京津冀交通一卡通，京津冀交通一卡通升级
京津冀交通一卡通，京津冀交通一卡通升级
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现在，市民只要拿着带有“交通联合”标志的一卡通京津冀互通卡，就可以在全国137个城市搭乘公交、地铁。
市政交通一卡通公司介绍，目前，一卡通公司发行的京津冀互通卡已可在全国137个互联互通城市指定线路使用。支持一卡通京津冀互通卡的省份中，不仅包含了天津及河北两地的公共交通，还包含了广州、南京、郑州、青岛等地的公交及地铁系统，所涉及省份数量达到25个。在支持互通卡的城市，用户无需任何其他操作，即可按当地规定刷卡乘车。
从2013年3月起，交通运输部正式启动了全国交通一卡通互联互通工作。北京一卡通京津冀互通卡从2015年12月正式投入使用，并率先在北京地面公交139条线路试运营；截至2017年底，互通卡实现了北京地面公交、轨道交通路网的全覆盖。据交通部*发布的信息显示，截至2018年10月底，全国31个省（区、市）225个城市已实现交通一卡通互联互通。
京津冀互联互通卡支持城市列表（点击可放大）
此外，北京一卡通公司近日联合华为、小米手机推出“0元开卡 畅行全国”活动，自12月15日起至明年2月14日，用户可在线免费开通京津冀互联互通卡。手机互通卡的开通条件为具有NFC功能的Android手机。
手机互通卡开通方法很简单，下载“北京一卡通”App完成注册，在首页点击“+”号并按照提示操作即可开通，用户也可通过华为钱包App、小米钱包App开通此业务。小米、华为手机现已上线卡片迁移服务。此前已开通手机“北京一卡通”的用户，未来也可免费升级至“京津冀互联互通卡”，预计该项功能将于明年年初上线。
日前，新乡市保险行业协会组织开展了2021年度新乡保险业财险、寿险、“7·21”水灾十大典型理赔案例评选活动。本次活动经过典型理赔案例征集、案件评选等环节，最终评出财险十大典型理赔案例、寿险十大典型理赔案例、“7·21”水灾十大典型理赔案例。这些案例展示了新乡保险业在逐步深入民生建设、为人民群众生活提供风险保障以及参与完善社会保障体系建设等方面发挥着越来越重要的作用，充分体现了新乡保险业的社会责任与担当。
人保健康：生命无常 保险一诺雪中送炭
赔付金额：600万元
承保公司：人保健康新乡中心支公司
承保险种：分红型保险
理赔时间：2021年12月31日
案件简述：2021年11月4日，人保健康新乡中心支公司承保客户裴先生因意外身故。在2021年11月8日接到报案后，公司班子与查勘人员一行即刻前往被保险人家中核实事故情况。为尽快结案让死者家属拿到赔款，工作人员多次前往出警派出所调查并协助家属开具相关理赔手续，积极跟上级公司沟通案件进展，最终在2021年12月31日顺利结案，赔付理赔款600万元，为客户家属送去保险的温暖。
新华保险：赔付百万重疾 保险护航生命
赔付金额：190.45万元
承保公司：新华保险新乡中心支公司
承保险种：重大疾病保险，防癌险
理赔时间：2021年4月2日
案件简述：新华保险新乡中心支公司客户W女士于2021年1月初，受退保等误导宣传短视频影响，计划退掉一部分重大疾病保险。公司工作人员劝解她不要轻信网络误导性宣传，以免遭受退保损失，失去保险保障，W女士听从了暂不退保的建议。谁知在2021年春节前夕，她因身体不舒服，前往医院检查，被确诊为内分泌恶性肿瘤。出院后，W女士向新华保险新乡中心支公司递交了理赔申请。公司向其赔付重大疾病保险金189.06万元、住院医疗保险金1.39万元，共计赔付190.45万元，同时豁免相关保单后续保费15.74万元。
华夏人寿：诚信暖心 服务至上
赔付金额：122.71万元
承保公司：华夏人寿新乡中心支公司
承保险种：华夏财富一号两全保险F款（*型，*版）、华夏财富宝两全保险（分红型）
理赔时间：2021年12月9日
案件简述：2021年11月21日，Y先生在家中因心脏停搏导致身故，其家属向华夏人寿新乡中心支公司报案。在接到报案后，公司及时安抚家属，并一次性告知相关理赔手续，同时展开前置调查核实工作。2021年12月7日，其家属将理赔资料提交至公司。经总公司审核，华夏人寿新乡中心支公司于2021年12月9日将理赔款122.71万元转至家属账户。
天安人寿：信守承诺 快速理赔
赔付金额：122.42万元
承保公司：天安人寿新乡中心支公司
承保险种：天安人寿优享D款两全保险（分红型）
理赔时间：2021年12月10日
案件简述：2021年11月4日，天安人寿新乡中心支公司P先生因意外不幸身故。2021年11月8日，P先生家属向天安人寿新乡中心支公司进行报案。公司接到报案后，及时联系P先生家属并进行安抚，一次性告知理赔相关资料。P先生家属于2021年12月10日将理赔资料提交至公司,案件当天受理、当天结案，公司将122.42万元身故理赔金于当天转入P先生家属账户。
泰康人寿：重信践诺 为爱护航
赔付金额：120万元
承保公司：泰康人寿新乡中心支公司
承保险种：泰康全心全意A款两全保险
理赔时间：2021年5月19日
案件简述：2020年12月5日，客户王先生乘车时发生车祸，经抢救无效身故。根据条款，交通工具意外身故按合同基本保险金额的 10 倍进行赔付。客户家属提出索赔后，泰康人寿新乡中心支公司积极联系相关部门对事故进行核实，最终于2021年5月19日审核完毕，赔付其理赔款120万元。
百年人寿：百万赔付 情系客户
赔付金额：117.15万元
承保公司：百年人寿新乡中心支公司
承保险种：重疾险、百年医惠通
理赔时间：2021年6月9日
案件简述：2021年5月11日,百年人寿新乡中心支公司客户徐女士患甲状腺癌，向公司提出理赔申请。公司接到报案电话后，第一时间启动重大疾病专案调查,通过调查、审核后,共计赔付客户117.15万元。客户和家属特到公司赠送锦旗，对公司的高效理赔给予高度赞扬。
中国人寿：保险托起生命之重
赔付金额：115.96万元
承保公司：中国人寿新乡分公司
承保险种：国寿如意随行两全保险、国寿祥瑞终身寿险、康宁定期保险(2007修订版)等
理赔时间：2021年12月14日
案件简述：2021年，客户翟某于乘车时发生车祸，经抢救无效当天身故。2021年12月9日，中国人寿新乡分公司接收客户家属提交的申请理赔相关资料，立刻对事故进行核实，于2021年12月14日将115.96万元理赔款转入受益人账户中。
平安人寿：意外猝不及防 平安让爱永存
赔付金额：115万元
承保公司：平安人寿新乡中心支公司
承保险种：意外伤害险
理赔时间：2021年7月28日
案件简述：2021年6月30日，平安人寿新乡中心支公司承保的客户申某不慎发生意外坠楼身故。公司在接到报案后，第一时间联系申某家属了解事故经过，及时前往现场进行查勘。为尽快让死者家属拿到赔款，工作人员多次主动上门慰问，协助家属准备理赔相关资料，最终赔付申某家属115万元。
太平洋人寿：平时注入一滴水 难时拥有太平洋
赔付金额：110万元
承保公司：太平洋人寿新乡分公司
承保险种：金福人生重大疾病险
理赔时间：2021年7月28日
案件简述：太平洋人寿新乡分公司客户郑先生于2021年4月7日突然出现胸闷、心悸，伴有轻微胸痛，遂到医院诊治，被诊断为急性心肌梗塞并住院接受治疗。郑先生出院后，于2021年7月28日向公司申请理赔。经审核，太平洋人寿新乡分公司于当天赔付重大疾病保险金110万元，为郑先生的后续治疗提供了坚实的经济保障。
人保寿险：风险无情 保险给予温情
赔付金额：100万元
承保公司：人保寿险新乡中心支公司
承保险种：百万守护（*版）两全保险
理赔时间：2021年1月27日
案件简述：2020年，申某在宁波市北仑区焦化厂作业过程中不慎坠落，致其当场死亡，其投保日和出险日相隔只有12天的时间。人保寿险新乡中心支公司接到报案后，第一时间安排人员到客户家里给予安抚，协助客户家属准备理赔资料，同时委托当地公司进行调查，核查事故情况。2021年1月份，申某家属向人保寿险新乡中心支公司申请理赔，经审核后随即将理赔款100万元汇入受益人账户。
（引自新乡市保险行业协会
京津冀交通一卡通可以在石家庄地铁使用。 单昕摄
京津冀交通一卡通样卡。资料图片
［阅读提示］
2017年12月30日，年终岁尾，是京津冀交通一体化进程中值得纪念的一天。
当天，石家庄轨道交通正式纳入京津冀交通一卡通互联互通应用范围。从此，我省各设区市及北京、天津的居民，均可持印有“交通联合”标识的交通一卡通，在北京、天津、石家庄一卡乘坐地铁及城市公交，并享受当地公交乘车优惠。这标志着京津冀“同城出行、同城优惠”的出行模式初步形成。
协同发展，交通先行。事实上，为了这张小小的交通一卡通，京津冀三地的有关部门已经为此付出了数年的努力。
现状：一卡通行京津冀
1月3日，周三，保定市公交总公司IC卡中心大厅内，一大早工作人员还没开始办公，一个特殊的业务办理窗口前就排起了队。
窗口上方，一行红色的提示语颇为醒目：京津冀一卡通服务窗口。
当天，是保定市京津冀交通一卡通发卡首日。
而就在几天前的12月30日，河北省交通运输厅对外宣布，通车仅半年的石家庄轨道交通也纳入了京津冀交通一卡通互联互通范围。这标志着京津冀交通一卡通工作基本实现了京津地区以及我省各设区市市区城市公交、轨道交通的互联互通。一卡通行京津冀的目标初步形成。
这张小小的卡片，无疑大大便利了京津冀百姓的出行。
“我是从报纸上看到的消息，家里有亲戚在北京，我经常带着孩子往返两地，以前每个人都得办两张不同的公交卡。现在这个一卡通对我来说太方便了，京津冀走到哪儿用这一张卡就行了。”保定市民张彦杰特意办了两张一卡通。
和定期带孩子去北京走亲访友的张彦杰相比，那些在京津工作、在河北居住的人们，对于一卡通的需求则更为迫切。
“我是石家庄人，去年在北京找了一份收入还算不错的工作，结婚后在石家庄买了婚房，每周末回来，过上了‘双城’生活。”石家庄市民姜双喜告诉
张彦杰和姜双喜的经历，正是近年来京津冀交通一体化程度不断加强、人们在三地之间出行越来越频繁的一个缩影。数据显示，仅在我省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早晨乘车到北京跨省上班的人就有30余万。
“截至2017年年底，我省11个设区市市区超过800条城市公交线路，约1.35万辆公交车完成了升级改造，基本实现了与京、津交通一卡通互联互通，极大方便了人民群众交通出行。”省城市客运管理局副局长张东升表示。
如此方便的一卡通，要怎样才能办理呢？在保定市公交总公司IC卡中心，
现场工作人员告诉
“目前，我省京津冀交通一卡通只限于办理普通卡，不包括老年卡、学生卡等政策卡种，各市公交公司原来发行的公交卡使用不受任何影响。不过，京津冀交通一卡通的交通服务账户不挂失、不透支、不转账、不计息，不可以在异地充值。所以，乘客需关注余额，以免影响正常使用。”张东升介绍，“另外，北京、天津、河北省各设区市公交刷卡乘车政策各不相同，但市民持卡乘车，均可享受当地的优惠政策。”
市民在石家庄地铁站展示公交一卡通。 单昕摄
探源：“亲兄弟，明算账”推进一卡通破冰
在张东升办公室的一面墙上，至今仍贴着一张“河北交通一卡通2016年度工作计划表”，表上密密麻麻地写满了当年需要完成的数十项计划内容以及具体的时间节点。
“一卡通工作进行了好几年，到现在基本实现全覆盖，真是不容易。”看着这张表，张东升感叹。
这张工作表反映的，正是我省交通部门几年来为一卡通互联互通工作付出的努力和心血。
“2014年年底，河北交通一卡通互联互通工作正式拉开帷幕。”张东升说，“2015年，在调研的基础上，先是确定了石家庄、保定、张家口、廊坊4个公共交通基础较好的设区市为先行试点城市，后又确定了邯郸、沧州、承德3个市为同步推进城市。”
然而，推进过程并非一帆风顺，工作刚一开展，问题就随之而来。
“之前，我省11个设区市公共交通IC卡技术标准不统一，系统设备也各不相同。如果实现一卡通，就必须对所有系统和车载终端进行统一改造、重新发卡。整个工程实施需要投入大量的人力、物力和财力，加之当时无资金来源，改造起来十分困难。”张东升说。
“为了解决这一问题，我们按照‘市场为主、政策引导’的基本原则，结合我省实际，确定引入第三方——河北一卡通电子支付服务有限公司，进行项目建设的工作思路，由11个设区市市区公共交通IC卡发行单位与上述公司共同组建河北一卡通交通服务有限公司，实现利益共享，这就解决了我省交通运输企业技术力量薄弱和项目建设所需大量资金的问题。”张东升表示。
技术和资金问题得以解决，但在具体实施过程中，工作人员仍有许多问题需要解决。
“经测算，如果全省11个设区市的公交系统设备全部更换，需要2.5亿元的投入，且对广大乘客日常出行将造成重大影响。”张东升介绍，“为此，技术人员经过深入各公交企业调研，提出了‘更换为主、升级为辅、逐步过渡’的改造方式。城市级系统平台依据交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》的标准采用标准化开发方式，容纳各市特殊业务，充分扩展兼容各市所有系统规范，并实现系统灵活配置。利用这一方法，不但实现了系统和设备的平稳更换、升级，还大大降低了费用开支。”
“系统和设备的更换、升级完成，并不意味着一卡通可以直接在异地使用。要使一卡通真正实现本地充值、异地消费，还要建立清拆分中心以处理资金分配问题。就像通过银行实现账户间的转账一样，在各地办理的一卡通，想要在异地刷卡消费，必须通过清拆分中心进行资金结算。”张东升说。
2015年10月底，按照交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》的标准要求，我省顺利完成了河北清分结算中心建设工作。同时，实现了省级、地市级清分结算平台与京津冀区域中心对接。2015年12月25日，可以在部分城市、部分线路应用的全省交通一卡通发卡工作正式启动。
此后两年，一卡通互联互通覆盖的城市和公交线路范围不断扩大，到今天，已经基本实现全覆盖。
“如今，京津冀一卡通的覆盖范围已经不止是京津冀地区。目前，接入交通运输部一卡通系统的城市已达150余个。也就是说，拿着这张卡，可以在150余个城市公交系统通行。根据交通运输部的规划，未来一卡通将扩展到更多的城市，让其变成真正的全国一卡通。”张东升介绍。
京津冀交通一卡通将大大便利河北省市民公交出行。资料图片
展望：更完整的交通一体化
在采访中，
按照京津冀地区的人口基数和人口交流情况看，这一数据并不算多。
“主要是因为从2015年开始分批发行一卡通后，一直没有实现全覆盖式的互通，只是联通了部分城市的部分公交线路。这导致了很多百姓实际使用起来感觉并不是特别方便，加上部分城市在机动车单双号限行期间曾较长时间实行公交免费制度，也让一些人换卡的需求降低。我相信，随着京津冀交通一卡通基本实现全覆盖以及三地合作的不断加深，交通一卡通的持卡人数还会有一个大的增长。”张东升表示。
虽然潜力尚未完全释放，但不可否认的事实是，目前的京津冀交通一卡通，已经走在了国内前列。
“其实长三角地区的交通互通已是个十多年的老话题，但却一直没能实现全覆盖。例如，上海公交卡能异地使用的县市名单中，有县级市太仓、昆山、常熟，却没有地级市苏州。在江苏，远在苏北的淮安都能刷上海公交卡，南京却不行。”上海一位曾深入调研长三角地区交通一卡通问题的
“交通卡一体化，乃至各领域的一体化，表面上的难度是技术和成本，深层次的原因是利益分配，需要政府相关部门的意愿和决心。”这位
“在我看来，长三角地区的交通一体化也有值得我们学习的地方。比如他们虽然没有实现全部设区市的互联互通，却有许多县或者县级市实现了互联互通，这在我省目前还没有实现。主要是长三角地区经济比较发达，许多县级市的发展程度已经很高，公交系统发展的也很完善。而我省很多县（市、区）公交系统并不完善，线路较少，而且多数为民营企业，实行一体化改造难度较大。”张东升分析。
除市内公交的一体化之外，京津冀交通一体化的另一个方向，是跨城市交通一体化的推进。在这方面，位于珠三角地区的广州和佛山就提供了很好的实例。
2008年，国务院出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，要求强化广州和佛山同城效应，携领珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群。这就是*的“广佛同城”。
交通基础设施建设成为“同城”第一步。2009年3月，两市政府签署“1+4”协议，包括合作框架协议以及交通基础设施、城市规划等4个专项协议。同年12月出台全国首个跨区域综合规划。次年11月，广佛地铁开通，为两地市民开启了“双城”生活。
如今，以“国内首条城际地下轨道交通线路”闻名的广佛地铁，从广州海珠区延长至佛山顺德区（燕岗—佛山新城），全线25个站点，总长38.84公里，耗时54分钟，形成“一小时生活圈”。
按照《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区未来城际铁路网将由24条城际铁路构成，到2020年，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈、京津保0.5-1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。
业内人士表示，从长远来看，京津冀一卡通的功能需要更加完善，覆盖面需要更广。比如，增加乘坐城际高铁等铁路交通消费的功能，或者推进到县一级层面去使用。（
■相关：河北省各市一卡通办理点
石家庄
办理地点：目前在先期试运行阶段，石家庄市首先开通了公交总公司IC卡服务大厅、谈固、西王三个公交充值点办理。
公交总公司IC卡服务大厅位于建设南大街88号（营业时间：8：30-18：30）
谈固充值点谈固公交枢纽站（营业时间：8：30-18：30）
西王充值点西王公交枢纽站（营业时间：8：30-18：30）
张家口
办理地点：张家口交通一卡通服务中心（桥东区钻石中路11号原市公交公司售卡充值点）。
提醒：缴纳20元押金，并自行充值，乘坐张家口市公交车享受与现有公交IC卡同等的优惠政策（等同于A卡）。原公交IC卡不受任何影响，可以继续使用。
邯郸
办理地点：邯郸市民服务中心、邯郸汽车客运总站、邯郸汽车客运北站、邯郸各县汽车站等服务窗口。
提醒：办理时需交纳100元现金，卡内含有80元的充值金额。交通电子钱包不挂失，卡内遗失金额不补。
廊坊
办理地点：廊坊交通大厦B座底商河北交通一卡通售卡处。
提醒：办卡充值金额*50元。目前只限于办理普通卡，不包括老年卡、学生卡等特殊卡种。
保定
办理地点：裕华东路1209号公交总公司IC卡中心。
提醒：保定市50路、52路、101路、K2路4条公交线路已开通京津冀交通一卡通刷卡系统，市区其他公交线路将逐步开通。
沧州
办理地点：建业大厦公交IC卡客服中心、公交火车站充值点、运河区医院公交网点。
衡水
办理地点：衡水、武邑、冀州、枣强、深州汽车站售票大厅。秦皇岛 办理地点：市公交总公司
秦皇岛
办理地点：秦皇岛一卡通服务中心
提醒：在河北交通一卡通秦皇岛卡试发卡期间，市民凭二代身份证*办理免收押金和工本费，每张身份证限办一张。刷卡乘车时不提供车票，可在充值时向充值员索取充值发票，发票为实名制，开票时请核对持卡人信息。
邢台
办理地点：邢台一卡通服务中心（邢台市中兴东大街695号）
承德
交通一卡通承德卡网友分享日期为2018年1月26日
办理地点：火神庙公交集团GPS指挥中心一楼大厅
提醒：需持本人身份证，每人限办一张，首张卡免费办理。*充值不低于50元，再次充值额度为5元的整数倍。
唐山
唐山市公交总公司所有车载IC卡机已全部具备交通一卡通的刷卡功能，待与省互联互通平台进行数据清算的专线开通测试完成后，即可实现一卡通乘车。交通一卡通唐山卡预计还需要3个月左右时间可在本地发售。（整理/
京津冀交通一卡通可以在石家庄地铁使用。 单昕摄
京津冀交通一卡通样卡。资料图片
［阅读提示］
2017年12月30日，年终岁尾，是京津冀交通一体化进程中值得纪念的一天。
当天，石家庄轨道交通正式纳入京津冀交通一卡通互联互通应用范围。从此，我省各设区市及北京、天津的居民，均可持印有“交通联合”标识的交通一卡通，在北京、天津、石家庄一卡乘坐地铁及城市公交，并享受当地公交乘车优惠。这标志着京津冀“同城出行、同城优惠”的出行模式初步形成。
协同发展，交通先行。事实上，为了这张小小的交通一卡通，京津冀三地的有关部门已经为此付出了数年的努力。
现状：一卡通行京津冀
1月3日，周三，保定市公交总公司IC卡中心大厅内，一大早工作人员还没开始办公，一个特殊的业务办理窗口前就排起了队。
窗口上方，一行红色的提示语颇为醒目：京津冀一卡通服务窗口。
当天，是保定市京津冀交通一卡通发卡首日。
而就在几天前的12月30日，河北省交通运输厅对外宣布，通车仅半年的石家庄轨道交通也纳入了京津冀交通一卡通互联互通范围。这标志着京津冀交通一卡通工作基本实现了京津地区以及我省各设区市市区城市公交、轨道交通的互联互通。一卡通行京津冀的目标初步形成。
这张小小的卡片，无疑大大便利了京津冀百姓的出行。
“我是从报纸上看到的消息，家里有亲戚在北京，我经常带着孩子往返两地，以前每个人都得办两张不同的公交卡。现在这个一卡通对我来说太方便了，京津冀走到哪儿用这一张卡就行了。”保定市民张彦杰特意办了两张一卡通。
和定期带孩子去北京走亲访友的张彦杰相比，那些在京津工作、在河北居住的人们，对于一卡通的需求则更为迫切。
“我是石家庄人，去年在北京找了一份收入还算不错的工作，结婚后在石家庄买了婚房，每周末回来，过上了‘双城’生活。”石家庄市民姜双喜告诉
张彦杰和姜双喜的经历，正是近年来京津冀交通一体化程度不断加强、人们在三地之间出行越来越频繁的一个缩影。数据显示，仅在我省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早晨乘车到北京跨省上班的人就有30余万。
“截至2017年年底，我省11个设区市市区超过800条城市公交线路，约1.35万辆公交车完成了升级改造，基本实现了与京、津交通一卡通互联互通，极大方便了人民群众交通出行。”省城市客运管理局副局长张东升表示。
如此方便的一卡通，要怎样才能办理呢？在保定市公交总公司IC卡中心，
现场工作人员告诉
“目前，我省京津冀交通一卡通只限于办理普通卡，不包括老年卡、学生卡等政策卡种，各市公交公司原来发行的公交卡使用不受任何影响。不过，京津冀交通一卡通的交通服务账户不挂失、不透支、不转账、不计息，不可以在异地充值。所以，乘客需关注余额，以免影响正常使用。”张东升介绍，“另外，北京、天津、河北省各设区市公交刷卡乘车政策各不相同，但市民持卡乘车，均可享受当地的优惠政策。”
市民在石家庄地铁站展示公交一卡通。 单昕摄
探源：“亲兄弟，明算账”推进一卡通破冰
在张东升办公室的一面墙上，至今仍贴着一张“河北交通一卡通2016年度工作计划表”，表上密密麻麻地写满了当年需要完成的数十项计划内容以及具体的时间节点。
“一卡通工作进行了好几年，到现在基本实现全覆盖，真是不容易。”看着这张表，张东升感叹。
这张工作表反映的，正是我省交通部门几年来为一卡通互联互通工作付出的努力和心血。
“2014年年底，河北交通一卡通互联互通工作正式拉开帷幕。”张东升说，“2015年，在调研的基础上，先是确定了石家庄、保定、张家口、廊坊4个公共交通基础较好的设区市为先行试点城市，后又确定了邯郸、沧州、承德3个市为同步推进城市。”
然而，推进过程并非一帆风顺，工作刚一开展，问题就随之而来。
“之前，我省11个设区市公共交通IC卡技术标准不统一，系统设备也各不相同。如果实现一卡通，就必须对所有系统和车载终端进行统一改造、重新发卡。整个工程实施需要投入大量的人力、物力和财力，加之当时无资金来源，改造起来十分困难。”张东升说。
“为了解决这一问题，我们按照‘市场为主、政策引导’的基本原则，结合我省实际，确定引入第三方——河北一卡通电子支付服务有限公司，进行项目建设的工作思路，由11个设区市市区公共交通IC卡发行单位与上述公司共同组建河北一卡通交通服务有限公司，实现利益共享，这就解决了我省交通运输企业技术力量薄弱和项目建设所需大量资金的问题。”张东升表示。
技术和资金问题得以解决，但在具体实施过程中，工作人员仍有许多问题需要解决。
“经测算，如果全省11个设区市的公交系统设备全部更换，需要2.5亿元的投入，且对广大乘客日常出行将造成重大影响。”张东升介绍，“为此，技术人员经过深入各公交企业调研，提出了‘更换为主、升级为辅、逐步过渡’的改造方式。城市级系统平台依据交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》的标准采用标准化开发方式，容纳各市特殊业务，充分扩展兼容各市所有系统规范，并实现系统灵活配置。利用这一方法，不但实现了系统和设备的平稳更换、升级，还大大降低了费用开支。”
“系统和设备的更换、升级完成，并不意味着一卡通可以直接在异地使用。要使一卡通真正实现本地充值、异地消费，还要建立清拆分中心以处理资金分配问题。就像通过银行实现账户间的转账一样，在各地办理的一卡通，想要在异地刷卡消费，必须通过清拆分中心进行资金结算。”张东升说。
2015年10月底，按照交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》的标准要求，我省顺利完成了河北清分结算中心建设工作。同时，实现了省级、地市级清分结算平台与京津冀区域中心对接。2015年12月25日，可以在部分城市、部分线路应用的全省交通一卡通发卡工作正式启动。
此后两年，一卡通互联互通覆盖的城市和公交线路范围不断扩大，到今天，已经基本实现全覆盖。
“如今，京津冀一卡通的覆盖范围已经不止是京津冀地区。目前，接入交通运输部一卡通系统的城市已达150余个。也就是说，拿着这张卡，可以在150余个城市公交系统通行。根据交通运输部的规划，未来一卡通将扩展到更多的城市，让其变成真正的全国一卡通。”张东升介绍。
京津冀交通一卡通将大大便利河北省市民公交出行。资料图片
展望：更完整的交通一体化
在采访中，
按照京津冀地区的人口基数和人口交流情况看，这一数据并不算多。
“主要是因为从2015年开始分批发行一卡通后，一直没有实现全覆盖式的互通，只是联通了部分城市的部分公交线路。这导致了很多百姓实际使用起来感觉并不是特别方便，加上部分城市在机动车单双号限行期间曾较长时间实行公交免费制度，也让一些人换卡的需求降低。我相信，随着京津冀交通一卡通基本实现全覆盖以及三地合作的不断加深，交通一卡通的持卡人数还会有一个大的增长。”张东升表示。
虽然潜力尚未完全释放，但不可否认的事实是，目前的京津冀交通一卡通，已经走在了国内前列。
“其实长三角地区的交通互通已是个十多年的老话题，但却一直没能实现全覆盖。例如，上海公交卡能异地使用的县市名单中，有县级市太仓、昆山、常熟，却没有地级市苏州。在江苏，远在苏北的淮安都能刷上海公交卡，南京却不行。”上海一位曾深入调研长三角地区交通一卡通问题的
“交通卡一体化，乃至各领域的一体化，表面上的难度是技术和成本，深层次的原因是利益分配，需要政府相关部门的意愿和决心。”这位
“在我看来，长三角地区的交通一体化也有值得我们学习的地方。比如他们虽然没有实现全部设区市的互联互通，却有许多县或者县级市实现了互联互通，这在我省目前还没有实现。主要是长三角地区经济比较发达，许多县级市的发展程度已经很高，公交系统发展的也很完善。而我省很多县（市、区）公交系统并不完善，线路较少，而且多数为民营企业，实行一体化改造难度较大。”张东升分析。
除市内公交的一体化之外，京津冀交通一体化的另一个方向，是跨城市交通一体化的推进。在这方面，位于珠三角地区的广州和佛山就提供了很好的实例。
2008年，国务院出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，要求强化广州和佛山同城效应，携领珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群。这就是*的“广佛同城”。
交通基础设施建设成为“同城”第一步。2009年3月，两市政府签署“1+4”协议，包括合作框架协议以及交通基础设施、城市规划等4个专项协议。同年12月出台全国首个跨区域综合规划。次年11月，广佛地铁开通，为两地市民开启了“双城”生活。
如今，以“国内首条城际地下轨道交通线路”闻名的广佛地铁，从广州海珠区延长至佛山顺德区（燕岗—佛山新城），全线25个站点，总长38.84公里，耗时54分钟，形成“一小时生活圈”。
按照《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区未来城际铁路网将由24条城际铁路构成，到2020年，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈、京津保0.5-1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。
业内人士表示，从长远来看，京津冀一卡通的功能需要更加完善，覆盖面需要更广。比如，增加乘坐城际高铁等铁路交通消费的功能，或者推进到县一级层面去使用。（
■相关：河北省各市一卡通办理点
石家庄
办理地点：目前在先期试运行阶段，石家庄市首先开通了公交总公司IC卡服务大厅、谈固、西王三个公交充值点办理。
公交总公司IC卡服务大厅位于建设南大街88号（营业时间：8：30-18：30）
谈固充值点谈固公交枢纽站（营业时间：8：30-18：30）
西王充值点西王公交枢纽站（营业时间：8：30-18：30）
张家口
办理地点：张家口交通一卡通服务中心（桥东区钻石中路11号原市公交公司售卡充值点）。
提醒：缴纳20元押金，并自行充值，乘坐张家口市公交车享受与现有公交IC卡同等的优惠政策（等同于A卡）。原公交IC卡不受任何影响，可以继续使用。
邯郸
办理地点：邯郸市民服务中心、邯郸汽车客运总站、邯郸汽车客运北站、邯郸各县汽车站等服务窗口。
提醒：办理时需交纳100元现金，卡内含有80元的充值金额。交通电子钱包不挂失，卡内遗失金额不补。
廊坊
办理地点：廊坊交通大厦B座底商河北交通一卡通售卡处。
提醒：办卡充值金额*50元。目前只限于办理普通卡，不包括老年卡、学生卡等特殊卡种。
保定
办理地点：裕华东路1209号公交总公司IC卡中心。
提醒：保定市50路、52路、101路、K2路4条公交线路已开通京津冀交通一卡通刷卡系统，市区其他公交线路将逐步开通。
沧州
办理地点：建业大厦公交IC卡客服中心、公交火车站充值点、运河区医院公交网点。
衡水
办理地点：衡水、武邑、冀州、枣强、深州汽车站售票大厅。秦皇岛 办理地点：市公交总公司
秦皇岛
办理地点：秦皇岛一卡通服务中心
提醒：在河北交通一卡通秦皇岛卡试发卡期间，市民凭二代身份证*办理免收押金和工本费，每张身份证限办一张。刷卡乘车时不提供车票，可在充值时向充值员索取充值发票，发票为实名制，开票时请核对持卡人信息。
邢台
办理地点：邢台一卡通服务中心（邢台市中兴东大街695号）
承德
交通一卡通承德卡网友分享日期为2018年1月26日
办理地点：火神庙公交集团GPS指挥中心一楼大厅
提醒：需持本人身份证，每人限办一张，首张卡免费办理。*充值不低于50元，再次充值额度为5元的整数倍。
唐山
唐山市公交总公司所有车载IC卡机已全部具备交通一卡通的刷卡功能，待与省互联互通平台进行数据清算的专线开通测试完成后，即可实现一卡通乘车。交通一卡通唐山卡预计还需要3个月左右时间可在本地发售。（整理/
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