股票大跌(鹏华基金160607)股票大跌后如何操作
股票大跌(鹏华基金160607)股票大跌后如何操作
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全球股市下跌，把寒气传递给每一个人，我们正在经历经济转型的历史进程！
有料财经和大家分享一些关于投资、宏观经济，以及华为公司任正非*的内部讲话内容的一些看法。
财经有料哥在看完近期发生的一系列全球财经大事件后，想和大家聊几句华为任正非的内部讲话内容。
财经有料哥认为作为一家公司的掌舵人，他在这个关键的时候对员工说这一番话，告诉员工企业未来的发展路线和方向，让大家拧成一股绳共度时艰。
有过当老板或者领导经验的人，应该懂得这个道理。
由于华为公司规模太大，人员构成复杂，有一些员工不厚道地把他的内部讲话内容给公开了。
这样一来，原本是一家企业内部的问题，变成了公众热搜事件。
任正非老爷子太高估了华为公司全体员工的保密意识。
对于他的讲话内容，任正非老爷子说得非常实在。
我们正在处于中国经济转型期，宏观经济环境发生了重大变化。
石油危机后推动的经济全球化出现倒退，在美国推动下搞起了各种小圈子，世界经济出现了逆全球化风潮。
这对于任何一家企业的经营都产生了重大的风险。
在这个时候，收缩战线，保存实力，尤其是留下充足抵御寒气的现金储备是非常必要的。
在业务经营上重视那些能够盈利和持续产生现金流的业务，战略性地、阶段性地撇弃亏钱的业务。
财经有料哥在近期和大家分享的一系列关于中国经济的分析文章当中，分析和强调了当下*的投资策略是“不要瞎折腾”，尤其切忌加杠杆参与投资。
我们依靠过去的积累，还是可以安然度过这几年动荡的宏观经济转型期。
如果你自认为自己就是那一位天选之子，可以改变历史进程的举世无双的英雄豪杰，犹如周星驰电影《功夫》里的酱爆，那么请当财经有料哥没有说过。
另一位老爷子，影响全球经济的美联储主席鲍威尔发表的讲话核心精神和任正非内部讲话如出一辙：未来的世界经济形势严峻。
鲍威尔老爷子把寒气带给了全球每一个股民。
上周五，欧美股市行情一起扑街。
无论是亚太股市、欧美股市，还是成熟市场、新兴市场。
全球股市一起下跌。
#财经##大有学问##行家计划##股市分析##经济#道琼斯工业平均指数、纳斯达克指数、标普500指数全线大跌并且都创下了8月份新低。
财经有料哥预计接下来的美股行情还将会继续下跌。
这些财经大佬认识到全球经济形势严峻，提醒大家做好抵御寒气侵袭的准备。
不少股民由于年纪的缘故，是没有切身经历和感受过上一轮（1990年代）、上上一轮（1970年代）全球经济和中国经济转型时期所遭遇的风浪有多么地大。
1997年的亚洲金融风暴，包括香港股市在内的亚太地区股市全线暴跌，并不是无源之水、无本之本。
亚洲金融风暴发生的背景就是1990年代那一波全球经济转型的历史进程。
这是一个由于旧的经济增长动力不足，全球经济需要向新的经济增长新动能切换的过程中要经历的过程和出现的结果。
用现在的流行语来说就是：全球经济内卷！
当全球经济没有足够的增长动能，大家做得变成了收割其他国家或避免被其他国家收割。
从上个世纪1993年朱相发布*的《约法三章》开始，到90年代后期进入高峰的“国企改革”为代表的中国经济转型期。
世界经济每隔20多年到30年左右了出现一个轮回周期，这一次，我们正在面对新一轮经济转型期。
让大家早一点知道寒气来了和做好准备，是长者们的谆谆关爱。当席卷全球经济的世纪寒潮到来的时候，没有一片雪花是无辜的。
我们需要做好御寒的准备，顺应和适应正在发生中的历史进程带来的转变，不要当一只不思改变的“温水里的青蛙”，到了快要被沸水煮熟了才懂得呱呱叫。
我们要顺应和适应正在发生的历史进程！
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随着公募基金2019年三季度报告尘埃落定，基金利润榜单也随之浮出水面。得益于主动权益基金普遍表现亮眼，鹏华基金今年以来整体为投资者赚取了不斐利润。据Wind数据统计，今年前三季度，鹏华基金旗下产品累计盈利达203.66亿元，第三季度合计为投资者创造盈利56.77亿元。数据显示，鹏华旗下共有178只基金（不同份额分别计算）在三季度创造了显著正利润，其中11只基金创造的利润均超过1亿元，再现“基金面投研专家”的实力。
业内人士表示，基金利润反映的是全部持有人的盈亏状况，可从全面、全局的角度了解掌握公募基金给持有人的全部回报情况，是衡量持有人最终回报最客观的数据之一。细数鹏华旗下盈利过亿元的权益类基金，鹏华医疗保健（000780）、鹏华价值优势（160607）、鹏华新兴产业（206009）、鹏华优质治理(160611)（160611）、鹏华策略回报（004986）、鹏华医药科技（001230）6只主动偏股型基金合计创造利润达8.60亿元，被动指数基金鹏华中证国防（160630）创造利润3.31亿元。
第三方基金分析人士指出，基金盈利能力的强弱，不外乎基金规模与产品净值两个方面的综合表现。在基金规模方面，据银河证券数据显示，剔除货币基金与短期理财债券基金，鹏华基金三季度末管理的资产净值为1573.53亿元，相较于上半年末规模排名提升2位，位列全行业第11名。数据同时显示，在今年第三季度，鹏华基金旗下产品规模整体增幅为314.41亿元，排名全行业前三位；相较于二季度末的规模增速达24.97%，在规模逾千亿元的公募基金公司中排名第1。
在基金净值表现方面，鹏华基金旗下产品可谓全面开花。以最能体现投资管理实力的主动权益类产品为例，据银河证券数据统计，今年前三季度，鹏华基金旗下有21只主动权益类基金净值增长率超过了35%，16只基金年内收益超过了40%，4只基金同期收益超过60%，其中鹏华养老产业（000854）以68.11%的年内回报率蝉联第一。另据银河证券*发布的2019年三季度基金管理人股票投资主动管理能力评价汇总榜单显示，鹏华以旗下25只参评基金43.69%的平均股票投资主动管理收益率，在108家纳入评价的基金公司中名列第九，同时也是“老十家”阵营中*入列前十的基金管理人。
规模与业绩齐头并进的背后，是鹏华基金投研团队对基本面深入研究的持之以恒，以及对长期投资、稳利致远投研理念的一以贯之。尤其在主动权益投资领域，鹏华基金投研团队始终坚持“合理估值、有效成长、配比风险、稳健增值”的权益投资方法，坚信投资于价值型的公司能够获得长期回报，坚信投资于“有效成长”的公司可以分享企业长期增长所带来的超额回报，坚信市场并非充分有效，长期严谨深入的基本面研究是投资的出发点，坚信优化配置能够降低投资组合的波动性，稳定积累有助于资产获得长期稳健增值。
和讯网
很久没有发表股市行情方面的文章了，主要是大盘一直处于震荡行情，没有趋势性的机会，只适合短线操作，本人没时间短线操作，所以就没有发表看法。今日不一样了，今日大盘大跌，对于后市影响产生重要影响，今天就不得不分析一下，给大家一个提醒。股市至3400点反弹结束以后，已经调整1个半月了，大盘越盘越低，赚钱效应越来越差，股民基民的资金又开始流出，加上近期美元汇率影响，外资避险流出，导致市场资金捉襟见肘，没有资金的市场只能向下调整，得达到资金形成新的平衡才能止跌，所以既然选择向下，就不要轻易抄底，否则可能都是半山腰，目前以预防为主，保利润保本金是当务之急，不要急于翻本，留着青山在不怕没柴烧，如果止跌，后面都是机会，拿着资金静观其变，游刃有余。
由于今天急跌，明天有可能会发生一个反弹，这个反弹不是加仓良机，而是减仓的好时机，尽可能多留着资金在手里，对于一直处于底部的医疗、芯片半导体、大金融可以留仓2层，随着下跌可以进行补仓。
对于今天的下跌，大家分析的多种原因，其中许多人提到是因为某位企业大佬讲话引起，我个人认为这种联系有点牵强附会，每个企业所处的国内外环境不一样，规模大小不一样，行业不一样等等众多不一样，所以一个企业的情况不能代表全部。即使有影响的话，也只能是压垮股市的最后一根稻草，因为大盘已经盘整10余天，实在盘不住了。主力几次试图进行板块轮换，都没有成果，主要还是资金短缺问题，这个板块涨了，另一个板块就要跌，自己不够没有办法。所以，大盘下跌的内因是资金流入不足以支撑上涨。目前，吸金的地方太多了，M股反弹、期货、新股、配股、印花税、手续费等等，如果没有大量资金流入，只能盘跌，寻求新的底部。
几乎毫无征兆，也没有直接利空，8月24日，A股却突然大幅单边下行。
截至24日收盘，上证指数跌1.86%，深证成指跌2.88%，创业板指跌3.64%，沪深两市超过4400只个股下跌，全天成交额11260亿元。
在第一财经
鑫鼎基金首席经济学家胡宇向第一财经
信达证券策略分析师樊继拓则表示，当前市场调整主要原因包括：中报密集披露期，投资者心态偏摇摆；美股最近开始重新进入调整，投资者担忧海外经济衰退；任正非对经济谨慎的判断；本质来看，当前投资者有“看新做短”的交易惯性，需要不断有新的产业热点和源源不断的新资金。
热点板块来看，新能源产业链龙头股大跌，拖累创业板指跌超过100点。
公布半年报后，宁德时代（300750.SZ）跌接近6%，第三季度交付指引不如预期的小鹏汽车大跌超过12%，引发产业链全面调整。理想汽车-W（02015.HK）和小鹏汽车-W（09868.HK）都公布了半年报，也公布了第三季度交付指引都是大约3万辆左右，相比第二季度难有环比增长。
玄甲金融CEO林佳义认为，资本的过度涌入，已经严重透支了市场的正常竞争所能达到的平衡。汽车整车是比较差的商业模式，重资产、重研发、高折旧，护城河也不高，产品难以有持续定价权，上下游周期性特别强烈。
虽然上半年国内新能源汽车依然高速增长，但海外增速已经明显放缓。
根据中国汽车工业协会数据，国内新能源车累计销量达260.0万辆，同比增长115.0%。海外市场，受供应链紧张等因素影响，欧洲30国乘用车注册量同比下滑，但根据欧洲汽车制造商协会数据，新能源乘用车注册量达112.0万辆，实现同比增长8.8%。根据美国汽车创新联盟数据，2022年1-6月，美国新能源轻型车累计销量41.5万辆，同比增长2.8%。
胡宇则认为，上游原材料涨价，下游整车销售激烈，产品提价并不容易，新能源产业链估值依然虚高，日后避免不了泡沫破裂。
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