大众朗逸怎么样(交通银行贷款)大众朗逸怎么样性价比
大众朗逸怎么样(交通银行贷款)大众朗逸怎么样性价比
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有朋友在后台问我，他听别人讲大众朗逸的外观设计就像帕萨特和迈腾，问我有这回事吗？
其实大众帕萨特定义的是一辆中型车，而大众朗逸是一辆紧凑型的车，可以说两者除了拥有共同的大众车标以外，基本上属于八竿子打不着边的两款车型。由于这两年来很多合资车都喜欢将紧凑型的车装饰得越来越像*车，从而获得销量，所以我们能看到的就是大众朗逸越来越像帕萨特，迈腾了。包括日产的轩逸车型也越来越像天籁车型了，这是近两年的一个趋势。当然，在一些中高端车型上，这样的设计同样屡见不鲜，比如宝马3系更像是一辆5系车型。今天我们到店体验了大众朗逸车型，一起来了解一下。我们体验的这款车型是黑色的，整体的外观设计确实很像大众的帕萨特特性。至于值不值得买，大家来细品一下。
老规矩，我们来看一下大众朗逸的定价，朗逸的价格其实并不算贵，9.99万元到16.19万元。这辆车子和老款相比，价格其实下调了不少。目前这辆车子还有着约2万元左右的价格优惠，所以如果你购买的是2019款的大众朗逸，*的七万多块钱就可以买到一辆裸车了。
从外观设计来看，大众朗逸的设计确实很气派，特别是黑色的外观，就像是一辆具备非常不错质感的大众B级车。从前脸来看，大面积的镀铬件，鹰眼造型的led远近光大灯以及贯穿式的镀铬饰条，再加上气派的前引擎盖，颜值感不错，具备较强的豪华气息，就仿佛是一辆20万的B级车。
从车型侧面来看，这辆车子的气势稍显不足，没有车头那么的出色，但是贯穿式的腰线，多幅轮毂以及车窗半边镀铬饰条，都让这辆朗逸拥有着不错的时尚感。
车子的尾部设计采用的是AB尾灯设计，并且点亮后呈现出的是led的光源设计，结构也是比较清晰的。此外，还拥有运动尾翼以及小鲨鱼鳍，再加上贯穿式的镀铬饰条，豪华感营造得确实是比较理想的。再来看一下2022款的大众朗逸车身数据，它的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。其实从车身数据来看，属于中规中矩的，但是朗逸用线条以及视觉感将车身营造得像是一辆中级车。
很多朋友一直固执地认为大众车的内饰基本上没有看头，但是这辆朗逸车型的内饰设计还是超出了我的预料，车内使用了非常多的钢琴烤漆面板，和高清大屏进行了深度融合，颜值感以及贯穿性确实做得不错。除此以外，这辆大众朗逸还是我们熟悉的设计，比如平底三幅多功能的方向盘，机械挡把以及电子刹车，一股浓浓的大众风格的设计。简单，但是很好上手。
来看这辆车型的动力系统，这辆朗逸拥有1.5L，1.2T，1.4T三种动力总成，老款朗逸上1.6L的自然吸气发动机已经被取消了。1.5L的大众朗逸车型驾驶起来平顺性不错，但是爆发力不强，而且起步比较慢。1.4T以及1.2T具备不错的爆发力，但是顿挫感以及换挡的连续性没有1.5L那么的自然。
问题来了，这款车型是你的菜吗？回到刚才那个问题，大众朗逸的外观像破帕萨特吗？答案就是确实像。
12月9日消息 近期交通银行无锡分行曝出多起受贿案件。
多名高管利用职务之便为企业贷款牟利，其中2人受贿款物达763.22万元，另有一人还在调查中。
一行3人涉嫌受贿
12月7日，12309中国检察网一天之内公布关于交通银行的3份重要案件信息。其中，2张分别是交通银行无锡分行梁溪支行原行长周雷和无锡分行大客户二部原副总经理韩炜的一审宣判书，另一张则是法院对交通银行无锡分行保卫部原副总经理王育中提起的公诉书。三人所犯的罪名相同，皆是受贿罪。
根据周雷的起诉书，2003年至2021年间，被告人周雷利用职务之便为无锡**塑胶制品有限公司、无锡市**纸业有限公司、无锡**金属材料有限公司等单位在贷款授信、审批等方面谋取利益，先后收受惠某某（已判刑）、马某某、邵某某等人以现金、免除债务、原价购买旧车等形式所送贿赂共计人民币283.60万元及价值人民币11.20万元的购物卡。
法院认定，被告人周雷身为国家工作人员，利用职务上的便利为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额巨大，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第三百八十五条第*、第三百八十六条、第三百八十三条第*第（二）项、第二款之规定，遂以受贿罪追究其刑事责任。根据起诉书，周雷被法院判处有期徒刑五年，并处罚金30万元。
同样因涉嫌犯受贿罪的交通银行无锡分行大客户二部原副总经理韩炜，被法院判处六年九个月，并处罚金50万元。
根据韩炜的起诉书，2008年至2021年间，被告人韩炜利用职务之便为无锡**钢铁贸易有限公司、无锡**商贸有限公司、无锡**建设集团有限公司、无锡**塑胶制品有限公司、无锡市**生态农业发展有限公司等单位在贷款授信、审批、资产收购等方面谋取利益，先后收受王某某、惠某某（均已判刑）等人所送贿赂人民币4490000元、购物卡150000元及港币50000元（折合人民币44200余元）。另被告人韩炜还将王某某、惠某某的行贿款共计人民币950000元分别转交给祝某某、徐某某（均另案处理）等人。
而此案的另一人王育中于2021年11月26日被无锡市新吴区人民检察院以涉嫌受贿罪提起公诉，目前，案件正在进一步审理中。
此外，根据银保监会资料，今年11月，交通银行就收到9张罚单，共计被罚305万元。违法违规事实主要有：个人贷款管理不到位、信贷资金违规流入房地产；对信贷资金支付和使用管理不尽职，对二手房按揭贷款业务调查核实不尽职；流动资金贷款贷前调查不尽职，贷后管理不到位；发放流动资金贷款用于固定资产投资等。
不良贷款近四年增42.78％
天眼查资料显示，交通银行始建于1908年，是中国近代的发钞行之一。1987年重新组建后的交通银行是*家全国性股份制商业银行，初始注册资金20亿元。2005年6月，交通银行*发行境外上市外资股（H 股）67.34亿股，并在香港联合交易所主板挂牌上市，实收资本增至458.04亿元。2007年5月，该行成功发行A股并在上海证券交易所挂牌上市，注册资本变为489.94亿元。截至2021年3月末，该行注册资本与实收资本均为742.63亿元。
根据三季报，交通银行前三季度实现营业收入1999.70亿元，同比增加7.86％；归母净利润为643.60亿元，同比增加22.10％。交通银行虽然实现了营收净利双增长，但是盈利能力在六大行中却处于垫底位置，还逊于资产规模不占优势的招商银行。
不过，交行的盈利能力始终处于上升趋势。根据年报，2018年至2020年，该行的营业收入分别为2,126.54亿元、2,324.72亿元和2,462.00亿元，增速分别为8.49％、9.32％、5.91％。同期，该行的净利润为741.65亿元、780.62亿元、795.70亿元，同比分别增加4.91％、5.25％、1.93％。
营业收入的主要构成部分是利息净收入，而利息净收入的增长又与贷款息息相关。数据显示，2018年至2021年9月末，该行的贷款总额由48542.28亿元增长至63173.33亿元，增幅为30.14％。
随着业绩的快速增长，交通银行的不良贷款余额也在增加。数据显示，2018年至2020年，该行的不良贷款余额分别为725.12亿元、780.43亿元、976.98亿元，增幅分别为7.63％、25.18％。截至2021年9月末，该行的不良贷款余额为1035.31亿元，较上年末增加58.33亿元，增幅5.97％。据统计，交通银行近四年的不良贷款余额增速在六大行中*，增幅达42.78％。
受此影响，该行的不良贷款率由2018年的1.49％升至1.67％。在拨备覆盖率方面，2018年至2020年，该行的拨备覆盖率由173.13％降至143.87％。直至今年9月末，该行的资产质量有所改善。该行的不良贷款率升至1.60％，拨备覆盖率增至156.60％。
在信贷成本控制方面，随着不良贷款余额的上升，交通银行的计提规模也相应提升。数据显示，2018年至2020年，该行计提贷款减值损失金额分别为 424.96亿元、490.81亿元和562.69亿元。
10万级家用车当中，谁最畅销？朗逸和卡罗拉首当其冲，朗逸在2020年的销量突破至41.7万辆，而卡罗拉的销量则达到了34万+，这两款车深受中国消费者的喜爱。但任何物品都有个优劣，就朗逸和卡罗拉这两款车而言，谁更适合家用？咱们比较一下，就可以清晰地得出答案！
车辆的性价比
车主们买车时，所关注的重点就是车辆的性价比，大家都想花更少的钱买到更合适的车辆，就我个人认为，朗逸的性价比较卡罗拉*一些。
我们都知道，丰田车辆的利润率很高，在全球车企当中，丰田的利润乃是*的，既然利润很高，其产品的价格肯定也很高，对应的车辆性价比也就变得很低，比如丰田卡罗拉，1.2TCVT豪华版，车辆落地价大约在14.2万元，乞丐版1.2TCVT先锋Plus版，车辆的落地价大约在12.7万元，毫不夸张地讲，14万的价格可以买到速腾这种A+级别的车辆；而大众的朗逸，它的价格很亲民，大家最喜欢的1.5L6AT动力系统，中配版自动舒适版国六车型的落地价可降低至12万内，朗逸还有*1.4T+7DCT动力系统，280TSI DSG舒适版的朗逸，其落地价不到15万，但它的加速能力及驾驶感比卡罗拉*了太多太多。
车辆的耐久性及稳定性
丰田卡罗拉作为世界名车，虽然是家喻户晓的车型，但它的质量也并非无可匹敌，其中有一项就是车辆的变速器，卡罗拉匹配了CVT变速器，很多车主反映，在低速行驶时，CVT变速器出现了行驶顿挫现象，究其原因，丰田的CVT有别于其他车企的CVT，起步行驶时，它是以齿轮方式传递，车速提升之后，CVT变速器才会切换至钢带传递动力，动力传递形式转化的过程中，其动力衔接并没有那么顺畅，这才导致该CVT变速器有顿挫感；并且，很多短视频也在抱怨丰田卡罗拉CVT的耐久性，车辆长时间行驶后，CVT变速器的钢带会折断，锥轮会发生磨损，这也是CVT变速器的弊端，不能承受较大的扭矩，不大适合剧烈驾驶的工况。
大众朗逸则显得比较厚道，它的动力系统有三款，1.2T+7DCT，1.4T+7DCT，1.5L+6AT，其中最为畅销的车型乃是1.5L+6AT动力系统，该动力系统*的优势就是耐久性及稳定性，让人挑不出毛病。自吸发动机的发展史由来已久，大众早就对该发动机的技术掌握得炉火纯青，1.5L自吸发动机基本上不会有什么大的故障，6AT变速器乃是有名的爱信6AT，虽然是*端的爱信产品，但它的稳定性还是很厚道的，总体来说，1.5L+6AT动力系统堪称是皮实耐操，但如果非要挑一些毛病，那就是车辆的驾驶感。
1.5L自吸发动机的扭矩仅为145Nm，*功率仅为83kw，发动机的参数很低，在加速行驶时，让车主看不到任何希望，整车好像是在蠕动一般，加速感较差；6AT变速器太过于注重驾驶平顺性及驾驶线性感，变速器升降档迟钝，整体感觉好像慢了一拍。
外观及内饰的视觉体验
在车辆外观，车辆内饰方面，我还是比较认可大众朗逸的。朗逸乃是大众在中国的本土化产品，它的造型、外观、内饰都是按照中国车主的爱好特意设计的，朗逸的外观偏向于年轻、运动，但它的运动并不高调、浮夸，还有一丝丝稳重的气息，特别接地气，朗逸内饰的设计感很有层次，比较符合国人的审美，内饰加装了一些镀铬装饰层，比较上档次。而卡罗拉的外观和内饰，说实话，以我的审美，我难以接受，卡罗拉外观设计还可以，但内饰表现有些low。
其实就朗逸和卡罗拉这两款车而言，虽然朗逸1.5L+6AT的驾驶感不好，但该车型的性价比更高，产品耐久性及稳定性更可靠，且车辆外观及内饰更符合国人审美，相比之下，我还是更认可朗逸。
如果你的预算在10-15万想买台家用代步车，大众朗逸往往是绕不开的一个选择，朗逸是大众针对于中国市场开发的**车，那本期文章给大家盘点一下朗逸的优缺点。
朗逸
先说缺点，第一个内饰和配置，朗逸中控台采用大量的硬塑料材质，质感比较差，1.5的顶配车型行程电脑显示屏，尺寸很小，功能单一，可以用复古来形容，而且方向盘还是塑料材质。大众在控制成本方面确实有点狠。
第二个舒适性，新朗逸加长轴距之后，后排的空间还是很宽敞的，但地板凸起高，如果后座经常坐三个人，中间乘客是比较难受的，座椅的柔软度和乘坐舒适性一般，不如同级别的轩逸。
第三个动力，朗逸的热销车型是1.5自吸，这台1.5发动机，113马力，145牛米，配6AT变速箱，那这套动力总成技术方面都是比较成熟稳定，但动力偏弱，起步比较肉。如果说满载再开空调，你需要提速超车，经常需要深踩油门，一是会增加油耗，二来呢发挥噪音比较大，跟同级别1.6轩逸和1.2T卡罗拉对比，1.5朗逸动力是最弱的，当然，如果你对动力有要求，预算呢也相对充足，朗逸有1.4T配七速双离合版本，零百加速只要八秒多，性能还是不错的。
接下来说优点，第一个朗逸外观大气精致，如果停在轩逸卡罗拉旁边，气场还是很足的，大众的漆面质感以及整车的拼装工艺要比同级别日系车更好一些。
内饰
第二个性价比，目前卡罗拉、轩逸终端优惠在1万左右，朗逸的优惠可以达到3万，10万出头就可以提到1.5自动中配。配置方面，有LED大灯，中控大屏，天窗，后排出风口等等，足以满足一般家用需求。
第三个底盘，新朗逸的是大众MQB平台，采用前麦弗逊搭配后扭力梁非独立悬挂，但实际开起来真的不输同级别很多四轮独立悬挂车型，指向比较*，悬架支撑也比较到位，那跑起来呢，无论是国道还是高速，底盘还是比较扎实的，隔音方面真的比日系车要更好。
最后总结，如果你想买朗逸，预算不足我们可以考虑1.5自吸配6AT，皮实耐用空间大，保养也非常便宜，但对动力别有什么要求。那1.4T配7速双离合性能更好，但要加95号油，保养也更贵，七速干式双离合稳定性也不如6AT。该怎么选还是要结合自己的需求，本期文章聊到这，大家有什么选车问题关注我，评论区留言。
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