航空燃油附加费(房地产基金)航空燃油附加费征收办法
航空燃油附加费(房地产基金)航空燃油附加费征收办法
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6月30日，同程旅行接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准上调。国内航线燃油收取标准为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。
同程旅行梳理发现，今年1月5日(出票日期，下同)，国内航线取消了燃油附加费的征收。2月5日，燃油费恢复征收，800公里以下和以上航段分别收取10元和20元。此后的每个月，航空燃油费持续上调，到6月5日800公里以下和以上航段已分别上涨至80元和140元，其中800公里及以下航段燃油附加费已追平2008年创下的历史最高水平。7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费将突破2008年7月的历史记录，这也是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。
全国行程码“摘星” ，迎接旅游复苏高潮
6月29日，工信部网站发布消息，即日起取消通信行程卡“星号”标记。消息发布后，携程、去哪儿等平台上火车票、热门目的地的搜索量大幅增长。
河南作为热门旅游目的地，被不少人列入“愿望清单”。去哪儿平台上周末（6.25-6.26）机票预订量环比前一周末增幅明显，增幅最高的热门目的地城市前十名为：天津、厦门、郑州、大连、乌鲁木齐、三亚、海口、沈阳、北京、南宁，其增幅均超过80%。其中，郑州、天津、厦门、大连环比增幅超1倍。
北京日报、、等
本周最新发布的LPR继续“按兵不动”，市场降息预期落空，但多地房贷利率骤降，搅动房地产行业的一池春水。资本市场上，房地产板块自从上周爆发以来持续躁动。
3月25日早盘，房地产板块低开后震荡走高，天保基建8连板，中国武夷、中国国贸等跟涨。物业管理、房地产服务等概念涨幅逾1%。
房贷利率连续下调、松绑调控城市渐渐增多，房地产行业生态转向良性发展，超配房地产的时刻来临了吗？
房地产“松绑”，市场情绪转暖
3月16日，金融委召开了专题会议，其中关于房地产的表述给市场打了一剂强心针。金融委提出，要及时研究和提出有力有效的防范化解风险应对方案。此后，央行、国家外汇管理局、中国证监会、中国银保监会和财政部纷纷表态，称将配合相关部门有效化解房地产企业风险，促进房地产业良性循环和健康发展。
随后，楼市宽松的消息不断。
首先是房贷利率和房贷政策出现松动。
3月以来，多地的房贷利率都迎来下降，房贷利率政策总体放松。苏州部分银行的优质客户首套住房贷款利率降至4.6%，哈尔滨、成都的部分银行也开始出现了4.6%的利率，这是房贷利率持续宽松的一个重要标志。当前LPR为4.6%，4.6%的房贷利率意味着当地房贷利率没有“加点”，充分说明房贷成本在进一步降低。
贝壳研究院近日发布的重点城市主流房贷利率数据显示，3月房贷利率降幅创2019年以来月度最大降幅，房贷环境宽松，当前利率接近2020年三季度的水平。
房贷放款速度也明显提升，居民的刚需购房需求得到更快满足。目前上海房贷发放速度整体提速，审批周期缩短至2周左右。北京地区部分银行最快可以半天之内审批、一周之内放贷。本周，广西南宁、北海、防城港相继降低二套房、首套房的首付比例，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求。
与此同时，戴在房地产市场上的“紧箍咒”—―限购限售政策也陆续松动。
3月初郑州就发布了《关于促进房地产业良性循环和健康发展的通知》，从支持合理住房需求、加大信贷金融支持等方面出台19条举措，对行业有着积极的意义。
3月23日，哈尔滨出台楼市重磅调控政策，拟废止区域性房地产限售政策。在此之前，哈尔滨新建商品住宅价格已连续七个月下跌。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，此次哈尔滨废除此类政策，充分说明限售政策的意义不大，废除限售政策，标志着房地产政策约束和捆绑的内容减少，也是楼市政策放松的一个重要体现。哈尔滨此类做法，对于全国其他城市是有借鉴意义的。
作为“稳增长”的重要抓手，保障房建设也开始提速。
招商证券预计，2022年全国保障性租赁住房建安投资和土地投资合计约2870亿元。2021年全国房地产开发投资额约为14.76万亿元，那么2022年保障性租赁住房投资将拉动房地产投资上行约1.94个百分点，有望托底房地产投资，起到一定的稳增长效果。
明星基金失落，地产基金逆袭
去年，布局新能源等热门赛道的基金呼风唤雨，业绩惹人嫉妒，相比之下，受行业调控政策影响，房地产基金成为表现最惨的主题基金之一，房地产ETF净值最低跌破1元，被基民们称为"房地惨”。
不过，在近期A股“萝卜蹲"行情中，房地产板块持续活跃。截至3月25日，房地产板块本周累计上涨3.58%，涨幅仅次于煤炭板块。而自3月16日金融委表态以来，房地产板块已反弹超16%，领跑申万一级31个板块。本周以来，阳光城、天保基建、冠城大通、信达地产等股票涨超30%；基金重仓股中，金地集团、招商蛇口、新城控股涨超3%。
在基金业绩整体不佳的情况下，最近房地产相关基金翻身了。其中，多只地产ETF基金3月16日以来累计涨超16%，年内收益已回正。
而万家基金的基金经理黄海旗下三只基金，因主要重仓地产股和煤炭股，今年业绩持续领跑，目前年内收益表现仅次于油气类的QDII基金。这三只基金也是目前市场上表现最好的主动管理型基金。
对比今年一片绿油油的基金收益，地产基金持续回血，给基民们带来了一些信心。进入二季度，地产板块还会有趋势性的行情吗？
基民们该坚守还是撤退？
海通证券表示，房地产板块近期利好频出，板块已经连续大幅上涨，短期不宜盲目追高，耐心等待调整后再逢低布局，整个地产板块及相关产业链在今年政策的呵护下有望走出独立的行情。
中信证券指出，从历史经验来看，房地产股并不是跟随基本面价量变化而波动，而是跟随政策松紧预期起落而涨跌。现在看来，政策手段足以推动基本面见底反弹，而信用风险之下政策介入的意愿也达到了最高点。2022年3-4月是继续超配地产蓝筹的重要时间。
值得注意的是，虽然房地产行业暖风频吹，但不少房企的资金压力未能明显缓解，违约情况仍在上演。近期多家上市房企发布公告宣布将延迟刊发2021年度业绩，这些房企均为出险或偿债压力巨大的房企，大家在投资或选择基金时要注意避雷。
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此次征收国内航线燃油附加费的标准为，成人旅客800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。以京沪航线为例，北京首都国际机场到上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。民航专家表示，燃油附加费是根据油价征收，费用涨跌取决于油价变动。
广州民航职业技术学院副教授 綦琦：此次开征航空燃油附加费，主要是受国际航空油价持续高位的影响，从航空公司角度而言，油价在持续上涨，会有很高的一个运营的成本压力。
据了解，我国是从2015年开始征收燃油附加费的，当时根据国家发改委发布的通知，当国内航空煤油采购成本超过每吨5000元时，航空公司可收取燃油附加费。
燃油附加费标准调整一个月后，国内航空公司燃油附加费再次调整。3月31日，去哪儿接到海南航空、东方航空、大新华航空等国内航空公司的消息，将于4月5日调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，自2022年4月5日（出票日期）起，国内部分航空所有国内航班调整燃油附加费征收标准。在接到航空公司通知后，去哪儿已第一时间上线提示，方便用户知晓。
根据去哪儿收到的通知来看，此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取100元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从100元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到150元。
如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，怎么办？据去哪儿机票业务负责人介绍，如果乘客在4月5日前购买了一张4月10日出行的机票，即使乘客4月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用即可，不用多收取燃油附加费。
去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，此次燃油附加费调整是由于油价上涨导致，据去哪儿平台数据显示，3月份调整燃油附加费之后，平均每张机票燃油附加费支出环比2月增长一倍。3月27日，全国民航将开始执行2022年夏秋航季航班计划，换季以后国内航司短航线比例减少，换季之后航距被拉长，一定程度上减轻航油燃油价格上涨带来的成本。
2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。2021年11月5日，因航油价格上涨导致国内航空公司再次征收燃油附加费后，于2022年1月5日起暂停征收。2月5日航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费，3月5日开始调整征收标准，一个月后标准再度调整。
转自：春城晚报-开屏新闻
云南网
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