比亚迪汉纯电动2021款落地价(汽车保值率排行)比亚迪汉纯电动2022款落地价图片
比亚迪汉纯电动2021款落地价(汽车保值率排行)比亚迪汉纯电动2022款落地价图片
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随着消费升级转变，20万元以上的中大型轿车市场占有率越来越高，不过中国品牌似乎在这一细分市场优势并不明显，直到比亚迪汉的横空出世，让这一现状被打破。
*数据显示，2021年比亚迪汉全年销量117665辆，稳居中国品牌中大型轿车TOP1，并且已经连续5个月位居中大型轿车市场TOP3，持续引领中国品牌中大型轿车市场。
最近，我们从工信部第352批公示中发现，比亚迪汉推出DM-i和新款EV车型，在2022年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，比亚迪汉DM-i和新款汉EV的油耗及动力数据正式曝光，共有4款不同的版本配置。
其中值得关注的是，比亚迪汉DM-i WLTC百公里亏电油耗*仅为5.1L（WLTC为*国标工况，对应原NEDC工况为4.2L）；新款汉EV共有工况续航里程715km及610km两个版本车型。
从两次曝光的数据来看，比亚迪汉推出的新款车型不仅让汉家族产品矩阵更加完善，而且产品力也提升了不少。据了解，比亚迪汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
比亚迪汉DM-i：百公里亏电油耗仅5.1L
很多人对纯电动汽车有里程焦虑，但是选择比亚迪汉DM-i车型就不会。搭载DM-i超级混动的比亚迪汉凭借“快、省、静、顺、绿”的优势，取得了消费者的认可。
比亚迪汉DM-i车型搭载的是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+EHS电混系统，其热效率达到了40%，*功率为102kW。
汉DM-i两驱版本，WLTC百公里亏电油耗仅5.1L/5.3L，并搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，能够爆发出316N·m/325N·m的*扭矩，省油省电的同时，还能拥有不俗的加速性能。四驱版本采用了前后双电机布局，前后电机*功率分别为160kW和200kW，百公里加速仅需3.7秒，这样的加速度可以媲美不少性能车型。
电池方面，汉DM-i全系采用刀片电池，容量分别为18.3千瓦时和37.6千瓦时，对应的WLTC纯电续航分别为121公里和242公里（性能版202公里）。
外观部分，比亚迪汉DM-i基本延续了汉DM造型设计，新车采用了大尺寸进气格栅，内部采用了点阵式镀铬装饰。尾灯的贯穿镀铬条也被取消，整体显得更简洁运动。同时，新车尺寸为4975/1910/1495mm，轴距2920mm，长度增加15mm。
比亚迪DM-i车型在油耗、驾驶平顺性和动力方面的表现有很大的优势，很受消费者的欢迎，随着新车型的加入，有望让新能源汽车渗透率加速提升。
新款汉EV：续航超700km，性能也不差
不可否认，纯电动汽车的续航一直都是消费者关注的重点。比亚迪推出的新款汉EV车型长续航版的工况续航已经达到715km，打破了人们对中大型纯电轿车续航的认知，并且百公里耗电量为13.5kWh，续航能力已超过同级别车型。
新款比亚迪汉EV的前脸内部大灯更加精致，下方保险杠开口更大，并配上了黑色装饰条，看上去更运动，侧面有多条腰线勾勒，还配备了隐藏式门把手。
动力方面，比亚迪汉EV新车型提供两种续航可选。续航610km的版本搭载的是前后双电机，*功率分别是180kW以及200kW，峰值扭矩均为350N·m；续航715km的版本搭载的是前置单电机，*功率180kW，峰值扭矩350N·m。
值得一提的是，汉EV四驱版车型在保持性能优势的同时，还可以保证足够的续航里程，为了提升冬季续航，新款汉EV配备了宽温域高效热泵空调，在低温环境依然能高效吸收环境热量，空调能耗降低约40%，冬季低温续航里程提升10%，这大大提升了车型冬季的续航能力。
总结
这次比亚迪再次投入了王炸车型，汉DM-i在混动系统加持下，油耗和纯电续航方面的表现更优，给燃油车市场带来不小的冲击；而新款汉EV 715km的超长续航以及豪华的配置，让这款车的竞争力更强。最值得一提的是，汉DM-i和新款汉EV起售价22万和28万的价格，在同级别车型市场中也充满竞争力，期待两款车上市后的表现。
文：懂车帝分享 彩丽美
[懂车帝分享 行业] 买新车前，你会考虑它的保值率吗？
日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，随着地方置换补贴等利好因素持续释放，消费者的换车需求拉动了二手车源量增长，7月车源量环比涨幅维持在10%以上，但同比去年月度数据仍较弱。
车源环比“高增长”（中国汽车流通协会）
根据数据显示，备受关注的豪华品牌普遍降价。其中，常年维持在第一的保时捷继续登顶榜首，但由于口碑出现下滑，保值率下降至90.9%。此外，除了雷克萨斯、奔驰、林肯品牌保值率均出现上升，其他多数品牌保值率则出现下降，包括特斯拉、凯迪拉克等。
流通协会分析，“头部豪华品牌BBA越来越难以提供值得用户更新的新特性，是他们流失部分置换用户的重要原因。”
（中国汽车流通协会）
此外，在主流海外品牌保值率方面，丰田和本田仍处于第一梯队，但包括“两田”在内，7月合资品牌保值率普遍下滑；而美系品牌表现则相对强势，像别克、福特、标致保值率均呈现上升趋势。
（中国汽车流通协会）
需要注意的是，自主品牌的保值率在7月份普遍下滑。
其中，五菱品牌（66.3%）保值率明显下降，但仍居榜首，市场仍需进一步细分；紧随其后的是，领克品牌以65.0%的保值率超越传祺（64.9%）。
（中国汽车流通协会）
而蔚来、荣威、奇瑞品牌保值率则呈上升趋势，排名也有所上升，超越哈弗等多个传统品牌。据该报告分析，“蔚来品牌举行Power Day活动等推广活动，持续的品牌投入已经显著影响产品价格。”
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在自主紧凑型SUV中，整体保值率表现均比较亮眼，主要是由于10万-20万元是当前自主品牌厂商竞争最激烈的价格区间。在这一细分市场，领克02、星越、荣威RX5位列榜单前三，保值率均超60%。
（中国汽车流通协会）
与6月相比，7月新能源市场中，纯电动二手车的构成出现变化，特斯拉不再是*选择，国产自主品牌的份额越来越大。但该报告中分析指出，“虽然细分市场整体平均值有所变化，但主要由各车型的权重变化导致。”同时称，“单独车型无论特斯拉还是比亚迪等国产车的保值率并没有显著变化。”
（中国汽车流通协会）
从数据上看，插电混动车型保值率依旧领先纯电动车型，其保值率为54.8%，比纯电动车型49.8%的保值率相差5个百分点。
本月新能源车型整体保持稳定，其中保时捷插电、纯电车型均略有下降，特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、荣威RX5 ePLUS均有小幅上涨。
比亚迪汉系列自从上市以来便备受市场的追捧，相信大家平常在路上也一定经常能见到它的身影。该车之所以能够获得众多消费者的认可，除了硬核的科技配置之外，在设计层面所彰显出的文化自信同样功不可没。
近期，2022款比亚迪汉家族正式上市，新车总共推出有9款配置，其中EV版本有4款，DM-i版本有4款，DM-p版本有1款，整车售价区间21.58~32.98万元。新款车型在内外设计和动力方面都进行了一定程度的升级，接下来车叔将主要针对EV版本进行重点分析，来看看该车的表现究竟如何。
外观设计
经历此次年度改款之后，比亚迪汉家族的产品矩阵得到进一步扩张，其中该车推出了新款汉EV 创世版和汉EV 千山翠限量版车型。普通版本也就是创世版延续了比亚迪品牌龙颜美学的设计理念，主要的变化体现在细节方面，比如前脸部分增加钢琴黑的运动套件，千山翠限量版车型采用了专属外观套件，其中包含有熏黑前灯/尾灯，高性能四活塞刹车卡钳，碳黑轮毂等，视觉效果会更加炫酷。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4995×19110×1495 mm，轴距为2920mm。新款车型车身侧面设计较为修长，底部配备全新设计的侧裙，与C柱部位的龙爪痕设计遥相呼应，再配合上钢琴黑套件和全新设计的运动型轮圈，使得整车的运动感得到进一步加强。
汉EV尾部设计层次感较强，尾灯组内部采用全新的中国结设计，造型更具特色，底部所配备的钢琴黑套件与前脸部位相呼应，后唇处的空气扩散器也大大提升了整车的运动化视觉效果。
内饰设计
汉EV 创世版车型内饰部位采用了环抱式的品格设计语言，提取了古建筑中品字型的排布方式，车内门板，中控屏和两侧音响罩中都加入了品字型的设计元素。与此同时，在车内我们可以看到无极变色的龙鳞副驾面板，中间部位配备12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转式中控显示屏幕，新车的车内智能氛围灯可根据分区变色，进行OTA升级之后还可随着音乐改变颜色。千山翠限量版车型在内饰方面别具一格，车内加入大量的麂皮材质，视觉方面更具档次感。
根据配置不同新款车型的车内座椅分别采用仿皮，*和*+麂皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型新增一体式运动座椅可供选择，与整车的运动风格更加呼应，凸显出了年轻运动气息。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着明显的内陷，坐垫厚实且靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘客几乎可以半躺着乘坐。此外后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，同时具备儿童安全座椅接口，中央扶手，后排空调出风口，USB接口等。
动力系统
比亚迪汉EV提供有两驱版本和四驱版本，系统综合*输出功率分别为180千瓦和380千瓦，其中四驱版本的百公里加速成绩为3.9秒。此外，新款车型标配的容量为85.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，根据版本不同所对应的CLTC纯电续航里程分别为715千米和610千米。
车型配置及购买建议
作为年度改款，比亚迪汉EV 创世版在内外设计方面进行了小幅度的改进，同时配置以及动力进一步提升，展现出较强的吸引力，此外千山翠限量版车型的惊艳登场更加彰显了汉系列的审美。汉EV此次共推出有4款配置，售价区间为26.98~32.98万元，接下来让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款EV创世版715KM前驱尊荣型
推荐指数：★★★★
配置点评：配置完善，性价比较高
指导价格26.98万元，该配置在功能方面具备有被动行人保护，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，电动后备厢，主动闭合式进气格栅，隐藏式电动门把手，12.3英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，副驾驶座椅后排可调节按钮，驾驶位电动座椅记忆，前排座椅通风，15.6英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，丹拿音响，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，后座出风口，温度分区控制，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置表现极为完善，整体的性价比较高。
2022款EV创世版715KM前驱旗舰型
推荐指数：★★
配置点评：辅助性配置进一步增加
指导价格28.75万元，功能方面多出了并线辅助，疲劳驾驶提醒，倒车车侧预警，自动泊车入位，*座椅，220伏电源，车内环境氛围灯，内后视镜自动防眩目等，同时智能硬件数量有所增加。
2022款EV创世版610KM四驱尊享型
推荐指数：★★★
配置点评：性能提升
指导价格28.86万，该配置主要的提升体现在动力方面，其中前后双电机的总输出功率达到了380千瓦，峰值扭矩为700牛米，官方百公里加速成绩从7.9秒提升到3.9秒，不过该车的纯电续航里程也从715千米缩减到610千米，对于车辆性能有着较高要求的朋友可以考虑。
2022款EV 610KM四驱千山翠限量版
推荐指数：★
配置点评：匹配专属套件，价格较高
指导价格32.98万元，该配置主要的差异体现在外观套件和内饰材质运用方面，整车的品质明显提升，但是价格过高，性价比较低。
车叔总结
总的来说，新款比亚迪汉EV在内外设计细节和配置方面得到了进化，整车产品力明显提升，在EV版本所推出的4款配置中，属于入门级的2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型在价格*的前提下，拥有了足够全面的功能配置，满足用户的高质量出行不成问题，总体性价比较高。从整个市场来看，比亚迪汉家族的定位以及定价十分巧妙，虽然它是比亚迪品牌目前的旗舰车型，价格不菲，但是与同级别产品相比，仍然有着过人的优势和出色的性价比。
从销量数据方面来看，该款车型在2022年1~2月份中的累计销量数据为22,071台，月均销量水平依旧过万，相信在经历本轮升级之后，该车也会延续目前的良好态势，在销量方面持续突破。
在燃油时代，很多人开着比亚迪觉得很没面子，到了新能源时代，很多人却又开不起比亚迪。2022年上半年，比亚迪新能源汽车销量达56.7万辆，新能源车杂谈阿强猜测，今年销量预计将超过100万辆以上。
既然提到了比亚迪，不得不说一下旗下旗舰车型——比亚迪汉EV纯电动车，2022款*报价为26.98万元起售，全款购车落地价大约27.9万元。该车在外观颜值和续航能力方面都有实力媲美特斯拉Model 3，上半年销量达38667辆。
比亚迪汉EV纯电动2022款共提供四款配置车型，分别为两款单电机版本和两款双电机版本车型，并且全系车型均配备容量为85.5度电的磷酸铁锂刀片电池。其中，单电机版本*输出功率为180kW，峰值扭矩350N·m，CLTC工况续航里程为715km；双电机版本*输出功率达380kW，峰值扭矩达700N·m，CLTC工况续航里程为610km。
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