北戴河火车站(天津进口车市)北戴河火车站出站
北戴河火车站(天津进口车市)北戴河火车站出站
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北戴河站（Beidaihe Railway station）位于中国河北省秦皇岛市，是中国铁路北京局集团有限公司所管辖的车站，是京哈铁路、津秦高速铁路重要的中间站。
1893年（清光绪十九年），北戴河站建立；2005年10月，北戴河站进行改造；2006年7月，北戴河站改造完成，北戴河站正式投入使用；2010年10月，北戴河站进入施工阶段；2011年7月，北戴河站竣工使用，7月1日，恢复客运服务。
截至2011年7月，北戴河站总体建筑面积6800平方米，站场规模为3台9线。
北戴河站既是区域内外联系的纽带，也是城市内部换乘的节点。北戴河站房主体中心正对站前广场中心，总平面呈0字型展开布置。北戴河站采用对称式布置，庭院式布局，以广厅和候车厅为中心，东西两侧依次对称布置行包库、 车站办公及设备用房、 贵宾候车室、售票厅。 出站厅设在地下一层，通过连廊与出站地道连接，行包及贵宾均有各自专用的停车场，车站平面功能分区明确，旅客进出站流线清晰。
平行进口车是国内车市里一个独特的蓝海市场，2016-2019年，中国平行进口车的进口量年均复合增长率达到33.6%。从几万辆规模成长为一个千亿级细分市场。经历去年短暂停滞后，今年5月，随着国六政策落地，市场恢复常态化。作为国内*的平行进口车贸易集散中心的天津港，开闸至今常态化车辆到港已达到1.1万台。
虽然市场越来越大，利润也更高，但这并不是一门轻松的生意。平行进口车供应链复杂、门槛高，牵涉到太多的时间精力和成本，导致车商很难做大做强。而在天津港内外，却有两家车商，在卖好车数字化供应链赋能下不断扩大交易规模。几年间，不仅实现年销售额过亿，也成为平行进口车上下游不同类型车商扩张的范本。
天津盈启欣：七年，从零做到年销售额超两亿，经销商遍布全国三十个城市
盈启欣国际贸易有限公司成立于2014年，是天津港最早的平行进口车商之一，刚开始主要销售道奇挑战者车型。最初的两年多时间，盈启欣的业绩并没有太大的起色。
“对起步阶段的平行进口车商来说，*的掣肘还是资金层面。平行进口车单价高，要把规模做大，就必需要有更大规模的资金支持”，天津盈启欣总经理庄海阔说。而除了资金，繁琐的流程也是问题。
庄海阔（右）
“像我们这样的上游进口车商，除了找到符合国内需求的车源外，还要面临还汇、垫税和国际信用证等一系列国际贸易手续。而且因为距离远，交易往往还涉及到信任问题。车进来后自己要向下开拓客户，相当于供应链和市场都要自己解决，如果只靠自己很难做大做强”。2016年，庄海阔接触到刚进入天津港的卖好车平台，很快就成了卖好车的忠实用户。
“最初主要看中卖好车三分钟搞定的供应链效率和完整的配套支持服务，像还汇、垫税、仓储、物流等，一站配齐”，庄海阔说。在卖好车赋能下，盈启欣不断扩大交易规模，很快就成为国内挑战者*的进口车商，随后几年又相继引进了牧马人和奔驰、保时捷等品牌的车型。
解决了上游供应链，庄海阔发现，卖好车的交易平台能让平行进口车进一步深入下沉市场。
“卖好车全国性的智能仓相当于基础设施，让我们能把车铺到各地的终端市场去。再通过在线交易平台和供应链向下赋能，可以让下沉市场更多中小车商参与进来，实现渠道的下沉”。
借助卖好车的平台，盈启欣不断开拓下游经销商规模，逐渐在全国30个城市开拓出30多家车商渠道，同时根据下游的需求进行定向采购。这些经销商每年大约有30%的车源来自盈启欣，建立了稳固的长期合作关系。盈启欣的业绩也上了一个台阶，如今每月销量100多台，在库车辆大约有六七百台，年销售额超过2亿。
山西德星宝：数字化供应链支持加一体化服务，持续开拓终端销量
“前年在我们晋中做平行进口车的车商还有二三十家，去年国六实施之后就只剩三家。要么车源断了，要么价格没有优势，我们是幸存下来的车商之一”，山西德星宝总经理何佳兴说。德星宝从2015年开始引入平行进口车产品，2017年开始专攻平行进口车市场，当时正是整个行业的高峰期。
“当年平行进口车可以说是激活了整个进口车市场，也给消费者带来了更多的选择”，何佳兴说，“不过对我们零售商来说，要进入这一行首先要找到稳定、可靠、有竞争力的车源”。跟主机厂主导的中规进口车体系不同，平行进口车上游车源分散，而且缺少稳定的供应链支持，车源和资金都是难题。
2018年，德星宝开始引入卖好车数字化供应链服务。
“整个市场上能同时提供车源、资金、仓储物流的平台不多，卖好车在天津港服务了很多进口商，上游车源能够得到保证，还能提供垫资、展融这种符合我们经营场景的服务”，在卖好车赋能下，德星宝在售的平行进口车产品超过百个，远超市场上的竞争对手。
到2019年，德星宝每个月销量能达到50-60台，年销超过700台，销售额过亿。市场一片形势大好之时，国六标准开始从试点省份推广到了全国，平行进口市场一度陷入停滞。不服输的何佳兴不愿意放弃，咬牙坚持到了平行进口车市场重启时刻。“我对我们的优势还是比较有信心的，相信只要挺过这次危机，必然苦尽甘来。”
德星宝拥有整个山西晋中*的平行进口展厅，大约有3000多平，可以同时停放50多辆车；而且拥有独立的售后，还能为客户提供改装、保养等一体化服务，正是这些独特优势，让德星宝在国六政策落地后，快速恢复了过来。“今年5月市场开始恢复后，每个月已经回复到30-40台的规模。”
在度过低谷之后，何佳兴已经开始了新的计划，“未来打算销售以奔驰为主的大众化车型，并不断提升销售人员的素质，对标奔驰4S店进行服务升级，凭借我们的核心优势，做的定然不会比4S店差。”
卖好车发布千帆计划 进一步助力平行进口上下游车商
10月26日，由卖好车和天津平行进口汽车流通协会联合举办的平行进口车滨海论坛上，天津盈启欣和山西德星宝不仅获得卖好车“*合作伙伴”奖，同时成为卖好车千帆计划首批扶持车商之一。
未来三年内，卖好车千帆计划将服务100家年销售额在3亿以上的平行进口车商，扶持1000家稳定的平行进口经销商会员。
针对天津盈启欣这样的上游车商，卖好车目前布局了国际信用证，还押汇+垫税，保税仓监管等业务，未来将在中东、美国、加拿大、德国等车源地设立海外仓。通过一站式服务和数字化供应链赋能，帮助他们提高交易效率，扩大交易规模。
而对于山西德兴宝这样的下游，卖好车基于汽车流通行业七年的大数据积累，搭建出一套“港口中心仓+城市前置仓+展厅仓”的全国性基础设施；通过智能化数据引擎，分析全国数万个会员车商的销售趋势，匹配线上交易平台、供应链金融和物流等交易服务，实现车源高效分发全国，打通最后一公里。
平行进口行业扬帆重启，卖好车将助力上下游车商们迈入新阶段。
8月7日下午，市委书记王曦就口岸、火车站疫情防控工作进行调研检查。他强调，要切实把思想和行动统一到习近平总书记重要指示批示精神和***决策部署，以及省委工作要求上来，进一步压紧压实防控责任，严格落实各项防疫措施，筑牢入秦关口的管控防线，坚决守住“国门”“市门”。
疫情防控进入外防输入的关键阶段，口岸是严防境外疫情输入的最前沿关口，王曦十分关心。他先来到秦皇岛出入境边防检查站，认真听取汇报后，对各个工作环节内容进行详细询问，并就如何*程度降低境外疫情输入风险与相关负责人深入交流探讨，协调解决问题。王曦强调，要坚持问题导向，毫不松懈把疫情防控措施落细落到位，决不能存有任何漏洞。
随后王曦一行来到了秦山化工港务有限责任公司、秦皇岛渤海船务有限公司，详细询问国际航行船舶及人员管理措施、近期外轮靠泊计划等情况，协调解决问题。王曦强调，各港口企业要严格对照国家疫情防控相关规定，进一步查找漏洞、补齐薄弱环节，尤其要加强靠港船舶、登船作业人员的管理, 对高风险岗位人员严格实施闭环管理。相关职能部门要持续优化口岸疫情防控运行机制，进一步理清职责、无缝对接，形成完整的管控链条，确保疫情防控不留死角，坚决防止境外疫情输入风险。
北戴河火车站是京哈铁路、津秦高速铁路重要中间站，也是秦皇岛市疫情防控的重要关口，北戴河区安排7名包联干部和136名志愿者充实火车站疫情防控工作力量。王曦向公安民警、卫生防疫人员和志愿者等坚守一线的工作人员表示衷心感谢。在认真听取北戴河区疫情防控工作汇报后，王曦来到站前广场随机向部分出站旅客了解出站程序、核酸采集等实际操作情况，认真倾听他们的意见，并对北戴河火车站不断优化进出站流程，有序安置转运乘客的做法给予肯定。王曦强调，做好来返秦人员“第一面”服务，做到既有“硬度”，更要有“温度”，避免执行政策的机械化、简单化，要尊重游客的选择，热情周到搞好服务，让游客高兴而来满意而归。
王曦强调，现在疫情防控的各项措施、各项要求都很明确，关键是落实、再落实。全市各单位要把疫情防控作为当前工作的重中之重，树立底线思维，决不允许有令不行、有禁不止，决不允许推诿敷衍、拖沓应付。要按照疫情防控部署要求，进一步强化“第一时间”“第一落点”管控责任，看好自己的门，管好自己的人，办好自己的事，做到严防死守、不留死角、万无一失。
市领导陈玉国、廉茹艳，市外事商务局、市海洋渔业局和海港区、北戴河区主要负责同志等参加调研检查。（
秦皇岛日报微信
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这篇文章我将详细的讲述现在从北京出发去北戴河，需要做的准备工作有哪些，这是7月8日本人亲自从北京乘坐火车到达北戴河的真实经历，希望可以为有需要的人做参考。
先说要做的准备工作，后面再详细展开:
48小时内核酸证明；搜索小程序"秦皇岛健康宝"，注册，并在它页面上的"秦来秦往"的项目下做报备，进去页面按照要求填写即可。下面我会详细展开本人的出行情况，和秦皇岛健康宝的使用方法，“报备”怎样使用，以及到站后的核酸检查情况，以及在北戴河地区的公共交通情况。
先说我选择的列车，D4509 北京直达北戴河，中间不停靠。用时2小时，节省时间。早上8:15在北京站发车，10点多到达北戴河，想要周末短时间游玩的人可以考虑。早上北京也不堵车。
现在暑假刚开始，人不多，票是头一天买的，并不紧张。
顺便说一下，用身份证检票，无需换取纸质票。
D4509次 北京站发车
到站后，还是刷身份证正常出站，出站厅不允许停留，就是会有工作人员提醒快速出站。
刚到出站口就有志愿者提醒打开“秦皇岛健康宝”，提醒报备，因为下一个卡口就是检查报备，因为这个注册，报备信息填写需要时间，所以报备*是到站前做好，否则在出站口那里填写会比较占用时间。
这里要提示一下的是，报备需要填写到秦皇岛入住的地点，如果是要住酒店，*提前预定，并且填写好详细地址。
然后顺着出站口处的隔离引流栅栏就来到了正式检查“报备”的检查口，需要出示报备二维码，工作人员扫码后会提示出示“行程码”，我来自北京，工作人员还会询问来自哪个区，我的区没有确诊病例就放行了。
这里再次提示，北京的朋友出行，如果本区有确诊病例，*还是先致电当地防疫工作电话询问，以免到站后遇见问题。
检查报备二维码和行程码的地方
过了这一关，顺着引流栅栏，就到了检查核酸的地方了。
核酸检测免费，需要用微信扫地上的牌子“北戴河福宝”，凭扫后弹出的二维码给核酸人员做核酸。做完核酸就彻底出站了。
核酸检测
到这里就顺利出站了，人并不多，所以总共出站时间也就用了十几分钟，检查报备和核酸都是同时开了多通道，所以并不太需要排队等待。也有很多志愿者引导，帮助不了解情况人做这些，这要给北戴河点赞！
下面将交通情况:
乘坐交通很方便，从核酸出来后，在火车站西侧就是出租车乘坐点，公交车站，步行十几米就是，非常方便。
公交车有很多条线路，我乘坐的是6路，从北戴河火车站到秦皇岛火车站，一路途径很多重要站点，在没有疫情之前是一个非常方便的选择。公交车在支付宝乘车码里添加秦皇岛云公交卡，和在北京使用一样。
就是现在有一点很不方便，现在在北戴河乘车需要上车查看秦皇岛健康宝的健康码，还要扫公交车的码做登记，两个检查让上车的效率很低，每个人都要查码，扫码，而且到每一站上车的本地人人也都要做这个动作。这样看来，乘坐公交车就是很浪费时间的选择。所以我坐了一站后，改打车。滴滴打车也很方便，而且地方不大，北戴河城区内十几块钱，到秦皇岛需要30-40元左右。对于北京打车肉疼的人来说，在这里打车还是吃得消的。
公交车排队查码，扫码
整体来讲，这次出行虽然要做一些准备工作，但是当地也配备了很多志愿者，尽量在减少落地检查的阻力，还是非常友好的。
最后祝大家都能有一个快乐的夏天，北戴河是北京人夏天的重要组成部分，希望越来越好吧！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《北戴河火车站》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北戴河火车站、天津进口车市相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
