新飞度改装，新飞度改装360全景
新飞度改装，新飞度改装360全景
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文：懂车帝分享 周桐
[懂车帝分享 2022东京改装车展] 日前，在正在举办的2022东京改装车展上，本田带来了FIT（国内为飞度） e:HEV CROSSTAR定制版车型。新车基于普通版FIT打造而来，跨界风格十分明显。
飞度一直是日本改装品牌的*
从现场图片来看，新车整体设计并没有发生太多变化，但换装了不少改装件，独特的车身配色也让其相比普通版车型更具辨识度。从细节上来看，新车的离地间隙有明显提升，前包围也配备了更多黑色装饰面板突出跨界风格。
车身增加了不少黑色装饰面板进行装饰
车身侧面运用了同样的处理手法，侧裙以及轮拱等处配备了更多的黑色护板点缀，还增加了车顶行李架。同时，黑色轮辋搭配AT轮胎也让新车有了应付复杂路面的能力。尾部方面，新车采用熏黑的尾灯和宽大的后保险杠，进一步突出运动感。
新车搭载混合动力系统
动力方面和国内版车型有所不同，海外版FITe:HEV搭载一台由1.5升汽油发动机与两台电机组成的混合动力系统，拥有三种动力模式，分别为纯电、混动以及燃油发动机驱动，系统综合*功率能够达到80千瓦，*扭矩为253牛·米。在WLTP标准下，新车的百公里油耗为4.8升/100公里。
8月1日起，全国范围内“国五”二手车正式取消限迁。这也意味着，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，其价格也会变得更加透明化。那么，这次推出的二手车交易新政，对济南的二手车市场会有什么影响呢？8月1日，大众网·海报新闻
济东二手车交易市场
8月1日下午，
多位从事二手车行业的业内人士告诉
据了解，我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量达到一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。2021年，我国二手车交易量达1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。
7月7日，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，商务部副部长盛秋平曾就上述政策表示，支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。
上述通知刊发后，河北省、天津市、浙江省、江苏省、广东省、海南省、上海市等环保重点区域省市均发文放开对于二手车环保限制。不过，截止到8月1日傍晚，北京市相关部门仍未发布*的取消限迁政策。也就是说，在北京还存在“国六”门槛，其他城市的“国五”及以下的二手车仍无法进入。
济东机动车服务站
“今天来办理业务的人还挺多的，有好多外地的车主，也有一些没预约上的。”济南济东二手车交易市场有限公司总经理周来田告诉
周来田告诉
“但是之前办理二手车异地迁入手续比较严格，只能到车管所办理。不过，从今天开始，我们市场的服务站也能办理二手车异地迁入手续了。”周来田说。
问及全国范围内“国五”二手车取消限迁，对济南二手车市场会有何影响，周来田告诉
玩车研习社的二手车库存
二手车经销商玩车研习社就是周来田口中的库存较大的经销商，玩车研习社负责人孙凯告诉
孙凯说，起码要周转半年，把政策出台之前的库存全部清干净，重新收回一批车循环起来，才能恢复正常，这还是在行情不变的情况下。“现在是之前高价收的车还没处理完，都是赔钱出。”
孙凯说，随着全国范围内“国五”二手车正式取消限迁，消费者有了更多的选择权，二手车交易价格也会相对更加透明，二手车的价格肯定也会有一定的下降。
“对于像上海、天津等之前只能进‘国六’车的城市，影响会更大。尤其是车商，我估计他们手里之前高价囤的车，现在保本出都不好出。”孙凯说，这次推出的二手车交易新政，对京津冀、江浙沪及珠三角等区域影响颇大。
捌玖柒车行负责人郑宁也告诉
“通过这个政策，我们可以看到，二手车市场的政策会越放越宽，二手车流通会越来越好。”周来田说。
据中国汽车流通协会数据显示，2021年，我国二手车交易量达1758.51万辆，同比增长22.62%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红日前曾表示，“未来随着政策松绑，二手车市场会迎来黄金发展的10年，年均增速可能会超过20%。今年二手车的交易量有望达到2000万辆。”
（海报新闻）
“首先提一下我当时选车的心路历程，当时第一选择是二手11年左右的Mini club man，这款车不管是双开尾门，还是对开的后门，这些细节都让我太着迷了，也跟着朋友一起再广州佛山两地看了两三台，结果就是，对于9年左右的车龄，想找个车况好的非常不容易，然后其间好朋友跟我提了一下新上市的飞度，当时看了新飞度的照片，也是呆萌的外观，且有着不错的动力以及空间表现，接着就是到店看车。”
“当时广州芳村这边也只有一台顶配现车，看到车源这么紧张，价格也在预算范围内，当天就下定了。现在距离提车也过去了大半年，这段时间里加了几个车友群，也认识了好多玩车的朋友，在这不得不说飞度的圈子非常的神奇，你会认识到各个行业的人，有玩下场跑赛道的，有开改装店的，也有美丽的女车友，在这种友好的氛围下，我对我的小飞度也做了一些小改装，下面上一波美照，大家一起来探讨。”
“上图是不知名的干碳小包围，做工还不错，整体效果很贴合。”
“侧面是最帅的角度了，都说百改降为先，避震我选择了Buddy Club的绞牙避震。”
“16寸雅泛迪SW388轮毂配米其林PS4轮胎。”
“车尾的话，装了Yofer的双片式小尾翼。”
“干碳的后包围以及手工改的日规尾灯。”
“领航灯点亮的效果。”
“日本js racing 尾端排气。”
“Cusco的前顶吧跟透气壶。”
“中控目前换得是国产安卓大屏，然后加上Miciei的碳纤维波棍头。”
“改装之路仍在继续，刹车导风，Recaro桶椅，碳纤维的中网已经在路上了，预计下星期装车，到时再来一篇安装小报告吧。至此，本次改装分享告一段落，谢谢各位浏览，也欢迎大家在评论留下想法建议，大家一起来探讨。”
本期飞度改装案例鸣谢车主：铭铭中会发达
“我今年37岁，在事业单位工作，正是担当起家庭责任，成为家人依靠的年纪。2022年，步入中年的我提了第四代本田飞度Crosstar。”
“大部分同龄人在人生这个阶段购车，综合考虑，最终选择了城市型SUV。可以城市代步，可以带上一家人出游，装下孩子的婴儿车和各种行李。但如果问他们内心深处的心仪车型，可能却是GTI、丰田86、MINI或是WRX STI。”
“而我不是实用主义者，选择飞度Crosstar版理由很简单，我钟情小车，有10万预算，只锁定了两款车：Polo和飞度，Polo全北京没有现车不考虑了，而这一代飞度的造型，尤其是车尾设计很符合我审美。”
“潮越版的底盘代号是GS1，既不是三代GK5也不是潮跑版的GR9，我不在意这些。潮越版的离地间隙更高所以称作Crosstar，未来需要它陪伴我领略祖国大好河山。我也不准备开它去赛道，所以牺牲那一点极限操控性平时完全用不到。”
“考虑购买飞度车型之前并不是很了解飞度。只是听说飞度被誉为“保值神车”、“平民超跑”等等。又看到流传”飞度不改不如推下海“这句话。”
“对于改装这件事，我始终坚持除非对车辆有特定的需求，否则原厂就是*的理解。购车时挑剔一些投入多一些，后期改装升级的成本就低一些。我的其它车包括摩托车基本都保持原厂素车，我觉得原厂设计已经很好了，任何不必要的改装都容易画蛇添足，反而降低美感或破坏平衡。”
“但对于飞度这台车，提车上完牌第一件事，我就把轮毂和轮胎换掉了。飞度潮越版原厂轮圈尺寸是16*6J的，配套185 60R16的Dunlop胎。我更换了16*7J的KOKO Wheels轮圈和205/55R16的Dunlop胎。一是原厂轮圈的花掰造型不太喜欢，二是更宽的轮胎承重能力更强、车辆稳定性和制动性更好。”
“胎宽了2cm，但是轮圈更轻所以油耗基本没有变化，方向打死也不蹭轮眉。轮胎的扁平比发生了轻微改变，胎厚度由原来的111cm增加至112.8cm，每行驶1公里实际距离和里程表有17.5米的误差。”
“换完宽胎之后对减速带的过滤效果有变化，转弯时的稳定性也有明显改善。我开车比较快，高速过弯原厂那条185cm的胎心理实在不太放心。还有一点原厂轮胎垂直上看在轮眉下方是凹进去的，视觉上太单薄了，换完之后看上去协调了很多。”
“车在我眼里不仅是工具，还是玩具，驾驶起来得好开。不开的时候停在那里的干净好看。”
“贴CYS车顶改色膜，飞度双色版只有高配车才有并且厂家产量很少，我订的时候没有现车，提的是塔夫绸白颜色。既然没有，那我就只好自己改。”
“贴完膜后仿佛全景天窗的感觉，要贴就贴品质好的膜，否则建议不贴。”
“我对车的音响要求不高，但是飞度原厂喇叭实在是收音机水平，只能听听广播而已。于是改装了JBL Stage3入门级四门6喇叭套装和JBL ST*E1010低音炮。原厂主机直推，喇叭无损安装，低音炮自带功放不用更换主机。”
“施工时听音响店老板说同价位日系车的音响效果低于美系和德系车。虽然入手的是入门级套装，但是改完之后和原厂喇叭比是天壤之别。音色自然不如万元级的效果，至少高中低音层次是清晰的，听METALLICA低音不再是浑浊的。”
“顺便提一下建议，市场上有不少座椅下安装的”袖珍型“低音炮，为了节省空间做成砖头差不多尺寸，后备箱地方充裕，实在不推荐。举个例子，排量是车动力的基础，三缸1.5再怎么改也达不到6缸3.0排量的高度。对于低音炮，扬声器尺寸决定了声波的范围和强度，座椅下的袖珍低音炮3.5寸小喇叭顶多150-200瓦的功率，重低音的穿透力效果可想而知。所以，如果有条件，低音炮尽量选箱体越大越好。原声木吉他34寸箱体肯定达不到41寸箱体的音色是一个道理。”
“目前行驶了1030公里，包含了市区早晚高峰、山路和高速综合路况，车辆电脑显示平均油耗6.0L/百公里。”
“评价一台车一定要以它的价位去衡量，我就发现很多新车上市，毫不意外会有键盘党在评论区去挑这不好那不好。十几万的车骂人家动力弱鸡，内饰质感差。然后动力强了，内饰豪华感上去了，车型也指导价30万了，又开始嫌车贵说不值，像这一类人我根本不去搭理。”
“客观评价一下飞度这台车，被誉为”神车“确实当之无愧，十万元级别性价比真的很高。我不是一个实用主义者，但是发现飞度真的很实用，综合各方面没有短板。首先外观我是满意的(这一点非常重要，因为以后要长期面对它)。拉开车门坐进车内，视野非很开阔。内饰就是塑料，但是设计很简洁直观，该有的都有。两侧出风口都留有水杯位置，这一点很贴心，冬天矿泉水冰牙放在出风口杯架那，暖风吹一会就常温了。”
“车内空间很宽敞，我身高185cm，头顶还有接近两拳的距离。而且飞度空间利用率真的很好，车内空间比我另一台Giulia要宽敞。我买车之后才知道有魔术座椅这个配置，实用性很强大，载人拉货都可以。车内座四个像我一样英俊魁梧的成年男子一点不拥挤。”
“静态部分基本给我留下印象就是这些，多功能方向盘和车机其它设置功能这些我都不关心，车就是用来驾驶的，仪表上显示时速、油量、里程和水温对我来说就够用了。”
“潮越版是无钥匙启动，液晶仪表，现在天气是最冷时候，冷车启动怠速声音还可以。刚提车就高速跑了一趟唐山，表显120KM/小时速度风噪不大车身也挺稳，发动机转速2200左右，超出我的预期。提速动力响应也轻快，过收费站显示车重0.9吨。之后又跑了一趟山路，安四路-四海-百里画廊-永宁-昌赤路一圈，我开车技术娴熟华丽(实话实说)，高速过弯时车头有些推头，和重心高也有关系。不激烈驾驶总体来讲驾驶乐趣还是有的。今年计划开着它去西藏，一点不虚。”
“我还真想不出这一代飞度有哪点不好。好像是全系没有天窗和倒车雷达。现在城市里如此拥挤，倒车雷达还是有必要配置的。此外就是185的胎宽稍窄了些，后轮要是配成碟刹更好些。”
“小时候写作文语文老师说结尾要点题，最后再围绕主题说两句。”
“有种现象注意很久了忍不住说说。很多人购车前总会询问其它人有什么建议看法。或者心中有了意向车型，又很在意周围亲戚朋友同事们怎么看。”
“像这样的人群我很不理解，难道你今天出门打算穿什么衣服也要问别人么?你交女朋友也要先问别人意见么?如果说，你购车的钱是需要家里比如父母的资助，那你应该尊重他们的意见，这叫懂事。如果是用自己辛苦付出挣得的钱，就应该选择自己喜欢的车，因为将来车是你开，是你用，是它每天陪着你，不是别人，对吧?也只有你最清楚你想要的什么，如果一个成年人都不清楚自己想要什么，还要去问别人，那我只能呵呵一笑了。”
“人生在这世界上就是一趟单程列车，真的没必要为了别人的眼光活得不像内心真正的自己。那这一辈子，真有点可惜。”
本期飞度改装案例鸣谢车主：凉风吹散头发
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