分期付款(汽车动力改装店)分期付款车贷还完要办什么手续
分期付款(汽车动力改装店)分期付款车贷还完要办什么手续
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如今，分期付款（Pay by Installments）大多用在一些生产周期长、成本费用高的产品交易上。如成套设备、大型交通工具、重型机械设备等产品的出口。分期付款的做法是在进出口合同签订后，进口人先交付一小部分货款作为订金给出口人，其余大部分货款在产品部分或全部生产完毕装船付运后，或在货到安装、试车、投入以及质量保证期满时分期偿付。
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
天猫养车又有新动作。
7月25日，天猫养车蜂行者联合运营中心签约仪式暨全国首家改装中心在福州开业，意味着天猫养车的改装业务正式落地。
这是继新能源业务之后，天猫养车延伸出来的又一个重要项目。
据天猫养车改装业务部负责人艾孜买提介绍，改装中心定位于天猫养车高端子品牌，可以看作是一种新的天猫养车门店业态。
回顾天猫养车的一系列布局，可以看到，在门店业务和体系的延伸上，天猫养车今年初就宣布布局新能源业务，与特来电达成战略合作，并在几个城市落地了新能源动力电池评估检测服务。
如今，天猫养车又切入了改装赛道。
不断做加法的天猫养车，为什么看上了改装这块业务？具体做法是什么？未来又有怎样的规划？
一、4个月打造一家改装中心
时间回到今年3月，在南京召开的天猫养车加盟商大会。
那个时候，天猫养车的改装业务部门已经组建完成，艾孜买提是部门负责人，正在着手改装中心的落地。
正是在这次加盟商大会上，他认识了福州蜂行者创始人张连强、陈正芳。
“很有缘分，他们团队学历背景高，在品牌认同、轻改用户运营、数字化系统等方面的价值观和我们很像。我们聊了一会，很快就确定了这个事情。”
在开店的过程中，新康众的设计团队从无到有设计出了整个VI、SI手册，期间还到改装行业实地学习，再加上联合运营中心的协同，这才有了*家改装中心的落地。
“要是没有疫情，估计6月底就能开业，不过疫情的黑天鹅也没有挡住我们的付出和目标一致。”
从这个描述可以看出，天猫养车内部对于改装中心这个项目的重视度非常高，行动力也很强。
据介绍，这家门店占地835平米，有5个洗美工位、5个改装&保养工位，6个贴膜工位，1个高端交付区和1个高端客休区。
门店的业务主要由四个方面组成，分别是改装、贴膜、高端保养和高端洗美，具体包括贴膜（三膜）、避震、刹车、轮毂、新能源改装产品等项目，但这还不是最终的业务形态。
艾孜买提说：“我们第一阶段重点把轻改装、高端洗美保养、贴膜等业务先做透，再进入第二、第三阶段。我们对改装中心制作了业务推进表，根据节奏把握和建立过程的能力标准。”
在投资回报率上，据了解，福州作为二线城市，这家改装中心前期投入80-100万，预计12-24个月收回投入成本。
当然，除了改装中心，这家门店的负责人同时也是天猫养车蜂行者联合运营中心的负责人，站在这家门店的角度，可以理解为，在“大总部下的小总部，大连锁下的小连锁”的理念中，改装中心是其养车门店的一种业务补充和协同，而不是一个孤立的业务形态。
所以，就可以理解改装中心为什么定位于天猫养车的子品牌，在未来的发展中，改装中心与养车门店会是一个协同的发展模式，在经营层面也会有很多互动，类似于区域1+N的布局模型。
这是福州天猫养车改装中心释放出来的一些信号。
二、目标成为中国轻改*
时间再次回溯，去年下半年，新康众CEO商宝国和COO李逸亲自与艾孜买提进行了一次深度交流，探讨了改装业务的现状和前景。
天猫养车是养车模型，为什么要切入改装这个赛道？
天猫养车的考量是，任何门店模型的建立都是根据用户和市场需求而产生的。
据其观察，中国改装市场迎来了7个方面的契机。
一是用户群体的迁移，二是95、00后对个性化需求很明显，三是新能源汽车的爆发，四是家用MPV需求增长，五是女性车主增多带来的个性化需求，六是疫情促使自驾出行成为新趋势，七是汽车改装文化的逐渐成熟。
艾孜买提认为：“改装行业的春天才刚刚开始。”
更进一步，根据市场差异性和自身定位，天猫养车把改装门店分成了4种业务模型，分别是改装中心、贴膜中心、新能源改装中心和商务车改装中心。
在确定了改装业务的可行性和大框架之后，去年12月，艾孜买提携趴趴派客的核心团队进入天猫养车，组建了改装业务部门，涵盖门店落地项目、培训、产品、供应链等团队。
目前改装业务部门的工作主要围绕三方面展开，第一是天猫养车改装中心的持续落地，第二是完善改装供应链体系，第三是打造连锁门店的培训体系，从而提高改装项目渗透率。
在所有的门店形态当中，改装中心是这个阶段的重点：“改装中心就是一个中心店的作用，一个城市基本上1家，除非超大城市有2-3家的容量。改装中心还可以赋能区域天猫养车门店，充分解决用户在哪改与怎么改的问题，最终打造以中心店与店中店为主的‘国民改装升级服务连锁品牌’。”
也就是说，未来在改装中心的业务模型成熟之后，下一步，天猫养车的改装业务能够以专属工位和特有项目的方式渗透到养车门店当中，而新康众的改装供应链也可以向整个后市场开放。
事实上，目前改装团队的部分人员已经下沉到养车门店当中，去沟通、调研和学习，验证如何把改装项目标准化地输出给养车门店，让门店形成SOP标准施工的方案，这也是整个团队的核心工作之一。
综合考虑门店赚钱、数量、规模等因素，天猫养车改装中心的目标就是成为中国轻改*。
三、3年布局300家门店
在福州改装中心开业之后，更多的区域和门店也被排上了日程。
目前，上海、长春、武汉已经确定是下一批改装中心的落地城市，同时还在接洽广州、昆明、沈阳、无锡等城市，初期坚持一个城市一家门店的策略。
“在没有任何推广的情况下，找我们的门店还是很多的，我们也有一个选择的过程。”
艾孜买提提到了门店筛选的几个标准。
“首先，他要喜欢和认可天猫这个品牌，天猫养车是阿里旗下智慧养车连锁品牌，定位于中高端，品牌美誉度至关重要，还要重视用户运营、数字化系统的应用，这些因素要相互匹配。所以，我们重点观察团队的能力、认知、价值观，这块有偏差我们可能不会考虑。”
在具体的要求上，改装中心要求具备6个及以上工位，含专业改装工具设备，并且拥有展示场景及高端客休区；门店负责人具备强运营、重服务的理念，同时拥有改装和贴膜团队。
当然，艾孜买提也直言，会优先考虑与联合运营中心、老加盟商合作，不过也不排斥社会门店或投资人。
在加入改装中心之后，除了天猫养车的3个智慧和4个保证之外，门店还能得到8项改装板块的支持，“主要是围绕供应链、产品和能力培训、标准化项目建设、天猫养车臻选改装产品等展开。”
在运营层面，天猫养车的运营教练体系也会加入进来，辅助改装中心的发展，“我们部门出标准，运营教练来帮助门店，明确的一点是，改装中心要求的是质量并不是数量。”
据了解，整个加盟流程与天猫养车基本类似，从意向申请到总部审批最快7天，老店改造最快35天开业，新店最快42天。
对于天猫养车改装业务的前景，艾孜买提的信心还是很足的，他从宏观层面提到了三点优势。
首先，天猫作为8亿多用户的国民品牌，优先解决了用户的信任问题，同时也会整合更优质、更高性价比的供应链；
其次，智慧体系能为改装业务的售后提供完整保障，解决用户痛点；
最后，我们改装团队的专业性将得到充分释放，比如打造改装氛围和场景等。
具体到门店数量上的目标和规划，他透露：“我们计划今年完成基础布局10家门店，明年快速布局，突破120家，2024年达到300家，主要分布在一二线城市。”
四、城市生态体系正在成形？
虽然在此之前，天猫养车切入了新能源业务，但如今推出改装中心这种门店形态，还是会稍稍令行业有些意外。
毕竟，初看上去，养车门店模型与改装业务相结合，并不是一件容易的事情。
不过，从艾孜买提的各种介绍，可以看出天猫养车对这块业务在战略和战术上的灵活性。
战略层面，改装业务其实定位于轻改，包括外观、内饰、底盘、性能等业务，这几个业务的复杂度和进入门槛相对来说没那么高，至于深度改装，更是天猫养车团队的纵深优势。
所以，从底层逻辑和实际操作两个层面来观察，天猫养车推出改装中心是可以理解的。
再宏观一点，改装中心+天猫养车的布局，很像是行业当中一直讨论的1+N模型，只不过老的1+N模型中的1通常是钣喷中心或者综合维修中心，而在此基础上，天猫养车又延伸出了改装中心这种门店形态。
另一方面，天猫养车本身定位于中高端品牌，其客户的业务需求也和改装业务相匹配，与此同时，如果改装业务发展顺利，也可以进一步加强其中高端品牌的定位。
更重要的是，借助联合运营中心这个体系去发展改装中心，也可以说是为大连锁下的小连锁叠加业务能力，小连锁打造城市生态体系，也是帮助天猫养车在一个个城市形成生态体系。
至于未来的店中店模式，则是考验前期项目运营之后的标准化和成熟度。
根据艾孜买提的说法，目前改装中心还处于1.0阶段，未来还会迭代升级，现在的改装中心模型也许还不是最终形态。
但至少改装中心释放出了一个强烈的信号：天猫养车并非定位于一个传统养车连锁，而是以养车门店为服务场景，把交付、改装、新能源等业务结合起来，满足用户一站式用车需求。
所以，天猫养车未来很可能还会叠加更多的业务和能力。
整个行业拭目以待。
很多朋友去买车子时候，本不想贷款，但是耐不住销售小姐姐不停地给你抛橄榄枝，最后就贷款了。那么车子贷款还完之后，我们应该做哪些动作？才能够保证自己的利益不受损，今天喵哥给大家总结一下。因为这段时间，估计快到年底了，很多朋友都是过年前买的车，所以贷款还完了就问这个问题。
首先你必须明确一下，你当时贷款的时候，你的车子有没有做抵押，因为做了抵押和没做抵押区别很大的，大家找到你当时买车的时候这个本子，当然，你要是连这个本子都找不到，都没有，那么肯定是百分百做了抵押的，如说这个本子在你手里面，有可能是做了抵押有可能没做抵押，所以接下来打开绿本的里面，看上面的第一栏注册登记栏的名称，如果是你的，那么再看下面登记栏里面有没有登记抵押这一项。
如果你的名字下面也没有登记抵押这一项，那么恭喜你，那就很简单了，说明你当时贷款的时候信誉比较好，只要把贷款还完结清，再把当时还贷款的银行卡注销，基本上就没太多事了。第二种情况，假如说下面有抵押，就是上面注明了抵押，或者这个绿本没在你手里，这些情况那么你就要注意，首先第一步，还完贷款后你要去拿到绿本，然后绿本上面由于贷款，你的车是抵押了的，所以这个车根本就不属于你，属于贷款方。
这个时候你拿到结清证明，去车管所去把抵押地方的这一条把它更改过来，这样的话这个车子才正式地属于你，如果自己不主动去弄的话，那么即使你贷款还完了，你这个车子它也不属于你，所以这一点一定要注意，第三点就是一定要注意一下，你当时贷款的时候有没有给你装GPS，这一点你应该是明确的，因为你贷款买车的时候他会跟你讲，收了这个费用就一定会给你装，你就得把东西拆除，基本上像这种类型GPS装都比较好找，直接把它拆除就OK了。
别以为这就万事大吉了，还有很重要的一点，由于你贷款期间车子的所有权它不在你名下，所以你这几年买了车险，它的受益权也不在你名下，这个时候别忘了一定要去保险公司拿到绿本更完名之后，再把你的保险去把它更名改过来，把受益人改成你，不然的话如果你受益人还是保险公司，到时候出点交通事故理赔的款下来，有些是直接是往受益人那里打的，那就打到了贷款公司那边去，要起来也很麻烦了。
所以这一点一定要注意，也是很多朋友最后还完贷款之后容易疏忽的一个问题。以上几点是我们如果是贷款买车，还完贷款之后需要去做的一些事情，大家按照喵哥给你讲的情况，一步一步对号入座，你就清楚你应该走哪几步了，走完这几步基本上车子就到你名下了，这样的话，你才能够安心开车，安心用车。
“一听我准备全款买车，正热情介绍车的销售立马变脸，不再理我。全款买车就这么不受待见么？”在谈及今年6月去车展看车的遭遇时，郑州的王女士仍困惑不已。
郑女士的经历并非个例。据媒体报道，新疆的赵先生在6月3日于乌鲁木齐赛博特圆展厅看上了一辆车，和销售人员谈好了是全款提车，并当场交了订金，当赵先生去提车时却被4S店告知必须按揭贷款购车，同时订金不退。
走访多家汽车销售门店后发现，除个别有直营店的新能源车企外，几乎没有销售人员希望消费者全款购车。
“这年头买车特别奇怪，全款没有优惠，按揭反而能便宜7万元至8万元。”有消费者在社交平台发出了这样的疑问。
一次性付清车款，钱货两清的交易方式为何不受销售人员待见？
全款买车反而没有分期便宜？
5月初，家住河南郑州的赵女士在中原区一家宝马4S店看中了一辆车，第二天赵女士准备去4S店付款时却被销售告知因为是全款，所以前一天谈的优惠全都不算数了。“我昨天是跟你说了那些优惠，但我在纸上签名了么？”销售反问赵女士。而据赵女士回忆，在第一次谈价时，销售表示可以在37万元的全包价上再优惠8000元并送5次保养。
有车主告诉，全款买车优惠力度不如贷款买车大，已经不是新鲜事了。河南信阳的董先生在一家东风本田4S店购车时就因为1300元的优惠而改变了自己全款购车的计划，“分期两年的利息是1200元，我给你再优惠2500元，分期得了。”该4S店的销售对董先生说。
以消费者的身份走访后发现，部分4S店贷款购车能够给出3年免息，0手续费的优惠。
当以消费者身份咨询购车事宜时，北京东城一家飞凡汽车直营店的销售人员开始极力推荐贷款购车。
“这辆MR.Pro总价是249800元，保险是5000元，有两种免息方案，一是首付30%，分24期，首付74940元，月供7285元。二是首付50%，分36期，首付124900元，月供3469元。”销售人员向介绍道。
上述销售人员算出的贷款方案
“买车别全款，贷款购车既免息还免手续费，相当于免费借给你10多万元，你拿去存支付宝都比全款强。而且流程还快，上午提交申请，下午就能批！”该销售人员告诉。
北京一家奥迪4S店也推出了12期0利率的消费信贷方案，覆盖车型涵盖全新车和二手车，该方案被做成了立牌在店内多处摆放。
奥迪店内的宣传立牌
将0息金融方案当作宣传标语的4S店并非一家，北京一家东风乘用车4S店也制作了相关宣传牌，并将其摆在了店面的外墙处。
店面外墙悬挂的宣传牌
虽然宣传0息，但发现在分期买车时还有一笔3000元左右的手续费需要缴纳。
上述东风乘用车店的销售人员告诉，如果要分期买车，需要缴纳一笔3000元的手续费。
“只要是分期买车都需要交这笔钱，这3000元直接交给提供贷款的银行，与我们店没有关系。”该东风乘用车店销售人员说。
不少4S店的销售均称，虽然有手续费，但能缓解顾客的资金压力，“全款的钱拿去理财，两年也能赚回手续费了”。
据前述奥迪店的工作人员透露，该店还有两名银行职员，长期在4S店内办公，即方便为消费者提供金融方案，又可以监管店内属于银行的资产。
从业者：销售困在贷款渗透率里
中博联智库专家张翔认为，利润差异是销售人员推荐贷款购车的原因。“贷款购车会有收取手续费的现象，而销售人员也能从贷款等环节中获得提成，这种利润差异也导致了销售人员对全款和贷款顾客的不同态度。”张翔说。
有业内人士向指出，谈成一单贷款车的利润是全款车的两至三倍。
“以首付30%，总价20万元的车为例，首付6万元，需贷款14万元。手续费约为贷款的3%，也就是4200元。4S店做贷款也是给银行等金融机构介绍生意，银行一般也会给4S店贷款额3%的返点，即4200元。此外贷款车一般会要求车主购买全险，而全款车则大多没有硬性要求，所以4S店也能从保险方面获得千元左右的返点。”该人士表示。
从事汽车销售的冯田(化名)告诉，他卖出一辆全款车能得到的销售提成是200元至300元，而贷款车的销售提成至少是全款车的一倍。
有媒体报道称，贷款免息只是对车主免息，其实是汽车厂商和销售门店在补贴利息。因此在办理分期付款的过程中，4S店要向消费者收取一笔金融服务费，而相关车企则表示所谓服务费是4S店的行为，与车企无关。
飞凡汽车的销售人员告诉，能够0手续费是因为提供金融服务的是飞凡汽车所属的上汽集团，此举只为拉动销量。
提供金融服务的有上汽财务和工商银行
但并不是所有由车企提供的金融服务都能免手续费。
北京一家比亚迪4S店的销售告诉，选用比亚迪提供的金融服务可以免息，但不能免除手续费，而由银行提供的金融服务既不能提供免息，也要收取手续费。
从业人士透露，贷款可以拉长战线，分期一贷就是3年、5年，保险、修车、理赔等环节都要跟4S店打交道，几年下来，4S店不愁没有赚钱的机会。此外，如果消费者办理分期，准备了全款，只付首付就没什么压力，消费者有可能将目标车型转向总价更高的车型，而这类车的利润也更高。
冯田则称，销售努力推销贷款购车的原因在于不想被扣钱。“其实推荐客户分期购车并不是为了挣提成，而是为了贷款渗透率考核达标，贷款渗透率是指一个考核周期内贷款车数占总销售量的比重，它和销量、精品加装金额、二手车置换、成交率等等都是考核一个销售的指标，如果不达标是会扣钱的。极端的店甚至会要求销售不卖全款车。”冯田说。
“只要这种销售模式不改变，销售人员对待全款购车和贷款购车的态度差异就不会改变。”张翔说。（）
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