性价比高的汽车(上海到徐州火车时刻表)性价比高的汽车suv

本文目录一览：

• 1、性价比高的汽车

• 2、上海到徐州火车时刻表

• 3、性价比高的汽车suv

• 4、性价比高的汽车排行榜前十名

8月8日，中国五菱新能源销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。秉承着“人民需要什么五菱就造什么”的原则，五菱汽车推出了无数十分“接地气”的车型，而五菱宏光MINI EV则是个中代表。

除了持续在新能源领域发力以外，在传统燃油车市场中，五菱的身影也是十分活跃！凯捷以及佳辰两款银标五菱的MPV作品，凭借着超高的性价比在MPV市场中取得了不错的成绩。而今天编辑要试驾的，则是银标五菱目前三款作品中*的*SUV车型——五菱星辰！

年轻的外形与配色，令人一见倾心

在五菱星辰发布之初，其淡雅清新的车身配色就吸引了不少人关注，再加上其颇为写意的颜色命名方式，一下子令星辰的形象高大上了起来！

在外形设计方面，星辰使用了银标五菱家族式的“翼动美学”设计，飞瀑式的中网向两边扩散并且与大灯融为一体，配合上LED的灯源，让前脸的设计显得相当凌厉！

来到车身侧面，车身下半部分的线条设计尤为明显，突出了车辆的肌肉感。18寸的回旋镖式设计的轮毂，造型美观并且显得车身比例十分协调。在颜值方面，星辰几乎没有短板。车尾部分的设计相对简洁，五菱尾标与尾灯相连，形成贯穿的效果，整体而言有着不错的*感！

售价不高但配置不低，性价比是星辰的杀手锏

长期以来，大家都知道五菱旗下的车型售价并不高，五菱星辰也一样。作为银标五菱旗下的作品，星辰的售价仅为6.98万元至9.98万元。此次试驾的车型，则是售价不到十万元的顶配车型。

在较低的售价下面，有着的却是极高的配置！坐进车内，首先映入眼帘的是飞机档杆式的换挡机构以及搭载了“LingOS”系统的10.25英寸中控大屏。车机系统虽然功能并不算特别多，但是反应速度以及界面设计都相当令人满意。

而让人惊喜的是，在车机界面里我们可以看到星辰有着256色的氛围灯，这点令整套内饰的质感有着不错的提升。另外语音助手的识别能力以及反应速度也称得上*，像是调整空调以及天窗这些功能都能轻松实现。

像一些常规性的配置就不用过多介绍了，无钥匙进入、无钥匙启动以及电动座椅等功能一应俱全，雨量感应式的雨刷以及自动大灯、自动空调等细节方面的配置也未缺席。

而最令人意想不到的，是这款顶配售价不到10万元的车型，从次顶配开始便配备了可变悬架功能！这可是多少豪车都没有配备的功能，五菱星辰做到了。因此，五菱星辰的性价比可以称得上是相当高！

越级表现的底盘质感，令人叹服

正是因为可变悬架功能，使得五菱星辰的底盘表现出人意料！在取得试驾车返回公司的路上，编辑驾驶着星辰经过了较多正在修路的路段，在经过一些细碎的颠簸时，这辆车能较好地吸收震动，并不会令人颠得难受。

而在经过一些起伏路段时，能更加明显地感觉到星辰的底盘偏向舒适的调校，但这个较为柔软的底盘，并不会让人在驾驶中没有信心。在经过一些匝道时，星辰配备的自适应式可变悬架能给车身一个不错的支撑，不会有令人害怕的侧倾出现。

另外座椅的包裹也值得一提，前排座椅不仅使用了较为*的菱格纹设计，其包裹性也做得相当不错。在过弯时前排座椅的两侧能很好地支撑住驾驶者，从而给驾驶者提供了更好的信心。

但我们要明确这辆车的定位，作为*入门的紧凑型SUV，实用性和舒适性才是更为重要的，我们不必过于关注星辰的运动性，因为这不是它应该做的事情，只是在这方面它做得还不错罢了。

另外，对于星辰的底盘表现，是基于其价格做出的评判，它确实比起同价位甚至比它更贵的十五万级别的一些合资车型要做得更好。但仍然没有办法与一些二三十万价位甚至更贵的车型进行比较。

实用的特点并未丢失，它仍是人民需要的车型

五菱的车型除了价格低廉之外，皮实耐用以及良好的实用性也是其优势！动力方面，星辰使用的是银标五菱主流的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。*功率147马力，*扭矩250牛·米。

虽然数据称不上亮眼，但是其动力调教比较灵敏，日常使用足够平顺且动力够用。更重要的是星辰有着不错的燃油经济性，而且仅需使用92号汽油，在使用成本上并不高。

美中不足的是在低速的时候，由于小排量发动机以及CVT变速箱的先天不足，在爆发力上有所欠缺，发动机噪音也相对明显。但速度提升之后这些问题就会解决，不影响正常使用。

而星辰的空间则是令编辑最为满意的地方。五菱星辰的长宽高分别是4594\1820\1740mm，而轴距则来到了同级别傲人的2750mm。作为*入门的刚需车型，五菱星辰的车内空间相当令人满意，身高176的编辑坐在后排，腿部空间足足有三拳之多。较宽的的横向空间加上柔软的座椅填充物，让星辰的后排乘坐体验十分出色。

另外星辰的后备厢空间也值得一提，虽然轮毂位置对后备厢形成了一定的侵占，但后备厢空间仍然算得上规整。对于这个车身尺寸的车型来说，其后备厢空间完全对得起它的定位以及价格。

虽然后备厢内配置不多，但隐藏式的挂钩算得上一个小亮点。如果将后排座椅放倒，星辰能形成一个较大的空间，放置一些大物件不是难事。

汽车网评：五菱的诚意，在星辰上尽显无余。

五菱这个品牌，编辑对它一直有着不错的好感，无论是幼时家里人的“雪糕车”；还是长大后刚拿驾照时的“练手车”，五菱都承载了编辑一些美好的回忆。但抛开记忆中的美好，五菱更多的是自身的硬实力。作为*售价仅为6.98万至9.98万元的车型，五菱星辰有着不错的操控以及舒适性，而在实用性方面也贯彻了五菱一直以来的*表现。

更重要的是，与同价位车型比起来，五菱星辰有着极为丰富的配置，甚至用上了可变悬架，而与一些新势力的车企相比，五菱又更加的省心耐用。整体而言，五菱星辰展示出了五菱对于乘用车市场的满满诚意，超高性价比的它，让大家看到了五菱除了“面包车”之外，还能造出更多不一样的、更适合家用的车型！

4月10日零时起，铁路部门实行新列车运行图。

4月8日，（）

新增开盐城、徐州东列车2趟

沪苏通、徐盐、盐通、连盐、连镇等新线于2020年相继开通，结束了苏北地区部分城市长期没有高铁的历史，同时也给当地市民出行带来的便利。

进入春游运输以来（3月12日至4月7日），上海地区已累计完成旅客发送801.7万人，日均发送旅客29.7万人，客流量已恢复至2019年春游同期客流88.7%。其中，苏北方向的客流更是稳步上升，日均客流超过2.4万人，清明小长假期间日均客流更是达到4.5万人。

为满足沿途市民出行需求，进一步发挥新线作用，新图增开徐州、盐城方向列车2趟。

具体车次为：上海站至徐州东站G8298次（上海站12：28始发，沿途停靠昆山南站、苏州站、无锡站、戚墅堰站、常州站、大港南站、高邮站、宝应站、淮安东站、泗阳站、宿迁站、睢宁站，16：40到达徐州东站），上海站至盐城站G8294次（上海站14：45始发，沿途停靠苏州站、无锡站、常州站、大港南站、扬州东站、高邮北站、淮安东站、阜宁南站、建湖站，18：23到达盐城站）。

原上海站至淮安东站G8266次列车运行延伸至宿迁站、上海站至六安站G7232次列车延伸至舒城东、上海至盐城C3884次延伸至徐州东站、上海站至南京站G7034次列车延伸至睢宁站（车次改为G8262）。

优化浙江地区列车运行区段

随着疫情防控趋于稳定、经济快速回升，浙江地区旅客流动快速加速。此次调图，将原上海南站至杭州站的D5403、D5413、D5402、D5404、D5406、D5418共6趟列车，调整为上海南站至诸暨站间运行，进一步方便了两地间商务和通勤的旅客。

此外，原上海至保定K850/K851次列车，运行区段调整为上海至平顶山，上海站始发时间由原来12：24调整为23：47。

新图实施后，铁路部门还将密切关注列车运行情况，铁路上海站将根据旅客的实际出行需求，进一步优化调整列车开行方案，持续提高旅客出行的便捷性。铁路部门提醒广大旅客：具体列车开行情况，请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。

【太平洋汽车网 导购频道】今年虽然经济增速放缓，但是车市仍然在不断回暖。今年想买车的消费者一定对于车辆的性价比更加关心，毕竟兜里的每一分钱都一定要用在刀刃上。所以我们就为大家准备了在市面上性价比非常出色的4款SUV车型，以供消费者们参考。

捷达VS7

官方指导价： 10.68-13.68万

　　捷达VS7拥有德系的制造工艺和质量监控水准让它在安全性和做工等方面都优于同价位的其他竞争对手。同时它不仅继承了很多大众的优势技术，如动力、底盘、平台等。而且价位更加亲民。另外，在科技配置等方面甚至优于一些大众旗下的兄弟车型，所以性价比*是杠杠的。

　　捷达VS7与途观L、柯迪亚克等车型相同，采用MQB平台打造，所以首先这辆车的底子是完全没问题的，可以说并不比途观L低。但对于消费者而言，其*的优势在于能够降低整车的研发成本，使得能用更低廉的价格购买到。

　　新车外观延续了捷达的家族式设计语言，整体的外观设计方面采用了*的“X”设计元素，全系标配LED大灯，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5的设计风格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位为中型SUV车型。而侧面，保持了大众的简约风格，熟悉的腰线设计使车看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。

　　捷达VS7无论是从内饰的设计还是用料上都满足了我们对于“德味儿”的定义。不同的是，相比此前大众旗下的老车，捷达VS7的内饰看上去并更加精致。

　　在配置方面，更能体现出这款车的实惠。双区空调、前排座椅加热、自适应巡航系统、360度全景影像、无线充电、全景天窗等诸多功能皆有装备，除此之外，Carplay也同样出现在这款车上，基本上我能想到的配置，这台捷达VS7全都有。

　　再看看空间表现，作为与途观L同平台的产物，它在空间方面是完全符合我们预期的。后备箱空间也足够宽大，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不错。而在车内的储物格方面，前后门板的储物槽很大很实用，其他的像前排扶手箱、手套箱的储物空间也都具备。

　　捷达VS7在动力方面也完全继承了大众家族的血统，搭载代号为EA211的第三代缸内直喷涡轮增压发动机，*功率110kW，峰值扭矩250N·m。这代发动机广泛用于现款高尔夫等热销车型上，从家用的角度出发，账面数据的动力表现是足以应对了，并且拥有不错的燃油经济性。而变速箱则是与大众系列不同之处，捷达VS7采用了爱信6速手自一体自动变速箱

　　车型小结：在12万元区间内，捷达VS7是*拥有德系水准的SUV车型，相比很多自主品牌竞品来说，其制造工艺和驾驶的质感都拥有*的优势。而且超大的车内空间以及科技配置更是满足了时下消费者最主要的诉求，整体来说是*性价比非常高的产品。

哈弗H6

官方指导价： 10.20-14.10万

　　哈弗H6作为SUV市场中多年的霸主车型，哈弗H6*的优势就是耐用的特性，以及不错的用户口碑。拥有庞大的用户群体也让哈弗H6更加的超值，在使用中的成本也更便宜。另外，哈弗H6已经即将面临换代，所以如今版本的车型也是抄底的好时机。

　　换装黑标的哈弗H6铂金版，造型上继承了红标车型的外观设计，硕大的镀铬前中网格外引人瞩目，整体给人稳重大气的感觉，十分符合国人的口味。细节上把外侧防擦护板变成了银色，19寸轮毂也进行了重新设计，让整车气质有所提升，遗憾的是，LED大灯并没有全系标配。

　　哈弗H6铂金版的内饰维持原有设计，相比老款*的改变就是新增了带有压花纹路的*座椅，以及卡罗林红座椅配色，让车内的运动感更强，其他方面则变化不大。整个内饰强调横向拉伸的视觉宽度，并且中控略带弧度向驾驶席倾斜，材质的选择比较厚道，中控台上大量采用了皮质和软质材料包裹，档次感明显提升。

　　12.3英寸液晶仪表盘直观清晰，9英寸中控屏操作起来也流畅跟手，内置的Hi-Life智能网联系统功能丰富，智能语音交互、在线音乐、百度地图、手机远程控制、在线支付、车载WIFI、点外卖、OTA在线升级等都没问题，可以说跟一部智能手机没什么差别，车联网概念融入得非常透彻。

　　大空间一直是哈弗H6的卖点，全新哈弗H6铂金版当然也是继承了这个优点。座椅造型宽大，经过*的人机工程学设计后，包裹性和柔软度都有显著提升，主驾驶还支持电动6向调节及腰部支撑。后排乘坐空间同样很宽敞，坐垫足够宽大承托到位，整体乘坐感受不会令人失望。

　　哈弗H6搭载了一台1.5T的直喷涡轮增压发动机，拥有CVVL连续可变气门升程技术，曾获得中国十佳发动机称号，其*功率为124kW(169PS)/5000-5600rpm，*扭矩为285N·m/1400-3000rpm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，获得世界十佳变速箱称号，拥有85像专利和独立知识产权，传动效率超过了95%。灵敏的动力响应非常不错，富有活力的调校会让你感觉车身非常轻盈，但缺点也有一些，哈弗的油耗相比同级对手并不占优。

　　车型小结：其实有时想想哈弗H6的口碑真的是非常好，虽然整车亮点并不突出，动力、油耗、科技配置等等方面都在同级别中属于中上等级，但哈弗H6却一直凭借各方面实力都很均衡的优点，在市场中占领了非常重要的地位。

长安CS75 PLUS

官方指导价：10.69-15.49万

　　长安CS75 PLUS这几年长安的设计越来越年轻化，长安CS75 PLUS也是长安旗下最为畅销的SUV车型之一。10万元的起步价非常能够打动年轻消费者的心。再加上不错的动力，让长安CS75 PLUS成为这个级别中任何竞品都不能小看的对手。

　　CS75 PLUS在设计上采用了PLUS系列比较夸张的理念，和之前的长安车型有很大的区分。显然，从市场来看，消费者对这个外形好感度比较高。车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1700mm，轴距2710mm，属于标准的紧凑级SUV身段。所以，从视觉到体感，CS75 PLUS都很符合大家对*家用SUV的期许。

　　同样，CS75 PLUS在内饰上也非常注重豪华感，通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，并使用红黑内饰来烘托活力与运动感觉。所以，细腻、运动、豪华感在这款车型上表现得非常明显。设计上的亮点当然还有一体式的三块液晶显示屏，除了仪表盘与中央大屏幕还有一个显示智能安全系统相关的小屏幕，这些也都与CS85 COUPE看齐。所以，CS75 PLUS给人的好感度非常强，豪华、运动，配置齐全。

　　空间方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空间堪称*。另外，CS75 PLUS的座椅舒适性不错，虽然填充有点薄，但座椅触感细腻，值得表扬。

　　动力系统，CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，*功率分别为131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，*扭矩为265N·m和360N·m。其中，1.5T使用6AT，而2.0T则采用8AT，两款变速箱均来自于爱信。实测数据，1.5T版本破百时间为9.6秒，2.0T车型为7.53秒。

　　车型小结：长安CS75 PLUS的颜值就是它*的亮点之一，另外整车的舒适度也很不错，配备的这台1.5T发动机虽然算不上多么*，但整体还是够用的。所以对于年轻消费者来说，长安CS75 PLUS还是*不错的选择。

吉利博越

官方指导价：8.88-15.68万

　　博越是目前吉利品牌最为畅销的SUV车型，博越在吉利SUV系列中的身份也举足轻重。8.88万的起步价压低了这款车型的门槛，而1.5T的动力也足够满足日常的使用需求。当然如果对动力有更高要求的话，1.8T车型的动力也足够满足大家对于激情驾驶的愿望。

　　吉利博越车身正面棱角分明的设计，长宽高分别4519/1831/1694mm，轴距则为2670mm。外观上雕塑感极强的“锋动”套件，灵感源自J20-DSI战斗机，同时水滴涟漪的中网也是博越经典的家族式设计。轮胎方面自动挡车型采用了尺寸为225/60 R18的佳通轮胎，手动挡车型轮胎尺寸规格则为225/65 R17。

　　吉利博越内饰搭配还是更加的极简，银色的护板搭配黑色软质材料相对实在。同时吉利博越在安全配置也不逊色，吉客智能生态系统把时下流行的互联产品都融入了中控中(中控高达720P分辨率)，可惜的就是没有车载微信系统功能。在安全方面还配备了5部摄像侦测、9个雷达侦测，更加多方位的探测车辆周边安全状况，提早一步发现危险隐患。

　　吉利博越前排座椅支持电控调节，座椅的填充软硬适中，两侧面积较大的护翼也提供了不错的支撑包裹性，后排在座椅材质方面也基本与前排相同。

　　2020款吉利博提供了三种动力选择，分别为2.0L+6MT、1.8T+6MT、1.8T+7DCT。2.0L自然吸气发动机*功率104kW(141PS)/6000rpm，*扭矩178N·m/4000-4500rpm;1.8T+6MT的动力组合*功率为*功率120kW(163PS)/5500rpm，*扭矩250N·m/1500-4500rpm;搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，与*的7速双离合变速箱与之匹配，其*功率135kW(184PS)/5500rpm，*扭矩300N·m/1750-4000rpm。

　　车型小结：博越自从上市以来一直是吉利汽车的明星产品，甚至优先在海外推出的车型也选择了博越，这也能从侧面说明吉利对这款车型的自信。现款博越最强的亮点就在于科技配置以及底盘调教，而且8.88万的起售价也很有吸引力。

　　总结：本次推荐的四款车型中，最为值得关注的就要数捷达VS7了，传承于大众的基因和制造水准让这款车名副其实的拥有德系品质，而价格方面却更加亲民，非常适合对性价比要求高的消费者购买。另外，VS7在科技配置和空间表现上也由于同级别的大部分对手，提供给消费者更好的乘坐感受。凭借在动力、操控以及舒适度等方面的突出表现，捷达VS7*算是*非常值得入手的SUV。当然另外三款车型也都足够*，哈弗H6的口碑和销量一直双赢，用户基础庞大。长安CS75 PLUS在设计方面更是非常时尚，年轻消费者更爱。而博越是吉利非常自豪的*SUV产品，无论做工还是品质也都是吉利品牌*的水准。

（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）

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