牧马人越野车价格(创业板上市时间)牧马人越野车价格直播间
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【有车以后 新车资讯】日前，Jeep正式发布了Jeep牧马人4xe的售价。新车将会提供Sahara 4xe和Rubicon 4xe两个版本，Sahara 4xe的售价为47995美元（约为人民币31.4万元），Rubicon的售价为51695美元（约为人民币33.8万元）。同时，这款车还将享受7500美元（约为人民币4.9万元）的税务减免，并且将在2021年第一季度于美国市场进行交付。
Jeep品牌的FCA全球总裁Christian Meunier表示在一份声明中表示：“2021款牧马人4xe是我们迄今为止生产过最环保、能效*、性能*的牧马人版本。”我们致力于把Jeep汽车打造成最环保的SUV品牌，而牧马人4xe正是这目标的一部分。它将为人们提供高效、环保和有趣的越野驾驶体验。”
外观
外观方面，整体的设计和造型与普通版本的牧马人基本一致。刚硬、霸气、豪放的设计风格贯彻始终，7孔式进气格栅以及圆形的前大灯都是历代牧马人的传统标识。
这款车的充电口被放置在车身的左前翼子板上，在车身尾部设有“4xe”的标识。为了让这款车的新能源属性能再容易辨认一些，整台车在外观上的好多位置都用上了蓝颜色作为点缀。例如发动机舱盖、前拖车钩、后拖车钩，车身上的拉花等等。
内饰
内饰方面，整体相对普通版本并没有什么改动，方向盘样式、仪表屏幕、中控屏幕还有下方的功能控制按键以及变速箱挡杆和分动器挡杆都一模一样。唯独在放线盘、中控面板和座椅上使用了蓝色的缝线装饰，让大家在车内可以很明确的知道这是*插电混动版本的车型。
动力
新车采用的是一台2.0L涡轮增压发动机+两台电动机的动力组合，匹配的是采埃孚的8速自动变速箱。系统的*功率为267kW，约为375马力，峰值扭矩637N·m，0-96km/h的加速成绩在6秒内。
Jeep牧马人4xe使用的是额定容量为17kW·h的电池组，在EPA工况下的纯电续航里程约为40km，总体的续航里程约为640km。
牧马人4xe车型全系均搭载了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥还有低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。据悉整体的性能还是蛮强的。
点评
不得不说，混动、纯电动确实是未来几十年里汽车的发展主流。你看，不仅仅在普通的家用轿车、SUV上为了更符合城市驾驶需求而出混动，就连牧马人这样的，主场地在野外的越野车都已经开始了混动时代，我相信，有一天大家一定会开着一堆插混越野车爬上万里无垠的荒野时，我觉得大家都会见怪不怪。
刚刚，深交所官宣，计划于8月24日，也就是下下周一，组织创业板注册制首批企业上市。
届时，创业板股票及相关基金涨跌幅将放开至20%，存量同步放开。
23家企业注册生效
截至8月14日，创业板注册制下共受理364家企业IPO申请，其中204家处于问询阶段，39家已提交证监会注册。值得注意的是，截至目前，已有23家网友分享企业创业板注册生效。
深交所表示，4月27日中央深改委审议通过《创业板改革并试点注册制总体实施方案》，四个月来，深交所坚持稳中求进，精心组织各项准备工作，落实***国务院重大决策部署。创业板改革并试点注册制相关业务规则正式发布，上市委员会、行业咨询专家库和股票发行规范委员会相继设立，企业申报、受理、审核、注册、发行等工作有序推进，相关技术系统改造稳步落地，市场组织和投教培训全面展开，廉政监督制度体系同步运行，各项准备工作就绪。
深交所计划于8月24日组织创业板注册制首批企业上市。深交所将在中国证监会领导下，坚持稳字当头，持续抓好改革落地实施各项工作，与市场各方同心协力，推动创业板改革稳起步、开好局，增强对创新创业企业的服务能力，更好服务国家创新发展战略，更好促进经济高质量发展。
23家注册生效企业名单
深交所网站
交易规则十大变化
创业板注册制下，投资者应该做好哪些准备，中证君盘点了创业板投资的十大变化！
1、创业板股票涨跌幅限制比例由10％提高至20％。
2、新股上市前5个交易日不设涨跌幅限制。
3、优化盘中临时停牌机制，设置30％、60％两档停牌指标，各停牌10分钟。
4、引入盘后定价交易机制，允许投资者在竞价交易收盘后按照收盘价买卖股票。
5、增加连续竞价期间“价格笼子”，规定连续竞价阶段限价申报的买入申报价格不得高于买入基准价格的102％，卖出申报价格不得低于卖出基准价格的98％。
6、创业板存量投资者可继续参与交易，普通投资者参与注册制下*公开发行上市的创业板股票交易，需重新签署新的风险揭示书。
7、对新申请开通创业板交易权限的个人投资者，增设前20个交易日日均10万资产量及24个月的交易经验的准入门槛。
8、取消现场签署风险揭示书的要求，投资者可以通过纸面或电子方式签署。
9、创业板股票限价申报的单笔买卖申报数量不得超过30万股，市价申报的单笔买卖申报数量不得超过15万股。
10、创业板注册制下发行上市股票首个交易日起可作为两融标的。
我是北京车主，提车价格为45.88万元，目前已经行驶了10000公里，接下来给大家谈谈我的驾驶感受。
拿下这款车的理由：毫无疑问，男人肯定有点虚荣，或者爱面子，再加上个人喜好，他们想拥有一辆独特又受欢迎的车，不仅颜值要霸气，性能和排量也要碾压一切，闲暇之余，他们可以邀请粉丝朋友一起体验速度和激情，带着喜欢的人度假，出去旅游，欣赏沿途的风景，我看到很多越野车，不是颜值就是别的，都不符合我的要求，直到有一天我走进吉普4S店，看到这个牧马人，它立刻吸引了我，无论是颜值，内饰设计，车内整体表现以及排量，都达到了我心中的期待，试驾之后，感觉好酷，价格也在我可以接受的范围内。
颜值：吉普牧马人的颜值不需要考虑，它是最厉害的*，可以说是绝代华丽，360度无死角，车身硬朗霸气的设计，前脸有大灯，在路上走的时候回头率相当高，让你的自信心倍增，而且无论走到哪里，都是整条路上最美的风景。
里面：吉普牧马人里面的设计也很独特，非常人性化，分类也是一目了然，让你愿意用的东西都能有条不紊地收起来，找不到的时候也不用担心翻箱倒柜，一切都很整洁。
空间：吉普牧马人的空间刚刚够，整个广场，和平时一样小的工具、日用品、烧烤架和帐篷都可以放下，在亲朋好友需要的时候，后备箱还可以装一些小物品，非常给力。
排量：平时，在城里跑是小菜一碟，轻轻踩下油门，当你在跑山路和颠簸路的时候，强大的排量让你充分发挥你的驾驶技术，你可以轻松应对，出去越野的时候更厉害，让你像军人一样兴奋。
操纵：汽车操作简单，汽车本身的很多辅助功能让你轻松应对一切，车身很高，底盘也很稳，滤震效果让你安心通过减震带和山路，视野也很清晰，走夜路不会有麻烦，所以你可以很容易地应付它。
油耗：因为北方的天气，冬天的早晨特别冷，外出时需要很长时间预热汽车，有点耗油，其它的事情是我平时不太注意，在城里慢跑，还好在我自己的消费范围内。
舒适：驾驶员的舒适性还是很舒适的，坐在很高的位置，人蜷缩起来不会觉得不舒服，视野也很清晰，座椅的加热让你感到温暖，有一种坐在家里炕上的感觉，后排空间还可以，但是座椅有点硬，好在经过我的装修，我买的座套比较柔软，所以所有的问题都解决了，整个房间温暖舒适。
最满意：首先最满意的地方是车子的颜值，一眼就能吸引人的眼球，造型笔直、棱角分明、坚韧有力，人们立刻想要拥有它，该车底盘高，前脸的LED大灯也显得霸气十足，整体来说很吸引人，坐在车里的感觉也很舒服，坐姿高，视线清晰，通过性更差，里面的整体设计和用料也很讲究，座椅也很舒适，对于我们北方人来说，加热座椅非常温暖人性化，发动机更好，通常在城市里跑，只能用一点油门，强大的排量根本用不上，尤其是上高速的时候，遇到超车更是*，非常给力，当我在走山路和坡路的时候，我踩了油门，很容易就上去了，当我和朋友们一起越野时，我有机会亲自驾驶，尽情展示我的汽车的优点，在其它车前抢风头，带领所有越野车，感觉好过瘾，好有面子。
最不满意：最不满意的地方也是最不舒服的地方，就是隔音效果不好，刮风的天气，高速行驶的时候，密封性有点不尽人意，有些噪音，尤其是和别人说话或者打电话的时候，还得比分贝大。
性价比：牧马人是最经典的越野车，首先，颜值非常硬朗霸气，符合男人心目中硬汉的气质，再加上整套排量系统，是每一个热爱越野梦想的男人的*，人们看到后放不下，立刻感受到速度和激情，我也参考过价格，是越野车中最有诚意的，*是物有所值。
最近有朋友想买越野车，当时问我选什么车好？我直接给他推荐的是北京BJ40和坦克300，而且重点推荐了后者。当时他说自己去试驾一下，我也正忙着陪孩子考级，就没多说什么，建议他多试驾几次，这两款车都不错。结果今天大家小聚一下，发现他竟然开了一辆车龄8年的二手牧马人。一问之下才知道，身边有不少朋友劝他买牧马人，说二手牧马人也比坦克300好。冲动之下，他就花了25万买了牧马人，接着还问我这款车怎么样？我能怎么说，只能说不错呗。那么，25万买8年的二手Jeep牧马人，真的比坦克300更好？
实话实说，25万买8年的二手Jeep牧马人比坦克300更好，我还会劝朋友买坦克300吗？如果是全新牧马人和坦克300相比，在不考虑预算的情况下，我可能会推荐前者，毕竟牧马人的改装潜力等方面的表现真的是足够强悍。但是二手牧马人，尤其是一辆8年车龄的二手牧马人，我真的不抱太大期望。除非是二手车商，不然我都不建议大家轻易买这样的车。言归正传，接下来说一说这辆二手牧马人到底哪里不如坦克300？
首先是车况不透明，越野车和一般城市SUV不同，很多人买牧马人都是各种改装，之后去沙漠等地方撒欢。所以，越野车的车况往往很难判断，即便是很多专业人士也有些头大。此前我就遇到过一辆牧马人，如果不是查到出险记录，真的很难想象那辆车在山上翻滚过。这也是为什么很多人买二手SUV，而不选择二手越野车的关键，不是没有好车，而是没有改装过的素车太少，没有下场地的牧马人太少。别看二手车商都说自己的车无越野史，自己想一想，你买越野车的目的是干吗，新车到手怎么可能不去试一试它的越野性能。而且8年左右的二手牧马人，公里数往往都是十万左右，你觉得美系越野车的品控和质量如何？
其次是卖车太困难，随着坦克300等国产越野车的盛行，二手牧马人的市场将被进一步压缩，毕竟同样的价格，选择一辆全新的越野车和一辆8年10万公里左右的二手车，大多数人都会选择前者吧，尤其是坦克300的保值率丝毫不比牧马人差。所以，二手牧马人真的不适合买，以后想卖的话，其实也是不容易出手的。不然我也不会说，二手牧马人更适合二手车商，普通消费者还是建议选择新车吧。
最后说的则是养车成本太高，有兴趣的话，大家不妨对比一下二手Jeep牧马人与坦克300的养车成本，你就会发现二者的差别有多大。所以，除非真的是对牧马人情有独钟，而且不差钱，不然都建议考虑坦克300或者北京BJ40。或许有人会说坦克300的油耗不低，但是在越野车产品中，坦克300的油耗真的不高，而且对于普通越野爱好者而言，坦克300甚至不用过多的改装，舒适性等方面都不错。
总体来说，如果你想买越野车，而且并不是真的为了极限路况下使用，小编真的建议你考虑坦克300。至少在小编看来，一辆8年的二手Jeep牧马人，真的不如坦克300更值得考虑。
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