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日前汽车元宇宙获取了雷克萨斯RX车型售价，新车共计推出了6款车型，海外市场起售价为77,300欧元（约为54万人民币），预计最快将于今年年底前陆续开启交付工作。同时，新车或将于今年年内继续以进口形式引入国内市场销售，同级主要竞争对手涵盖了凯迪拉克XT6、宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型。

据悉，雷克萨斯全新RX动力上搭在了2.4T涡轮增压、2.5L混合动力、2.5L插电式混合动力以及2.4T插电式混合动力系统，传动系统均配备8速手自一体变速箱，并配备DIRECT4电子动态四驱系统。其中2.4T车型*功率可达205kW，峰值扭矩429N·m，动力参数也已超越宝马X5 2.0T进口版车型。

而内饰部分，雷克萨斯全新RX配备了三辐式多功能方向盘，并搭载液晶数字仪表以及8英寸/14英寸悬浮式液晶中控屏幕，其整体造型设计也与宝马旗下X5车型保持高度相似。而尺寸方面，新车长宽高分别为4890×1920×1695mm，轴距为2850mm，其车身宽度依旧轴距尺寸均得到了小幅提升。

雇主责任险与团体人身意外险的区别主要体现在赔付对象及保险范围的不同。一方面，雇主责任险的被保险人及受益人是企业，发生事故后保险公司的赔付对象是企业而不是员工；但团体人身意外险被保险人为雇员，受益人为雇员或雇员指定。在发生事故后，保险公司的赔付对象是员工或者员工指定受益人（发生身故），由于意外险属于人身险范畴，员工在工作期间发生的意外事故，可以在要求企业承担雇主责任同时要求保险公司进行理赔，获得双份赔偿。另一方面，雇主责任险主要保障的是雇员工作期间发生的意外或由于工作导致的职业疾病；团体意外险保障的是雇员日常工作生活过程中发生的意外事故，一般不包含员工职业病以及员工在保险期间开始前罹患的或应当知道的既往症及并发症的保障。

【太平洋汽车网 导购频道】全新一代雷克萨斯RX（询底价|查参配）于北京时间6月1日8:00线上全球网友分享。新车基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，采用雷克萨斯*一代设计语言，各方面基础性能得到优化。新车提供丰富的动力系统可供选择，*引入高性能混合动力车型。

外观解析

新车整体造型采用雷克萨斯新一代设计语言，整车极具艺术感和辨识度，凌厉的线条结合车身曲面的造型，不论是车身轮廓还是各处细节都能让你认出这还是一台雷克萨斯。全车的型面设计保持了雷克萨斯一贯的高超设计水准，车身光影的运用炉火纯青。家族式纺锤形设计元素和RX车系经典的悬浮式C柱开口在全新一代RX上得到完美继承，贯穿式的尾灯则是雷克萨斯这一代SUV车型的全新设计，RX也成为了品牌最后一台完成使用贯穿式尾灯造型的SUV车型。

扁平化的车标好像悬浮一般，镶嵌在中网和漆面的交界处，保持简洁的同时又显得极为立体。

大灯造型和品牌全系设计同步，不再有异形分体式日行灯复杂的折线造型，取而代之的是集成在灯罩中LS同款的L型日间行车灯。

尾灯上方的“LEXUS”字样取代了之前的LOGO，右下方是“RX450h+ AWD”的车型标识。尾部意料之内采用了隐藏式排气，与前脸呼应的仿导流孔设计大幅提升了整车运动感。

内饰/配置/动力解析

新车内饰采用了Tazuna缰绳概念座舱，更以驾驶者为核心，在科技感和舒适度上进一步革新。相比现款RX车型，新车整体内饰减少了横向平直线条的运用，弱化了上下的层次感，整体布局更为简洁。中控面板整体向驾驶员侧微微倾斜，极富运动感，一改旧款对称平直的作风。全新中控大屏的运用也让RX有了些许“未来科技座舱”的意思。

驾驶辅助配置上，新车搭载了*一代的雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，其中包括Advanced Park智能泊车功能、预碰撞安全系统PCS、前方交通穿行警示系统FCTA（紧急转向辅助功能ESA）、自适应巡航控制系统（带全速域跟车）、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA、变道辅助系统 LCA、道路标识识别辅助系统RSA、道路标识识别辅助系统RSA、开门辅助探测系统SEA。其中，开门辅助探测系统SEA非常有趣，车门会标配由e-Latch智能电控车门取代传统的机械车门结构，可以在检测到后方危险时自动阻止打开车门。

新车共推出三种车型，搭载三种动力，分别为RX350h的2.5升混动，RX 450h+的2.5升插电混动和RX 500 F SPORT Performance的2.4升涡轮增压高性能混动系统。

悬架方面，全新一代RX采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。其中，全新研发的后多连杆式独立悬架，可将驱动力高效传递至路面，保持平稳的车辆行驶姿态，上控制臂精巧的位置和造型，避免了挤占车内空间，确保宽敞的内室空间。此外，减震器结构和悬架特性的优化，有效抑制了车辆在起步和加速过程中的姿态变化，减小行驶过程中的车身振动。

编辑点评

北美地区是雷克萨斯品牌的第一大市场，RX也是雷克萨斯品牌在北美市场的*车型，表现不俗。对标宝马X5和奔驰GLE，让它有着清晰的豪华品牌中大型SUV定位。

然而，在中国市场的雷克萨斯RX则有些特殊。汽车作为购买时预算先行的大宗消费品，现款在售车型40-80万元指导价区间的跨度之大，让RX在中国市场的定位一直游离在豪华品牌中型SUV和中大型SUV之间，拳打奔驰GLE，脚踢宝马X3，稳坐中国市场豪华中大型SUV车型销量前三。与往常不同的是，中国的豪华SUV市场在今年可谓风起潮涌，前有全新华晨宝马X5，后有换代北京奔驰GLC，在豪华品牌车系争相国产的今天，仍旧坚持整车进口形式销售的雷克萨斯RX肩负重任，挑战重重。此次换代，也让我十分期待全新一代RX车系的售价几何：以新一代车型的产品设计和雷克萨斯品牌良好的品质保证，如果价格对标X5，这台车能打；如果对标GLC，那或许将是一场降维打击。当然，前提是这台雷车不加价。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）

我是福建车主，提车价格为40.50万，目前已经行驶100公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。

拿下这款车的理由：我家里有一辆车了，但是我老婆驾照也考下来了，所以现在需要增添一辆车，我之前也关注雷克萨斯，外观、内饰、动力各方面都很不错，并且我老婆也很喜欢，就决定买它了。

外观：雷克萨斯RX这辆车的外观是白色，我老婆很喜欢，时尚大气，大灯设计犀利，整体设计流线感比较强。

内饰：前台的操控做工相当精致，不输同级别的奔驰和宝马，用料*，没有异味，就是苹果手机的链接导航里没有Carplay，配套的百度Carlife用不习惯。

空间：雷克萨斯RX这辆车的后排空间很宽敞，三个人不会挤，车厢地板很平，没有凸起的大梁，方便后排乘坐的家里人更舒服，奶奶说比家里七座奔驰还舒服，平时放假带一家人出去游玩，后备箱有足够的储存能力，任意装都没问题。

动力：在市区加速一开始会有点肉，反正我老婆开车对加速没有太高的要求，昨晚跑了三环高速增加到130，感觉动力还是挺好的，发动机加速时感觉很平稳。

油耗：雷克萨斯RX这辆车的油耗还可以，城市综合油耗14.8个左右，高速上一小段油耗大概8.7个左右，油耗还是符合预期的，再等3-5年，以此类推，等电池技术成熟完善后，换成电动车。

最满意：雷克萨斯RX这里辆车内饰做工精致，座椅硬度适中，后排空间大，脚部地板平整，后备箱储物空间大，可以放很多东西，挺适合家庭旅行的，此外，整车8年20万元的售后保养也是雷克萨斯为用车客户免维修保养的烦恼！

最不满意：百度carlife，适配汽车的导航软件，用起来不是很方便，不像苹果Carplay那么简单好用，夏天太热，打开空调配置的远程遥控没有。

性价比： 最近4S店有促销购车优惠，8年保养提高到20万公里，省心很多。

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