千里马轮胎，千里马轮胎官网
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在“5X战略”的引领下，通用股份正在向打造全球知名品牌全速前进。
6月22日，由世界品牌实验室(World Brand Lab)主办的第十八届“世界品牌大会”暨2021年中国500*价值品牌发布会在北京成功举行。通用股份旗下千里马品牌凭借亮眼的成绩和品牌积淀，以216.85亿元的品牌价值评估再次成功上榜，位列第326位，彰显了品牌蓬勃向上的发展姿态。
品牌是企业核心竞争优势之一。作为通用股份旗下主力品牌，千里马轮胎已连续三年蝉联“中国500*价值品牌”奖项，从2019年142.95亿元到2021年216.85亿元，千里马品牌价值逐年提升，践行着一个品牌走向高端化、国际化的砥砺拼搏、奋勇前行之路。
创新驱动，专注打造精品
技术创新上的领先，为千里马轮胎发展注入不竭动力。自问世以来，千里马轮胎坚持以优异的产品回馈消费者，赢得了广泛的市场口碑。2020年，千里马轮胎以解决用户痛点为中心，持续加大技术创新与研发，产品不断迭代升级。
在乘用车轮胎领域，千里马抗扎胎有效解决了普通轮胎被刺扎后造成的泄气和慢漏现象，确保行车更加安全；在卡客车胎方面，杜仲胎千里马XR290直击用户痛点，采用了杜仲胶胎面配方技术，使得高里程、高耐用性成为稳定保障，并荣获2020中国商用车后市场“轮胎之星”。
依托在技术创新上的不断投入和聚焦，千里马轮胎产品优势得以不断突显，销量连年增长，深受广大用户的信赖。
智能制造，护航产品质量
让每一条轮胎成为精品，既是通用股份对产品品质的严苛标准，也是对于消费者的郑重承诺。为了确保每一条千里马轮胎的高端品质，通用股份全面贯彻“质量一票否决制”，一旦有产品质量方面的问题，*不允许进入下一道工序，严把产品质量关。
在产业升级方面，为了保障产品性能，通用股份通过布局高端智能制造提高整体生产效率和品质，利用大数据与云计算技术，打造轮胎制造全生命周期数据平台，通过智能系统、智能装备，结合先进制造工艺，满足客户定制化、柔性化需求。
目前，通用股份半钢工厂在行业率先实现了黑灯车间运营，全钢三厂致力于推进以工业4.0样板工厂的高端制造，为千里马产品品质的稳定性保驾护航。
（半钢黑灯车间）
战略升级，打造国际轮胎品牌
业绩增长背后的驱动力，战略升级是核心。2021年，通用股份重磅发布“5X战略”，通过顶层设计，对基地建设、品牌建设、渠道赋能、研发创新、产能释放等方面进行战略布局，也为千里马品牌发展积蓄了更多力量。
在这一战略思想指导下，走国际化之路，是千里马轮胎打造核心竞争力的重要市场战略。通用股份泰国工厂于2020年实现“当年投产、当年盈利”的战略目标，预计2021年四季度全面达产。同时，海外第二生产基地——柬埔寨工厂，也将助力千里马轮胎开启参与国际市场竞争的新格局。
此外，国内的600万条轿车轮胎项目、120万条高性能全钢子午胎智能工厂项目产能正相继释放中，助推"百亿通用"战略目标的实现。这也将是千里马轮胎“亮剑”世界舞台，与世界品牌同台竞技的重要里程碑，以此为契机，千里马轮胎将加快实施生产国际化、研发国际化、营销国际化的进程。
二十余载深耕不辍，随着品牌价值的不断挖掘、市场影响力的持续提升，通用股份将率旗下品牌，充分发挥创新技术优势、品质管理优势、品牌文化优势，引领中国民族轮胎向上发展！
关于世界品牌实验室
世界品牌实验室是全球公认的三大品牌价值评估机构之一，由1999年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔(Robert Mundel)担任主席，今年是其连续第十八年颁布《中国500*价值品牌》，榜单基于财务分析、消费者行为分析、品牌强度分析等全面考察中国品牌。
在2019年年初，一汽-大众就进行了全新一代速腾L的静态展示，引用海外版的外观内饰设计让全新一代速腾L比上一代有了彻底的提升。另外全新一代速腾L还采用了大众目前主流的MQB平台打造，比上代车型加长了80mm轴距，这一系列配置堆积起来让全新一代速腾L有种真香的感觉。今天，我们就来动态感受一番新车，看看全新一代速腾L是否具有造神的实力。
速腾的造神之路
Sagitar速腾实际上是美版的Jetta，引进到国内生产后才改名被称为速腾。本文试驾的全新一代速腾L为第三代速腾，第一代国产速腾诞生在2006年。
2006年第一批上市的车型1.8T和2.0L两种动力。几个月后一汽-大众推出了1.6L的速腾车型，售价14.98-16.28万，降低了消费门槛。后来几年中，一汽-大众也提供了1.4T、新的1.8T和1.6L发动机，进一步提升竞争力的同时也降低了售价。第一代国产速腾销量上与同期本田思域持平，但对比丰田卡罗拉还是稍低了一些。
2012年，一汽-大众推出国产第二代速腾，除了外观内饰有变化外，一汽-大众也进行了轴距加长，使其乘坐空间有了长足进步。合适的设计加上不错的空间、较诱惑的入门价格，第二代速腾销量上市后就爆发，将速腾的销量直接提升至月均2万的水平，比第一代速腾销量翻了一倍。
2014年末到2015年初，速腾爆发了纵臂断裂的问题，此后开始了召回。也正是在这个节点一汽-大众推出了改款的第二代速腾。而整体的销量上并没有出现太多的影响，依旧保持高位销量。并且也是在这*速腾内，实现了月销量突破3万辆的记录。
在众多竞品推出之时，一汽-大众也终于推出了全新一代的速腾L。并且我们不难发现，命名中有一个L，也就是加长的意思。并且从上两代车型的PQ35平台更换为*的MQB平台。
外观：看到高一级车型的影子
六边形的中网结合横向的镀铬饰条，谈不上太多的设计感，但相当的耐看。
全新一代速腾L在前进气格栅、左右前翼子板侧标、十个门把手都设置了外饰氛围灯。
一汽-大众官方表示，全新一代速腾是全球*采用外饰氛围灯的车型。侧标发光logo、门把手亮灯还有外后视镜投地灯这些东西实际上在其他车型也曾出现过，但前进气格栅氛围灯倒是第一次听说。实际上这进气格栅氛围灯就是在中网上的一根灯带，在白天它并不会亮起，晚上就可以看到点亮效果。
全新一代速腾L比上一代车型轴距加长了80mm，所以其整体尺寸都比上代车型有所增加。不难看出三代速腾，每一代车型都会加长，一汽-大众还是很明白消费者的心理。
车灯的设计算是尾部的一个亮点，简洁的同时不失时尚感，加上内部的LED灯带设计，提升了整车的质感。
内饰：移植家族新风格
全新一代速腾L内饰也采用上了家族*设计，相比上代车型变得更具年轻时尚感。
在内饰用料上，全新一代速腾L较为厚道，中控面板大面积采用搪塑工艺，门板处也有皮质包覆。
顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统，另外顶配车型还可以选配车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航系统。
主动安全方面，顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。但遗憾的是车道辅助、盲区检测、ACC自适应巡航这些逐渐开始普及的配置需要在顶配基础上再选配才有。目前同级部分车型已经实现了高配车型上带有这一系列的主动安全配置，在这方面全新一代速腾L还有点短板。
如果要说内饰*新意的设计，我觉得非这个空调面板莫属。空调面板采用了触控设计，在科技感方面有提升，不过实用性上与传统按键的没有什么差别。
空间：轴距不是白加长的
Vienna打孔*座椅采用了双色拼接，前排座椅包裹性支撑性较好，后排座椅坐垫长度、靠背角度表现正常。
高配车型驾驶位座椅采用电动调节，并且还有3组电动记忆，而副驾驶座椅仅在顶配车型使用电动调节。
后排的乘坐空间表现不错，头部空间剩余4指左右，膝盖空间则大于2拳。
关于座椅，有一点还是不太满意的是，后排靠背角度太斜，加上后排头枕有点往前凸起，长途乘坐时容易出现疲劳。不过幸好膝部空间足够，腿部灵活性高，翘个二郎腿或者“葛优躺”着也是没有问题的，一定程度提升了后排的乘坐得分。
全新一代速腾L延续了上代车型的优良传统，车内储物空间较多，上车后手机钱包门禁卡可以随便放。另外值得一提的是中央手扶箱内空间较大，并且内部规整，可以放不少杂物。不过挡把前方的储物空间偏小，仅能容纳一个手机。
驾驶：这回变软了
全新一代速腾使用的是1.2T、1.4T两款发动机，*功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版本。也正是从这一代速腾开始，全面开始使用涡轮增压发动机，车系中目前并没有搭配自然吸气发动机。变速器方面会继续使用5速手动或7速DSG双离合变速器。这套动力组合对于消费者来说可谓是熟客，在上一代速腾和大众其他车型上都大面积使用。
这具1.4T发动机在大众、奥迪车系上都有使用，有不少消费者都接触过。实际上这具1.4T发动机动力参数与上一代速腾的1.4T发动机并无差异，不过虽然没有什么变化，但1.4T发动机性能表现在同级中算是性能油耗兼具的高手。而在动力表现上，1.4T动力还是足够的，只是动力的爆发点较为明显，2000转前跟2000转后是两个不同的感受。
7速DSG双离合变速器与1.4T发动机一样，对于不少消费者而言都是熟悉的产物。经过了数年的优化，现在大众的DSG变速器已经变得较为完善，一般正常行驶换挡平顺，仅在城市低速拥堵时会偶尔出现顿挫的情况，变速器整体表现是可以接受的。
从次低配车型开始就拥有驾驶模式可选，其中个性化模式可以调整5个参数，不过其中涉及驾驶感受的实际上只有转向系统和驱动系统这两个参数，其余都是科技和舒适性配置的调整。
关于悬架方面，一汽-大众倒也上心，将海外版车型的后扭力梁更换为了多连杆独立悬架，虽然并不代表驾驶感受提升多少，但至少可以让更多人接受。
在驾驶新车前，我很自然地会认为全新一代速腾L的底盘质感会是大众一贯的欧式偏硬风格。而驾驶一上午后我被狠狠打脸了，这回一汽-大众将新车底盘变软了一些，小振动只会模糊地传递进车内，悬架的厚实感有所提升，甚至于有那么一刻我以为这是*美系车。我相信这种调教要比以往偏硬、小振动都很清晰传递进车内的质感更受人喜欢。
不过在小振动路面时，我感觉前轴有点小松散之感，另外这样的偏舒适调教也会让侧倾会变得相对明显一些，尤其是在高速上变道时，后排乘客比较容易感觉到车身的动作。但有得必有失，这是可以被理解的。
另外在车内隔音上，全新一代速腾L表现有惊喜，在路面胎噪方面抑制得不错，反倒是高速上A柱的风声比较明显一些。
总结：能否再次造神？
作为战略车型，一汽-大众在全新一代速腾L花了不少心思，除了外观内饰变革外，轴距加长是个杀手锏，使得后排空间表现相当不错。在车内配置方面，LED大灯、电子手刹、自动驻车都实现了标配。底盘方面升级采用MQB平台，并且后悬采用多连杆悬架而非海外的扭力梁。整体来看一汽-大众还是有不少诚意的，并且按照目前车市的近况来看，相信厂家会给出一个具有吸引力的价格。
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7月26日，由世界品牌实验室(World Brand Lab)和世界经理人（World Executive）主办的第十九届“世界品牌大会”暨中国500*价值品牌发布会”在北京·中国大饭店举行，会议以“气与势：如何重建品牌生态系统”为主题，现场嘉宾对此开展了广泛行业对话。
会上，发布了“中国500*价值品牌”榜单，通用股份千里马轮胎凭借亮眼的品牌成绩再度成功登榜，位列2022年（第十九届）中国500*价值品牌323位，品牌价值增加35亿元人民币，再次实现了品牌价值的持续提升,成为江苏省*入选的轮胎品牌。
在“5X战略”战略的持续引领下，通用股份展现出强大品牌实力与蓬勃向上的品牌发展姿态。
世界品牌实验室(World Brand Lab)是一家国际化的品牌价值研究机构，由1999年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔(Robert Mundell）教授倡议创建并担任首任主席。其研究成果已经成为许多企业并购过程中无形资产评估的重要依据。
连续十九年发布的《中国500*价值品牌》，采用“收益现值法”对品牌价值进行测评。这是基于经济适用法，综合了消费者研究、竞争分析以及对企业未来收入的预测。
匠心打造，卓越品质
品牌作为企业核心竞争力的集中体现，不仅是一种无形资产，更是一个复杂的生态系。优质的产品为千里马轮胎提供发展动力。
千里马轮胎以解决用户痛点为中心，依托技术创新，坚持以匠心产品回馈顾客，成功打造了如短途矿山胎，中长途无内胎系列等，获得了用户广泛好评和良好的市场口碑。
近年来，针对市场及消费者对轮胎的不同需求，在商用车轮胎板块，千里马轮胎率先采用行业领先的杜仲胶胎面配方技术，重点打造千里马5X XR290，开创轮胎新耐磨时代，产品安全性与耐磨性大幅提升，噪声和湿滑性能通过双A级。
在乘用车轮胎方面，陆续推出千里马抗扎胎和新能源绿色轮胎系列，有效解决轮胎扎钉漏气、爆胎痛点，确保行车更加安全。
创新驱动，厚积薄发
通用股份秉承“让每一条轮胎成为精品”使命，在工业互联网背景下，响应国家政策，打造数字化、智能化、绿色化工厂作为顶层战略设计，积极探索运用数据赋能，持续推进数转智改。
公司在行业率先实现了半钢子午胎工厂的“黑灯车间”运营，同时基于企业自身发展需求与国家规划转型目标，运用5G先进技术与云计算、工业互联网相结合，建设碳值管理平台，致力于打造行业碳中和工厂，促进企业创新发展，示范引领“双碳”目标加速落地。
公司先后获得无锡市智能工厂 、江苏省示范智能车间并列入国家智能化提升项目、江苏省四星级上云企业等荣誉。
战略升级，加速布局
2022年，通用股份抢抓“一带一路”发展先机，推进“5X战略计划”，加速国际化产业布局。通用股份泰国工厂自投产以来产销两旺，实现了良好的发展态势。在此成功基础上，通用股份再次投资3亿美元建设柬埔寨工厂，这也是RCEP协议生效后江苏省首个在RCEP成员国投资的超亿美元项目。
柬埔寨项目位于西港特区，是*一个签订中柬双边政府协定的*贸易合作区，拥有得天独厚的项目基础和完善的配套设施，发展前景广阔。目前，通用股份柬埔寨工厂正在加速建设中，力争今年12月实现首胎下线。
至此，通用股份将依托中国、泰国、柬埔寨三大生产基地，形成优势互补、资源共享的国际化发展格局。
2022年，面对国内疫情反复，通用股份坚持以用户为中心，积极履行社会责任，携手经销商在全国开展“疫路守护，千里同行”司机关爱活动，同时在6月份提前启动七夕"轮转千回，爱在路上"活动，助力社会物流复工复产，第一时间为抗击疫情贡献力量，彰显了企业担当与品牌魅力。
未来，随着品牌价值的不断挖掘、市场影响力的持续提升，通用股份将充分发挥创新技术优势、品牌文化优势，加速推动“国际化、数智化、绿色化”战略布局，深耕可持续发展，寻求新突破，新增长，以更优性价比的产品和服务贡献社会，引领中国民族轮胎向上蓬勃发展！
早在2019年，车与轮的全国十大自主品牌实测中，千里马GA5就凭借超强的综合性能力排了众多*产品，位居十大自主轮胎品牌第三位。
2020年，车与轮又在自主品牌测试的基础上再度升级，让自主品牌与国际知名品牌同台竞技，此次选择了11款外资轮胎品牌和22款自主轮胎品牌的畅销产品，总共33款轮胎进行对比测试。这是迄今为止国内*规模的轮胎测试。
此次测试中国产品牌正新、玲珑、千里马、赛轮、森麒麟等产品成了本次中国TOP轮胎测试排行榜中*的几匹黑马，综合性能表现非常的出色，同时又极具性价比，非常适合普通需求的车主。
而进口品牌除了米其林、德国马牌和邓禄普等少数外资品牌的原配轮胎性能表现出了较高的综合水准之外，众多外资品牌的原配轮胎产品性能表现差异不大，不仅无缘前十，有些外资轮胎产品甚至排名非常靠后。
此次在全球知名品牌33款测试中千里马GA5也表现出了不俗的实力，今天小柒就来为大家带来千里马GA5的深度测试，这款由中国轮胎行业领军企业之一通用股份自主研发的高性价产品，到底有何独到之处
千里马 GA5在研发的时候，就将定位归于中*轿车轮胎，主打舒适静音，同时兼顾干湿地的操控。
在车内轮胎噪声测试环节中，千里马GA5行驶的噪声成绩表现为，60Km/h 55.8dB 80Km/h 59.5dB。这在同等级产品中，表现非常优异。
在干地测试中，选取100Km/h-0的制动距离作为成绩，并且进行反复的多次测试，选取最为稳定的6组数据求平均值为最终成绩，千里马GA5的测试数据为36.13米。
在湿地测试中，采用的湿地测试速度是100Km/h-0，并且进行反复的多次测试，选取最为稳定的6组数据求平均值为最终成绩，千里马GA5的成绩为46.63，可以说这个表现在国产胎中十分优异了。
通过车与轮的实测，千里马GA5确实表现出了不俗的成绩，以及驾乘表现，也让我们看到了民用级轮胎里较高的性能水准。如果车友们想更换轮胎，来给你的爱车提升车辆性能，千里马GA5的确是个不错的选择！
近几年，随着通用股份半钢乘用车胎的不断发展，新品研发也在不断迭代升级。2020年，通用股份又在千里马GA5综合性能有优异的条件下，推出了千里马抗扎胎，这款产品不仅拥有千里马GA5所有的优异性能，还 采用了具有记忆自愈功能的高分子纳米合成胶料，能够让自修补胶料完美地与轮胎橡胶相融合，使轮胎不会产生普通自修补胎胶料打结、流淌、脱胶的情况，能让直径5mm以下的尖锐物体刺入轮胎时，迅速被技术涂层紧密包裹而不漏气。
近期，千里马抗扎胎首家厂家直营店将在无锡开业，届时无锡需要更换轮胎的朋友们，可以直接来到店里，感受千里马抗扎胎的独特魅力，现场体验扎胎服务，近距离感受科技为生活所带来的改变。
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