信用卡转到余额宝，余额宝还信用卡手续费
信用卡转到余额宝，余额宝还信用卡手续费
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信用卡本身没有直接的转账功能，如果转账其实相当于变相的现金转移，但如果要用信用卡转移，也不是不可能的。微信可以通过微信转账进行信用卡透支消费，但是目前支付宝已经关闭了信用卡套现的功能。
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其实信用卡本身没有直接的转账功能，如果转账的话相当于变相的现金转移，但如果要用信用卡转移，也不是不可能的。这就引出了我们今天要谈的问题，就是信用卡绑定微信可以转账吗？
信用卡绑定微信能转账吗？是的，但有前提条件。
第一，先把钱存入信用卡，然后用信用卡多付转账。这种方法通常是根据信用卡多付手续费收取，手续费为0.5-3%，只有少数银行收取多付手续费。如果是跨银行转账，成本范围很广，否则就忘了它.
第二，信用卡现金转账，即直接使用信用卡透支额度进行转账操作，实际上转账是信用卡透支额度，相当于现金支取。这种方法除了收取1-3%的现金费用(有些银行不收取手续费)外，还从提款日起按每天0.05%的利率收取信用卡利息，也不太符合成本效益。
现在，很多人在淘宝、天猫等网上购物平台上通过信用卡网上付款购买东西，所以很多人都想知道如何将信用卡转移到支付宝。最近，小编收集了一些关于如何从信用卡转移到支付宝的问题，下面给大家简单介绍一下。
支付宝平台为了打击部分用户使用信用卡网上套现的行为 ，已经关闭了信用卡充值余额的渠道。因此，信用卡不能转移到支付宝，信用卡只有消费和取款两种功能，没有转移功能。我们通常称之为转账，其实是信用卡的按需现金功能。
在信用卡转账问题上，支付宝明确规定，信用卡中的资金不得转移到支付宝，目前只支持储蓄卡、储蓄卡网银、余额宝转移资金。
从信用卡转移到剩余支付宝，即信用卡现金，即持卡人不通过正常的法律手续(ATM或柜台)提取现金，而是通过其他方式在信用卡的信用额度中提取现金，同时不支付银行现金费用，现金是不允许的。
在这里，小编想说，现在支付宝已经关闭了相关的功能，因为信用卡转账给支付宝有现金的嫌疑，现金现在是一个严格的检查事项，所以每个人在生活中都不想以其他方式兑现，信用卡一直很方便，让我们透支消费，关于转移现金，希望大家可以遵守使用信用卡的相关规则。
大家好，检车家老司机又和大家见面了～我是非知名检测师瑶瑶，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
今天来聊聊宝马5系，宝马5系在上个世纪90年代，以进口豪车身份来到中国市场就攒下优良口碑，那个时候还是大排量直列六缸发动机的宝马5系，配上采埃孚6AT自动变速箱，成为当年一时风光无限的德国*进口豪车。但随着一汽奥迪官车A6L实现中国*特有化加长，合资国产落地，成功让奥迪A6L成为中国市场第*合资豪车，销量很快突破每个月5000台，终端加价10多万也能卖掉。这可就让宝马坐不住了，立马鼓捣出了国产的华晨5系，想要在这个市场上分一杯羹。
5系作为华晨宝马第*量产车，年轻的成功人士*宝马5系，老一辈创业成功50岁开外的人士则更爱官气十足的北京奔驰E级，油腻中年低调富人更爱奥迪A6L。5系进口特殊版本5系GT起步六缸，起步价70多万，也被算作5系的总销量之内，分走了一部分7系的全球销量，更可以凸显5系是成功男士座驾的身份。
扯得有点远，还是来看看今天的主角儿吧：这是一辆2014款宝马525Li豪华设计套装，2014年08月出厂/10月份*上牌的车辆，表显里程10万公里，当年新车指导价49.96万，落地55万左右的价格，现如今卖家报价24.58万。
老规矩，先来看看外观，首先借助辅助设备对车顶漆面检测，采取原车漆面数值。车顶正常情况下不会进行喷漆，所以说在车顶采取比较可靠，如果车顶喷漆后就需要从其他部位判断（此车原车漆面数值140um+-）上下不超1/3属于正常。
从上图可以看出，该车前保险杠固定螺丝存在拆卸，肉眼观察保险杠表面存在喷漆痕迹，且保险杠边沿存在毛刺、不符合原厂做工，初步检测确定保险杠更换。
发动机盖检测后漆面数值为：265um，高于原车漆面数值近一倍，且表面存在喷漆后残留的颗粒物，可以确定机盖喷漆。
左后车门尾部漆面数值达到了511um，这已经达到钣金修复范畴，可以确定车门钣金喷漆，但面积不是很大，车门也不存在拆卸，通过现场检测分析我判断应该是开门撞到了类似障碍物的东西。
左后叶子板前部（左后车门位置）检测后并无发现钣金修复现象，可以进一步排除左后车门的修复与撞击无关；但左后叶子板尾部存在巴掌大面积的喷漆现象，漆面数值为：192um，超出原车漆面数值1/3，且表面存在二次喷漆残留物。
后保险杠固定螺丝存在拆卸，缝隙处存在二次喷漆与原车漆面的拼接口，保险杠内侧并无喷漆，不符合更换特征，综合检测排除更换嫌疑。
右后叶子板前部漆面数值在404um上下，属于轻微变形修复，但右后车门尾部并无修复现象，属于磕磕碰碰，对于二手车来说属于正常。
最后是右前叶子板检测后发现右前叶子板漆面检测，结果显示存在喷漆现象，漆面数值不是很高，属于普通剐蹭喷漆，同时固定螺丝没有拆卸现象，确定为原厂。
外观检测差不多就到这里了，总得来说问题不大，小剐蹭比较多，但结合这个车龄，也能接受，毕竟是二手车，不能当新车来看待，接下来我们看看发动机舱，2.0T的机子，160kW，310N·m，配合8AT的变速箱，动力参数还是相当可观的，整个机舱内干净整洁，看上去没有异常的损坏和维修痕迹，不用说都知道是被整备过的，毕竟要有好的卖相，不管怎么样清洗，只要有问题就逃不出瑶瑶的火眼金睛。
机盖固定螺丝检测后没有发现拆卸痕迹，机盖内部也不存在喷漆现象，结合外观漆面检测，确定机盖为原厂，仅是外表进行了二次喷漆。
两侧叶子板固定螺丝同样没有拆卸痕迹，可以排除更换嫌疑，叶子板没有拆卸，内部结构出现问题的可能性也不大，但也不能马虎，还得眼见为实。
机舱两侧减震器塔顶及叶子板加强筋检测后没有发现异常，漆面平顺、无褶皱敲打痕迹，结合处密封胶及焊接点也符合原厂标准，基本检测排除两侧的严重事故撞击。
两侧纵梁前段不存在扭曲变形、烧焊切割修复迹象，周边附件不存在拆卸，可以确定为原厂。
机舱前部水箱三件套出厂日期为：2014年05月，早于车辆铭牌出厂日期三个月，符合厂家制造流程，同时固定螺丝不存在拆卸，确定为原车出厂状态。
两前侧大灯螺丝没有拆卸，灯壳与灯座不存在分解，出厂日期为2014年04月，综合检测确定车身前部没有严重的撞击事故，仅是对前保险杠进行了更换。
目前对车辆综合检测来看，车辆没有结构损伤性事故，仅是剐蹭碰撞喷漆修复，整体来说还算是比较不错的，接下来的发动机的检测才尤为重要，毕竟年限久、公里数高的德系车漏油或发动机维修得比较多，每一项都可能关乎几千甚至几万元的损失。
发动机顶部气门室盖及附件螺丝存在拆卸，不用想都知道是漏油导致的维修，但也不能太大意，因为维修发动机，气门室盖也会进行拆卸。
发动机前部皮带轮及曲轴盘螺丝均存在拆卸迹象，且皮带轮与车辆年限存在新旧色差，初步确定前部的拆卸是更换皮带及皮带轮导致。
进气岐管及发动机电脑板存在拆卸，进气岐管拆卸要么是清洗积炭、要么是维修发动机导致，至于具体原因还需进一步检测（发动机电脑板拆卸是拆卸进气岐管导致）
随后对发动机右侧排气岐管检测后并没有发现异常，螺丝无拆卸，不符合维修发动机特征，继续检测看是否可以发现其他发动机维修证据。
从机油加注口观察内部凸轮轴固定螺丝并没有发现拆卸痕迹，初步可以确定发动机没有分解维修，待底盘检测时在进一步确认；不过全车油水目前处于过度损耗状态，入手后需要立即进行更换。
驾驶舱内干净整洁，没有过度的磨损，也不存在异常的发霉和刺鼻的香水味道，整体看上去养护程度还不错（刺鼻香水味道可能掩盖水泡发霉味道）小技巧呦~
仪表台骨架及转向柱目前没有拆卸现象，金属骨架不存在异常锈蚀及打磨痕迹，初步排除水泡嫌疑。
座椅底部金属骨架同样没有锈蚀打磨，螺丝不存在拆卸，出厂日期与车辆铭牌出厂日期相符，确定为原厂。
拆下门槛饰板，门腔内部及线束没有发现泥沙存在，车内地毯也不存在发霉变色变硬现象，不符合水泡特征，进一步排除水泡嫌疑。
全车安全带出厂日期为2014年05月，同时固定螺丝没有拆卸，安全带拉伸锁止功能正常，可以确定为原厂，排除因事故导致的更换及维修。
后备箱底板及后围板目前没有变形烧焊痕迹，密封胶符合原车标准，基本检测排除车身尾部的严重事故撞击。
车辆启动后仪表盘显示公里数10.1万公里，同时没有异常故障灯显示，通过目前对车辆综合检测及电脑板内数据显示确定公里数正常，无调表现象。
借助诊断电脑对整车系统检测后，结果显示目前存在多个偶发性故障码，但性功能并无异常，直接清除掉就可以了，发动机混合气过稀故障码需要立即检修，时间久了会对发动机造成损伤，一般都是积炭、进气传感器、氧传感器或喷油系统导致
在买卖双方的配合下将车开到事先约好的修理厂进行底盘检测，底盘整体看上去中规中矩，没有异常的托底和过度漏油现象，难道是台假宝马？
首先对发动机机脚检测后发现拆卸痕迹，且存在新旧色差，可以确定更换，至于发动机是否存在吊装待下一步检测时在确定。
发动机油底壳存在拆卸现象，且目前存在渗油，需要进行维修，费用的话大概2000-3000元左右。
发动机变速箱结合处螺丝并无拆卸痕迹，可以确定变速箱没有分解维修现象。
变速箱机脚并无拆卸痕迹，纵置发动机变速箱不拆卸是无法拆卸吊装发动机的，回想上述发动机附件拆卸并不是分解维修发动机，仅是正常年限漏油维修而已。
对车辆悬挂检测后发现两前悬挂及元宝梁存在拆卸痕迹，但并没有更换，至于拆卸的原因是拆卸发动机油底壳导致，这也是设计问题，这个操作我也是很迷，为什么拆油底壳要动这个地方，评论区有懂行的朋友可以告知一下。
全车四条改装轮毂及2018年更换的轮胎，目前磨损程度正常，入手后可以继续使用，至于轮毂改装符合原车尺寸（18寸）符合改装规定，轮毂可以改装，但不能变更尺寸数据。
车况总结：前杠更换、机盖喷漆、左后门钣金喷漆、左后叶子板喷漆、后杠拆卸喷漆、右后叶子板钣金喷漆、右前叶子板喷漆、气门室盖及附件拆卸、进气岐管拆卸、发动机电脑板拆卸、皮带轮更换、曲轴盘拆卸、全车油水需更换、存在多个故障码且发动机需检修、发动机油底壳拆卸且漏油、两前悬挂拆卸、元宝梁拆卸、轮毂改装、轮胎更换；整体来看，车况一般，没有事故水泡火烧调表，存在的问题也是正常年限公里数该有的问题，毕竟是德系车，可以说得过去。
最后瑶瑶做出了同款车目前的大概市场行情价，大概价格在24万左右，具体看车况，毕竟二手车一车一况，不同的车况价格肯定会不一样的，今天这台车报价24.58万，单看价格的话比较合理，人家20多万收台车至少要有几千块钱的利润可赚才行，如果从车况来讲，这个价格略高，毕竟入手后整备还要五六千块钱左右。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名*二手车检测技师瑶瑶，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索
支付宝中的余额宝和余利宝有什么区别，假如放入10万元钱，放在哪个产品比较好呢？:最近，支付宝中的余利宝非常的火热，受到了大家的广泛关注，同时也有很多人产
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最近，支付宝中的余利宝非常的火热，受到了大家的广泛关注，同时也有很多人产生了疑问，余利宝到底是什么呢？它和我们过去经常使用的余额宝都有哪些不同之处呢？今天，在这里我就用通俗易懂的语言给大家介绍一下。
余额宝和余利宝同为货币基金，具备安全性强、流动性强，有一定收益率
简单来说，余额宝和余利宝都是货币型基金。货币基金就是主要买国债、票据、银行定期存单等货币市场产品的基金，是理财产品当中最安全的，流动性最强的产品，但是又拥有和常见的活期理财一样的收益率不高的问题。
余额宝和余利宝都是阿里巴巴入股旗下的天弘基金公司推出的产品，余额宝于2013年推出，余利宝于2015年推出。其中余额宝是在支付宝中买卖，余利宝则是在网商银行APP中买卖，后续也可以在支付宝生活号中使用。
不同点众多，综合下来余利宝比余额宝优势更大
下面，我们主要说一下，余利宝和余额宝两者都有哪些不同点。
1：目标客群上，余额宝主要针对于个人用户；余利宝主要针对于经营者和企业。
2：平均收益率上，拿近1个月的平均收益率举例，余额宝为3.98%，而余利宝为4.09%，所以余利宝的收益要略高一些。
3：对应货币基金及规模上：余额宝对应的是天弘余额宝（000198）；余利宝则对应的是天弘云商宝（001529），货币基金规模上，余额宝达11396.38亿元，余利宝因推出时间较晚，所以仅为285.18亿元。
4：货币基金费率：余额宝管理费每年0.3%，托管费0.08%，销售服务费0.25%；余利宝则分别为0.25%、0.05%以及0.25%，所以余利宝综合下来手续费更便宜。
5：限额方面；余额宝支持实时到账支付宝余额当中，快速转出银行卡，单日单户限额5万；余利宝则支持个人账户单日100万，企业账户单日500万。
6：转入限额方面：余额宝目前需要9点开始进入抢购，转入限额为个人10w，而余利宝则支持个人1000万，企业5000万。
7：赎回手续费方面：通过支付宝余额转入，赎回只能到余额当中，另外直接提现需要收取0.1%手续费；余利宝都无任何手续费。
所以总结下来，余利宝更划算一点，优势更大。但是目前绝大多数人都习惯使用余额宝，因此，建议大家日常小额存余额宝就好了，如果数额较大则可以考虑余利宝或者银行。
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余额宝是在支付宝旗下的，余利宝是网商银行旗下的，余额宝主要是支付宝里的一个投资产品，而余利宝主要是小微企业和小微经营者的现金管理产品，具备低风险，高流动的特点。10万元放在余额宝存还信用卡等使用方便
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余额宝门槛极低，只需要开通支付宝的正常功能，实名验证之后，余额宝就可以开始使用了。
但是余利宝就不一样了，我有很多朋友比我玩支付宝玩得早，但是我开了余利宝他们都没有，可能跟信用分有关系，我的信用分每个月稳步两到三分提升。
也有可能跟商户身份有关，虽然余利宝的利息略高于余额宝，但是余利宝的钱只能通过支付宝的余额进去！
余额宝就可以用银行卡直接转入，不过好像余额宝限额了，具体政策不了解。
还有就是余利宝的资金不能直接用来消费，需要转出来之后才可以用于消费，但是余利宝体现到银行卡免费且秒到。
但是我个人还是喜欢余额宝，很方便！如果有什么疏漏，请各位大佬评论指正，觉得有帮助的请留个赞
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都差不多，余利宝给应商家用的，余额宝给个人用的，都是货币基金利率都差不多，都不高，建议买一些债权型基金，收益比余额宝和余利宝高，风险也不高。
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余额宝和余利宝放哪个好，有什么区别？10万左右？
余额宝是由天弘基金公司旗下管理的*应用；
余利宝是网商银行专为经营者打造的现金管理工具，
余额宝和余利宝两者之间有几处共同的特点在于，这两款工具的组织构成均为货币基金，其特色有；
1、 低门槛：0.01元即可转入，
2、 零费用：无转入转出费用，实现随存随取便捷服务，
3、可用于消费支付使用，闲钱存进T+1可享受收益。
我们再来看看这两款产品的其它不同之处
一、余额宝
余额宝目前对接共有28只货币型基金在内，下图中的货币基金名称是我从余额宝现有的货币基金罗列出来的，也就是当下余额宝内组织构成的货币基金。从图表中可以看到，28只货币基金来自不同的基金公司，其七日年化收益率在2%-2.8%之间，有高有低各不相同。
10万存进余额宝，以*转入时选择的货币基金为准，收益同样也是以你选择的货币基金计算。举个例子；我转入选择的货币基金是诺安天天宝A，那么的转进余额宝里的钱就按照这只货币基金所产生的七日年化收益计算。
假设你转入10万元，存放一个月，那么按照当前该只货币基金的七日年化收益率来计算，10万元一个月的收益大概在200元左右。如果你转入时选择的是其它货币基金，那么收益也会不一样。（在这里需要注意的是，七日年化收益率不是固定利率，也就是每天多会变化的）
二、余利宝
余利宝同样为货币基金，自2018年10月18日后，余利宝逐步进行升级，升级后转入余利宝，即按照规则购买多支货币基金。目前余利宝内共有13只货币基金，来自7家基金公司。不同的基金，七日年化收益率也不尽相同。
（七日年化收益率截取日期：9月16日）
我刚才试了一下转入1000元进余利宝，转入货币基金列表这里并不会显示货币基金的名称。
我们先来看看转入规则介绍，从官方公告介绍中可以看到，当转入的金额大于1000元，持有份额超过1000元时，转入的钱将被平均分配至10只货币基金当中。如果转入的钱低于1000元，持有不足1000份额时，那么将分配至收益由高到低的货币基金当中。
举个例子：当前七日年化利率*的是光大耀钱包货币A，而我转入被分配到的货币基金是汇添富和聚宝货币，也就是等于前面几只七日年化收益率的货币基金已经超过当前规定的份额，或已经经过多伦融入。最后我转入时就分配到了这一只货币基金。
综上所述
余额宝和余利宝同为货币基金组成，收益率也同样有高有低，根据转入的基金而决定收益。余额宝可以根据自己选择转入哪只货币基金，而余利宝则是由系统自动分配。
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您好，现在解答这个问题，如果有十万块钱的话，只能放到余利宝了，支付宝现在不是想买都能买到的，余利宝略高一点，转账也是很快的。
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概念不同：余额宝是支付宝里面的一个投资产品，而余利宝主要面向小微企业和小微经营者的现金管理产品，具备低风险、高流动性的特点。现在支付宝里余额宝收到央行的调控，实施提现要收费，但是余利宝可以避开这一点，如果将自己在支付宝的余额直接转到余利宝里面，就可以免费提现了。
收益不同：钱放在余利宝的收益也比余额宝的较高，和余额宝不一样的一点是不能直接用余利宝的钱进行网上购物，但是如果要提现，是可以实现即时到账的。
用户群体不同：余利宝的客户群体主要为天猫及淘宝集市企业卖家可以在千牛和卖家中心使用，支付宝的V2实名认证企业用户可以在支付宝企业版使用；网商银行邀约用户可以在网商app使用；企业网银用户可以在企业网银使用；其他的用户目前暂不开放。而余额宝主要由淘宝买家跟有闲钱的朋友投资。
投资平台不同：目前余利宝只能在网商银行里面进行投资，还不能在支付宝内使用。总的来说，余利宝的推出总算是为企业级卖家提供了一个灵活性强，额度大的理财平台。大大方便了企业级卖家账户余额抗通货膨胀的选择。
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简单来说，余额宝和余利宝都是货币型基金，安全性强、流动性强。但是像常见的活期理财一样有着收益率不高的缺点。关于详细的内部原理我不详细阐述了，而在如何操作使用这两个理财产品，我给出了以下具体的分析：
余额宝
优点：灵活存取，收益率中等，风险小
余额宝其实是一种货币基金，利率会随着市场浮动。我使用余额宝时，当时活期利率是7%+，现在想想这样的活期利率真是*。不过现在余额宝的利率在4%年化收益率浮动，也已经是银行活期利率的11倍多，作为活期理财是一个不错的渠道。而且余额宝提现2个小时内就到账，实际只要几分钟就到账，提现速度感人，资金流动性极强。关于余额宝的风险，其实就是这种货币基金的风险。展开来讲会很多，但可以记住的是，余额宝风险是极小极小的，可以放心大胆投资。
缺点：个人总额度有限制，收益率不够高
余额宝的缺点也可以容易看到，首先总体年化只有4%，讲真，在我看来比较鸡肋，不适合将所有资产投掷在里面。而且也没法把全部资产投在里面了，因为自8月14日起，余额宝的个人*持有额度调整为10万元。简单说就是一个人最多只能投10万元在余额宝。
投资姿势：打开支付宝-余额宝，直接转入转出就可以了，但是要注意一点的是投资后，获得收益的时间。看下图，上面说了余额宝其实是一种货币基金，所以其运作方式也同基金买入方式一样。建议购买日期在周一~周四下午15点前，这样尽早获得收益。
余利宝
优点：活期理财，收益率高于余额宝次于招财宝，额度限制小
余利宝和余额宝相似依然是*货币型基金。属于活期理财，利率在4.06%，比余额宝只是高那么一丢丢。但是它的购买额度对于普通人来说不算限制，1000万，够了不，哈哈。每日转出限额在100万（真希望有一天能限制我）。如果说还有一个更大的优点的话，通过余利宝可以免除支付宝提现到银行卡的手续费。
缺点：实在要说缺点的话，那就是开通条件？我暂时还不知开通有没有限制。
投资姿势：很多人会发现在支付宝-我的界面没有余利宝的入口界面，不要担心，我手把手教怎么开通。首先在支付宝-首页-搜索关键字余利宝-关注余利宝生活号-开通。然后就可以在支付宝-我的界面看到余利宝了。见下图：
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我不太懂这个，但是按照我的选择习惯，我不会给手机多下任何软件。只要有一个软件包含这个功能，我就不会再考虑其他，而且支付宝的这个平台相对安全，那个什么余利宝从来没有听说过，就算利息在高，为了安全起见，我还是会选择风险小，品牌大的。毕竟是自己辛苦钱，请各位谨慎！
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余额宝资金操作更灵活，提款转款，余利宝操作要多一步，都是货币基金，基本安全性非常高，除非银行倒闭，这个可能现在看基本不可能，建议余利宝也能开通资金保障险。10万之内建议余额宝，10万以上建议余利宝
2月21日，支付宝对外发布公告表示，自3月26日起，通过支付宝给信用卡还款将收取服务费。这意味着，继微信信用卡还款收费大半年后，用支付宝还信用卡也要开始收费了！
支付宝还信用卡即将开始收费，哪些人会受影响？
如果用支付宝还信用卡超过了2000元免费额度，不想被收费怎么办？其实，有三种用支付宝还款可以规避收费的方式：
方法一：用支付宝会员积分兑换更多的免费额度。
方法二：请还有富余免费额度的家人帮助还款。
方法三：涉及大额的还款，用户可以选择通过银行网银、APP以及银联云闪付等渠道免费还款。如果自己的钱都在余额宝里，可先提现到银行卡再还款。
支付宝对比微信的收费，谁更省钱？
此前，微信也曾调整过信用卡还款规则。2018年8月1日，微信便开始对信用卡还款进行收费，与支付宝此次收费比例相同，也是每一笔收取0.1%的手续费，但不设置免费额度。所以无论还多少，支付宝都比微信少2元。
还有哪些地方还信用卡免收费？
1、各大手机银行APP
在办理信用卡的时候，工作人员一般都会主动建议用户下载该银行的手机银行APP，只要绑定相应的借记卡，就可给本行的信用卡进行还款，跨行还款免费，还能享受各个银行的签到，做任务等运营福利，目前各大银行APP也逐渐开通了给他行信用卡还款的功能。
2、银联的“云闪付”APP
银联云闪付也可还信用卡，而且没有手续费。
相关文章：支付宝：3月26日起，还信用卡超2000元将收费
（封面图片来自视觉中国）
今天的内容先分享到这里了，读完本文《信用卡转到余额宝》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多信用卡转到余额宝、2014宝马5系相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
