上海一日游路线(蓝筹基金)上海一日游路线规划总结
上海一日游路线(蓝筹基金)上海一日游路线规划总结
本文目录一览：
图说：上海陆家嘴。东方IC
方翔/文
上海一日游，除了外滩、豫园、徐家汇老三样外，还能怎样玩呢？2022年的第一天，11岁的吴同学跟着旅行团参加了一次难忘的一日游：上海垃圾科普展示馆内，垃圾降解沙盘、各种互动游戏等，让他目不暇接；生物能源再利用中心里，垃圾焚烧、医废处置和湿垃圾综合利用工艺，让他知道了“垃圾去哪儿了”；新*枚完全自主设计制造的“T-7M”火箭腾空而起之地，更是让他倍感自豪。
据春秋旅游的导游师先生介绍，这条旅游线路，是老港推出的首条面向市场的现代化工业旅游线路，其景点包括上海垃圾科普展示馆、老港生态苑、老港再生能源利用中心及中国首枚火箭发射原址。据他介绍，旅行团中的许多孩子，通过这样的工业旅游，对于垃圾分类有了更加直观的认识。
差异化和个性化是一个地区旅游的核心竞争力。从上海最有资源、最有优势角度来看，工业旅游无疑是重要的发展方向之一。近日举行的市政府常务会议上指出，要持续推动工业旅游资源开发，动员重点企业深度参与，引导行业数字化、绿色化、智慧化转型，打造出更多沉浸式的体验场景，推出更多的精品线路。2022年第一个工作日，上海化学工业区工业旅游促进中心揭牌，并推出了“10+X”工业旅游路线。
工业旅游不是一般意义上的旅游形式，而是应该成为融科学性、知识性、 趣味性、历史性、技术性以及教育性于一体的互动性旅游。观看纪录片《蒙面焊将》和《“雪龙2”号》，了解了焊工们平凡而伟大的瞬间；在船舶钳工实训基地，认真聆听老师介绍钥匙扣加工工艺，制作专属船舶钥匙扣；认识船舶构造，了解分段造船，亲身体验船舶建造全流程……江南造船的沉浸式工业旅游，不断向精细化和差异化的业务方向深耕，除了从历史、工业、科技等多维度开发旅游产品，江南造船还推出了“昆明舰”概念模型、“万吨水压机”拼搭模型等，打造独特的工业旅游衍生品。
工业旅游要可持续，就要避免同质化竞争，很重要的一点就是需要企业的深度参与。光明乳业华东中心工厂，是目前世界上*的乳品单体加工工厂，其中有长近2公里的参观通道，通道两侧墙面上以手绘方式展示了乳制品加工工艺、生产流程、乳制品小知识等，游客可透过参观通道的玻璃，直接看到车间生产情况，从原料进厂、生产加工到包装出厂，更加全面地了解乳制品生产过程。
虽然在申城，像光明乳业这样工厂观光地有一些，但是具有极高知名度的却是少之又少，更不用说与日本“白色恋人”巧克力工厂可以匹敌的。事实上，不少的工厂都建有企业品牌文化科普墙、博物馆、体验馆等，但这类并不是真正的工业旅游产品，只是企业的常规宣传，不少还只接待团体预约，不接受散客。要让这些工厂观光做成真正的工业旅游，最重要的是将整个观光游览过程设计得有体验感和参与感，有强互动性、高趣味性的项目，让游客真正拥有“观光旅游”的体验。
打造精品线路，串起单个景点，对于推动工业旅游也具有非常重要的推动作用。像“船厂1862—杨树浦水厂—怡和1915—民生粮仓”这条工业遗存线路中，不仅记录了中国造船业的发展史，也有全国供水行业建厂最早、生产能力*的地面水厂之一，也是上海供水事业的传奇，还有曾经亚洲*的粮仓等，其中还包括了艺仓美术馆、东方渔人码头、杨浦大桥、上海国际时尚中心等景点。但从实际的运作情况来看，交通通达性弱、观赏性不强等问题已经成为了阻碍发展的重要因素。此次，老港推出的首条面向市场的现代化工业旅游线路，无疑起到了很好的借鉴作用，引入专业的旅行社，与懂工业的机构合作，开发系列工业旅游产品，将成为未来发展的重要途径。
在疫情防控常态化的市场环境下，在做好个人防护的前提下，工业旅游有望成为“精彩上海，品质之旅”的新名片，并为上海一日游注入新鲜“血液”。
08月29日讯 长信价值蓝筹两年定期开放灵活配置混合型证券投资基金（简称：长信价值蓝筹两年定开混合C，代码009911）08月26日净值上涨1.79%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.9286元，累计净值为0.9886元。
长信价值蓝筹两年定开混合C基金成立以来收益-2.69%，今年以来收益0.31%，近一月收益-2.05%，近一年收益1.38%。
长信价值蓝筹两年定开混合C基金成立以来分红1次，累计分红金额0.30亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为吴廷华，自2020年08月17日管理该基金，任职期内收益-2.69%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有江苏银行（持仓比例9.27%）、杭州银行（持仓比例8.29%）、金地集团（持仓比例8.15%）、苏农银行（持仓比例8.02%）、邮储银行（持仓比例7.95%）、成都银行（持仓比例7.94%）、中国建筑（持仓比例7.94%）、无锡银行（持仓比例7.94%）、保利发展（持仓比例7.03%）、周大生（持仓比例5.46%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
我们的投资目标是力争以较低的风险获得较好收益，投资策略分为仓位控制和个股选择两部分。仓位策略分为仓位上限的选择和在上限仓位中进行个股的仓位配置，个股选择我们聚焦于具备“好行业、好公司、好价格”三要素的公司以及景气底部的周期公司。详细投资策略请参考以往季度报告。
仓位上，部分行业和公司基本面稳健增长，且估值较低，我们在2022年二季度保持了较高仓位。
行业上，我们主要看好银行、建筑、地产、零售。
组合上，我们的行业集中度较高，行业内个股较为集中质地较好，成长因子较一季度进一步提升，始终呈现出较高ROE、较低估值、较高股息、稳健增长的特征，价值成长的特征明显。我们希望在质量因子、成长因子和估值因子、股息因子之间保持一定的平衡，从而使得组合能够持续保持较高的风险收益比。
我们认为国内经济将稳中有进，部分行业板块业绩稳健增长，横向纵向估值、*估值均处于较低位置，具备投资价值。
结构机会仍然可期。风险溢价目前处于历史较高水平，金融地产石油建筑等传统行业估值相对较低，结构大幅度低估。截至二季度末，股债模型的风险溢价处于80%以上分位，显示风险较低。但是证券化率约75%处于80%左右分位，反应市值较高，主要是结构因素，剔除金融石油石化的全部A股的证券化率大概处于90%以上分位，仍然比较高，结构不均衡。
相对估值角度，银行、地产、建筑、建材、非银、传媒、通信等行业的PB估值处于历史较低位置，与2018年底的位置基本相当。基础化工、电力设备新能源、汽车、消费者服务、食品饮料的估值处于历史较高位置。
在过去22年中，申万风格指数中的低市净率指数和低市盈率指数累计收益率名列前茅，表观的防守型资产，取得了很好的回报。
孙子兵法说：“昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜”。我们先求不败，而后求胜，避免*性损失始终是我们的首要目标。我们关注长期盈利能力中枢较好的资产，并尽可能以较低的价格买入。我们将主要精力放在那些我们认为看得懂、算得清，也就是芒格所说的可以投资的范围内，尽可能跨一尺的栏杆。
报告期内基金的业绩表现
上海一日游路线：1、新旧上海对比线-从人民广场出发，途径陆家嘴、环球金融中心、外滩、城隍庙豫园、田子坊、新天地最后绕回人民广场；2、城市观光线-南京路（新世界城）出发，途径人民广场、上海美术馆、南京路步行街，外滩，十六铺浦江游览，豫园，新天地，回到出发地；3、浦东观光线-从外滩出发，途径东方明珠，上海环球金融中心，金茂大厦、老码头、十六铺浦江游览码头，回到外滩。
上海一日游-浦东、浦西，两条城市观光旅游线可选
上海是中国城市建筑面积*的城市之一，交通极为复杂，外环、内环和中环、轻轨、高架和地铁，交织在一起，是一个典型的立体交通城市，对于外地游客来说，想要在上海体验一日游，*的方案不是自己规划路线，而是选择好的一日游旅游产品，在这方面，上海旅游服务做得非常到位：
在上海一日游，只能在浦东和浦西选择一处，或者在选择它们的交汇处，属于二者不可得兼：
1、新旧上海对比线：上海是一座发展非常快的城市，发展速度领先中国大多数城市，如果是几十年前来这里旅游，很多游客会选择浦西，很少有游客关注浦东，现在则相反，浦东代表新上海的发展，而浦西则有老上海的味道，因此可以选择，各取一部分来对比旅游，就诞生了这样一条一日游线路；
从上海人民广场出发，这是过去上海旅游的第一打卡地，然后到陆家嘴金融中心，再到浦东的环球金融中心，这段路可以感受上海的发展速度，以高楼大厦为主，快速交通，是一个体验国际化都市风范的过程，是其它城市不具备的，比较震撼；
然后来到外滩，外滩过去有情人墙，是上海过去旅游的老牌打卡地，现在依然如此，介于浦东和浦西之间，过去浦东向往浦西，现在有些颠倒过来了，接下来就是感受浦西老城区，体验老上海，逛豫园、城隍庙、上海老街、田子坊、新天地等，最后回到上海人民广场；
上面的线路属于挑选上海浦东和浦西精华景点，虽然每一个都没有尽兴，但是都涉猎到了，可以说游了一个微缩的浦东和浦西；
2、城市观光线：这是一条在浦西观光的线路，属于了解老上海的旅游城市观光线，从南京路的新世界城出发，途径上海人民广场、上海美术馆、徒步南京步行街、参观外滩、十六铺浦江游轮、然后去城隍庙逛豫园、上海新天地，最后回到南京路的出发地；
这条线代表着老上海，沿途还能看到万国建筑博览群，都是百年老建筑，与浦东的新建筑相映成趣，能够感受老上海的味道，包括豫园的上海小吃街。
3、浦东观光线：这是一条从浦西外滩出发，以浦东景点为主的旅游线路，最后回到外滩的选择，可以有两种环绕选择，从外滩A到外滩B，或者从外滩B出发，终点在外滩A；
途径的主要景点有：上海东方明珠塔、上海环球金融中心、金茂大厦、老码头、十六铺浦江游览码头，这条线可以把浦东*代表性的建筑和城市规划建筑一次性了解透彻，现代化国际都市的风貌，最后返回浦西的时候还能体验一次浦江夜景，也是不错的旅游路线。
上海打造的这些一日游旅游路线，都是定点发车，沿途有22个站点，可以上下，具体时间安排：上午9:00发首班车，每隔30分钟一趟，末班车17:00；
同时这些线路，最为增值的部分，是有导游，用8国语言解说系统，为游客介绍上海的历史、文化，可以满足来自不同国家的游客；
一日游上海，有些匆忙，哪怕是用签到式旅游，游上海，安排二日游比较合适，一天游浦东，一天游浦西。
图说：上海陆家嘴。东方IC
方翔/文
上海一日游，除了外滩、豫园、徐家汇老三样外，还能怎样玩呢？2022年的第一天，11岁的吴同学跟着旅行团参加了一次难忘的一日游：上海垃圾科普展示馆内，垃圾降解沙盘、各种互动游戏等，让他目不暇接；生物能源再利用中心里，垃圾焚烧、医废处置和湿垃圾综合利用工艺，让他知道了“垃圾去哪儿了”；新*枚完全自主设计制造的“T-7M”火箭腾空而起之地，更是让他倍感自豪。
据春秋旅游的导游师先生介绍，这条旅游线路，是老港推出的首条面向市场的现代化工业旅游线路，其景点包括上海垃圾科普展示馆、老港生态苑、老港再生能源利用中心及中国首枚火箭发射原址。据他介绍，旅行团中的许多孩子，通过这样的工业旅游，对于垃圾分类有了更加直观的认识。
差异化和个性化是一个地区旅游的核心竞争力。从上海最有资源、最有优势角度来看，工业旅游无疑是重要的发展方向之一。近日举行的市政府常务会议上指出，要持续推动工业旅游资源开发，动员重点企业深度参与，引导行业数字化、绿色化、智慧化转型，打造出更多沉浸式的体验场景，推出更多的精品线路。2022年第一个工作日，上海化学工业区工业旅游促进中心揭牌，并推出了“10+X”工业旅游路线。
工业旅游不是一般意义上的旅游形式，而是应该成为融科学性、知识性、 趣味性、历史性、技术性以及教育性于一体的互动性旅游。观看纪录片《蒙面焊将》和《“雪龙2”号》，了解了焊工们平凡而伟大的瞬间；在船舶钳工实训基地，认真聆听老师介绍钥匙扣加工工艺，制作专属船舶钥匙扣；认识船舶构造，了解分段造船，亲身体验船舶建造全流程……江南造船的沉浸式工业旅游，不断向精细化和差异化的业务方向深耕，除了从历史、工业、科技等多维度开发旅游产品，江南造船还推出了“昆明舰”概念模型、“万吨水压机”拼搭模型等，打造独特的工业旅游衍生品。
工业旅游要可持续，就要避免同质化竞争，很重要的一点就是需要企业的深度参与。光明乳业华东中心工厂，是目前世界上*的乳品单体加工工厂，其中有长近2公里的参观通道，通道两侧墙面上以手绘方式展示了乳制品加工工艺、生产流程、乳制品小知识等，游客可透过参观通道的玻璃，直接看到车间生产情况，从原料进厂、生产加工到包装出厂，更加全面地了解乳制品生产过程。
虽然在申城，像光明乳业这样工厂观光地有一些，但是具有极高知名度的却是少之又少，更不用说与日本“白色恋人”巧克力工厂可以匹敌的。事实上，不少的工厂都建有企业品牌文化科普墙、博物馆、体验馆等，但这类并不是真正的工业旅游产品，只是企业的常规宣传，不少还只接待团体预约，不接受散客。要让这些工厂观光做成真正的工业旅游，最重要的是将整个观光游览过程设计得有体验感和参与感，有强互动性、高趣味性的项目，让游客真正拥有“观光旅游”的体验。
打造精品线路，串起单个景点，对于推动工业旅游也具有非常重要的推动作用。像“船厂1862—杨树浦水厂—怡和1915—民生粮仓”这条工业遗存线路中，不仅记录了中国造船业的发展史，也有全国供水行业建厂最早、生产能力*的地面水厂之一，也是上海供水事业的传奇，还有曾经亚洲*的粮仓等，其中还包括了艺仓美术馆、东方渔人码头、杨浦大桥、上海国际时尚中心等景点。但从实际的运作情况来看，交通通达性弱、观赏性不强等问题已经成为了阻碍发展的重要因素。此次，老港推出的首条面向市场的现代化工业旅游线路，无疑起到了很好的借鉴作用，引入专业的旅行社，与懂工业的机构合作，开发系列工业旅游产品，将成为未来发展的重要途径。
在疫情防控常态化的市场环境下，在做好个人防护的前提下，工业旅游有望成为“精彩上海，品质之旅”的新名片，并为上海一日游注入新鲜“血液”。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《上海一日游路线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多上海一日游路线、蓝筹基金相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
