路虎揽胜极光怎么样，路虎揽胜极光怎么样啊费油吗
路虎揽胜极光怎么样，路虎揽胜极光怎么样啊费油吗
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十年前，路虎极光就有能力在车市引起轰动，十年后，路虎极光的一举一动，依旧是不少路虎粉关注的焦点。
只不过十年前，极光依靠的是消费热情和与众不同的设计；十年后，极光依靠的只能是大幅降价和改款加长。
极光从来都不算是真正意义上的爆款，不管是以前还是现在。刚上市是凭借着消费者的盲目热情和青睐，一炮而红，但同样跌落神坛摔得特别惨。
现如今改款加长，极光销量依旧难翻身，很大程度上是受限于口碑和品牌。毕竟买豪华品牌的，谁是真的为了买性价比好的车，有几个人不是为了品牌价值和文化，或者是档次感和面子？就好像几百万的爱马仕，买它难道是为了容量大装得多吗？
再者说到地位和口碑，虽然揽胜系列依旧不受影响，在超一线豪华领域难逢敌手，那是因为出色的产品力和正确的定位，对极光来说，不是车真的不行，而是别人觉得你不行。这一印象不改变，极光销量就很难翻身。
但是不管是以前还是现在，极光至少都体现了一点，就是路虎的诚意和想要造好车的决心。从加长版车型下放揽胜和星脉同款内饰，座舱豪华体验感出色，多媒体功能强化，科技加持硬实力表现，全系轻混动力系统以及英国之宝等选装配置加持，价格合理，质感出色。虽然从销量上来看它不是爆款，但是从产品力上看得出来路虎是真的在它身上下足了功夫。
在中期改款也就是极光L加长版车型上市之前，老款极光的终端售价是保持在跌破30万这一标准，哪怕知道路虎品牌口碑不出色，车型保值率也不高，实用性也不算很高，但价格优势和颜值上的优势，还是有不少潜在受众跃跃欲试。
奇瑞捷豹路虎极光到底值不值得买？三年前的老车主有话要说。
1、小问题很少，三年只换了一个水泵
坊间常说，开不坏的丰田，修不好的路虎，其实路虎的质量真的那么可怕吗？并不尽然，更多时候是大众觉得你不行。至少从车主反馈来看，路虎极光18款的质量还是很出色的，小毛病基本没有，买回家三年了，偶尔中控屏死机，电器化难免的故障，三年下来只换了一个水泵。有人也要说了，这是因为没过5年，往后修车的时候多了！车主表示：别杠，就目前情况而言，如果要杠，那就是你说得对。
2、驾驶感受非常出色，源于轴距短，车身重
虽然老款路虎极光属于第一代极光设计，但是整体驾驶感受也是非常出色的。得益于短轴距和重车身，以及小尺寸带来的出色形式质感，过弯流利不拖沓，转向灵活，动力充沛，指哪打哪，随叫随到，怎么开怎么满意。
3、非市区油耗一万公里9.5L
这是三个条件，车主三年情况下非市区用车情况比较多，在行驶了一万公里的前提下，百公里油耗只有9.5L。你要说多吧，和丰田本田这些日系品牌家用车比起来，真不算少，但是你要说少吧，其实对*豪华中型SUV，2.0T/249马力发动机的车型来说，用车成本还真不算多。
4、颜值高不过时，新款也不错，轴距还加长
而且高颜值历来都是极光*的武器，不管是新款还是老款，别说第一代极光*车卖8年，就现在的新一代极光也只是外观小改动，它的设计基本上没有需要提升的地方了，现在看也不过时。极光L还进行了加长，实用性进一步提升。
5、配置十分丰富
作为2018款的智耀版本，购车价格在40万上下，这款车的配置的确十分丰富，座椅调节有十向、方向盘加热、车侧预警、音响部分关闭和开启、英国之宝、感应式尾门、大灯清洗等等。
而新款的极光L，继承了大部分老款极光的配置，除了增加了一些辅助驾驶，也减少了一些配置，譬如座椅的调节。可以说，极光本身就是一台不同选装就已经达到配置比较高的一台车。不得不说，第一代极光的失败，输在了自己身上，采埃孚的9AT刚上的时候，除了变速箱事故，导致了路虎极光跌落神坛，也对路虎品牌造成了很大影响。
人无完人，车无完车，极光也同样有或多或少的小毛病，不过比起网上，可以看到，车主们的反馈更真实也更可靠一些。
缺点：
1、保值率
路虎的保值率的确是不太出色，尤其是这些常年降价促销的车型，其实路虎也想要收窄降幅，但是一旦优惠不够，销量就大打折扣，种种制约之下，就形成了发现运动版和极光常年30万以下的终端价格，在见到这个价格之后，你还会高价买新车吗？必然不会，而大幅降价和保有量低又影响着车型的保值率，极光三年保值率只有47.91%。
2、口碑
其实从车主三年用车体验来看，路虎极光不说比大部分车型质量可靠，也是位于平均水平，至少不是垫底拖后腿的。极光真的没想得那么差，但在消费者根深蒂固的印象中，这可能是极光车主最后的倔强。还是那句话，有时候不是极光不行，而是市场和消费者觉得你不行。
3、空间
车主用车*的体验就是路虎极光真没想象中的空间那么小，主要就是得益于2米左右的车宽，虽然轴距不到两米七，但车宽碾压很多同级别车型，让乘坐空间更加舒适。但是从数据上来看，它其实并不算豪华中型SUV，毕竟GLC都能达到2973mm，哪怕是加长的极光L在同级别车型中都算是小个子，只能说它没想象的差，但也的确算不上出色。
还是那句话，极光从诞生那天开始，就没想过和奥迪Q5L和奔驰GLC这类车比空间，所以对空间有需求的不会买极光，买极光的人，大部分是看上了“颜值”。
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还有什么车能比得上路虎揽胜极光？有，现在在售的揽胜极光，也就是加长版的极光L。
真是应了那句话——能赢我的只有我自己，对极光来说也是如此。这么说并非夸路虎多好，也不是极光多好，而是极光这种车的定位，似乎并没有和主流BBA的中型SUV同化，而是特立独行的一台车。
小编有一位朋友，是极光的忠实粉丝，也是老款极光的车主，开车三年，身体力行地证明了，坊间对路虎极光是有不少的偏见，至少他用车三年，还真没遇到什么大问题，质保期内换了一个水泵。极光给他的不是烦恼，而是惊喜。
一边是坊间的否定和质疑，一边又是车主的实测反馈，极光究竟怎么样？抱着这种想法，我们来到了经销网点，不看广告，来看疗效，看看实车究竟怎么样。
有7点想说的。
体验的是2021款极光L 网友分享版，官方指导价是42.98万，外观没什么可挑的，时至今日，极光仍然是高颜值SUV的代名词和化身。
今天不谈外观，先来看看内饰。
①、可以看到，这套内饰，*担得起揽胜系列的名号，在同级别车型中优势明显。下放了揽胜星脉同款三块大屏设计，在大面积*包裹下，质感和档次感油然而生。浅色内饰搭配得恰到好处，融入了时下流行的贯穿空调出风口等设计，视觉效果更加出众。
②、中央扶手箱设计和老款极光相比，有很明显的增高，视觉上更显厚重，驾乘体验也有明显提升，舒适度更高，中央扶手后面还有一个单独放手机的地方。而且可以看到后排空调出风口也有很多小细节，有钢琴烤漆和镀铬饰条等多种材质点缀，更有质感和档次感。
③、来到后排，只能说不愧是加长后的极光L，现在的尺寸对得起中型SUV的定位，2841mm的轴距，前排调节到舒适的位置，后排腿部依旧有两拳以上的距离，空间提升了不是一星半点，后排腿部空间充裕，在1904mm的车宽搭配下，乘坐舒适度更高。
④、座椅同样是拼色设计，仿皮材质，拼接浅色菱形打孔皮革，带座椅加热功能，精致的双缝线点缀，视觉和触感都是双重享受。后排座椅不仅支持靠背调节，还带电动调节功能，支持成比例放倒。
⑤、要说极光L内饰部分改动*的，就在于档杆设计，取消了以往的旋钮设计，现在变成了电子档杆，操控性提升，也凸显SUV的运动性，但是视觉效果和档次感的营造肯定是没有以往的旋钮更好。档杆区也有一些小细节，金属材质哑光拉丝面板，还有储物格，设计都很合理，兼顾视觉美感体验。
有人不喜欢这套档杆设计，但不可否认，它有一种对称美感，应该治愈了不少强迫症。
⑥、全系四驱，带后桥限滑差速器，底盘很稳，2.0T发动机，压榨200/249马力，匹配9AT变速箱，还带48V轻混系统，加速提速性能出色。支持5种驾驶模式切换，带自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能，支持温度分区控制，还带后排侧隐私玻璃，操控乐趣和驾驶品质都有保证。
因为试驾的网友分享版本，是搭载的英国之宝*音响设备，扬声器也达到了11个，顶配有15个，次顶配也是11个，但是可以选装15个，选装费用比保时捷低多了。又一次可以通过这种细节，感受到路虎不愧是曾经的超一线豪华品牌，门板细节处理到位，绝不拖泥带水，干净利落，极具质感。
⑦、虽然进行了加长，但是只是针对内部乘客舱，后备箱没有太大的改变。而且颜值一如既往地在线，可以说在补齐了空间这个短板之后，极光就到了另一个层面，产品力大大提升，完全能和一些主流中型豪华SUV进行对决，并且综合实力表现*不落下风。
但极光L同样也有属于它自己的困扰，比如日益下滑的影响力，路虎品牌现在的地位，并不能支撑起极光L的售价。而且老款车型后期基本上是靠近10万的降幅在换取销量，对于豪华性和保值率有一定的损伤，这两点会成为现款车型销量增长发展的拦路虎。
目前极光L或许是改款增加了产品力也增加了品牌自信，或许也是因为在新车期影响，终端降幅并不高，就拿网友分享版为例，售价42.98万，目前优惠还不到3万，裸车也就在40万上下，考虑贷款等因素可能会再给一定的降幅，但整体变动不大，和老款相比优惠较少，一定程度上也制约了销量表现。
油价相比于年初涨了不少，95号油已经涨到了7.99元一升。路虎极光在剩余里程34公里的时候加了一箱油，花了490元，加了61升后，剩余里程显示634升，意味着61升油能跑600公里，那么百公里油耗就是9.8L，一公里要花8毛钱。实际上这个油耗相对于极光车主的平均值来讲，恐怕还算开车温和派。
网友经常调侃，买得起路虎还在乎那点油？实际上很多人都在乎油耗。几十万的车现在满大街都是，从8月份销量排行榜看，奥迪Q5已经卖到了销量榜的第15名！月销超过一万辆，所以现在买得起几十万车的人实在太多了。
60多升的油箱加满一箱油需要500来块钱（95号油来算），一个月加两箱算，油费就是1000块钱，一年的油费是12000块钱，10年的油费至少是12万起。
12万相当于什么？如果买套房子90平算，一平5000块钱的话（小城市的房价），基本可以交个首付了。
任谁不在乎油耗呢？有时候可能很多人纳闷。譬如路虎极光的工信部百公里平均油耗为7.2L，为啥跑出来了9.8L呢？这应该是测试的匀速巡航速度，那么现实中路虎极光到底能不能跑到这个油耗呢？答案是*可以。
这是在高架上行驶了8公里的油耗，平均油耗是6.7L/100km。这是很温和的状态下，平均速度44km/h，可能有人说开的太慢了，实际上正常开的速度会达到60km/h以上了，因为你一个刹车也是影响平均速度的。说到这里你的意思路虎很省油额？当然不是！看看环山公路行驶时的油耗，上图！
大概行驶了10公里左右的样子，平均油耗为21.5L/100km,这里要注意下，这是环山公路从山脚往山上开的油耗。所以我们可以得出结论：油耗和路况和驾驶习惯的的确确有很大关系的，其次路虎这车如果温和着开，的确也不费油。你要猛着开，恩，500块钱油你也就开400公里。
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