卡罗拉18(汽车融资租赁公司)卡罗拉18款智享版落地价
卡罗拉18(汽车融资租赁公司)卡罗拉18款智享版落地价
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文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 作为丰田旗下*紧凑型家用三厢轿车，现款卡罗拉在大多数消费者眼中似乎与运动性并不沾边，不过在泰国市场却有所不同。日前，*基于卡罗拉（该车在泰国市场称为Corolla Altis）打造的“纽博格林”运动套件版车型发布，配备该套件的1.8 Sport和Hybrid卡罗拉在泰国售价区间为96.4万泰铢-109.9万泰铢，约合人民币18万-21万元。
新车特点：
新车升级有全套运动化外观套件，包括前格栅、前后包围、侧裙等
后备厢盖增加全新尾部小型扰流板
作为运动套件版车型，本次发布新车主要调整集中在外观方面。细化来看，新车外观套件设计灵感来自纽博格林赛车，具体升级套件包括全车包围、后扰流板以及纽博格林专属徽章。
前翼子板处增加特别版车身标识
新车悬架升级有运动型弹簧
配图为该车加装的电子节气门控制器
此外，新车悬架系统更换为运动型弹簧，并加装了电子节气门控制器，官方表示可以优化油门反应并提升加速表现。不过新车动力系统并未升级，其中1.8 Sport车型搭载1.8升四缸自然吸气发动机，*功率140马力，峰值扭矩177牛·米，匹配CVT无级变速箱；Hybrid车型则搭载1.8升THS II油电混合动力系统，综合输出功率为122马力。
诞生背景：
丰田Gazoo Racing泰国车队使用的卡罗拉赛车
今年6月，丰田Gazoo Racing泰国车队使用卡罗拉（Corolla Altis）赛车参加德国纽博格林24小时耐力赛，并连续第二年在Super Production 3组别中夺冠。为了庆祝车队获胜，丰田泰国官方基于卡罗拉推出了这款纽博格林运动套件车型。
代际关系/竞争对手/市场环境：
作为丰田旗下*全球车型，卡罗拉已推出12代产品，目前在售卡罗拉发布于2018年，并在不同地区提供有两厢版、三厢版以及旅行版车型。本次推出新车是*基于现款卡罗拉泰国版本打造的运动套装车型。
第九代COROLLA，当时国产版定名为花冠
从花冠改名为卡罗拉的第十代国产COROLLA
第十一代卡罗拉
现款在售国产第十二代卡罗拉
国内方面，第九代COROLLA在2004年由一汽丰田正式引入国产，并定名为“花冠”。此后，第九代车型和第十代车型采用同堂销售策略，并从第十代车型开始，“花冠”改名为“卡罗拉”。2014年，第十一代卡罗拉发布，五年后的2019年，第十二代卡罗拉迎来国内上市。
大众朗逸
日产轩逸
由于卡罗拉定位为合资品牌紧凑型轿车，因此其竞争对手指向丰田雷凌、大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车型。根据懂车帝销量数据显示，最近半年，轩逸全国销量为238250辆；朗逸全国销量为191475辆；卡罗拉全国销量为172630辆。
“金融强，活水来。”
在宏观经济环境到微观行业都发生变化的当下，金融机构如何寻求持续发展？
在刺激汽车消费、助力产业转型升级和实体经济发展中，汽车融资租赁诸多参与方如何寻求创新突破并促进行业良性发展？
带着这些问题，我们回溯了平安国际融资租赁有限公司(以下简称“平安租赁”)及其汽车融资租赁业务2021年的发展。
作为中国平安旗下专业从事融资租赁的子公司，定位于创新型融资租赁专家的平安租赁，通过近10年的探索，已然蹚出一条金融助力实体经济行稳致远的先锋之路。其中2021年这一载，平安租赁再一次交出了令人满意的答卷。
从整体业绩表现看，2021年平安租赁全年业绩实现稳健增长，期内营业收入208.55亿元，实现经营利润45.15亿元，同比增长19.41%，总资产达2739.54亿元，经营业绩稳中有进，综合实力位列行业前三。
作为平安集团“汽车服务生态圈”中的重要一环以及平安租赁创新业务布局中的重要组成部分，平安租赁汽车融资租赁业务快速布局，做大做强，各细分业务条线全面发展。2021年，全年新增投放625亿，累计覆盖渠道6万家+，累计服务客户数133.8万，资产规模达750亿，综合体系及能力领先市场，稳居租赁行业第一梯队。
夯实金融主业，加速拓宽业务布局并构建生态圈
针对融资租赁的金融属性，结合租赁物类型、客群类型、交易模式的差异，平安租赁汽融商用车事业群三大事业部——商用车事业部、汽车金融事业部、汽车经营租赁事业部联合发力，以汽车实物资产为核心抓手，从构建汽车融资租赁小生态出发，建立了乘用车与商用车、融资租赁与经营性租赁、对公服务与零售服务、企业机构客户与个人客户为一体的业务范畴及服务格局。
具体来说，在乘用车方向，面向消费者提供新车与二手车融资租赁服务，面向汽车经销商提供对公融资服务，面向中小微企业及企业主提供从选车、用车、换车全生命周期的一站式用车服务。在商用车业务方向，面向消费者提供商用车融资租赁服务，面向物流公司提供对公融资服务。整体业务类型丰富，金融产品设计与服务内容已实现差异化、多样化。
这一年，平安租赁汽车融资租赁业务持续深化金融核心能力，其中，商用车业务持续深化商用车主机厂合作，“厂商-经销商渠道-C端客户”铁三角体系进一步稳固；乘用车融资租赁业务深耕新车与二手车，链接产业合作伙伴，持续创新，整体业绩再攀新高。汽车经营租赁事业部则继续加大对公融资，持续聚焦“生意人”客群，打造企业综合用车服务能力。
同时，从汽车融资租赁这一主业出发，平安租赁进一步跨越到汽车流通交易环节中的采购、运营、处置交易等关键场景，外部广泛链接汽车主机厂、汽车经销商集团、银行、汽车金融公司、保险公司，以及汽车维修保养、置换评估、拍卖再交易等汽车后市场资源，外部渠道建设及产业链协同优势明显。
仅从渠道体系化建设成果来看，平安租赁不断拓展汽车产业链上下游合作，加大汽车生态布局力度，深化与各大主机厂、经销商的合作形式和效果，目前已实现广覆盖、深经营，合作渠道数量超过6万家，涵盖了上游主机厂、流通销售端、后市场服务及线上平台等汽车全产业链，形成具备产业协同优势的渠道体系，而立体化的渠道体系，也为平安租赁探索汽车融资租赁生态圈建设打下良好基础。
深耕创新沃土，推进从“金融”向“金融+运营+交易”关键突破
作为业内头部融资租赁公司，创新已然内化为平安租赁的基因，从2015年平安租赁领先行业布局汽车融资租赁业务开始，近年来，平安租赁围绕汽车这一非传统意义上的租赁物件，成功探索出诸多创新产品与服务，已然成为行业标杆。
仅在2021年，平安租赁先后推出“汽车联合租赁”、“二手车交易平台”、“新能源汽车融资租赁产品”等多个创新产品及服务内容，并取得丰硕成果。
逐一来看，平安租赁通过牵手业内有主机厂或经销商集团背景的融资租赁公司，打造“双出租人”的汽车联合租赁模式，这一创新型融资租赁模式，充分发挥了合作方的场景优势、渠道优势，而平安租赁则发挥自身金融主业的竞争力，提供金融产品能力、风险管理能力及全流程服务，双方强强联手，取长补短，共同进行资产运营和客户管理，真正实现风险共担、利益共享。
目前汽车联合租赁模式创下业内首例，实现批量复制，得到行业广泛认可。以与某主机厂的合作为例，双方打造的联合租赁产品在2021年5月上线,截至2021年底，联合租赁产品基本覆盖了该主机厂旗下的全系列车型,并渗透展业区域店端金融的15%。这意味着，在双方合作的展业区域内，每卖出100台该品牌汽车,就有15台使用的是平安租赁的联合租赁金融产品。
而围绕车辆租赁物件运营体系建设，平安租赁也在展开许多创新尝试。2021年，平安租赁基于车辆“买-用-卖”的全生命周期视角，构建车辆评估、交易、运营能力，全年评估二手车73万辆，为2万名客户提供车辆运营增值服务。同时，平安租赁创新打造了二手车交易平台，平台入驻车商与上架车源数量显著提升，目前已初具车辆评估和交易能力，并已反哺二手车汽车融资租赁业务超5亿元，成为平安租赁汽车融资租赁业务推进从“金融”向“金融+运营+交易”的关键突破之一。
同时，作为行业创新先锋，平安租赁也较早地关注到新能源汽车与融资租赁融合发展的无限想象力。2021年，平安租赁持续探索具有可行性的新能源汽车融资租赁发展策略，并逐步在“融资+融物”核心特性基础上，与蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、飞凡汽车等造车新势力合作探索新能源汽车融资租赁发展的创新路径。在新能源商用车方面，平安租赁深入调研换电重卡及配套设施运营模式和融资需求，并与国内主流企业达成合作，实现从0到1的创新突破。
加码“数智”科技，为业务降本增效增添动力
平安集团坚持“金融+科技”、“金融+生态”的发展战略，实现科技助力业务发展。立足金融与实体交汇点上，平安租赁深入贯彻集团发展战略，逐步完成从传统租赁1.0到创新租赁2.0的进阶发展之路，稳步迈入科技租赁3.0时代，将科技能力看作业务降本增效的重要支点。具体到汽车融资租赁业务中，2021年，平安租赁不断加码“数智”科技，将科技创新与应用贯穿到业务产品定价、渠道准入、客户准入、风险审批、运营与管理等多个环节，在提升客服服务水平的同时，不断为业务降本增效增添动力。
重点来说，在实物资产运营与客户管理中，平安租赁加速全流程数字化与线上化，加速移动化展业场景覆盖，迭代各类APP工具，完善AI智能服务并加速各类功能优化。
在全流程风险管理体系建设中，平安租赁汽车融资租赁业务实现智能风控自动化决策效率和效果的双向提升，人机面审实现应用突破，多元自动化审批模式形成。具象到风险管理的具体环节，在租前阶段，平安租赁率先应用微表情面审技术，配套基于“人+车+场景”的反欺诈模型，对欺诈风险深度扫描；在租后环节，应用IVR技术提升逾期客户的管理能力，打造设备管理平台，实时把控物件资产状态，2021年整体风险水平持续保持在行业低位。
与产业发展同频，探索新能源方向发展与破局突围
当前，全球新一轮产业转型与变革步伐加快，汽车产业在供给侧形成了电动化、智能化、网联化发展新方向，需求侧对汽车消费的理念也正由单一出行工具向智能移动终端转变。
作为国内经济发展核心支柱，汽车产业因横跨制造、能源、科技、通讯等多个领域，又与交通运输、国民消费等息息相关，所涉及的环节之多、场景之丰富，变革期的阵痛与挑战也更加明显。
但我们也注意到，在这一水平面之下，消费服务升级与用户消费思维转变的叉乘效应，打开了乘用车消费的新空间；交通强国的大背景加持，商用车和物流行业也正待焕发新颜；新能源、信息通讯、物联网等新技术的加速渗透，汽车产业中从零配件、整车、经销商、4S店到用车终端、金融与保险、养车、二手车置换回收等等，各自规模市场突围态势同样明显。
汽车融资租赁也正迎来新一轮的发展机遇。有机构预估，2021年，国内汽车融资租赁市场规模已接近4000亿元。汽车融资租赁市场空间足够大，但也需要各方布局深耕，持续突破。
平安租赁作为国内融资租赁行业的创新领军者，持续打造“产业租赁、数字租赁、平台租赁、生态租赁”四张名片，汽车融资租赁业务作为平安租赁的创新业态，持续夯实金融主业优势，创新探索不止，破局争先未停。相信未来，平安租赁及旗下汽车融资租赁业务的创新与破局之路，下一程的繁花与硕果，值得期待。
作为一名汽车领域的从业者，在给别人推荐车型总能信手拈来，而真正到家里需要买车时，才发现真的很纠结，不仅要满足父母的期望，还要考虑用车者的审美需求，以及还要保证品质好、油耗低和保值率高等，这需要一台各方面均衡且口碑好的车。近日，买买君妹妹大婚在即，父母想赠送一辆新车作为嫁妆，预算在15万元以内，当即询问从事汽车媒体工作的买买君。
了解过后，买买君脑海里迅速涌现*车——丰田卡罗拉，至于为什么会优先想到卡罗拉这款车，有以下原因：其一是我们是土生土长的广东人，对于日系车情有独特，尤其是买买君父亲，思想还是比较传统保守的，加上一直被各种广告语洗脑，像“日系车开不坏，一代换三代”之类的。导致他认为日系车是*的，加之认识的人也基本开日系车，这种购车观念就一直流传下来。
其二是出于买买君个人考虑，卡罗拉是*累计销量超5000万辆的神车，拥有广泛的群众基础和良好的市场口碑，加上可靠耐心的品质和较低的养护成本，备受广大家庭用户青睐。
此外，买买君也更看重卡罗拉的安全性，基于TNGA架构打造，车身刚性有所提升，同时全系标配8个安全气囊和Toyota Safety Sense智行安全系统，在中保研碰撞测试中也取得全优成绩，这是给家人*的安全保障。
同时在底盘悬架方面，卡罗拉前后也都是独立式悬架，在滤震性和支撑性方面比同级别合资车型要强，这也是买买君认为比较加分的地方。不过很快我这个提议就被我妹否决了，原因是卡罗拉不好看，没有长在她的审美之上，买买君自然也是无言以对，只想对丰田的设计师说：长长心吧，是时候考虑一下女性消费者的审美。
然后买买君又想到另*车——现代伊兰特，也是有两大原因，一方面买买君家里第一辆车就是2015款起亚K3，行驶六年之久近10万公里，虽然动力和隔音很一般，但至今没有出现大的故障率，甚至小毛病都没有，是*非常安逸的家用轿车，致使买买君对于韩系车有很好的印象。
另一方面，伊兰特也是*畅销30年的经典车型，在全球市场累计销量突破1400万辆，有韩版卡罗拉之称，曾经也多次蝉联A级车市场销量*，品质有很好的保障。同时它的造型设计比较时尚前卫，颜值方面肯定是能胜任的，而且它的售价更低以及配置更丰富，相比卡罗拉有一定的优势。更值得一提的是，第七代伊兰特荣膺“2021年北美年度车型（NACTOY）”，得到了美国人民的认可。
果不其然，买买君妹妹看了伊兰特之后，表示非常喜欢，还不停夸赞其内饰很*。但结果还是被否决了，这次是买买君父亲觉得不是很好，他说家里已经有了一辆韩系车，没必要再买一辆，同时他还表示韩系车不保值，之前他有去问过二手车商起亚K3能卖多少，结果车商给的价格很低，所以就打算一直开着。
另外，买买君妹夫也表示不怎么喜欢伊兰特，他说还不如买广汽传祺影豹，而当他说出这款车时，买买君还是比较惊讶的，毕竟影豹只是*新车，上市也才不到四个月，但显然它已经声名远播，成为很多年轻人喜欢的类型。
总结一下买买君妹夫对于传祺影豹的一些看法，首先他认为影豹颜值非常高，整体造型比较运动，像18英寸轮毂、双边四出排气、溜背式车身、内饰双连屏、运动一体式座椅等都是吸引他的点。同时还表示影豹这款车空间也非常大、配置丰富，售价也便宜，用来家用也非常不错。而且他还一本正经的说：影豹这车动力很强，能秒很多车。
而对于影豹这款车，买买君一家人并没有表示赞同或反对之类，只是看看有没有更好的选择。后面我妹在其家楼下看到了一辆日产轩逸，她觉得很不错，并询问我能不能买，简单犹豫了一下说：可以。
当初没有第一时间推荐轩逸，很大程度上是考虑其价格，十四代车型上市已经两年多了，但优惠始终很少，且换代提升的东西的并不是很明显。另外，就是买买君认为买轩逸不如多加一点钱买本田思域，因为思域在驾驶感受方面还是要好一些的。
只不过没有想到的是，十一代思域非常火爆，一点优惠都没有，1.5T高功率的CVT科技版全款落地要16.2万元，且提车时间需要一个月，如果想要快点提车，则需要加装潢3000元，已经完全超出预算了，最终放弃了思域选择了更便宜的轩逸。
因为上班的原因，买买君没有陪同他们一起去看车试车，整个过程就是在各个汽贸店和4S店货比三家，谁给的优惠较多就去哪买，最终还是4S店给力一些。起初是给到5000元的优惠，经过几次交谈后，销售帮我们争取到了9000元的优惠，想要买的2022款悦享版全款落地刚好在14万元整。
谈完价格后，就跟销售索要赠品，其中包括赠送五年十次保养、前后倒车雷达、地毯、全车防爆膜、底盘防锈和枕头等，后面多加200元，还赠送了手机无线充电和空调氛围灯，这是非常实惠的。
或许很多人会疑惑，为什么不多花4000元买智享版呢？其实我们也想，只不过所在地并没有白色现车，只有黑色和灰色的，如果想要白色车，销售只留下这样一句话：过年之前能提到车，然后就只能选择悦享版。它们之间差了车道偏移预警、主动刹车、驾驶疲劳提醒和全速自适应巡航，如果经常跑高速的话，这些配置是非常实用的，但如果你一年都不上高速几回，其实就没必要。
总的来看，我们最终选择了2022款 1.6L XL CVT悦享版，又是一个非常安逸的选择，轩逸给不了年轻人想要的速度与激情，但它可靠耐用和省油保值的优势可以随着时间无限放大，始终能给人一种踏实的感觉。如果你手握15万元，你会考虑什么车？就买买君个人使用，我可能不会考虑轩逸，因为它真的太佛系了。
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