本田真实油耗(大众朗逸2021款图片及报价)本田飞度真实油耗
本田真实油耗(大众朗逸2021款图片及报价)本田飞度真实油耗
本文目录一览：
大家好，欢迎大家收看今天的趣说车节目！
汽车市场从来不欠缺竞争，时光一去不复返，大家对车子有着各种特殊要求。独具匠心的雷克萨斯ES，很多车友对其情有独钟。“越野王”吉普牧马人，其忠实粉丝遍布男女老少。全面发展才是汽车企业生存的基石。缤智这款关注度不错的车型，充分利用它个性鲜明的外形策划，以购车者“好面子”的需求为切入点，也正因为这样，缤智的关注度和评价是很高的。
本期由一位老司机王先生带各位了解本田缤智，他是我的兄弟，也是一位懂车人，朋友的丰田RAV4荣放被他开过无数次。听了堂哥建议，他自己不久前买了一台本田缤智，没选丰田RAV4荣放。到现在已经行驶2400公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！本田缤智有哪些特点被人称道？他是如何看待丰田RAV4荣放和本田缤智的？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
买本田缤智的一大部分原因就是因为颜值，侧面的线条很流畅，车轮的样式我也很喜爱。进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味，前后灯亮度很好，白天也十分的亮。尾部车灯策划的非常帅气，车辆开出去回头率也是比较高的，轮圈构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。总之，本田缤智的运动感很强，而且很有质感。
内饰感觉还行，科技感十足的中控不会让人扫兴，里面的一些做工也是处置得不错，看得出来也是很用心，坐垫结构与人体特别匹配，同时柔软度*，新车的气味也是比较小，基本上没有什么异味。总之，本田缤智格外契合我对内饰的审美。
这款车的动力和操控甚合我意，这款车我提的是“本田缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，1.5的发动机加速很强劲，油门反应也挺积极的，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。变速箱采用成熟的无级变速，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘是*的亮点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不倾斜。
空间是优势，这款车作为家用的话，空间是*能用的。4340*1790*1605mm的车体尺寸已然成为SUV的领头羊，小编身材179厘米，实际感受来看，头的位置空间一拳四指上下。同时轴距达到了2610毫米，满座的情况下，第二排不会太狭窄。车内储藏本领，贮存方面，无论是门护板还是中间的扶手内中大体都有储备的地方，后面的储物空间还是很足够的，和寻常的同类车都差不多。
在安适方面，本田缤智的乘坐感受在横向比照中呈现上乘。通过不平坦的路面时，受益于卓越的悬挂系统，行驶中震动颠簸的反馈较小。座椅皮质细腻柔软，内部的填充物也特别厚实，坐感很舒适。空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。
提到油耗，在已过磨合期的情景下，实际测得本田缤智的综合能耗为6.4L/百公里。实际上我这辆车的市区能耗就没超过百公里7.7L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在5.3L升以内，开车上班也不用担心油钱的问题。
我觉得缤智异常合我的口味，我最想说的莫过于它的做工与档次感。当下格外多普通家庭在开缤智，基本上年薪10万以上就能开它。我认为它着实是有格调的好车，操纵至今，我心情可以这样形容：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，同事说我人傻钱多，大家帮我看看我的选择正确吗？
新款轩逸刚上市的时候，我还迷恋了很久，当时就盘算着过两年买车就买它，外观内饰看着好看，而且轩逸还比较省油，家用挺合适。但没想到日产轩逸现在的价格这么坚挺，上市这么长时间，优惠幅度一直都没有超过1万，我们当地要想买白色的轩逸悦享版，价格都快到14万了，简直不可思议。
亲戚说现在英朗的性价比很高，原来十四五万的车，现在8万多就能落地，小年轻买个这种车，上下班代步就挺好。但我一直感觉英朗是跟桑塔纳一个级别的，因为虽然都是紧凑型轿车，但是英朗比较显小，跟朗逸、轩逸这些车比，车长明显短一截，气场要矮半截。
像是卡罗拉、思域等热门车型同样很贵，以我的预算看了一圈，最终感觉也就是大众朗逸比较靠谱。当然还有一个宝来，不过以我的审美来看，朗逸要比宝来漂亮多了，所以综合各方面因素考虑，最终入手了1.5L低配的大众朗逸。
现在朗逸已经出了2021款，配置方面有一些升级。我记得以前低配大众朗逸，没有多功能方向盘，也没有中控屏，中间是一个手机支架，就因为这个设计还被网友吐槽了很长时间。现在低配的朗逸也有大屏导航了，美中不足的是没有天窗。不过这配置已经超出我的预期了。果然只要把期望值降到*，处处都是惊喜。
下面简单分享一下我的购车价格吧。2021款朗逸1.5升自动风尚版，年底全款提车价9.5万，购置税约8500元，保险约4500元，上牌费200元，全款总落地价108,200元，赠品有倒车影像，两次基础保养以及脚垫和贴膜。以前的时候感觉大众车很贵，而且买车套路多，现在大众车让日系车打压，价格比较干净，配置也厚道了点，这也算是好事吧。反观现在日产轩逸，选颜色要加价，配置也一般，最主要的是优惠还小。
不过说2021款朗逸配置厚道，是跟2019款相比的，其实低配车型的配置还是很寒酸，能拿得出手的配置也就多功能方向盘，LED大灯，自动驻车，后倒车雷达，电子手刹这些东西。像现在比较常见的无钥匙进入、无钥匙启动都没有，主动刹车等主动安全配置就更别想了，最让人绝望的是这车气囊只有两个，这都啥年代了，两个气囊实属不应该啊，人家卡罗拉现在都标配七八个气囊了。
不过在日常家用代步这方面，大众朗逸还算合格。空间表现比较好，操控感受也挺棒，至于动力嘛，我感觉谁也别说谁了，这个级别1.5升和1.6升自然吸气的车型都半斤八两。朗逸的1.5升加6at这套动力组合已经非常成熟，基本上不会出啥问题，油耗也比较低，现在磨合期油耗6.4升。
如果抛开价格因素，拿大众朗逸跟轩逸、卡罗拉等车型比，我感觉朗逸已经没有什么优势。但现在的朗逸就是以价格打市场，如果你就是10万块钱左右的裸车预算，那主流的日系车是买不到的，所以我感觉什么价位选什么车这都是基本固定的，10万块钱家用选朗逸，我认为一点问题都没有。
以上内容来自朗逸车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对朗逸的看法。
#本田飞度#比起新出事物，人们更喜欢出来很久的事物，比较了解也比较熟悉，也让人安心。代步车小车，虽然消费者选择新能源车型，作为出行的新选择，但还是有很多消费者对于新能源汽车，处于观望的状态，这也是人之常情。今天给大家带来*口碑销量，非常棒的日系代步小车，本田飞度，历经四代，越来越成熟稳定，车价不贵，代步适用，接下来就一起来看看吧。
实拍车型为关注热度高的 本田飞度 2021款 1.5L CVT潮启版本，整车做得十分精巧灵动，开起来很灵活。前脸蜂窝中网，尺寸不大不小，辅以车标刚刚好，一双醒目硕大的前灯组，有镀铬的包边，更显精致。两侧C字的扰流设计，很有层次感，而低趴的前包围，运动气息不错。
尺寸长宽高是4109x1694x1537mm，轴距2530mm，后备箱后排的空间都不小。腰线轻轻向前俯冲，车顶还有鲨鱼脊的设计，整体呈现运动之态。前后的185/60 R15的低调轮毂造型，真是有些“返璞归真”了。
尾部造型灵巧秀气，丰富的线条勾勒出，好看的样式。熏黑纹理的尾灯，通过亮色饰板相互连接，形成一个整体。后包围的獠牙的设计，带有不错凶狠度，隐藏式的尾排，使得尾部更加精简。
本田飞度 2021款 1.5L CVT潮启版本内饰做工精致扎实，给人感觉稳稳的耐用，两侧有人性化的杯架设计，中控台虽没有中控屏，但好在有个方正矩形塑料摆着，最起码不会太单调了，其余配备物理按键，也是常规操作。
塑料双辐式方向盘，配备多功能控制以及四向调节。7英寸全液晶仪表盘，信息丰富科技。
本田飞度 2021款 1.5L CVT潮启版本座舱织物座椅，座椅软硬适中，包裹感不错，后期可自己加个皮套，以增添舒适度，也便于日后车内打理清扫。主驾驶位支持6向调节，副驾驶位4向，这也没啥可挑剔的。
后排给出的空间有着越级，挑战的实力，底板平整度高，头部腿部空间，给整得明明白白的，3个人乘坐不会觉得拥挤，前边有个杯架，后排支持放倒。
后备箱预留出的空间，具有良好的载物能力，家用来讲绰绰有余的。
本田飞度 2021款 1.5L CVT潮启版本搭载一台1.5L L4自然吸气发动机，有着131马力、155牛.米的扭矩，传动系统匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.2L/100km、官方百公里加速时间10.6s、*车速190Km/h。
底盘悬挂前麦弗逊式独立，后纵臂扭转梁式非独立，前置前驱，有运动、ECO驾驶模式。
本田飞度是*很可靠小型代步车，空间油耗家用到位，故障率低不爱坏，整车十分稳定耐用，让人开着省心。
*兼容运动和家用的新车型，本田型格的实测油耗表现如何
文/夙靳霁
轿车和SUV的区别除了在底盘高度方面，就是在场景运用方面。轿车其实更倾向于家用场景，并且多数时候针对的是市区铺装路面。而市区中的路况并不是很稳定，因为车流量的大小会直接影响到路况是否畅通。
而针对市区场景运行的轿车往往有着灵巧的车身结构，并且在油耗方面也会比SUV低一些。但是现如今很多年轻人在选择*轿车时，也会考虑它的性能，所以同*轿车同时兼容舒适和性能成为了当下内卷时代的又一种竞争方式。
本田型格就是其中之一，同时这也是本田旗下*新上市的车型。这款车型除了是*带有运动取向的车型之外，也是*可以兼顾家用的车型。这款车型的定位在A级领域当中，但是车型的外观能够取悦很多年轻用户，并且动力表现不俗。
车型全系搭载着1.5T发动机，这套发动机属于涡轮增压模式，目前在售的车型版本当中并没有动力方面的差异，所以它的发动机拥有着182匹的马力值，在车型起步阶段可以拥有敏锐的动力响应，毕竟它的马力值并不不低。
在扭矩方面，本田型格有着240牛·米，对于*A级车型来说，这个扭矩足以给到车型充沛的后续推动力。并且本田本身属于技术流，发动机更是它的重点研究对象，所以本田的发动机能够激发出较大的动力输出表现，车型后期也有着充沛的再加速能力。
除此之外，就是车型的家用能力。多数用户在家用的过程中，对于油耗有着较高的经济需求。而本田型格在实际测试当中，市区低速状态下的平均百公里油耗能够保持在7.1L左右，而高速行驶的状态下的平均百公里油耗能够保持在6L左右。
这个成绩仅作为参考，因为每个用户的驾驶习惯不一样，所以油耗经济潜力可以自己慢慢挖掘。车型在城市范围行驶时，可能会遇到上下班的车流高峰期，但是车型的自动启停技术表现比较不错，它的等待时间大概在一个红灯左右，没有想象中的那么难以掌控。
型格目前所搭载的1.5T发动机在排气端增加了VTEC，所以它的马力值才会有所提升。如果在城市范围中行驶，发动机在2000转左右就会进入到运行当中，所以它能够在保留充沛动力的同时具备较低的油耗值，但前提是需要温和驾驶车辆。
为了提升驾驶辅助功能的判断*度以及实用性，型格并非单纯搭载着传统毫米波雷达，而是运用到了广角摄像头，它的探测范围会更为宽泛，除了车辆当前行驶车道之外，两侧的路况信息也可以接收，并且可以在液晶仪表处显示。
这也就意味着我们在开启ACC自适应巡航时，驾驶辅助功能可以判断更多的路况信息，如果检测到前方车辆存在突然并道加塞的情况，车辆的动作也会显得更加自然一些。除此之外，它还可以单独开启车道居中功能，智能体系的判断逻辑更为缜密。
总结：
其实*新车型的诞生往往承载着家族中的先进技术，尤其是一个造车企业在发展的过程中会不断打磨自己的技术，并且会有一定程度上的进步。而型格所体现的就是这一点，它的动力输出呈现了本田目前在发动机层面的技术，并且型格的驾驶辅助功能也印证了本田在科技智能领域的技术提升。所以相比较老款车型，我们更多时候会对新款车型比较感兴趣，因为新车型的技术更为先进。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《本田真实油耗》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多本田真实油耗、大众朗逸2021款图片及报价相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
