五菱荣光小卡，五菱荣光小卡单排1.5
五菱荣光小卡，五菱荣光小卡单排1.5
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现如今提到上汽通用五菱，大家能想到的车型显然有宏光MINIEV，这款车在市场中的热度并不低，累计销量超过70万辆，在大江南北都能看到，也成为五菱旗下继宏光S之后的又*“神车”。不过，五菱旗下的车型并非只有宏光S、宏光MINIEV，还有不少偏向于商用的车型，比如我们去店内实拍的五菱荣光小卡加长版，这款车就更适合拿来拉货致富。
五菱荣光小卡加长版还没有正式上市，将于2022年8月16日正式上市。而从命名方式上就能发现，该车属于荣光小卡车系，但是在原版车型的基础上，增加了2.96米和2.25米两种加长尺寸货箱。而接下来，就让我们通过店内实拍，了解一下这款即将上市的新车。
五菱荣光小卡加长版的外观设计比较朴实，整个车头有较为明显的弧度，前风挡玻璃和引擎盖的弧度比较接近，构建出流线型的效果。前脸位置的进气格栅尺寸并不大，排布在红色五菱车标的下方，内部中网选择网格镂空处理。下方的前保险杠尺寸很大，并且明显向外凸，能起到保护车头的作用。同时保险杠本身选择黑色涂装，和车身的银色有所不同，前脸辨识度不算低。
在车身尺寸方面，五菱荣光小卡加长版的单排车型、双排车型整体尺寸差距不大。其中单排车型的三围数据分别是4785/1595/1870mm，而后者的三围数据是4785/1595/1875mm，主要差异在于车身高度。轴距同样保持一致，为3050mm。这两款车型的主要尺寸差异在于货箱，单排版取消了第二排座椅，因此货箱长度达到2960mm；而双排版货箱长度为2250mm。不过这两款车型的货箱宽度和高度保持一致，均为1520mm和320mm。
在近距离了解这款车的时候，还可以发现该车的货箱内部为纯平设计，这比较方便存放一些大件物品，不用担心突起的轮毂区域会影响装载空间。该车的货箱三面挡板都能自由开启放倒，在需要搬运货物的时候，这种设计比较方便，能做到三面可装卸货物。另外，在货箱门板上还有挂钩，在存放不容易固定或是稳固摆放的物品时，就可以通过挂绳来固定住物品，保证货物不因为颠簸而损坏。该车的备胎设计在货箱的下方，在某个车轮爆胎时，也能及时更换。
五菱荣光小卡加长版的座舱设计比较简约，方向盘上没有多功能按键，中控台上选择尺寸较大的旋钮，能比较方便地调节空调温度和空调模式，不同按键对应的功能也有比较大的图标显示，在适应之后想要开车盲操作也简单，学习成本并不高。这样的设计也符合荣光小卡加长版本身的定位，注重于实用性和功能性。
在动力方面，五菱荣光小卡加长版将会搭载1.5L发动机，*功率100马力，峰值扭矩135牛·米，性能表现满足日常出行压力不大，与之匹配的是5MT变速箱，百公里综合油耗6.6L-6.9L。这样的动力搭配在五菱旗下比较常见，虽然说目前官方并没有公布这款车的发动机型号，但从数据表现中可以推测，这台发动机也是五菱旗下的经典发动机，其稳定性和可靠性不用过多担心。另外，ABS+EBD系统、EPS电子助力等功能也将在这款车的身上出现。
综上所述，五菱荣光小卡加长版是*定位明确的车型，主打拉货，在原版荣光小卡的基础上，增加了货箱的尺寸，装载能力强了不少。同时该车的车身有80%以上的区域会采用高强度钢，有效载重可达0.735吨，不用担心尺寸增大之后载重量跟不上。这样看来，准备买一辆拉货用车的朋友，可以关注一下五菱新车。
近年来，随着粤港澳大湾区建设的不断推进，三地金融融合发展持续深化，金融机构加速布局大湾区业务。
8月19日，
当天，交通银行副行长郝成表示，一直以来，交通银行积极履行国有大行职责使命，持续加大政策支持和资源投入，全力服务粤港澳大湾区高质量发展。该行将以此次“交银湾通”品牌发布为契机，加强科技赋能，加大联动协同，进一步提升大湾区跨境金融服务水平，持续为大湾区建设注入新的金融活水。
广东省发展改革委副主任、省大湾区办常务副主任朱伟表示，真诚欢迎包括交通银行在内的社会各界共同把握粤港澳大湾区尤其是横琴、前海、南沙等重大合作平台建设的重大历史机遇，在更多领域、更深层次、更广范围开展紧密合作，共享大湾区发展成果。
据了解，“交银湾通”综合交行与证券、基金、投行、理财等机构在跨境业务领域融合发展的成果，服务“南向通”、“北向通”资金往来，助力推进大湾区金融市场互联互通。
“交银湾通”依托大湾区金融、科技、产业三大优势，为境内企业出海和外商来华提供全方位金融支持，满足企业全生命周期经营需要，为大湾区投资便利化注入交行动力。
“交银湾通”聚焦大湾区居民理财、消费等主题，对接居民美好生活需求，满足大湾区优质生活圈建设需要，为大湾区生活注入新活力。
交通银行相关负责人表示，将加强跨境金融创新，以更加积极有为的姿态助力大湾区发展，为建设“充满活力的*城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、‘一带一路’建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈”的*大湾区提供交行智慧。
5.98万起！五菱荣光新卡双后轮上市 载货能力超强
人民需要什么，五菱就造什么 这是五菱的作风。9月23日，五菱荣光新卡双后轮正式上市。新车共推出4款车型，分为单排双后轮和双排双后轮两个版本，售5.98万元起。
载重方面，五菱荣光新卡双后轮拥有3300（单排）/2600（双排）*1770*360mm的超宽大分体式货箱，同时，新车采用双后轮结构以加强载重能力，可以装载更多货物。
动力方面，五菱荣光新卡双后轮采用1.8L+5MT动力组合，能够适应上下坡、沙石路等复杂路况。
配置方面，五菱荣光新卡双后轮全系标配ABS+EBD、EPS电动助力、倒车雷达等，高配则配备了8英寸多媒体大屏、主驾安全气囊，具备倒车影像、手机映射等使用功能。
具体价格方面，该车单排双后轮基本型售5.98万，舒适型售6.28万；排双后轮基本型售6.38万，舒适型售6.68万。
在上市之前，五菱荣光新卡双后轮整车经历16万公里及发动机32万公里耐久测试，试验环境包括零下-40℃的黑河、高温42℃的吐鲁番及海拔4500米的高原等极端环境。
随着物流需求的提升，越来越多的小卡展现出了强劲的市场活力。据了解，2020年小卡单轮车型市场占比53%，而在今年1-6月，小卡单轮车型市场容量占比达到了73%，市场容量预计在22万台左右的产销规模，可以说国内小卡市场在量变的同时，也发生了质变。就拿长安跨越旗下的新豹T5旗舰001小卡来说，其年轻化的形象越来越突出，与传统意义上的小卡形成了鲜明对比。
作为*价格亲民、品质超值的全能小卡，新豹T5旗舰001小卡是聚焦短途物流、城乡配送等市场而打造的城乡高端物流小卡，专为年轻用户带来全新的驾乘体验。不仅如此，新豹T5旗舰001小卡在货箱宽度、配置上均有大幅提升。今天《卡车之友网》
外观细节升级
新豹T5旗舰001小卡的外观依旧延续新豹T5的设计风格，三条式镀铬格栅加入了金色长安LOGO，让整车看上去更加的时尚大气。
大灯采用一体式，近光灯配备透镜内部还有银色装饰环，层次感极强。另外，远光灯的亮度也有所提升，保证了车辆在夜间行驶的安全性。
宽大后视镜采用上下两个镜片，可以轻松看到货厢顶端与底部轮胎处，在行驶和倒车过程中，视野更广阔，更安全。此外，该车的后视镜还可以选装电动调节功能，调节后视镜时会更加便捷。
内饰时尚 配置升级
新豹T5旗舰001小卡的中控台采用T字造型，材质为硬塑料，银色空调出风口装饰条的加入让中控台增添了一分时尚感。驾驶室宽度达1730mm，相比五菱荣光新卡，宽敞的横向空间可以带来更好的驾乘舒适感。
三幅式方向盘带方向助力+主动回正功能，操控更加舒适。新车标配中控锁，前电动车窗、雾灯，此外，该车还增配了仿皮座椅、手机支架、大屏+倒车影像等功能，丰富的配置可以带来更好的驾驶体验。
增加花纹底板 动力应用更广泛
新豹T5有多款货箱可供选择，而今天介绍的旗舰001小卡也分单排和双排两大车型可选，其中，单排货箱内部尺寸为3300x1660x360mm，双排货箱内部尺寸为2605x1660x360mm，相比五菱荣光新卡，新豹T5旗舰001在货箱宽度更占优势。
另外，新豹T5旗舰001小卡增加花纹底板，大多数用户买车后都会花千元左右为货箱增加花纹底板，而升级后的新豹T5旗舰001小卡出厂就自带花纹底板，极大的为用户节约了加装时间和金钱成本，同时也为用户解决了货箱易生锈，易变性等痛点。
新豹T5旗舰001小卡采用轻卡直通大梁，大梁幅高140mm，锰钢材质，不难看出，这款小卡在强度及刚度均在同级小卡中绝无仅有，更适合重载。
为了更能体现出新豹T5旗舰001小卡的装载力，该车在轮胎和制动盘进行了优化，轮胎型号提升为195/70 R15 10PR，轮毂链接螺栓增至6颗；而制动盘由101mm提升至114mm，制动系统也由10寸真空助力器提升为8+8寸双模真空助力器，制动效果强，制动距离更短，极大保障行车的安全性。
新豹T5旗舰001搭载的1.6L东安发动机，此款发动机不仅技术先进，还是*在商用车领域中应用非常广泛的发动机，*马力122匹，还配有德国博世电喷系统，相比同级别动力而言，市区工况动力可提升10%，高速动力可提升20%。
匹配专为1.6升动力研发的东安T18五速手动变速箱，该变速箱具有高换挡速比，牵引力大，车辆满载起步、爬坡和加速动力强等特点。
总结：
总体来看，新豹T5旗舰001小卡在诸多方面进行了升级，如宽大后视镜，加长加宽的货箱，此外，货箱内部还增加了花纹底板以及配备了更加丰富的配置等等，这些升级优化使其竞争力得到了进一步提升。《卡车之友网》
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