2013款奥迪5(春运提前几天买票)奥迪2013款q5
2013款奥迪5(春运提前几天买票)奥迪2013款q5
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当你像身边儿朋友透露出你想买奥迪Q5L的时候，他们略微懂车就会推荐你去买二手的。
当你发问为什么买二手的，带托森中差的四驱才是真quattro、第三代EA888、8AT变速箱这些你本来并不在意的词汇会勾起你的兴趣，让你打开浏览器搜索着相关的资料。你会发现新款奥迪Q5L换代之后取消了托森差速器、换了7速双离合；于是你动心了，你开始翻看二手车市场上奥迪Q5的信息。
有没有这样的情况发生，我相信一定会有。不然老款奥迪Q5的保值率还这么坚挺，就很奇怪了。所以，买不买二手老奥迪Q5？
二手市场现状，价格太乱别挑花眼
为什么说价格乱，因为车型乱，现在二手车市场涵盖了2010款-2018款-2022款的两代车型，其中也包括了换代后的奥迪Q5L。
如果你遇到了文章开头相同的情况，想选择老款奥迪Q5的时候，建议你在选购二手车的时候仔细甄别。说几个重点，老款奥迪Q5在2010款的时候用的是二代EA888发动机+7速双离合变速箱，这种车型大多公里数已经10万公里以上，有极少不足10万公里的，全系都是托森差速器；2010款车型二手车价格普遍价格约在9-11万元之间，有价格高的能到14万左右公里数少+车况好。
举例，2010款奥迪Q5车龄12年，行驶10万公里左右，二手车价格约为10.58万元；2010款奥迪Q5车辆10年，行驶9万公里，二手车价格约为14万元。这代车型用的还是二代EA888发动机，而且还是7速双离合变速器，在2011款上这套动力总成被二代EA888+8AT的动力总成给取代了。
那么更换动力总成之后，2011款的奥迪Q5只有*和还在沿用7速双离合变速箱，就是2011款的动感型，而二手车市场上几乎没有该款车型的信息。其余同年车型，二手车市场基本都在11万元左右起步，*接近14万元，也是由于二代EA888的原因这代车型的二手车价格依旧不是很高。
之后的2012款、2013款，二手车市场对应的价格是12-13万、14-17万。这会儿奥迪Q5还没换装第三代EA888发动机，第三代EA888国产化是在2014年也就是说会列装载2015款及以后的奥迪Q5上。
所以2015款以及之后的老奥迪Q5价格是最坚挺的，2015款二手车大概的价格是17万起20万封顶，公里数越低越贵；2016款二手车普遍是20万起23万封顶；2017款二手车是23万起25万封顶；2018款也是老奥迪Q5最后*，均价25万-26万之间。
当然，以上提到的车都已经不在质保期内，奥迪Q5的质保期是三年或10万公里。给几个建议吧，老奥迪Q5可以买，追求托森差速器+三代EA888的稍微不在乎预算的，可以考虑2015-2016款，20万左右拿下；不在乎预算，只想要低里程、低车龄的考虑2017-2018款，26万左右拿下。
2015款以前的建议够买吗？个人感觉不建议，除非你不在乎烧机油或者你能很好的辨别出不烧机油的二代EA888发动机，可以捡个漏，否则不建议。
不买老款，新款买二手值么？
除了上文说的那种购车情况，愿意考虑托森差速器的四驱系统，也有不在乎这点的，是不是可以考虑买个换代后的二手奥迪Q5L？也得分情况。
明确一点，2018款奥迪Q5L换代的上市时间是在2018年7月份，那么质保期三年10个月没变，也就是说2018年款的车型仍然有一部分还在质保期内的。即便在质保期内，也剩下不到几个月的时间，意义不大；举例2018款奥迪Q5L，上牌时间是2019年6月、5月，那么距离三年质保期满还有1-2个月的时间，所以意义不大。
那么脱保之后的车型，说不定价格会比在质保期内时候还要便宜。如果看上2018款左右快出质保期的，建议观望。
那么剩下的2020款、2021款，这两款能买么？这事儿就得结合之前走访终端市场时候的优惠情况来讲了，现在奥迪Q5L优惠8.5万左右、Sportback车型优惠9.5万。拿现款售价41.58万的车举例，优惠8.5万后价格约为33万左右，再加上其他杂费约为36万元；二手车市场上，2020款车型行驶2万公里之后二手车价格34.2万，二手车没便宜很多，而且使用年限、里程还有质保期都有一定折损，这么看反而买二手车感觉亏了点儿。
总结一下现款奥迪Q5L二手车购买情况，能捡到便宜的应该2018款那波车型，但需要注意的是已经大部分出了质保期。普遍价格在27万-33万之间，也能找到年限3年3万公里的车型，平均1年1万公里行驶里程正常。
像那种19年上牌，行驶8万、10万公里的，建议规避这种车型，平均一年4-5万公里的行驶里程，略高。
总结
关于奥迪Q5/Q5L的二手车行情，我们已经进行了分析。真为了托森差速器四驱系统的，也请避开比2015款更早的产品，那时候的第二代EA888发动机烧不烧机油这个真不好判断，而且伴随着高里程高车龄，日后的维修费用想必也不会很低。这样一来，倒不如选择2015款-2018款车型，三代EA888+托森差速器都在，价格也基本能控制在25万左右，合适。
不买现款新车，反而去看二手车的，这种感觉就像“不在乎钱，都是30多万就希望质保期短一些、行驶里程长一些、车龄长一些”，这种反向操作我觉得确实没必要。以上“反向操作”除了2018款车型，因为已经出质保期，所以价格会与现款拉出一定的空间，能考虑。
定了！
根据国家发展改革委消息
2021年春运时间
将从1月28日开始
3月8日结束
共计40天
根据铁路部门的规定，旅客可以提前30天购买车票，也就是从12月29号开始就可以购买春运火车票。
零距离
企事业单位团体、零散务工团体通过线上团购网站或线下车站专窗即可申请办理团体车票服务，300人及以上的大型团体还可以通过车站专窗申请办理“团体包车”服务。
2020年12月26日起，务工团体车票办理网站和车站团体窗口开始受理务工团体购票需求。务工团体可在开车前32天23:30前提交购票需求。
通过资质审核的用工企业在网站提交，零散务工团体直接持乘车人身份证原件在团体窗口提交，提交时需预留用于接收配票成功信息的手机号码。
配票成功后，用工企业经办人和零散务工团体预留手机号将收到含有订单信息和支付链接的通知短信；用工企业也可登录网站查询配票结果。用工企业可选择网上支付、短信支付或线下支付，零散务工团体可选择短信支付或线下支付，选择线下支付的，需持乘车人二代身份证原件到车站售票窗口或代售点支付票款。
为方便大型团体旅客集中返乡，今年铁路部门将继续推出“团体包车”定制服务。企事业单位组织本单位职工的集中返乡返城团体，以及政府机构、企事业单位组织的公益类团体，只要乘同一日期、同一车次，且团体人数不低于300人的，即可通过相关车站专窗申请2021年1月22日至3月8日间开行列车的“定制专列”服务。
除了购买火车票，坐火车时，有些物品不允许携带上车，有的物品限制携带上车。在出发前，要先了解清楚，以免进站时被拦下，给出行增加困扰。
零距离
民警表示：根据《铁路安全管理条例》第六条规定，有恶臭等异味的物品，影响了公共卫生的 ，都是禁止携带上车的。
乘坐火车需注意
散装酒、有异味食物、自热食品，禁止携带；
正规厂家生产的原封包装酒，可限量携带，每人不超过20千克；
84消毒液、酒精、免洗凝胶，禁止携带；
防晒喷雾、摩丝、发胶等自喷压力容器，可限量携带，每人不超过120毫升；
指甲油、染发剂可限量携带，每人不超过20毫升；
疫情防控期间，医用口罩、护目镜、防护手套可以携带。
铁警表示：旅客有想带但又不确定的特殊“年货”，可提前致电“12306客服热线”或到车站询问。
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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老杨，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，给消费者呈现真实车况是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
最近，总有朋友说我们平时检测的二手车怎么总是有这样那样的问题，看得大家都不敢碰二手车了。但其实不是我们检测的二手车总是有问题，只是我们给大家分享的大部分都是有代表意义的问题车。还是有不少客户淘车车况很好的案例的，今天老杨我就给大家分享一辆奥迪Q5的检测案例，让大家重燃对二手车的信心！
大家都知道，上一代的奥迪Q5，在新款Q5L上市之后就退出市场了。而新的奥迪Q5L虽然对车身和轴距进行了加长，但是把老款的8AT换成了双离合，把以前的全时四驱换成了适时四驱，所以从机械素质上来讲现在的奥迪Q5L是不如老款的奥迪Q5。因此，也是有不少奥迪Q5的粉丝不原以为奥迪Q5L买单。
咱们今天的粉丝大哥就特别喜欢奥迪Q5，并且表示老款的奥迪Q5是近10年以来，奥迪*诚意的车型。所以，这次他给自己买车，就冲着老款的奥迪Q5去了。这不，最近他看上了一辆2012款的奥迪Q5，不过他也是第一次买二手车，担心买到问题车嘛，所以他就找到我们帮他把把关，看一下车辆的整体车况。那下面咱们就来看一看，12款的奥迪Q5，现在能有怎样的车况，首先还是介绍一下车辆的基本信息。
车辆年款：2012款奥迪 Q5 技术型
出厂日期：2012年12月
上牌日期：2013年2月
表显里程：8万公里
新车指导价：42.76万
卖家报价：12.5万
可以看到这辆奥迪Q5，9年的时间只开了8万公里，公里数还算比较少的了，而且价格也不贵，难怪粉丝大哥能看上它。
老规矩，还是从外观开始检测，可以看到前杠部位明显和叶子板不对称，且内侧螺丝有拆卸的痕迹，边缘也不平整，所以是有过更换的。
不过大灯框架和水箱框架的螺丝，通过观察并无拆卸痕迹，且大灯内侧日期与车辆出厂日期基本相符，可以排除有更换的可能，也间接排除了前部有重大事故的嫌疑。因为一旦前部有重大事故，那大灯和水箱框架肯定是保不住的。
接着左前纵梁部位及前防撞梁部位，通过观察纵梁并无变形及后期修复的痕迹，前防撞梁固定螺丝并无拆卸痕迹。可以进一步排除前部存在重大事故的嫌疑。
然后是车身的漆面情况，一圈检测下来，发现左后门漆面数值明显偏高，有过钣金修复，观察内侧铰链螺丝并无拆卸痕迹，可以判断只是有过修复；左后翼子板也有喷漆修复的痕迹，不难判断这应该是和左后门发生的同一次剐蹭修复。
还有就是右侧车门及叶子板都有不同程度的喷漆钣金修复，内侧铰链螺丝及叶子板固定螺丝倒是没有拆卸痕迹。外观就只有这几处有修复，其它都没有问题，整体来看漆面还算不错，毕竟开了9年的时间了，要求它原版原漆也不可能。下面来看看发动机的情况如何，毕竟是德系豪车，一般开了8年以上，毛病都不少。
这款奥迪Q5搭载的这台第二代EA888发动机不用我多介绍了吧，那是相当的出名，大众和奥迪甚至保时捷旗下许多车型都用的这款发动机。这辆Q5的*马力211，*扭矩350N·m，匹配8档手自一体变速箱，同时，quattro全时四驱系统也是全系标配的。这一代EA888*也是*的缺陷，就是烧机油了，整体机械素质还是相当不错的。要是把8AT和全时四驱用在现在的奥迪Q5L上面，个人觉得销量起码涨一半！你们觉得呢？
这辆车的整个发动机机舱检测下来倒是挺工整的，就只有发动机气门室盖有点渗漏，不过问题也不大，后期的话可能需要多加注意。
其它的像什么进气歧管、排气歧管、发动机前段盖和发动机加注口，都是没有异常情况的。所以也不是所有的德系豪车，开了8年以上都要出问题的哦。不过现在也不能下定论，还得检测完之后才敢这么说。下面来看看内饰的情况。
打开驾驶室门，可以看到内饰整体还是很干净整洁的，而且成色很不错，看来确实是开得比较少。而且内饰方面前后排座椅都采用了*材质，主副驾驶均带有座椅加热功能，全景天窗天气好的话打开透透风也是不错的。
不过说实话，上一代奥迪Q5的后排真的是太小了，这一点确实减分，如果后排经常坐人的话，新款的奥迪Q5L确实优势大。马上来看看细节。
经过详细的检测，发现整个内饰座椅固定螺丝并无拆卸，座椅底部也没有发现生锈及泥沙的痕迹，安全带生产日期与车辆出场日期基本符合，可以排除车辆是水泡车的嫌疑。
并且内饰各个地方都干净无破损，顶棚干净无塌陷。看得出来原车主还是很爱惜车子的啊，这样的二手车看着确实让人舒服。
接下来我又仔细检查了行李箱底板和后围板，也是正常没有修复和水泡痕迹的。
下面读取车辆行车电脑OBD的数据及故障码，可以看到车子并没有什么故障。不过看到这辆车的总行车时间才900个小时左右，我又去看了一眼表显的里程数。
现在的表显里程确实是8万公里，那么按照这个行车时间来看，这辆车的平均速度是88.8公里每小时！这个速度也未免太快了吧？我家的车平均速度才28公里每小时。这时候，卖家好像看到我在怀疑人生了，于是他主动走过来说原车主基本上都是用这辆车来开高速的，所以速度比较快，而且在8万公里的时候，车况还这么好。索德斯呢，那就比较能理解了。下面来看看平均速度88.8公里每小时的车子，开了8万公里之后，底盘的情况吧。
首先检查到车辆的四条轮胎均有过更换，换的是17年下半年的轮胎，距离现在也有4年多的时间了，也到了差不多要更换的时间了。不过看现在的磨损程度倒不是很大，后期可以继续观察使用一段时间吧。
接着检查车辆前后刹车片及刹车盘的磨损程度，发现刹车片已经更换过，但是刹车盘磨损倒不是很大，和车辆表显里程数基本吻合。
检测前后悬挂部位，可以看到减震器并无更换及渗漏痕迹，悬挂部位的胶套也没有老化开裂的迹象，果然平时都在高速开的车子，由于路况好的缘故，车况也比一般的家用车好一点。
最后从下侧观察发动机，可以看到机脚螺丝并无拆卸痕迹，可以判断发动机并没有拆卸吊装过，而且从下面观察发动机变速箱也都没有漏油渗油的痕迹。那两个多小时的检测到这里就基本结束了，不难发现这辆车除了外观有几处小的修复，发动机气门饰盖渗油，其它地方都保养得很不错。开了9年的德系豪车能保持现在这个车况，说真的我个人感觉已经很不错了。
随后我便车辆的详细车况告诉了粉丝大哥，大哥听了之后表示非常满意，他原本想的是12款的奥迪Q5，底盘和发动机多多少少会有点问题，需要投资整备一下，结果检测下来的结果这么好，已经大大出乎了他的意料。确实，这辆奥迪Q5的车况也出乎了我的意料，不得不说遇到这种基本上只开过高速的二手车，粉丝大哥的运气是真的不错。那么下面就是交易环节了，我身份特殊不方便参与，跟粉丝大哥简单交待了几句，就收拾装备离开了。
事后，我查了一下网上同款奥迪Q5的报价。可以看到基本上都集中在12万~13万左右的样子，今天这辆车12.5万的价格确实不贵，而且车况还这么好，确实比较难得。各位网友朋友，你们觉得花12万，买这辆8万公里的奥迪Q5值不值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测技师老杨，我们检测的是二手车，一些易损件在日常使用中的消耗磨损，甚至小剐蹭是在所难免的，不能像一辆新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。这样才能找到适合自己的如意好车！
当你像身边儿朋友透露出你想买奥迪Q5L的时候，他们略微懂车就会推荐你去买二手的。
当你发问为什么买二手的，带托森中差的四驱才是真quattro、第三代EA888、8AT变速箱这些你本来并不在意的词汇会勾起你的兴趣，让你打开浏览器搜索着相关的资料。你会发现新款奥迪Q5L换代之后取消了托森差速器、换了7速双离合；于是你动心了，你开始翻看二手车市场上奥迪Q5的信息。
有没有这样的情况发生，我相信一定会有。不然老款奥迪Q5的保值率还这么坚挺，就很奇怪了。所以，买不买二手老奥迪Q5？
二手市场现状，价格太乱别挑花眼
为什么说价格乱，因为车型乱，现在二手车市场涵盖了2010款-2018款-2022款的两代车型，其中也包括了换代后的奥迪Q5L。
如果你遇到了文章开头相同的情况，想选择老款奥迪Q5的时候，建议你在选购二手车的时候仔细甄别。说几个重点，老款奥迪Q5在2010款的时候用的是二代EA888发动机+7速双离合变速箱，这种车型大多公里数已经10万公里以上，有极少不足10万公里的，全系都是托森差速器；2010款车型二手车价格普遍价格约在9-11万元之间，有价格高的能到14万左右公里数少+车况好。
举例，2010款奥迪Q5车龄12年，行驶10万公里左右，二手车价格约为10.58万元；2010款奥迪Q5车辆10年，行驶9万公里，二手车价格约为14万元。这代车型用的还是二代EA888发动机，而且还是7速双离合变速器，在2011款上这套动力总成被二代EA888+8AT的动力总成给取代了。
那么更换动力总成之后，2011款的奥迪Q5只有*和还在沿用7速双离合变速箱，就是2011款的动感型，而二手车市场上几乎没有该款车型的信息。其余同年车型，二手车市场基本都在11万元左右起步，*接近14万元，也是由于二代EA888的原因这代车型的二手车价格依旧不是很高。
之后的2012款、2013款，二手车市场对应的价格是12-13万、14-17万。这会儿奥迪Q5还没换装第三代EA888发动机，第三代EA888国产化是在2014年也就是说会列装载2015款及以后的奥迪Q5上。
所以2015款以及之后的老奥迪Q5价格是最坚挺的，2015款二手车大概的价格是17万起20万封顶，公里数越低越贵；2016款二手车普遍是20万起23万封顶；2017款二手车是23万起25万封顶；2018款也是老奥迪Q5最后*，均价25万-26万之间。
当然，以上提到的车都已经不在质保期内，奥迪Q5的质保期是三年或10万公里。给几个建议吧，老奥迪Q5可以买，追求托森差速器+三代EA888的稍微不在乎预算的，可以考虑2015-2016款，20万左右拿下；不在乎预算，只想要低里程、低车龄的考虑2017-2018款，26万左右拿下。
2015款以前的建议够买吗？个人感觉不建议，除非你不在乎烧机油或者你能很好的辨别出不烧机油的二代EA888发动机，可以捡个漏，否则不建议。
不买老款，新款买二手值么？
除了上文说的那种购车情况，愿意考虑托森差速器的四驱系统，也有不在乎这点的，是不是可以考虑买个换代后的二手奥迪Q5L？也得分情况。
明确一点，2018款奥迪Q5L换代的上市时间是在2018年7月份，那么质保期三年10个月没变，也就是说2018年款的车型仍然有一部分还在质保期内的。即便在质保期内，也剩下不到几个月的时间，意义不大；举例2018款奥迪Q5L，上牌时间是2019年6月、5月，那么距离三年质保期满还有1-2个月的时间，所以意义不大。
那么脱保之后的车型，说不定价格会比在质保期内时候还要便宜。如果看上2018款左右快出质保期的，建议观望。
那么剩下的2020款、2021款，这两款能买么？这事儿就得结合之前走访终端市场时候的优惠情况来讲了，现在奥迪Q5L优惠8.5万左右、Sportback车型优惠9.5万。拿现款售价41.58万的车举例，优惠8.5万后价格约为33万左右，再加上其他杂费约为36万元；二手车市场上，2020款车型行驶2万公里之后二手车价格34.2万，二手车没便宜很多，而且使用年限、里程还有质保期都有一定折损，这么看反而买二手车感觉亏了点儿。
总结一下现款奥迪Q5L二手车购买情况，能捡到便宜的应该2018款那波车型，但需要注意的是已经大部分出了质保期。普遍价格在27万-33万之间，也能找到年限3年3万公里的车型，平均1年1万公里行驶里程正常。
像那种19年上牌，行驶8万、10万公里的，建议规避这种车型，平均一年4-5万公里的行驶里程，略高。
总结
关于奥迪Q5/Q5L的二手车行情，我们已经进行了分析。真为了托森差速器四驱系统的，也请避开比2015款更早的产品，那时候的第二代EA888发动机烧不烧机油这个真不好判断，而且伴随着高里程高车龄，日后的维修费用想必也不会很低。这样一来，倒不如选择2015款-2018款车型，三代EA888+托森差速器都在，价格也基本能控制在25万左右，合适。
不买现款新车，反而去看二手车的，这种感觉就像“不在乎钱，都是30多万就希望质保期短一些、行驶里程长一些、车龄长一些”，这种反向操作我觉得确实没必要。以上“反向操作”除了2018款车型，因为已经出质保期，所以价格会与现款拉出一定的空间，能考虑。
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