法拉利恩佐多少钱，法拉利恩佐中国售价
法拉利恩佐多少钱，法拉利恩佐中国售价
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一般来说汽车是消耗品，随着时间的流逝，二手车的价格越来越低，但也有一些车型的保值率较高，甚至堪称保值利器，比如说法拉利拉法、恩佐、三菱EVO等等，即使时隔十几年这些车的价格依旧没跌，反而上涨，堪称神车；物以稀为贵，这些车很少见，在路上遇到也算是一种幸运。
今天我们在浙江某小区遇到了一辆红色法拉利恩佐（enzo），2003年10月份上牌，当时落地超2600万元，如今价格却涨到3000万元。
驾驶员是一位95后小伙，这辆车是其父亲在2003年10月份买的，当年能买得起法拉利的人少之又少，能买得起千万级豪车的更是屈指可数，可见这位小伙的父亲也不是一般人，实力雄厚。
法拉利恩佐的车身造型非常炫酷，似F1赛车，这种经典难以超越，放到今天依旧引领时尚，而且它搭载着一台6.0L排量的V12引擎，即使再过十几年依然很先进，12缸引擎始终是少数，走到哪里都是一颗璀璨的明珠。
法拉利恩佐的车内部分采用了大量的碳纤维材料装饰，具有很浓的科技感，用料扎实，即使时隔十几年依旧还是那么新，小伙表示每年都需要花几十万元养这辆车，即使不开也需要保养。
法拉利恩佐的底盘很低，具有一定的驾驶乐趣，随后小伙带我们试驾了恩佐，推背感十足，方向盘轻盈，操控性十足；如今这辆车还能值3000万元，让人觉得不可思议。
这台吉利GS的车主是一位音响发烧友，这是车主第二次来到东莞韵声，进行音响系统升级。车主是十分豪爽的人，“升级就一步到位，早升级早享受”，车主说。能够满足自己的爱好，是一个莫大的幸福。
吉利GS音响升级
在与车主做了深入的沟通交流后得知，车主在平时比较喜欢听人声类歌曲，除此之外也会听一些流行类和摇滚类的歌曲。这就要求音乐的综合表现出色，根据车主的听音喜好，技师为车主提供了合理的音响系统升级方案。
音响配置
数字播放器：歌航G2 Pro
前声场：诗芬尼金刚165+威望中音
后声场：诗芬尼S62
功放1：诗芬尼95.4
功放2：诗芬尼95.4
功放3：诗芬尼800.1
低音炮：诗芬尼S1000
电容：优美声F8
使用的音响器材亮相
前声场选用的是由诗芬尼金刚165+威望中音组合而成的三分频套装喇叭，诗芬尼金刚165的中低音单元使用的是玻纤黄盆，盆架也做了合理的设计，让其刚性强，动态效果好；高音使用的是丝膜球顶设计，有效拉高了整体的声场。而中音单元的添加，则使得中频部分更加饱满。经过合理设计后，技师将高音和中音单元，倒模安装在了A柱。
诗芬尼金刚165中低音原位安装
中低音喇叭安装在汽车原位
高音和中音单元做倒模处理
高音和中音单元倒模安装在A柱
高音和中音单元倒模安装在A柱
前声场安装效果
后声场使用的是诗芬尼S62套装喇叭，这套喇叭的层次感分明，细腻感强。且能够保证前后声场音乐味道的统一性。为了避免对汽车的原有线路做过多改动，技师将中低音单元安装在了汽车的原位，而高音单元则安装在了门把手处。
后声场升级为诗芬尼S62
中低音喇叭安装在汽车原位
后声场升级为诗芬尼S62
为声场喇叭添加丽音圈
高音单元安装在门把手处
高音单元安装在门把手处
原车主机解析力一般，功率供给也非常的小，所以技师为汽车添加了一台歌航G2 Pro数字播放器，它可以解决音源不好导致声音效果差的问题，充分满足车主个性化的听音需求。而为了让声场喇叭充分发挥出其应有的功效，技师则为声场喇叭添加了三台功放。
功放和处理器做合理摆放
为了弥补原车在低频部分的不足，技师为汽车添加了一只诗芬尼S1000超低音单元，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具力量感和节奏感。
为汽车添加一只诗芬尼S1000
【改装效果点评】此次的音响改装考虑十分全面，技师的工艺水平也十分了得，将音乐的美感给充分表现了出来，也让车主听到了自己想要的音乐味道。
一般来说汽车是消耗品，随着时间的流逝，二手车的价格越来越低，但也有一些车型的保值率较高，甚至堪称保值利器，比如说法拉利拉法、恩佐、三菱EVO等等，即使时隔十几年这些车的价格依旧没跌，反而上涨，堪称神车；物以稀为贵，这些车很少见，在路上遇到也算是一种幸运。
今天我们在浙江某小区遇到了一辆红色法拉利恩佐（enzo），2003年10月份上牌，当时落地超2600万元，如今价格却涨到3000万元。
驾驶员是一位95后小伙，这辆车是其父亲在2003年10月份买的，当年能买得起法拉利的人少之又少，能买得起千万级豪车的更是屈指可数，可见这位小伙的父亲也不是一般人，实力雄厚。
法拉利恩佐的车身造型非常炫酷，似F1赛车，这种经典难以超越，放到今天依旧引领时尚，而且它搭载着一台6.0L排量的V12引擎，即使再过十几年依然很先进，12缸引擎始终是少数，走到哪里都是一颗璀璨的明珠。
法拉利恩佐的车内部分采用了大量的碳纤维材料装饰，具有很浓的科技感，用料扎实，即使时隔十几年依旧还是那么新，小伙表示每年都需要花几十万元养这辆车，即使不开也需要保养。
法拉利恩佐的底盘很低，具有一定的驾驶乐趣，随后小伙带我们试驾了恩佐，推背感十足，方向盘轻盈，操控性十足；如今这辆车还能值3000万元，让人觉得不可思议。
车牌对大多数车主来说只是证明汽车合法上路的铁皮，可是在一些有钱人心目中，车牌的意义至关重要，获得一块豹子号车牌将非常有面子。很多有钱的车主不惜花高价竞拍豹子号车牌，这种车牌已经成为了身份的象征。
有人在上海某*小区的地下停车场里看到一辆法拉利，这辆法拉利恩佐价格不便宜。恩佐是法拉利2002年推出的限量版车型，从恩佐的名字就能看出，这台车是为了致敬法拉利的创始人恩佐先生。
法拉利恩佐全球限量349台，后来由于符合购车条件的买家超出预期，因此最终生产了399台。法拉利恩佐的起售价为64.3万美元，折合成人民币400万左右。由于这台限量版跑车卖的太火，在中国的售价已经被炒到了800万。
上海地下停车场里的这辆法拉利恩佐是全球限量399台中的其中一台，黑色的车漆高贵典雅，有一种低调的美感。法拉利恩佐搭载了12缸中置引擎，*时速为350公里每小时，零百加速时间为3.65秒。
这台纯黑的法拉利恩佐吸引了不少网友，大家都很好奇车主到底是谁呢？是不是一位富二代呢？来到汽车尾部，车牌曝光了，看到车牌上的数字后网友们一脸嫌弃，甚至有人嘲讽这辆法拉利的车牌还不如自己的吉利帝豪。
原来这辆法拉利挂着一块沪C车牌，沪C车牌是上海的农村车牌，车牌的行驶范围受到了严格限制，一年*天都不能进城。很多上海人都看不起沪C开头的车牌，认为只有没有上海本地户口的人才会选择这种车牌。
没想到这辆售价超过800万的法拉利恩佐居然也挂着一块沪C车牌，难道车主没有实力，连一块上海的其他车牌也选不到吗？网友们对车主的身份议论纷纷，刚开始大家还以为车主是一位富豪，没想到车牌暴露了他的真实身份。
也有些网友说一块车牌并不能说明什么问题，上海很多有钱人名下不止一辆车。虽然这辆法拉利恩佐挂着一块沪C车牌，但是车主名下还有其他汽车，进城的时候完全可以换一辆豪车，我们没有必要通过一块沪C车牌就断定车主的身份。
这位车主住在当地的一个*小区，还开着价值800万的限量版超跑，都表现出车主*不差钱。车主把沪C车牌挂在一辆限量版超跑上，只能说明车主本人非常低调，不想让别人通过一块车牌评头论足。
编辑点评：
沪C车牌虽然也是上海车牌，但是这块车牌的性质，行驶范围都受到了严格的要求。很多车辆虽然挂着沪C车牌，但是车主名下有好几辆车想要进城，完全可以换一辆车，我们通过沪C开头的车牌断定车主没实力，显然是片面的。还有一些有钱人专门高价购买沪C88888，66666这种车牌，难道这样的车主也没实力吗？
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