帕萨特和迈腾哪个好(车贷计算机)帕萨特和迈腾哪个好呢
帕萨特和迈腾哪个好(车贷计算机)帕萨特和迈腾哪个好呢
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2、车贷计算机
相信大家在买车、用车的时候，经常会遇到大大小小的问题，虽然问题无伤大雅，不过也能让我们纠结上一段时间。
而教授也经常在后台里收到不少网友关于买车、用车的问题留言，为了更好的帮助你们解开疑惑，将每期挑选几个有代表性的问题进行解答。
除了定位，三大件一样，大众帕萨和大众迈腾*的区别就在于生产商、造型、车身尺寸、安全架构的不同。
大众帕萨特是上汽大众旗下的B级轿车，并且追踪历史可以简单理解它为美版帕萨特，之后基本就变成了中国*车型。
大众迈腾是一汽-大众旗下的B级轿车，而它源自欧版帕萨特，并且自问世就是基本MQB平台打造，血统会更正宗。
而基于不同的车企生产，两者在外观造型也会存在有一定的差异，不过新款帕萨特跳出了大众一贯的“套娃”思路，整体造型明显要比迈腾时尚精致一些。
作为中国*车，帕萨特更懂得国人的喜好进行了加长，所以新款大众帕萨特长宽高已经来到了4948x1836x1469mm，轴距2871mm，在车身长度以及宽度方面都要比大众迈腾大上一圈。
新帕萨特在换装MQB平台后，整体架构与安全性与迈腾差距不大。目前来说迈腾中期改款还没到来，所以在配置层面上去年8月份新上市的帕萨特无疑要稍好一些。
比如热度较高的入门级车型，帕萨特在便宜了7000元的情况下，多出了电动天窗、液晶仪表盘、多媒体系统等；而迈腾则多了*方向盘、前倒车雷达、倒车影像等实用性配置。
而高配车型方面，帕萨特380TSI旗舰版（25.09万）多了HUD抬头显示、座椅通风/按摩、支持CarPlay互联、哈曼卡顿12声道音响、自适应远近光灯等配置。相比之下迈腾380TSI 豪华型（24.99万）则多了倒车车侧预警、道路交通标识识别等功能，配置上稍弱了一些。
不过迈腾目前在终端市场上普遍有2万左右的优惠幅度，而帕萨特新款上市目前放出的优惠并不大，因此迈腾也具备一定的价格优势。
至于两者怎么选，其实很好解决。如果你配置要求较高，新款帕萨特会提供更好的舒适体验。但如果你觉得配置够用就好，想节省点钱，那迈腾就足够了。
显然不是。在这个价位确实可以买到车身尺寸更大、配置更优、驾乘体验更好的B级车型，但并不是每个人的需求都在这一方面。况且即使奔驰A级是奔驰最入门级车型，但也依然保持到豪华品牌该有的“水准”。
外观的颜值极就无需多谈，用“优雅动感”四个字可以概括，无论是男女消费者都会被它的颜值所打动。
内饰也极具亮点。受限于成本控制，在用料上谈不上豪华，不过其视觉氛围却营造得十分*，就奔驰家族最经典的双联一体大屏加上64色氛围灯，相信同级更甚是B级车中都找不出对手。
另外，4622x1796x1459mm，轴距2789mm的车身尺寸以及搭载的1.3T四缸高低功率发动机也足够满足日常驾乘和使用需求，能与B级车一样承担起家用任务。还别忘了，买奔驰很多人是为了豪车那种售后体验，这种尊贵的感觉是一般品牌无法给予的。
总的来说，教授认为奔驰A级的价值更多体现在品牌、设计以及售后水准上，至于配置以及机械素质层面，我觉得这也不是一台豪华入门家轿需要做的事情。
如果有一定的预算，喜欢、并想感受豪华品牌带来的优越体验，买就是了，当然前提是不用过多考虑家用需求的层面。
吉利帝豪已经来到到第四代车型，并搭载上代号为JLY-4G15的升级版1.5L自吸发动机，*功率和峰值扭矩都有略微的增长，为80kw/142N·m。
但是，对比目前主流的入门级家轿，动力数据明显劣势不小。另外，该款发动机此前还经常存在油耗高、抖动异响，亮故障灯等情况。
从动力参数以及口碑传承度来看，这台发动机的确有点拖后腿的意思。
不过，即使是动力差了点，但也不影响吉利帝豪是一台成功的家轿。毕竟不到7万的起售价摆在这，我们也不能要求它各方面都做得完美。
另外，像第四代吉利帝豪给你满足家用的4638mm车长，完全超越同级别合资车配置、BMA架构带来的进阶安全性能也已经足矣。
总的而言，吉利帝豪在除了动力方面是一大缺失之外，其他方面相比同级竞品都是有着较为*的表现，在有限的预算里，你要知道如何做取舍。
免息贷款的购车广告并不少见，
吃亏上当的人也不在少数，
但为什么就一直有人中招呢？
明知道是个坑，
为什么还是往下跳？
今天我们就来说说，
车贷两年免息背后你不知道的秘密！
说是免息，其实并不免，
2年免息是不是很好？
如果真的是免息肯定好，
但天底下是没有免费午餐的。
以5万的车贷为例，
两年还清，利息为0不假，
但要享受这个待遇，
要另外出3000元的手续费。
你说这个和有利息有什么区别？
换个名字就可以说是2年免息，
果真买的永远没有卖的精！
那么所谓的手续费3000元到底贵不贵？
我们来通过某银行的按揭贷款计算器算一算！
同样的贷款伍万元，分2年还清，
总利息为2473.96元！
车贷零利看似美，满满套路博眼球!
虽然利息和4S店的手续费相比并不大，
以至于可以接受！
但是套路正在等着你！
保险
首先是保险，
很多4S店要求第一年必须在他那里购买，
虽然这已经是公开的秘密。
但是也有要求第二年保险也在4S店买，
这个你就得注意了！
以10万左右的车为例，
在4S店买大概在6000元左右！
而且三者险才50万，
如果第二年是自己买就会便宜得多！
GPS设备
贷款买车，
几乎都要加装这个GPS设备，
所以这个设备的收费也是理所当然，
至于价格肯定不便宜！
装潢
说起汽车配件装饰，
确实很多人都喜欢并愿意花钱。
但是要注意，4S店给的装潢，
并不是几十块几百块，
而是轻轻松松上千的，
而且很多都是强制性的消费。
加上杂七杂八的费用，细细的一算，
其实你被那2年免息买车的广告，
给套得死死的。
所以在办理贷款前一定要问清楚，
有没有强制消费！
如有请放弃签合同！
为什么贷款买车优于全款？
你去买车4S店，会发现
他们都很喜欢那些贷款买车的主，
原因嘛简单，有赚的。
你即便全款买车，
销售员也要给你安利按揭，
贷款买车甚至可以优先提车。
真实的案例，
我和我朋友相约去买车，
我全款，他按揭，车源很紧张，
都交了订金，回家等电话，
然后他贷款居然比我先半个月提车。
Why？难道不是因为在他那赚得多？
综上，还是那句话买的没有卖的精，
免息、贴息贷款看着划算，
不过是4S店让利赚吆喝的手段，
靠后续的“增值服务”还是可以赚的盆满钵满。
如果有条件，
奉劝各位能全款尽量全款买车。
当然，如果贷款服务费在3%-5%之间，
且没有任何强制消费那就赶紧入手吧！
值~
大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。
收到一位粉丝的留言，问：大众帕萨特和大众迈腾买哪个合适？接下来先聊开着的感觉，帕萨特整体的底盘调校、包括座椅的柔软性会更好，也就是说帕萨特明显偏向舒适性调校多一些，毕竟悬架软、座椅也软，因为帕萨特是从美国市场来的，所以更柔软的调校是完全可以理解的，而迈腾给人的感觉更加的注重于欧洲车的表现，就是底盘比较硬朗，跑高速会更加的扎实，所以这两款车如果家用比较多、或者追求乘坐舒适性的话，帕萨特肯定能让你更满意。
外观
普通版帕萨特
星空版帕萨特
在外观设计上，2022款大众帕萨特新车前脸提供了两个版本，一个是普通版，另一个是星空版；普通版车型前脸采用的是全镀铬的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较与上一代车型变化不大；星空版采用了点阵式镀铬中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较上一代车型明显更加的年轻、运动。
迈腾
相比帕萨特，迈腾的外观设计更加成熟、稳重，新车前脸的银色镀铬饰条，采用了横向贯穿的设计手法与两侧LED大灯融为一体，没有任何多余花哨的设计，整体造型确实很有*感。
价格与配置
帕萨特
帕萨特
帕萨特
迈腾
迈腾
迈腾
定价方面，帕萨特的指导价在17.99W-25.09W；而迈腾的指导价在18.69W-30.99W，对比了一下售价，帕萨特确实比迈腾更低，帕萨特的330TSI 精英版指导价是20.39W，这个配置的性价比还蛮高的，因为不仅乘坐感舒适，动力够强，配置也足够丰富，如果同样的预算20万多万选择迈腾，那么这边推荐330TSI 领先型，指导价是21.99W，定价比帕萨特明显更贵一些，值得注意的是；定价虽然更高，但配置方面不仅没有领先帕萨特，甚至还没有帕萨特先进，尤其是没有ACC智适应巡航、并线辅助，它只是比帕萨特增加了全车无钥匙进入、感应开启后备箱、电动折叠后视镜，所以从这两款的整体配置上来看，帕萨特确实比迈腾更加了解国内消费者的需求。
动力总成
动力方面，由于帕萨特和迈腾都是源自于MQB平台打造，所以动力总成自然也是一样的，搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，1.4T匹配7挡 干式双离合变速箱，*功率110kW，峰值扭矩250N.m，*马力150Ps；2.0T发动机划分有低、高功率两个版本，低功率版*功率137kW，峰值扭矩320N.m，*马力186Ps，高功率版*功率162kW，峰值扭矩350N.m，*马力220Ps。
1.4T开起来确实有点肉，起步和提速时都存在着明显的迟滞感，驾驶体验很一般，而2.0T低功率就明显不一样了，动力很足，输出也非常平顺，2.0T高功率版的动力虽然更强，但不做推荐，因为定价偏高。
总结：
对比2022款大众帕萨特和2021大众迈腾，我个人会更倾向于帕萨特，因为不仅定价更低、驾乘体验感更舒适，配置方面也更懂国人的需求，重要的是；它还比迈腾新款。
现在越来越多的消费者更加看重乘坐的舒适性，所以会将注意力放在中型轿车身上。帕萨特和迈腾是一对兄弟车型，不仅有着相同的市场定位，就连搭载的动力总成也是一模一样。那这两款车该怎么选择呢？
因为两台车的售价区间有所不同，所以帕萨特选择的是2022款330TSI星空尊贵版，指导价23.19万；迈腾选择的是2020款330TSI DSG豪华型，指导价23.39万。两台车放在一起，各位车友更看好谁！
在外观设计上，需要注意的是帕萨特提供两种不同的前脸，更准确来说是在同样的价格，中网的样式有所不同，所以给人的视觉感受也有一定的差异化。因为现在买车主流多为年轻人，所以我个人是比较倾向于“星空版”。从图中可以看到中网采用的是点状式布局，同时以熏黑作为背景，多多少少有点奔驰“满天星”的风格。
2022款330TSI星空尊贵版
2022款330TSI尊贵版
不仅如此，前大灯配备的是IQ·Light智能矩阵式大灯，配备有自适应远近光、自动大灯、随动转向、雨雾模式等功能；同时日间行车灯是贯穿的样式，与车尾的贯穿尾灯形成遥相呼应，进一步彰显辨识度。轮胎规格为235/45 R18，放在*中型轿车上没有任何的违和感。
相比“星空版”帕萨特的年轻与时尚，因为迈腾还处于未改款的阶段，所以整台车给人的第一印象还是稳重大气，非常端庄的感觉。如果需要作为商务接待，我个人也是比较倾向于迈腾。整车的前脸是典型的家族式设计，分体式的前格栅使用横向镀铬饰条填充，再加上车身姿态较为低趴，让前脸显得比较宽大。
虽然这台迈腾的定价要比帕萨特高，但就配置而言，前照明灯就是普通的全LED光源，转向灯则是卤素，这点倒是被经常拿来吐槽。尾灯是采用传统分体的布局，辨识度也挺高。但轮胎规格有些小气，尺寸是215/55 R17，不如帕萨特的大气。
内饰方面，帕萨特的内饰风格比较年轻，中控是倾向驾驶员一侧；全液晶仪表盘、9.2英寸多媒体屏幕都有配备，温控区域的调节是采用触控方式，再加上电子挡杆，以及10色氛围灯，整车内饰在豪华感的营造上让人挑不出缺点。内饰用料多为搪塑材质，但车门扶手、座椅，包括方向盘都是采用皮质包裹，触感可以得到保证。
迈腾的内饰和外形相同，由内到外都给人一种沉稳商务的感觉。就拿中控的石英钟来讲，虽然作用不大，但就像穿了一身西装没有佩戴领带，起到“点睛之笔”的作用。全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、触控调节的温控区域，这些和帕萨特如出一辙。迈腾的内饰用料是比较考究的，座椅采用的是皮/织混搭，门把手则采用大面积皮质材料包裹，兼顾着较好的触感。
两台车的配置差异是比较大的，抛开都有的配置，其中帕萨特比迈腾多了360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动泊车入位、电动后尾门位置记忆。前排座椅都具备座椅加热功能，但帕萨特的前排座椅多了通风、按摩、记忆（主驾驶），以及后排座椅的加热功能。两台车所搭载的车机系统也有一定的不同，帕萨特是支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联；而迈腾仅支持百度CarLife，但多了导航路况信息展示功能。
空间方面，帕萨特长宽高为4948/1836/1469mm；迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，两台车轴距均为2871mm。两台车的后排空间都比较宽敞，并且副驾驶都配备有老板键，车顶有全景天窗。然而，两台车的缺点也是一致的，就是中央地板凸起较高不适合长时间坐人。但在细节配置上，帕萨特的后排比迈腾多了侧窗和后风挡的遮阳帘，可以给到后排乘客更多的舒适性享受。
如果从参数来看，迈腾的后备厢容积是533L，而帕萨特则是521L。老实说，两台车的后备厢空间仅凭肉眼并不能看出差距，空间是比较工整的，而且都支持后排座椅比例放倒，日常使用不成问题。
动力方面，帕萨特和迈腾搭载的动力总成是一致的，均提供1.4T和高低功率2.0T。330TSI是2.0T低功率的调校版本，发动机*功率137kW（186Ps），*扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。迈腾的整备质量是1.54吨，官方百公里加速是8.1秒；帕萨特整备质量是1.6吨，官方百公里加速是8.4秒，两台车的NEDC综合油耗均为6.3L/100km。
悬挂方面都是采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的结构。大多数消费者喜欢德系车的原因主要在于底盘调校，扎实紧绷不松散。但帕萨特和迈腾在驾乘质感方面有着些许不同，帕萨特比较偏舒适类型，而迈腾则比较偏驾驶操控。
帕萨特底盘
迈腾底盘
最后总结，两台车价格相差两千块，但给人的感受完全不同。帕萨特同样的价格提供两种前脸，可以满足不同年龄段消费者的审美；整体配置表现是比较高端且丰富的，无论是对于日常驾驶还是坐乘体验，相比同级的豪华品牌车型也不逊色。因为没有改款，所以迈腾的产品竞争力有所下降，但正因如此，优惠力度高于帕萨特。但客观来讲，迈腾的配置水平低于帕萨特，外观和内饰都比较偏成熟类型，所以两台车的目标人群存在不同，以致于销量也存在明显的差异。换作是你，帕萨特和迈腾你会选谁？
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