进口奔驰e300，进口奔驰E300落地价多少钱
进口奔驰e300，进口奔驰E300落地价多少钱
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不知何时起，中国汽车市场流行起了加长风，合资品牌的车子要加长、豪华品牌的车子要加长，轿车加长、SUV也要加长，以至于你在4S店或者是2手车市场上想要去找到一台同车型里不加长的车子都成为了一件不容易的事情。
可能笔者对于原汁原味有着更多的执念吧，毕竟一台车进行加长，虽然轴距有了提升，但是这势必要破坏掉原有的平衡性。
恰好，最近编辑部来了一台全新的进口奔驰E300试驾车，笔者处于好奇心，便向同事借过来体验了一番。
这是一台更加平衡的E级
此前，笔者简单的开过朋友的老款国产长轴版的E300L，太过舒适的调校以至于笔者并不太想去驾驶这台车，而在这台新款进口短轴版的E300中，笔者看到了一台性格截然不同的E级。
面对着这样的账面数据，E300的动力储备消费者并不需要去担心，毕竟在与同级车的对比中，你会发现这套发动机的账面数据还占据了一些优势。
当然这样的平衡是针对于奔驰对于车辆的调校而得出的结论，它并不能像宝马那样来的更加的纯粹，相比于同级别的5系短轴版，这台车的运动型还是略逊一筹的，毕竟奔驰E级更加适合商务出行。
没有了加长的E级 看起来更协调
笔者并不是对加长的车型有偏见，但是事实上加长确实破坏了车辆原有的美感，尤其是针对于只是在轴距上的加长，看上去多多少少有些不协调。
内饰采用家族化的设计
但如果去对比下改款后的奔驰S级和奔驰C级，再来看这套内饰，可能就稍微有些过时了。
总结：
在国内汽车市场中，大部分消费者在同价位中会为了更大的一些空间会去购买加长版的车型，很多汽车厂商也会为了这些消费者推出了加长版的车型。当然国内也有一小部分消费者坚持着自己的“原则”，买车一定要保持原汁原味。
他们坚持着自己的选择，不轻易妥协。如果是你，你会在长轴和短轴之间做出怎样的选择呢？
（图/文 网通社 林桦）
大多数人考驾照过程中，练车的大部分时间都是花在科目二上，一遍遍地倒车入库、坡起、侧方停车…全部学完，又开始一圈圈的模拟考试，点位、流程都快养成肌肉记忆了，但还是没勇气说自己考试稳了。
来！赶紧看看科目二考试全程的注意事项吧，查缺补漏，争取不走弯路，一把过科二！
考试前
去考场前应注意什么？
穿平常练习时舒适的衣服和平底鞋，近视的记得戴眼镜，还要准备身份证等相关证件；
考试当日提前到达考场等候，留足准备时间，随时集中注意力听好自己的名字有没有被叫到，不要错漏。
候考时
候考时要注意什么？
还没到自己的时候*不要玩手机，可以回想一下考试流程，记不清的地方打开驾校一点通的科目二视频回忆一下；紧张的时候可以做几组深呼吸，调整好自己的心态。
不要理会周围的讨论，比如哪个库前不好走、几号车不好开之类的，容易滋长紧张情绪，徒增烦恼。
还有，记得要提早去厕所，身心轻松去考试！
上车后
上车应该做什么？
上车首先要调整座椅和后视镜，千万不要忘记系安全带；然后记得要试踩离合，可能考试车的离合松紧与你平时练的车不一样，这个时候就要试踩一下，做到心中有数，毕竟控制好离合才能把车速稳住。
考试中
科目二五项难点解析
◆ 倒车入库
这个项目的难点是打方向的时机，谨记“打方向宜早不宜迟”的原则，方向打早了，还可以有时间和距离进行调整修正，打晚就算想补救也没机会了。
◆ 侧方停车
难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中需要借助后视镜，观察车身与车库之间的位置关系，找准打方向的时机。
◆ 坡道定点停车和起步
定点停车之前需将车开上坡道，在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，会扣分；坡道起步操作过程中还容易出现溜车甚至熄火的失误，平时要重点练习，避免出现错误。
◆ 直角转弯
直角转弯需要把握好打方向的时机：方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角会超过车道外侧边线。
◆ 曲线行驶
这个项目需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
、
不管再难再麻烦的考试
也总有解决办法的
只要认真准备
技术细节都过关
科目二顺利通过绝非难事！
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价格相当的情况下更推荐进口车，这是小猫的购车原则，随着关税降至低点，不少进口豪华车的价格并不比国产同系列车型贵很多，如今天小猫给您推荐的进口奔驰E级。
进口E级为何有机会与国产E级放在一起比较，很重要原因在于它起步价格低至44.28万元，相比国产E级的42.98万元仅高出1.3万元，对于*40万元以上豪华车而言，这个差价基本可以忽略不计。目前在中国市场销售进口E级四门轿车有三款车型可选，分别为44.28万元的E260运动版、46.38万元的E260运动版4MATIC和49.38万元的E300运动版。
进口奔驰E级
外观设计上，进口E级与国产E级在车头和车尾设计上没有差别，只是因为进口E级仅有运动版车型可选，让它只提供“大标”式前脸，不能提供经典的“立标”前脸，这让人略感遗憾。
轴距加长140mm让国产E级的车身更修长，与两位老对手国产加长后简单的拉长车门不同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不仅乘客进出更方便，也增加了私密性，豪华感更强。车身尺寸方面，进口奔驰E级的长宽高分别为4947mm、1852mm、1467mm，轴距2939mm；国产E级为5065mm、1860mm、1484mm和3079mm，轴距多140mm是后者最诱人的地方；同时，其车身长度也增加118mm。
进口奔驰E级
内饰设计方面，进口E级与国产E级无差别，与S级相似的布局是它让人喜欢的地方；同时，在用料和做工方面也都达到了奔驰高端车型应有水准。三幅运动方向盘采用平底设计，进一步提升了内饰的运动气息。与部分设计激进的豪华品牌不同，虽然奔驰E级中控台显示屏不算小，但依然保留了不少物理按键，其好处是更有利于盲操作。
进口E级与国产E级比拼车内空间，这是一场不公平的竞争力，因为140mm轴距差距足以决定比赛胜负。身高1.8米的标准身材成年人进入国产E级前排，头部空间余量超过一拳；进入后排落座，头部空间余量在四指左右，腿部空间达到三拳，完全是大型豪华车水平。进入进口E级落座，其前后排头部空间与国产E级基本无差别，只是在腿部空间“缩水”不少，余量“只有”不到两拳。相比国产E级，进口E级的后排腿部空间虽然小不少，但也完全够用，只是100分和80分的区别。
E300/E300L发动机
动力系统方面，进口E级与国产E级相同，E260/E260L采用1.5T发动机+48V轻混系统的组合，E300/E300L车型采用2.0T发动机；全系车型均匹配9速自动变速箱。E260/E260L*功率135kw、*扭矩280Nm，虽然账面数据不差，但用一台1.5T发动机来驱动中*车还是会让消费者有心里不爽，即便是搭载了48V系统。在德国市场，入门级E200采用2.0T发动机+48V系统，*功率145kw、*扭矩320Nm，虽然仅仅比中国市场销售的E260/E260L高出10kw、40Nm，但2.0T发动机显然与E级的中*车定位更配。加速性方面，德国版E200的0~100km/h加速时间为7.5s，中国版E260为8.5s，差距达到1s。相比原本车型缩水严重是很多人不选择E260/E260L的主要原因。E300/E300L采用2.0T发动机，*功率190kw、*扭矩370Nm，相比德国版E300的差别是减掉了48V系统。
从市场反馈情况来看，E300/E300L是销售主力车型，E260/E260L的优势是有四驱车型提供。小猫的建议是若您不是购买四驱版车型，那E300/E300L是更好选择。
选择官方售价46.38万元的进口E260运动版4MATIC与45.28万元的国产E 260 L运动型4MATIC进行对比，两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、悬架软硬调节、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动、*多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、GPS导航、支持CarPlay+CarLife、语音识别控制系统、LED远近光大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/、雨量感应式雨刷、自动分区空调、后座出风口等。
配置差异方面，进口E260运动版4MATIC的优势是多出膝部气囊、防爆轮胎、360度全景影像、电动感应后备厢、无钥匙进入、前排座椅电动记忆、自动防眩目内外后视镜、车内PM2.5过滤装置、外后视镜倒车自动下翻/记忆等；国产E 260 L运动型4MATIC的优势是多出后排化妆镜+照明灯、车联网、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅腿托调节、可变转向比等；即便是单纯考虑配置水平和价格，小猫认为也是进口E260运动版4MATIC诱惑力更大。
进口E300运动版
国产E 300 L运动豪华型
选择49.98万元进口E300运动版与49.28万元的国产E 300 L运动豪华型进行对比，前者的优势是多出膝部气囊、并线辅助、防爆轮胎、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、几何多光束LED大灯、自适应远近光大灯、转向头灯、车内PM2.5过滤装置等，国产E 300L运动豪华型的优势是多出可变转向比、前排座椅腿托调节、后排座椅电动调节/记忆、副驾驶位后排可调节按钮、车联网、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘、后排化妆镜+照明灯等；进口E300运动版更注重主动安全性，国产E 300 L运动豪华型的卖点在于后排舒适性配置更多。
小猫心蓝观点：
单纯从销量业绩上看，国产奔驰E级要远远高于进口E级，但小猫认为若您是私人消费者，进口E级更值得出手。相比国产E级，虽然进口E级在后排腿部空间处于*下风，但对于普通家庭来说也完全够用；价格方面，进口E级与国产E级差价不大且在配置方面并不处于下风，E300运动版相比国产E 300 L运动豪华型在主动安全配置方面还具有不小优势。从产品侧重点来看，进口E级更偏向行驶性能和主动安全性，国产E级则更注重后排乘客。
嘉兴的白女士有一辆奔驰E级车
买来才一年
从今年5月份开始
车子就会经常出现打不着火的问题
根据白女士自己的统计
近半年时间
这个问题就出现了30多次
而4S店都拿她的车子没办法
去年9月份，白女士在嘉兴宝利德奔驰4S店买了一辆原装进口奔驰E260，落地价42万。今年5月份开始，她的这辆奔驰车经常出现打不着火的情况。
白女士：
五月份刚开始的时候最频繁，差不多一周就发生过五次，近期最夸张的是，去了一趟商场，出门的时候就坏，在商场停好车，我吃了一顿饭出来又坏掉了。
这段视频是白女士在事发时用手机拍摄的，按下启动键后，车辆无法启动，仪表盘上亮起多个故障灯。从五月份到现在，白女士说车辆在多个4S店进行过维修，可是都没有办法解决。
白女士：
在西安维修过一次，在桐乡维修过一次，在嘉兴宝利德维修过四到五次，说是现在这个车上系统软件是跟这个车不匹配的，所以才造成了这个问题，他们在重新设计软件。
白女士自己统计了一下，最近这半年里面，突然打不着火的情况出现了30多次。车子买来也不过一年，白女士说自己实在被折腾得够呛。久而久之，她倒是摸索出了一个“土办法”。
白女士：
把车锁了，在外面等10分钟之后再重新启动，让它系统怎么一下我也不懂，反正就是能启动了。
虽说这个办法可以应急，但是每次都需要在车外等上10多分钟，长久下来，白女士说她实在吃不消。
白女士：
有时候带亲朋好友出门，逛了一圈出来发现车开不走，然后全部人都站在车外面等着，夏天的时候热，冬天的时候冷，我总不能在车外面天天等10分钟吧。
那么，白女士的这辆奔驰到底出了什么问题，频繁地打不着火，难道就没有办法解决吗？
嘉兴宝利德奔驰4S店服务经理 苏建勇：
真正出现这个故障的记录是有三次，故障点不见得都是一样的，对我们客户来说，仪表盘报警，但是48伏里面有很多传感器，有很多供电系统、电池、驱动系统，它都不一样的，不见得故障都是同样一个故障。
4S店确认，故障点出在48伏蓄电池上，目前已经向厂家申请更换新的蓄电池。之前他们对车辆也进行过检测，但由于故障是间歇性的，所以一直很难确诊。
嘉兴宝利德奔驰4S店服务经理 苏建勇：
启动不了的有。（
现在白女士担心，更换48伏蓄电池之后，故障依旧会出现，对自己这款车她已经失去信心，目前的要求，是退换车。
嘉兴宝利德奔驰4S店服务经理 苏建勇：
我们会向厂家去反馈，一有结果我会跟客户沟通保持联系，尽快地帮客户把这个问题解决掉。
最终，白女士表示愿意再等一下厂家的回复再决定。
（小强热线浙江教科）
原标题：这辆奔驰脾气怪，上车前先站10分钟…车主：实在吃不消！
编辑 施尚景 吕瑞天
今天的内容先分享到这里了，读完本文《进口奔驰e300》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多进口奔驰e300、小车科目二考试视频相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
