红旗hs7报价及图片2020款，2022款红旗hs7*款多少钱
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一直以来，自主品牌往往在以主打性价比的优势和降维错位的方式竞争，以致于在消费者印象中国产车型以性价比优势优胜同级别合资竞品，可唯独一汽红旗在品牌形象上是有豪华属性加成的。
自品牌战略转型以来，一汽红旗在近年来的成长可以说是有目共睹，先是在2020年车市整体表现不佳的市场环境当中，在销量数据上以逆增长的势态完成逆袭。至此，作为自主品牌的豪华标杆一汽红旗品牌证明了自身的品牌竞争力。
反馈到具体的车型销量，在品牌三月分车型销量占比当中，销量主力军依然是红旗H5和HS5这两款车型。
而在去年一汽红旗H5和HS5也分别以全年累计64,687辆和98,*辆的销量数据撑起了品牌的销量门面。而讲究豪华定位的一汽红旗H9也保持也月销几千台次的销量水准位居中大型轿车排行前列。
反观品牌旗下同样定位豪华中大型SUV一汽红旗HS7在细分领域竞争之中显得“低调”许多，在过去的2020年全年销量累计没有破万。在今年三月也仅仅是交出了1324辆的销量数据。在同级别竞争之中不及大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等合资竞品。
一汽红旗HS7从产品层面和配置表现等方面，俨然是按照豪华级别的车型标准而来的*中大型SUV车型。其次27.58-45.98万的指导价也并没有与市面主流的同级竞品拉开太大差距。可为何在销量表现上却不如意？这似乎有点百思不得其解......
设计部分，红旗HS7以*精致的用料来诠释豪华定义的驾乘氛围，座椅采用皮质/Alcantara混搭材质，辅以中控*的木纹装饰板的点缀，加之门板座椅精致的菱形缝线处理。其豪华属性的呈现丝毫不输同价位竞品。
红旗HS7在设计理念上的呈现相对来说可以用成熟、内敛等字眼来形容。相比近些年其它豪华品牌在延续自身豪华理念设计感的同时，为了迎合当下个性潮流的审美需求，也开始尝试大胆、前卫的设计美感。因此在买买君，红旗HS7的对于豪华设计的追求还是保守了些。
在空间尺寸的参数来看，的确是同级别的热销的探险者略胜一筹，但毕竟车型定位也来到了中大型SUV，因此在买买君看来红旗HS7在空间上的表现并不差。
可消费者在空间方面的需求不仅仅是单纯的追求“大”，福特探险者在中大型SUV领域之中为了迎合多乘用化的消费需求，推出了6座和7座版本以供选择。反观红旗HS7全系5座的空间布局，在多乘用化的选择上相对局限了些。
综合27.58万的起步售价来看，红旗HS7的配置表现属实不低。除了以上标配的配置，顶配车型还有空气悬架、 64色氛围灯、BOSE音响等豪华级别车型才有的配置。
可或许消费者对于国产车型的要求过高，在品牌溢价能力不如合资品牌的年代里，难免有些人会认为自主品牌往往都是“品牌不够、配置来凑”的表现。以至于高配置对于国产车来说并不是什么新鲜事儿。
红旗HS7分别提供两套动力总成，分别是2.0T轻混+7DCT和3.0T+8AT的动力组合。其中2.0T轻混动力组合采用后驱动力布局，而3.0T动力版本则是全系标配四驱系统。
其中2.0T发动机*输出功率252马力，搭配48V轻混系统，工信部公布百公里油耗在8.4升的水准，这样一套动力总成为的就是日常代步所需的舒适性和兼顾燃油经济性。而3.0T动力版本搭载的是V6机械增压发动机，而传动系统8AT+全时四驱的搭配也让红旗HS7有了一定的豪华越野的属性。
同价位竞争红旗HS7所面对的是大众途昂和福特探险者这样的合资竞品。虽说红旗HS7不论是从设计感还是从定位上都偏向豪华，但也不可否认途昂全系7座以及探险者6/7座的布局更能够应对当下中大型SUV的主流消费需求。
在定价方面，途昂在终端市场有着大几万的让利，把价格门槛拉低至25万左右。而探险者主打30-40万级别市场，提供多达十款车型版本配置。
再回过头来看红旗HS7，凭借着自身品牌的豪华定位，直至现在终端市场的表现中依然没有太大的优惠可言。
其次，顶配车型价格突破45万，意味着加上必要的费用落地价格要在50万左右。这样一比，红旗HS7不论是在终端定价还是在配置选择上的竞争优势似乎不大明显。
红旗HS7从动力水平和配置表现来看，是有足够媲美同级主流的实力。但可能在消费者看来，选择一台中大型SUV更多的还是为了多乘用化的用车需求。而红旗HS7五座的布局加之内饰中庸沉稳的设计，让红旗HS7看起来更像是一台商务用途的SUV车型。
如果再未来能够迎合主流消费市场推出7座版本车型，说不定也是提升市场竞争力的方式之一呢。
京广线984KM+600M处有个平桥站，往南一站为东双河站，往北一站为信阳站。这个火车站,很多信阳人没坐过！名字就叫“平桥站”即信阳县站。
此站现已作废，但站房仍在，而且站房颇具50年代建筑风格，现已作为铁路护路办公楼，部分站房居住老铁路工人和铁路家属。
以前有很多慢车在平桥站及南部的东双河、柳林、李家寨、鸡公山、武胜关站等停靠。
宁西线上的平桥站原名信阳东站，位于信阳市区东南，属平桥区，为货运站；建于2003年10月18日，往西一站为信阳站，往东一站为闵岗站
隶属武汉铁路局管辖，现为五等站；只办理邻线避车、列车让快业务。自2012年6月20日起因京广高铁信阳东站用名，执行更名为平桥站。
在这个火车站坐过车的,应该也是一个有历史的人吧！
本店内有红旗HS7销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠0.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买
而前杠部位的进气口尺寸也非常的夸张，搭配上底部突出的下包围以及银色挡板显得极为的有视觉冲击力。而两侧的大灯造型就比较方正了，中间还有一根镀铬线条贯穿。而车尾的贯穿式尾灯造型，在点亮之后也有着不错的视觉效果。前大灯组采用LED光源，"C"型的LED日间行车灯为整车提供了出色的辨识度，而保险杠两侧的雾灯则被取消，取而代之的是贯穿式的镀铬饰条。车顶略带溜背式风格，和流畅的腰线结合的恰到好处。首先，这个品牌的设计风格还是比较独特的，在红旗旗下也有这种特别的车型，这台车的外观就很符合红旗车的气质。尾灯组造型时尚，贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾。而这样的尺寸，即使是与大众途昂、本田冠道等中大型SUV相比，仍然拥有不俗的空间优势。尾部的造型也是非常硬朗，尾灯采用了立体式的设计，内部的灯组很有层次感。
在中控部分,其空调出风口采用了矩阵式结构,提升了内饰的精致感。在科技配置方面，拥有12.3英寸全液晶仪表盘，中控台配备10.1英寸液晶屏并搭载了*的车机系统。在用料上也十分考究，大面积的*材质包裹着并不常用的实木和镀铬，而且还加入了一些木质纹理的面板进行搭配，让整个车内看起来更加豪华。在座椅方面,红旗HS7与奥迪Q5L高配车型均为*包裹,材质上差别不大。在车厢内部，红旗HS7除了用上了大量软性材质包裹外，还采用了木纹饰板装饰，整体看上去较为高端，有着不错的质感表现。车辆的内饰设计非常的简洁、大气，中控台上配备有一块较大的内镶式液晶显示屏。在材质上，红旗HS7内饰采用了大量皮质与翻毛皮材质，而在门板与座椅上，还加入了很多的菱形缝线来及，豪华感也有一定的保证。而进入红旗HS7的内部，在风格上面也是往年轻化的方向去发展，这一次选取的双色拼接方案，看上去非常的洋气。车门和中控台上都使用了大面积的软质材料包裹，手感还是比较舒服的。
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