们心中的地位几乎和BBA差不多，可以说丝毫不逊色。”
雷克萨斯ES定位为中大型轿车，级别和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L差不多，但是雷克萨斯ES的入门级车型比同级车价格低，高配车和BBA的同级车的价格相差无几，而且保值率较高，日系车的保值率不用多说，所以在转手时会很好卖，还能卖上价格，这也是很多中年车友买它的原因之一。
在一次饭局上小伙遇到了一位开雷克萨斯LS500h的车主，两人把车停在一起，交流一番后双方都说相见恨晚，志同道合，坦言下次一起合作。左边的雷克萨斯LS500h明显比ES200大，显得更加沉稳，毕竟雷克萨斯LS级属于大型轿车，而ES属于中大型轿车，两者相差一个等级。
目前买雷克萨斯ES和LS级的人基本都是年轻人，更有个性的一代人，中年车友更喜欢沉稳且中规中矩的轿车，比如说上一代奔驰S级和奥迪A8L，本代宝马7系也比较符合中年车友们的审美，大气奔放，没有雷克萨斯LS级那么激进。
雷克萨斯ES200卓越版的驾驶室装饰很商务，视觉效果尚可，用料扎实，虽说不能和奔驰E级相比但是在这个价位中也不差，能被广大车友接受。
2018款奥迪a6l 1.8t进取和2.0t时尚买哪个，先看一下价格吧，1.8t进取裸车价在31.88万，2.0t时尚裸车价32.98万，两者相差了1万多，相对于这款车的逼格来说其实差距不大。
除了价格之外*的不同点就是动力，一个1.8t,一个2.0t。1.8t采用缸内直喷供油方式，铸铁缸体，*功率140千瓦，*扭矩320牛米，百公里加速成绩8.5秒。2.0t发动机采用的是混合喷射，铝合金缸体，*功率165千瓦，*扭矩350牛米，平均百公里加速成绩7.5秒。2.0t的动力明显要更充沛一些，在技术上也更先进，不过1.8t日常驾驶也够用了。
在配置上，2.0t车型外观加入了运动套装，除此之外其他都一样，标配电子手刹，胎压监测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，前后雷达，倒车影像，自动大灯开闭，大灯清洗，后排遮阳帘，后排侧遮阳帘，单天窗，导航，无钥匙启动，隐私玻璃等。
a6l的定位是一台商务轿车，外形大气，空间宽敞，滤震好，隔音水平高，*不足的就是坐垫长度略短。它能在和5系，e级的竞争中占据上风最关键的还是价格优势，如果是预算有限，我还是更建议买台1.8t的，动力可以接受，配置也算丰富，保值率还高，说是*配但也能完全满足驾乘者的需求。买车还是要结合自己的实际情况，能省则省吧。
说起青岛这座城市，相信很多朋友想到的就是青岛啤酒，但其实青岛还有火锅、烧烤、串串、海鲜等等多种美食。值得一提的是，青岛美食除了色香味俱全，还非常实惠，说青岛是一座勤俭节约的城市一点也不为过。
不知有意还是无意，别克英朗油耗测试就选在了青岛这座城市。大家都知道，一辆车的油耗表现在日常驾驶中严重影响着使用成本的，因此现在几乎所有车辆都在想尽办法提高发动机效率、降低油耗，这点在家用车上甚之。而别克英朗在推出时，就定位于家用车，因此别克品牌清晰知道，要做好家用车，油耗表现是一定要做好的。
据官方称，别克通过五个方面打造2018款英朗，制造一辆*的家用之车，其中一项就提到了这款1.3T和油耗表现。选在这次青岛进行试驾活动和油耗测试，是要贴合青岛实惠烧烤，所带来的“勤俭节约”态度？
油耗测试结果惊喜！
那就先从油耗测试开始说起。本次试驾规则为市区一个加油站为起点，加满油然后清零油耗数据跟里程，跑过的路段有市区路段、有胶州湾大桥的高速路也有郊区的省道县道，虽然整体测试路段还是非常通畅的，但中间也有一段较长时间的停车怠速时候，最后测试点为郊区的一个加油站。
总路程测得为73.2KM，耗油量为3.18L，算下来平均油耗为4L多一些 ，如日常行驶的话，油耗估计会在5L-6L之间，依然是一个出色成绩。值得一提的是，本次测试小编是开足空调、重油门下进行的，但英朗1.3T发动机依然能够做到这样的油耗成绩，实在令人惊喜。
1.3T发动机：震动轻微、动力强悍
1.3T油耗测试成绩*，也带来了另一个问题，这款3缸发动机到底抖不抖。事实上，在这段不短的试驾路程上，整体的NVH表现都已经做得比很多3缸发动机更好了，震动非常轻微、噪音也并不粗糙，完全不比4缸发动机差，能做到这样的表现实属不错。只是在深踩油门，发动机在高转速时还是能够感受震动的传递，相信别克接下来继续优化会更加好。但至少如此看来，这个发动机的表现消费者已经大可放心了，日常使用几乎跟其他4缸发动机一样。
动力也是英朗1.3T发动机的一大卖点，据官方称英朗的加速成绩能够比肩其他2.0L B级轿车，实际表现也是如此，发动力十分轻快，随点随有，加速超车也只需踩一半油门就足够应付了。该1.3T发动机能够有如此油耗表现和动机表现，老款1.4T发动机相信能满意的功成身退了。
外观内饰微调，家用耐看好用
外观上2018款别克英朗变化并不大，前进气格栅换成了别克*的家族样式，前大灯与前格栅连在了一起，下保险杠换了一个新样式，前后大灯都升级为LED大灯等等，虽然变化不大，但整体质感的提升还是非常明显的，而跳跃的腰线、匀称的车身比例也依然非常耐看，虽说亮点不多，但耐看就是其一大亮点，也是家用车的重要标准。
内饰变化则是更加少了。但舒展的鸥翼式设计如今看来依然非常舒服，所有的按键功能也都很顺手，包括储物格、空间也都很好用。另外因为成本限制，中控台上大都是硬质材料，但在座椅、门板扶手位置，也都采用了棕色的皮质包裹，车内乘员在触感上也丝毫没有廉价感。
小排量趋势已至，英朗1.3T只是别克第一步？
别克在产品讲解上也解释道，越来越小排量的发动机、越来越少的缸数都是未来的趋势，但这时优化、调教的功力就是各大车企呈现实力高低的重要项目了。实际体验来看，2018款英朗18T（即1.3T发动机版本）油耗表现*，动力轻快，3缸发动机的缺点在该车型上也几乎很难擦觉到了，调教功力不可小视。
事实上了，除了英朗，还有GL6、阅朗等车型也都相继采用该发动机亮相了，而且，除了1.3T，别克英朗还新增了1.0T发动机车型，这次别克算是与小排量发动机来了一次彻底的碰撞。虽说新能源是一场革命，但小排量的革命来得更是匆匆，别克在这场革命上，早已整装待命了。
总结
全新一代英朗自推出以来销量就一直保持高涨，在同级别销量中一直都是名列前茅。毕竟，当时选择英朗要动力有1.4T，要节油有1.5L发动机，市场目标非常广泛。但*的1.3T发动机版本，则是结合了高动力和低油耗，可谓一举两得，因此2018款英朗一推出就超过两万辆，至于前景预测如何？继续热销相信英朗能够轻易做到。
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