车辆购置税取消(中石化加油站)车辆购置税取消不
车辆购置税取消(中石化加油站)车辆购置税取消不
本文目录一览：
文/桃李
说到汽车购置税，相信大家对它也有不少了解了，最近关于新能源汽车购置税是否延续、阶段性减征部分乘用车600亿购置税、车企助力全免购置税等消息着实让购置税这个东西狠狠地出了一把风头，很多人都在吐槽汽车的税太多，早就应该去除掉一些繁杂的税了。对此，有专家也针对汽车购置税给出了自己的看法。
近日，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平提出了“如果是国民车，就不应该有车辆购置税”的观点引发了大家的热议。看到专家的话之后，很多消费者都觉得说到了自己的心坎里，很多人表示“这专家一看就是自家人，能处”。虽然网上对此一片叫好，但是没了购置税真就是一点坏处没有吗？这可真不一定。
没了购置税，你就会买车了吗？
笔者看见网上很多人在说购置税太贵了，要是取消了购置税，汽车的销量肯定更上一层楼。这一点其实没有问题，新能源汽车由于免征购置税，这几年的发展十分迅速，减免购置税的作用确实很大，不过没了购置税，说购置税没用的人就一定会买车吗？我看未必。
之前说要减免购置税的时候，网上也是很多人叫好，可是等购置税真的减免了，网上的声音又变了。很多人开始拿油价太高说事儿，并表示少了购置税也没什么用，油价降了才会买车；更有人直接表示自己“差的不是那点购置税，而是买车的钱”。说到底，其实很多人并不真正关心购置税，就是凑个热闹，真正买车的人从不会说这个政策好不好，他们要么直接就买了，要么就会问什么时候开始，哪些车型可以享受等问题。
所以，别光站队，整天说这不对那不对，还不如下单买一辆来得实际。
取消购置税，买得起车但不一定用得上
购置税很多人都将其当做是一个门槛，它的存在限制了很多想要买车的消费者，这一点笔者不敢说完全不对，或许取消购置税确实会对整个汽车消费市场的增长起到积极作用，但凡事都有两面性，汽车数量的增长，也会带来很多的问题。
目前开车出门面临的几个*的问题，一个是堵车，另一个是停车。相信大家都经历过堵车吧，尤其是上下班的高峰期，眼看着家就在前方，这宽敞的道路明明可以一脚油门踩到家，但是偏偏前面的车一辆接着一辆的排着队，纵使自己的车跑得再快也只能缓慢前行。如今的道路已经够堵了，那取消购置税之后，大家都买车，这路会不会直接水泄不通呢？
而且现在城市的空间有限，停车一直都是个大问题，大家出门就可以发现满大街都停着有车，开车出门最难的就是找停车位，为了一个停车位产生矛盾甚至大打出手的事情也是屡见不鲜。如今的道路设施显然还有待完善，如果短时间内汽车数量变得很多，我们的堵车和停车问题会变得越来越突出，当时取消购置税有多高兴，这个时候就有多痛苦。
汽车产业关乎国家财政大计，购置税影响甚大
余卓平认为，曾经的私家轿车是作为*品来定位的,而车辆的购置税是从*品税类比出来的,但是如今很多的普通民众都可以购买一辆汽车了,既然已经是“进入寻常百姓家”的商品，就不应该再有购置税。如果汽车是普通的商品，这一点其实没什么问题，但是实际上汽车并不普通。
汽车业被称为“制造业中的制造业”，拥有庞大的产业链，作为仅次于房地产的第二大支柱型产业，它对我国的经济和税收都起着重要的作用。据统计，汽车产业约占我国GDP的10%，而且一辆汽车包含两三万个零部件，所以对上下游产业链拉动明显——汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆、2627.5万辆，连续13年位居全球第一。
在巨大的销量下，购置税可以为我国带来巨大的税收，去年全国税收收入为17.27万亿元，而车辆购置税为3520亿元，占税收总收入的2%。税收这个东西，取之于民用之于民，我国各类基础建设都需要大量的资金投入，比如新改建的公路等，这些都需要靠税收来支出。而且从疫情爆发以来，国家在疫情防控层面也投入大量的资金，极大地减轻了我们普通民众的负担。
失去这一部分税收，对于国家而言会是很大的损失，取消购置税说得轻松，但是真要执行起来，那就得考虑到会产生什么样的影响。
写在最后：
余卓平教授所提到的“取消汽车购置税”更多的是从推动经济发展的角度来说的，不过我们不得不去考虑一下，汽车能不能被看做是普通的商品。很多网友觉得取消购置税似乎是占了点小便宜，于是就人云亦云，殊不知“有得必有失”，大家在看待这些事情的时候还是应该把自己的格局打开，从其他的角度去考虑一下取消购置税究竟会产生什么样的影响，避免被别人带着跑。
近日，浙江的陈女士一家四口
驱车回江西的婆家看望家人
路上看到一座“中石化加油站”
孩子们吵着要去便利店买吃的
陈女士便开了进去，准备加个油
再到店里给孩子们买点零食
陈女士是中国石化的加油卡顾客，家里的车一直在中国石化加油站加油，进入该加油站后，陈女士掏出油卡准备加油，但加油员告知她：“我们这里不能使用油卡”。
不是说中国石化的加油卡都是“一卡在手，全国加油”的吗？这个“中国石化”加油站为什么不能使用？虽心存疑惑，但由于着急赶路，陈女士带着孩子们走进便利店内准备支付油款。
到了“易捷便利店”，陈女士才发现有些不对劲，她马上询问店里的员工：“你们这个不是中国石化加油站吗？”
员工回复陈女士：“我们这个是中南石化。”这时，陈女士走出便利店，抬头才发现加油站檐口上的招牌，这~这~这~也太山寨了吧！
类似这样的事情
相信不少车主也遇见过
还有很多车默默发出灵魂拷问
“你们加油站最近是装修了吗？”
与中国石化高度神似的檐口
搭配上与中国海油高度相似的标识牌
堪称完美CP搭档！
这个油站外表酷似中石油
不仔细看的司机会以为是中石油加油站
进去后发现其实是个赝品
这家“石油供应站”
咋和中国石化加油站这么相似呢~
HONGYE这是石油供应站呢？
这给小编整懵了~
“申国石化” SHNOPEC
只能说山寨套路深~
中华石化？
what？
眼尖的车主一眼就能看出真假！
我只承认我只是字掉了
我不承认我是山寨的
大家意下如何？
如此偷梁换柱
真是让人怀疑人生
李鬼冒充李逵
一个字“绝”！
好家伙！这还带全套模仿的？
不仅模仿我的名字~
还会模仿我的牌......
小石头只能说
一切不怀好意的模仿
都将会被机智的顾客的识破
也希望这些山寨货悬崖勒马
早日收手
与山寨加油站的分割线
加油请认准中国石化！
除了认准中国石化的标识外
还可以根据易捷标识来识别哟！
看外观
大家在进入加油站前，一定要仔细观察门头，真正的“中国石化”都是四字简写，绝不会多一横，或是少一点，并且名字前还会配有logo，颜色及线条是全国统一的。
中国石化的加油站檐面主要是红色和白色，文字有中国石化四个中文字和英文简称（SINOPEC）。中国石化标识由朝阳图形、中国石化和SINOPEC三部分构成。
看服装
中国石化加油站都会配有标识牌，明码标价，严格按照国家规定销售油品。加油站员工统一着装，且有工牌。引导用户车辆均遵守“加油八步法”。
看便利店
中国石化加油站便利店名称为“EASY JOY 易捷”，全国2.8万家门店都是统一标识的。
看加油卡
*用的办法：就是拿出中石化加油卡，问加油员能不能用卡，如果不能用，很有可能就是山寨的！
最后
小石头送上温馨提示
国庆假期来了
外出找不到加油站
可使用“加油中石化”APP或小程序
点击“一键加油”
搜索离你最近的中国石化加油站
选择好油站后
选择石化钱包，即生成4位授权码
到站后，告知加油员用“一键加油”
并出示授权码
加油员即可为您加油
加油完毕后
APP即时收到扣款通知
石化钱包里直接付款即可
客户无需下车支付
十分便捷
这份加油指南你GET了吗？
咱们买新能源车是为了什么？难道为了图环保？别净扯那些个有的没的了，大部分人心里面想的当然是更低的用车成本以及不用征收汽车购置税的烦恼。
要知道，一台新能源车充满电也就几十块钱，而油车加满一箱油最少也需两三百，加上现在油价这么高，所以成本的区别自然也就高下立判。
另外，油车所需要缴纳的购置税也不少，以一台1.6L排量、售价12万的汽车为例，其购置税就需缴纳1万元左右，而眼下新能源车却没有这个规定。所以老百姓在用车成本+购车成本都“双低”地吸引之下，自然也就更愿意倾向于购买新能源汽车。
不过，现在购买新能源汽车的这样一种“幸福环境”，在2023年到来之后可能就要被“打破”了。而原因则是因为以下这两点：
1、从2023年开始，新能源汽车购置补贴政策将终止，2022年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。
2、从2023年开始，新能源汽车有可能将征收车辆购置税。
对于以上这两项针对新能源汽车的购车新政策，想在明年买新能源汽车的朋友可一定得注意了。因为在国家补贴终止以及还需要缴纳新能源车购置税的前提下，我们买新能源车的价格无疑将会变得更高，加上现在新能源汽车正不断地涨价，所以如果眼下有购买电动车的计划，那么趁早在今年就下手吧。
我知道，很多人可能会有疑问，那就是国家现在对这个新能源车的补贴到底有多少呢？针对大家的疑惑，我先来给大家解答一番。
咱们先来看下国家*的乘用车（非公共领域）补贴细则：
1、纯电续航里程在300~400km之间的纯电动车，补贴9100元（2021年为13000元）。
2、纯电续航里程≥400km的纯电动车，补贴12600元（2021年为18000元）。
3、纯电续航里程≥50km（NEDC工况）或≥43km（WLTC工况）的插电式混合动力车，补贴4800元（2021年为6800元）。
怎么样，看完上面的数据，咱们自然也就知道国家到底给新能源车补贴了多少钱。很明显，虽然2022年国家对新能源车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但金额退坡却比较明显，退坡幅度达到了30%。另外，只有补贴前售价在30万元以内的车型才可享受国家补贴（换电车型除外），换言之，30万以上的车辆不享受此购车补贴。
不过，即便2022年补贴退坡30%，但有也总比没有好。看看纯电续航里程大于400公里的纯电动车，补贴可是能达到12600元，而这对于那些本就拮据的消费者来说，显然也不是一笔小钱。
可来到2023年之后，这一补贴就将全面取消了，所以是否要赶在补贴没有之前尽快买一台电动车以减少金钱损失呢？我觉得这是大家需要去衡量的问题。
图为特斯拉内部员工爆料
另外，除了补贴金额退坡30%，2023年补贴将彻底取消之外，新能源车购置税减免政策也已经接近尾声。
很多人可能都不知道，新能源车免征购置税是在2015年实施的，当时原计划是2017年截止，后来因为实际情况又延期减免，计划2020年截止。好在2020年过完之后，国家又宣布了新的新能源汽车免征车辆购置税政策，即自2021年1月1日至2022年12月31日，再次对购置的新能源汽车实施2年的免征车辆购置税政策。
而在这3年又3年的时间里，国家可以说是为无数的购车新用户省下了一大笔的购置税钱。要知道，从工信部官网我们就可以查询到，仅仅是在2016年-2020年这短短的5年时间里，国家每年给予新能源车的补贴金额就从8.6亿元增长到了105.4亿元，补贴总额更是高达329亿，所以面对如此大的财政支出，很显然，国家也不会一直进行下去。
这不，眼下2022年已经过去了一个季度，目前国家有关部门也尚未发布免征购置税政策再次延长的通告。所以很有可能，2023年免征购置税的政策就没有了，而是转变成了征收新能源车购置税的政策。
总之，随着2023年国家对新能源汽车的补贴将取消以及有可能征收新能源车购置税，咱们消费者在新的一年里购车成本无疑将大幅提升。即便奇迹出现，国家放开政策，继续对新能源汽车免征车辆购置税，但补贴取消也已经是板上钉钉的事实。因此，对于想要买一台新能源车的朋友们来说，今年可能真的是购买的*时机。因为，以上的这一切都将随着2023年的到来而烟消云散~
最后，在2022年还剩下的这8个月时间里，你们会去抓紧去入手一台新能源汽车吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
车辆购置税法实施 买电摩不用缴税了
7月1日起车辆购置税法正式实施，取消*计税价格、按买车价格计税，部分车主将少缴税
去年12月29日通过并发布的《中华人民共和国车辆购置税法》(下称：《车辆购置税法》)，7月1日起正式实施。同时，已实行近19年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》(下称《暂行条例》)废止。
新京报
为了《车辆购置税法》更好落地，此前5月23日，财政部、国家税务总局已联合发布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》；6月28日，又发布了《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，这些公告对应退税额该如何计算、什么类型的车辆可以免征车辆购置税等，进行了具体规定，相关公告也于7月1日正式实施。
首都经贸大学税收研究所副所长刘颖表示，车辆购置税的这次改革，更规范、更简练了，相对来说，更方便了百姓购车用车，而且让百姓在一些很细小的税种改革中，也能够感受到改革带来的便利和获得感。
变化1
电摩等不用再缴购置税
解读：为消费者日常出行提供便利
现如今，电动摩托车因其轻便、灵活的特点，已经成为不少人上下班等日常出行活动的一个重要选择。根据原有的《暂行条例》，电动摩托车也需要缴纳车辆购置税。
7月1日之后，电动摩托车不再属于应税车辆，无需再申报缴纳车辆购置税了。与电动摩托车一样的还有排气量不超过150毫升的摩托车，这类摩托车在《车辆购置税法》实施后，也无需再缴纳车辆购置税。
若消费者在6月30日前，便购买了电动摩托车或排气量不超过150毫升的摩托车，在7月1日之后，是否还需要缴纳车辆购置税呢？
答案是肯定的，因为《车辆购置税法》是7月1日起才实施，在6月30日前购置的电动摩托车、排气量不超过150毫升的摩托车，还属于应税车辆，其纳税义务已经发生，因此，即便在7月1日后，仍需要申报缴纳车辆购置税。
刘颖对新京报
此外，还有地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机(吊车)、叉车也不属于应税车辆，因此，也无需办理车辆购置税免税申报。
而汽车、有轨电车、汽车挂车以及排气量超过一百五十毫升的摩托车则属于应税车辆，原《暂行条例》中规定的无轨电车、农用运输车则纳入汽车范围。
变化2
按买车价格计税
解读：部分车主将少缴税
此前的《暂行条例》规定，对于纳税人申报的应税车辆购置价格(不含增值税)低于*计税价格又无正当理由的，按照*计税价格计征车辆购置税。*计税价格是由国家税务总局参照市场平均交易价格来进行核定的。
《车辆购置税法》实施后，就取消了以*计税价格计征税款的规定，而是按照纳税人买车时，支付给销售方的全部价款(不含增值税)来计算应纳税额。
中国政法大学财税法研究中心主任施正文对新京报
东北财经大学教授、博士生导师李晶则对新京报
刘颖则对
不过，虽然取消了*计税价格，但若纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低，又无正当理由，税务机关也会依照相关规定核定其应纳税额。
变化3
新能源汽车继续实行免征
解读：或可对冲新能源补贴退坡影响
《车辆购置税法》规定，包括国家综合性消防救援车辆及公共汽电车辆在内的5类车辆可免征车辆购置税。
对于上述五类免税车辆，刘颖认为，一些免税政策原来就有，例如城市公交企业购置的公共汽电车辆免税等，只是原来这类车辆免税是作为一个单行规定存在，并且只是在一定期限内的一个优惠，现在将其纳入法律条文中，这样等于更规范了。
值得一提的是，除上述五种情形外，目前尚在执行期内的新能源汽车免税和挂车减税等优惠政策，也仍生效。也就是说，在2020年12月31日之前，消费者购置新能源汽车免征车辆购置税；同时，在2021年6月30日之前，也对购置挂车减半征收车辆购置税。
业内人士称，这是在新能源补贴退坡过渡期结束后，有关部门为新能源汽车打下的又一剂强心针。在这之前，国家发展改革委、生态环境部、商务部等发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，积极对冲新能源补贴退坡的影响。
按照往年的规律，在新能源补贴退坡前，电动车往往会出现一波销售高峰，但今年的情况并不乐观。根据中汽协早前公布的数据显示，今年5月新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期仅分别增长16.9%和1.8%。相比之下，3月和4月的新能源汽车销量同比增长85.4%和18.1%。
另外，现行的留学生回国购买国产小汽车免税、长期来华定居专家进口自带小汽车免税、防汛专用车和森林消防专用车免税等优惠政策在国务院没有新规定出台前，都将按照原规定继续执行。
变化4
取消纸质完税证明
解读：进一步方便纳税人
新京报
实际上，今年6月1日起，纳税人在全国范围内办理车辆购置税纳税业务时，税务机关已不再核发纸质车辆购置税完税证明。公安机关交通管理部门会直接根据税务机关提供的车辆购置税完税或者免税电子信息，依法为纳税人办理车辆注册登记。
对于2019年6月1日以后完税或免税的车辆，北京市的纳税人若需查询车辆的完税情况，可通过国家税务总局北京市电子税务局、国家税务总局北京市税务局门户网站和“北京税务”
刘颖认为，目前税务机关的数据系统，已经很完善了，很多东西在税务机关的金三系统、税务管理系统里有体现，这样实际上方便了纳税人。
新京报
今天的内容先分享到这里了，读完本文《车辆购置税取消》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多车辆购置税取消、中石化加油站相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
