油耗较低的车(419魔咒)油耗较低的车排行
油耗较低的车(419魔咒)油耗较低的车排行
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3月23日，据当前*的油价数据显示，广东的98号汽油的价格已经来到了每升10.53元的价格，95号和92号汽油的价格也来到了每升9.39元和每升8.66元，２２年初的价格才７元左右而已，相较比之前的油价都均上升接近两元左右了，按照这样的多涨少跌的走势，９２号进入９元时代也是或早或晚的事情。
在如今这种油价疯涨的大趋势下，选购家用轿车的第一要求就是油耗要低，其次才是其他，那么在十几万价位区间的入门家用轿车中，有哪些性价比不错且低油耗的车型呢？
本田旗下的凌派在上*车型使用的是三缸发动机，国人接受度自然不高，本田的四缸混动系统搭载在凌派身上也一并解决了三缸的这个槽点，销量也有所好转。iMMD混动系统赋予了凌派*的燃油经济性，在拥堵市区的工况下仅有5L左右的油耗，高速巡航和不拥堵时油耗更是在5L以下。除此之外，iMMD也让凌派拥有了更好的行驶静谧性和平顺性。
凌派其中之一的优势就是空间，作为*A级定位的车型，后排空间却是越级的表现。凌派虽然在视觉上看上去比较窄，但4766mm/1804mm/1509mm的长宽高都要比大部分的同级竞品要大一点，2730mm的轴距也是同级领先的。同时得益于本田的MM理念，车内布局紧凑，后排空间达到了900mm，已经超过了部分B级车型。
个人更为推崇的是低配或中配版本，毕竟空间和混动都才是刚需，目前在终端市场也有一万元左右的优惠幅度。如果预算充足的话，次顶配也是一个好选择。主动安全预警和车道保持等系统都在这个车型开始搭载，L2辅助驾驶、全速自适应巡航和自适应远近灯等配置也有。
轩逸这款想必大家都已经十分熟悉，霸占销量排行榜榜首是常有的事情，轩逸的销量数据就已经可以证明出许多，销量好的车型虽然不一定是*的选择，但是一定是适合绝大部分消费者的选择。
轩逸，能在８万出头的价格里，给到一台质量*、平顺省油驾乘舒服、品牌认可度高的合资车。出色的使用成本、质量和乘坐舒适性等等的这些优点都是大多数用户所需要的。
2712mm的轴距也为轩逸带来不错的后排空间，座椅填充物如同“大沙发”般的柔软，包裹性十足，外观表现是主流水平，内饰设计和质感也是在同级领先的，没有什么致命的缺点便是轩逸*的优点。
价格*的低配版本或中配版本的车型就已经可以满足日常代步，且终端市场优惠幅度更大，保留价格实惠的优势。
比亚迪的DM-i混动在自主品牌的混动系统中称得上是数一数二的，8.32Kwh的电池容量有着55公里的纯电续航。在日常通勤或者市区短途行驶中，无论是行驶质感还是油耗都几乎与电车无异，行驶质感线性静谧。且即使在亏电状态下，秦PLUS DMi的油耗也是在5.5L上下，在同级别车型中处于正常水平。
配置一贯是自主品牌车型的优势，就算是秦PLUS DM-i的低配车型也标配有定速巡航、自动驻车、可穿戴钥匙、远程启动和后视镜加热等的便利配置。
秦PLUS DM-i配备的插混与轻混*的区别就是有外接充电口，可以通过充电的方式补充能源，有私人充电桩的话便能*限度的降低出行使用成本。
还有一大优势就是可以享受补贴和政策优惠，购车时免除购置税，同时可以上新能源牌照，对于在一线城市没有牌照指标的用户更为合适。
推荐11.66万元的低配版本和13.06万元的次低配版本，配置完善且日常使用配置与高配车型相差不大。
如果需求是一辆油耗低舒适实用的合资家用车，那么凌派和轩逸不失为一个好选择，但是如果身处限牌限行的一线城市，日常市区短途通勤，那么插电混动的秦PLUS DM-i会更为合适。
419魔咒因何而来？股市还有哪些魔咒让人啼笑皆非
昨天，很多人都提到了一个数字，419，问老齐到底会不会有419魔咒，这已经成为了A股市场，一个新的玄学。他指的是4月19日这一天或者前后的一天，都会下跌，就连2015年也不例外，所以称之为419魔咒。
我们把历史上的4月19号这一天的，上证指数历史数据全部拿出来，2007年4月19日，上证指数大跌4.52%；而在2008年这一天是周末，结果下跌提前到4月18日，当日下跌3.97%；到了2009年还是周末，但之前上证指数果然又跌了1.19%；2010年当天大跌4.79%；2011年也是下跌1.91%；2012年几乎没跌，只略微下跌了0.09%；2013年最特殊，不但没跌，反而大涨2.14%，但是没过几天，4月23日大跌2.57%。
2014年和2015年这一天又赶上了周末，上证指数是错后下跌，分别跌了1.52%和1.64%；2016年当日小涨，第二天就下跌2.31%；2017年跌0.81%，2018年也就是去年，并未下跌，反而涨了0.84%，但后一天跌了1.47%。所以大家经过这么一番计算，就记住了419魔咒，说的就是在这一天的前后，跌多涨少。
老齐其实挺佩服这样的研究的，能够从万千数据中，提取这么一个联系出来，其实也是不容易，如果非要给4月19日的魔咒，找点什么理由的话，也许还真能贴上去这么几个。
第一，就是每年4月20日开始，公募基金会公布一季度的持仓情况，所以在最后一天，公募基金们为了报告好看，可能会做一些较大幅度的调整，这个调整在市场上引发共振，就会形成所谓的419魔咒。
第二，4月最后的十天，其实只有7个交易日，也是上市公司年报和一季报叠加披露的日子，所以会有很多超预期的事情发生，而且是越到最后披露的年报，往往都业绩表现不佳。在这个阶段，市场波动稍微大一些，也是受到消息面的影响。属于正常现象。
第三，按照规定，沪深300股指期货合约的最后交易日为合约到期月份的第三个周五，所以今天也是股指期货的交割日，这一天市场的波动通常也会比较大。而每年的4月19日，已经即将进入下旬，所以或前或后都跟股指期货的交割日相距不远。而交割日魔咒可能也是419魔咒的一个原因。
但是说了这些理由，其实也都是无比牵强，没有一个具有说服力的，属于是为了找借口而找借口，是解释现象的一种说辞，像419魔咒这种东西，市场上还能总结出很多很多。都是股民智慧的结晶。比如
1，招商策略魔咒，招商证券只要一开策略会，A股铁定跌，无论他们什么时候开，都这样。一开始只是因为好玩，故意黑招商证券，但后来形成了反身性，没想到越黑越准。
2、丁蟹效应，源于大时代电视剧，郑少秋扮演了丁蟹这个人物，后来大家发现，只要郑少秋一有新戏上映，股市就会大跌。但后来郑少秋人家岁数大了不拍戏了，A股也没少跌
3、王菲结婚效应，只要王菲一宣布结婚，股市就启动大牛市，1996年7月王菲第一次结婚，股市从800点涨到了2200点，2005年7月王菲二次结婚，股市从1000多点涨到了6000点，2014年王菲离婚后传言和谢霆锋复合，当时股民都盼着王菲第三次结婚，但后来人家一直没结婚，股市等不了自己先涨了。从2000点涨到了5000点。
4、中国足球效应，足球和股市是很多人心中的心病，他们也是一对跷跷板，97年兵败金州开始，足球不行了，股市就上去了。2001年我们历史性冲进世界杯决赛圈，那是中国股市最黑暗5年的开始。后来2004年亚洲杯亚军，股市基本跌到了谷底。2005年股市开始大牛市，中国足球彻底衰落。最后一次起作用是2013年6月1:5惨败泰国之后，中国足球陷入谷底，股市却在一年后开始了大牛市。再后来足球越来越衰，股市也懒得跟他玩了，
5、基金88魔咒，说的是公募基金仓位达到88%的时候，市场就开始要引发回调，这个跟上几个无厘头的魔咒不同，还是有一定道理的，当基金产生一致性预期，持续加仓到高位后，市场回调也就成为必然，该买的都买了，不该买的也都买了，那么下跌的概率当然就会很大。
6、两桶油魔咒，就是说股市上只要中石油中石化一涨，市场就要完蛋，这个其实也是有内在逻辑的，一个是因为两桶油代表周期，一旦周期上升，那么牛市就进入尾期，代表通胀要来了，央行也会开始出手紧缩对股市即将不利，另一个很多时候逻辑是反过来的，不是因为两桶油涨了股市才跌，而是因为股市本身跌了，才会拉升两桶油稳定股市。所以他是刻意为之。
所以综合来看，419魔咒加上我们上面讲的前四个效应纯粹属于玄学，后两个魔咒有一定内在逻辑，但其实这都不影响我们的投资。这些东西你很难去把握，也更难以做波段，因为胜率并不高，全都靠撞大运，那就太不靠谱了。还是那句话，在市场处于均衡阶段的时候，价格是有效的，在这个阶段我们做什么波段都没有胜率，所以动的越多错的越多。我们打不过市场，就是没有办法，所以还是要先想想别被市场打败的事。做好配置，持仓跟随他波动就好。
在我们买车时，除了看品牌、性能、外观外，保值率和油耗都是车主关注的点，毕竟与我们的钱包有关。保值率在于将来能否卖到好价钱，而油耗则是我们日常用车的支出的大头。如果您购买油耗高的汽车，那么汽车的维护成本当然也会增加。
很多人对工信部油耗数据不太了解，所以很容易就被它忽悠了，车买回去之后才发现自己买的是辆“油老虎”。为了让大家能够理性买车，本期内容就给大家分享一下油耗网更新的“最耗油”汽车排名。
看到纳智捷*，也不足为奇，毕竟它一向以其高油耗而闻名，虽说路上很少见到纳智捷5实车，但并不妨碍江湖中流传着纳智捷可以养活加油站的传说。纳智捷5的城市油耗约为11.68L，1.8T的汽车油耗超过2.0。更重要的是，官方的综合油耗仅为每100公里7.6升，与实际油耗相去甚远。
第二名是高尔夫。我相信许多人会问，一般的高尔夫油耗还可以，为什么它很可能会列入清单。应该注意的是，清单上的高尔夫是2.0T车型，即Golf GTI。它在市区的油耗为10.71升，但是我相信购买Golf GTI的小伙伴们通常会比耗油力更重视动力，基本上，购买这辆车主要是出于娱乐目的。
第三名是雪铁龙C4L，城市油耗达到10.03L。此前，有网友表示，雪铁龙C4L的实际油耗与油耗参数大不相同，*确保每100公里12L的油耗。
从排名前三十位的排名中，除了高尔夫，雪铁龙C4L，瑞东，宝来和其他合资车型外，其余大部分都是国产车型。
长安逸动，长安逸动XT和长安悦翔V7在名单上也很出名，但它们都是4速手动车，易于驾驶，但油耗比传统车型要高。当然，也有5速手动和6速自动，信息技术部的综合油耗仅为6L和6.4L。
此外，奇瑞的艾瑞泽5和艾瑞泽7旗舰紧凑型车型在名单上分别位列第7和第10。发动机的动力表现还是不错的，但这两款车均匹配了无级变速CVT变速箱，油耗还能如此高着实让人吃惊。
比亚迪的Qin Pro，更高油耗的双离合车型，约9.8L的城市燃油经济性，吉利的远景和帝豪也在榜单中，但吉利远景是4挡手自一体，而吉利帝豪则是CVT无级变速变速箱模型，但两者之间的城市油耗差异不大，均为9.7L左右。
回顾过去，吉利还有另外两种车型出现，一种是吉利宾瑞，另一种是吉利帝豪GL。
从整体排名上来看，在榜单里这30款车型当中，合资车上榜数量偏少一些，而国产车型几乎包揽了整个榜单，从头到尾几乎能看到国产车型的入选。鉴于国产车不太令人满意的表现，我相信随着时代的进步一定会慢慢变好。
当然，高油耗或低油耗也与个人的驾驶习惯有很大关系。总的来说，衡量车辆好坏的标准，油耗只是其中一个方面，还取决于车辆的整体性能，例如安全性，性能，配置等许多方面。只要其优势胜过其弊端，就仍然可以购买。
那么问题来了，在这份“油老虎”汽车排名当中，你的车有没有上榜呢？
虽然说在近日，国内的油价迎来今年的第14轮调整，以小编所在的城市为例，92号汽油每升下调0.24元、95号汽油每升下调0.26元、98号汽油每升下调0.26元以及0号柴油每升下调0.25元，但是相比于去年年底的价格，还是明显上涨。毕竟国内油价的“暴跌”和“微调”大家也是有所领略的。
但是油价虽高，车还是得开的，但是对于那些处在工薪阶层，但是又喜欢享受汽油车驾驶感受的小伙伴来说就显得有点头疼，毕竟按照小编这边的油价来看的话，就算是92号汽油也得8.56元/升。
针对这个问题，小编就给大家带来几款油耗偏低的小型车，车主平均油耗*的每百公里仅需5.10L/100km。
第*：宝骏310
指导价：4.09—5.29万
这是*宝骏旗下的小型车，搭载一台1.2L的自然吸气发动机，*马力为80匹，*扭矩为112牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，能吃粗粮加92，车主平均油耗：5.10—11.90L/100km，按*车主油耗来算的话，相当于一公里需0.43元左右的油钱。
第二款：丰田威驰
指导价：7.38—9.48万
威驰搭载的是一台1.5L自然吸气的发动机，*马力112匹，*扭矩139牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，能吃粗粮加92，工信部油耗：5.20—8.10/100km，车主平均油耗：5.30—7.00L/100km，按*车主油耗来算的话，相当于一公里需0.45元左右的油钱。
第三款：本田飞度
指导价：8.18—10.88万
飞度搭载一台1.5L的自然吸气发动机，*马力为131匹，*扭矩为155牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，能吃粗粮加92，工信部油耗：4.90—7.28L/100km，车主平均油耗：5.50—8.70L/100km，按*车主油耗来算的话，相当于一公里需0.47元左右的油钱。
第四款：威驰FS
指导价：7.18—9.28万
威驰FS是威驰的两厢版本，指导价比威驰略低，动力总成一致，*马力112匹，*扭矩139牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，能吃粗粮加92，车主平均油耗：5.60—7.20L/100km，按*车主油耗来算的话，相当于一公里需0.48元左右的油钱，与威驰相差无几。
第五款：悦翔
指导价：5.19万—6.79万
悦翔是长安旗下的*小型车，在大部分人的印象中这款车型更多地是以共享汽车的方式出现，搭载两款动力总成，分别是：1.4L自然吸气发动机，*马力101匹，*扭矩135牛米，与之匹配的是一台五档手动变速箱。另*是1.5L自然吸气发动机，*马力107匹，*扭矩145牛米，与之匹配的是5挡双离合变速箱。
能吃粗粮加92，工信部油耗：6.90L—7.80L/100km，车主平均油耗：6.30—7.90L/100km，按*车主油耗来算的话，相当于一公里需0.54元左右的油钱。
第六款：MINI CLUBMAN
指导价：24.78—34.78万
意想不到吧，在推荐低油耗车型里竟然有MINI的身影，它搭载了两款发动机，分别是：1.5T涡轮增压发动机，*马力为136匹，*扭矩为220牛米。另*是2.0T涡轮增压发动机，*马力为192匹，*扭矩为280牛米，与之匹配的都是7挡双离合变速箱，百公里加速时间分别是：9.2秒和7.2秒。要吃细粮加95，工信部油耗：6.80—7.80L/100km，车主平均油耗为：6.40—11.00L/100km，按*车主油耗来算的话，百公里需0.6元左右的油钱。
汽车网评：日系车低油耗的优势明显
都说日系车省油，这一点在今天的车型推荐中也得以体现，6款里面有3款是日系车，有意思的是，3款日系车都是采用小排量自然吸气加CVT的动力总成，虽然动力谈不上强劲，但对于我们工薪阶层的消费者而言，似乎低油耗显得更加重要。
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