长安逸动销量，长安逸动销量跌的原因
长安逸动销量，长安逸动销量跌的原因
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【2022年6月自主紧凑型车销量排名】据乘联会日前公布的乘用车销量数据，今年6月份国产紧凑型轿车市场零售销量为17.8万辆，约占国产轿车市场总销量的51.7%的市场份额，紧凑型轿车仍然是国人最喜欢购买的国产轿车之一。
今年6月份零售销量超过1万辆的国产自主品牌紧凑型轿车共有4款车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i零售销量12002辆，以微弱优势夺得国产紧凑型车销量*。另一版本车型比亚迪秦PLUS EV零售销量11167辆，排名第三位。秦PLUS两个版本车型合计销量为23169辆，依然是*的国产家用轿车。
长安逸动排名第二位，6月零售销量为11857辆，继续小幅领先于吉利帝豪。新能源版逸动EV销量不大，只有1777辆，两个版本车型合计销量也只有13634辆。
吉利帝豪销量10952辆，排名第四位，已经很久没有尝到过*的滋味。帝豪新能源的销量也不大，6月零售销量只有490辆。
新上市的吉利帝豪L 雷神Hi·X表现不俗，首月销量达到4035辆。帝豪L 雷神Hi·X是*混动新能源轿车，纯电综合续航里程100公里，指导价12.98-14.58万。
广汽埃安Aion S、长安UNI-V、吉利星瑞销量都超过8千辆，分别为8903辆、8850辆和8319辆，排名第五至第七名。
名爵5和比亚迪驱逐舰05销量则超过7千辆，分别为7641辆和7397辆，排名第八和第九位。名爵5出口销量非常大的，6月份批发销量达到18360辆，其中零售销量只有7641辆。
荣威i5、东风风神E70、风神奕炫和吉利缤瑞6月销量都超过6千辆，分别为6856辆、6356辆和6094辆和6093辆，排名第十至第十三位。值得一提的是，原先默默无闻的风神E70最近几个月表现都不错，连续四个月销量都超过4千辆。
此外，小鹏汽车P5销量创新高，达到5598辆，排名第十四位。传祺影豹销量超过5千辆，达到5068辆。
新能源汽车成为国产紧凑型轿车市场的销售主力，在6月份录得销量的48款国产紧凑型车中，新能源车型占了28款车型。
美联储副主席布雷纳德于美东时间6月2日表示，市场对美联储6月和7月加息50个基点的预期是合理的，目前还看不到能让美联储暂停加息的理由。有着美联储“鹰王”之称的圣路易斯联储主席布拉德则敦促美联储今年将利率上调至3.5%。
左为布雷纳德，右为美联储主席鲍威尔
而美联储6月则以475亿美元的速度缩表，到9月时，每月缩减650亿美元的美国国债和300亿美元的MBS。有经济学家认为，美联储的目标或将在三年内实现约4万亿美元的总资产负债表收缩，或在2025年资产负债表重新回到4.5万亿美元的原位。通过下图，可以看到，美联储在为期两年的美元印钞机模式后，开启了美元超大规模的紧缩模式，这超过了以往任何一次QT。
世界银行前首席经济学家认为，美元在不同周期的货币举措正是全球金融风险的根本原因。同时，人们越来越意识到，美元可能在某些时候被拿走，因此，去美债化和抛售美元类资产对于一些央行来说，或已不可逆转。无独有偶，事情有了*进展。
法兴策略师6月2日的*报告指出，在多数央行都表示希望实现资产配置而去美元化’的背景下，目前俄央行的一些储备资产被冻结，凸显了持有包括美国国债在内的部分美元资产所固有的风险。这就解释了，抛售美债似乎正在成为当前全球经济一大潮流的原因。
而据美国财政部5月16日公布的*一期国际资本流动报告TIC显示，该数据会有两个月的滞后期，全球买家在3月总计抛售高达973亿美元的美国国债，价值约合6480亿人民币的美国国债。
例如，作为美债*海外持有者的日本3月抛售了前所未有的739亿美元的美国国债，价值约为4921亿人民币的美国国债。美国金融网站Zerohedge称，日本正以迅雷不及掩耳之势抛售美债，货币领域的珍珠港式事件或出现。
而作为美债第二大海外持有者，中国3月抛售了152亿美元的美国国债，自去年12月以来，中国已经连续四个月减持了美国国债，这四个月总减持规模达到413亿美元，这一规模相当于2762亿人民币的美国国债。自去年2月以来，当时持有1.1042万亿美元，相当于在截至今年3月的一年间，累计减持规模达到646亿美元的美国国债，相当于一年间累计抛售了价值约为4302亿人民币的美国国债。
有着老债王之称的格罗斯表示，随着美国通胀超过5%，我都在持续大幅做空美国国债。而事实上，美国3月和4月通胀水平都超过8%，圣路易斯联储主席布拉德6月1日表示，此时说美国通胀见顶为时尚早。高盛分析师称，在美国通胀居高不下，债务违约风险加大的情况下，美债的吸引力将进一步下降，抛售潮还将继续。
美国金融网站Zerohedge分析认为，随着居高不下的通胀，美国债务违约风险增加，并且在美联储都开始正式缩表，剥离美国国债等美元类资产的情况下，全球多个主要买家存在清零美债的可能。而法兴策略师则在6月2日进一步称，在美债这一美元类资产减少的情况下，全球央行对黄金储备的重视程度将提升。
该分析师进一步解释称，尽管不断上升的美元实际利率可能将继续对黄金市场构成一个具有挑战性的环境，但对于各国央行而言，黄金依然有一定潜力成为一种重要的多元化储备工具。特别是自俄乌冲突以来，美元作为世界储备货币的角色一直备受瞩目。
过去一百多年间，美元不断失去“美金”价值
而根据俄央行*发布的报告显示，随着各国央行重新考虑其策略，美元和欧元作为全球货币的地位将下降，对黄金的需求将增加。例如，捷克央行新行长Ales Michl5月26日表示，他计划将捷克的黄金储备从目前的11吨大幅增加到100吨以上。
俄央行预计，其他国家的央行，尤其是亚洲和中东国家的央行，将购买更多黄金，并在货币篮子中加入人民币来替代美元和欧元等货币的地位。不出所料，以色列央行4月发布的消息显示，以色列对其储备配置进行了十多年来*的调整，将人民币和其他三种货币加入到去年*超过2000亿美元的储备中。
这些增加标志着以色列银行“整体投资指导方针和理念”的变化，以色列央行副行长安德鲁·阿比尔在接受采访时说。根据以央行报告，在新方法下，2022年人民币的比重定为2%。为了适应这些变化，欧元的份额将从刚刚超过30%下降到20%。这是至少十年来的*水平。而美元的份额将从 66.5% 下降到 61%。
阿比尔说，“我们着眼于从储备中获得回报以弥补责任成本的必要性。”美国金融网站Zerohedge称，换言之，以色列正在减少其对美元和欧元的敞口，以增加对人民币的敞口。以色列似乎正在迎头赶上全球货币格局产生的有意义的变化。以色列正在抛售美元换取人民币。值得注意的是，TIC*报告显示，以色列3月抛售了65亿美元的美国国债，价值约为432亿人民币的美国国债，抛售规模高达约10%。
不仅于此，卢森堡，瑞士，巴西，新加坡，韩国，挪威，沙特，荷兰，澳大利亚，菲律宾，科威特，瑞典，阿联酋，意大利，越南，波兰这16国也在3月抛售了美国国债。而关于全球黄金储备的变化，值得注意的是，正在大幅做空美债的日本开始悄悄重视起本国的黄金储备。
根据世界黄金协会5月公布的*数据显示，如下图，日本目前已公开的黄金储备总量是846吨，是全球第八大黄金储备国（IMF国际货币基金组织不计入）。不过，瑞士黄金分析师表示，日本可能拥有比大家知道的更多的黄金储备。
我们查询世界黄金协会5月公布的*数据的注解上注意到，日本目前公布的黄金储备的确有一部分没有入列，这其中就有2021年3月增加的81吨黄金储备，世界黄金协会的解释是，这是日本财务省内两个不同部门之间的场外交易结果。
而法兴银行策略师表示，西方发达国家的央行目前已经拥有大量黄金储备。相比之下，新兴市场央行的储备资产中黄金的比重平均仅为约3%。因此，新兴市场的黄金储备还有很大的上升空间。
值得注意的是，根据世界黄金协会5月公布的*数据，中国拥有1948.3吨黄金储备，而美国金融网站Silverdoctor根据有关分析认为，中国实际积累了超过 20,000吨黄金，比我们知道的数量多很多。此外，国际黄金分析第一人阿拉斯代尔麦克劳德也分析认为，中国在1982到2003年间贮积了2.5万吨黄金，而目前很有可能超过3.1万吨黄金。
对此，美媒Zerohedge也援引Simon Hunt战略服务公司写给客户的一封信中称，中国实际或拥有3万吨黄金。比我们知道得多得多。这其中并不包括大量在过去被购买、储藏的黄金，它们也从未被列入官方储备之列。
该美媒还在跟进中提及，自从没有向国际货币基金组织或世界黄金协会报告一些收购数据以来，数千吨黄金或已运抵中国。而对于这个市场变化，尽管美联储管理了全世界许多黄金，却无法阻止。
按华尔街商品大王，亿万富翁吉姆.罗杰斯的说法是，美国是全球*债务国，美国债务经济的主动权掌握在全球主要的大买家手中，因此，从掌握美债规模的角度而言，特别是在全球主要买家们存在清仓美债可能的情况下，美联储不但无法阻止美债大规模抛售，也不敢阻止任何全球黄金市场上的变化。（完）
【2021年全年国产车销量排行榜 自主轿车销量排名】随着国产新能源轿车市场的迅猛发展，2021年国产自主品牌轿车市场销量大幅增长。据购车网编辑整理统计显示，2021年全年国产自主品牌轿车市场批发销量达到329.03万辆，相比2020年增加了133.88万辆，同比大涨68.6%。
2021年全年销量超过10万辆的国产自主品牌轿车共有9款车型，相比2020年大幅增加了5款车型。全年累计销量超过6万辆（月均销量超过5千辆）的国产轿车共有17款车型，比上年增加了8款车型。
五菱宏光MINI EV无疑是销量*的国产轿车，全年销量达到426484辆，占国产自主轿车市场销量的13%的市场份额，其销量超过了排名第二和第三的吉利帝豪和长安逸动加起来的销量。
吉利帝豪和长安逸动销量分别为183491辆和170198辆，排名第二和第三位。随着第四代帝豪的上市，吉利帝豪的销量终于反超长安逸动，继续成为销量*的国产家用紧凑型轿车。
比亚迪秦PLUS累计销量169807辆，排名第四位，但上市之后的月均销量已经超过了帝豪和逸动，在国产轿车中可以排名第二位。名爵5紧随其后，全年销量140866辆。
吉利星瑞表现也相当出色，全年销量133596辆，排名第六位，月均销量过万辆。荣威i5、比亚迪汉、奇瑞艾瑞泽5等车型销量都超过10万辆。
在全年累计销量超过10万辆的9款车型中，包含了3款新能源轿车。而在全年销量排名前二十的国产轿车中，新能源车型占了半壁江山。
作为自主高端品牌代表的红旗H5，2021年销量达到83875辆，排名第十位。而领克03则以76461辆的销量排名第十二位，表现不俗。
销量前十新能源轿车中，奇瑞小蚂蚁全年销量77003辆，长安奔奔EV销量76438辆，广汽埃安Aion S销量69219辆，欧拉黑猫销量63492辆，小鹏P7销量60569辆，欧拉好猫销量50931辆，上汽科莱威销量47338辆。
2021年120款国产自主品牌轿车车型批发销量及其排名情况，详
日前11月销量榜单正式发布，除轩逸重夺轿车*、哈弗H6依然霸榜这些热门看点之外，长安逸动的“陨落”也惹起了争议，曾经逸动的销量每个月都能达到13000台以上，但11月却突然暴跌，只剩下9111辆，这到底是为什么呢？且听小桃分析：
先来说说长安逸动的前脸造型，它采用了经典的“蝶翼”式设计，内部则为亮黑色网格状进气格栅，雾灯框区域的折角十分犀利，毫米波雷达隐藏在了前杠下部。狭长的大灯组除转向灯外均采用了LED光源，横贯两侧的“城市之光”日行灯拉伸了车头的视觉宽度。
长安逸动的车身长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm，虽说尺寸在A级车中属于比较大的，但实车看上去并不显大。侧身造型较为紧凑，自B柱微微下溜的车顶营造出了溜背的视觉效果，间断式腰线明显有些过时，运动感不及影豹，双色铝合金旋风轮毂与整车气质十分搭配。
逸动的车尾较为精致，示宽灯的造型与日行灯遥相呼应，除LED示宽灯外均为卤素光源，一根亮银色镀铬饰条横贯两侧。后雾灯框区域采用了矩形设计，双边共双出的镀铬排气管较为精致。综合来看，长安逸动的外观设计并不能算惊艳，甚至有些过时。
逸动并没有换装UNI系列那套“太空飞船”内饰，而是沿用了此前经典的设计风格，三幅式多功能方向盘不太符合人机工程学，双12.3英寸联屏黑边较大，档杆并没有采用时下流行的电子样式，整体来说逸动的内饰虽不算老旧，但和越来越强大的竞争对手相比还是略占下风。
动力方面，逸动搭载了1.6L+8CVT/5MT与1.4T蓝鲸+7DCT三种不同的动力总成，其中1.6L发动机*功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米；1.4T发动机*功率118千瓦，峰值扭矩260牛·米。虽说逸动的动力相比同级别合资车型尚有优势，但它并没有用上长安*的1.5T蓝鲸高压直喷发动机。
影豹本月势头正盛，销量突破了1万台，它的成功密码有很多，包括十分独特的“战机”外观、越级的车身尺寸、运动化的动力调校、略显浮夸但年轻消费者喜爱的仿碳纤维与模拟声浪等等，但最关键的莫过于整个紧凑型轿车市场正在向运动化风格转型，影豹恰恰具备运动车的特质，很多合资车型也纷纷变得更加运动，而逸动的风格更加偏向家用，与潮流脱轨。
长安也意识到了逸动存在的问题，并即将推出尺寸与逸动相似，但整体风格更加运动、动力系统也换装了蓝鲸1.5T发动机的UNI-V。与逸动的冷清遭遇截然不同，UNI-V还未上市便受到了广泛关注，据悉它的定价会与逸动有一定的重合区间，上市后难免会蚕食逸动的部分市场，形成“手足相残”的尴尬局面，到时候逸动的销量大概率会进一步下滑。
除以上几点外，由于芯片短缺导致的优惠缩小、长安2021年销量目标提前完成、部分长安销售服务态度一般、少部分车型防锈把控不到位等小问题也是逸动销量下滑的关键因素。如此看来，长安轿车曾经的“*”已经越来越跟不上时代的步伐，日渐疲软的产品力很难应付越来越激烈的市场竞争，销量下滑是必然的！
友友们，你们觉得长安逸动怎么样呢？
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