倒车摄像头安装，倒车摄像头安装位置视频
倒车摄像头安装，倒车摄像头安装位置视频
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油 耗：
平时的道路基本上不算太拥堵，上下班基本可以维持30KM/h，没有过*驾驶，目前油耗8.6毕竟B50的自重在那摆着。
操 控：
底盘非常稳， 操控很满意， 高速很稳 尤其是拐弯的时候非常爽，很难想像像这么一个亲民价位的自主车能有这种操控，转向*，指哪打哪.
性价比：
B50其实不错，马六底盘，捷达王发动机，音响很给力特舒服，无论空间还是乘坐都还是不错的呢。单说性价比肯定是B50，国产车的优点就性价比高!
动 力：
就1.6排量的手动挡车来说，家用方面*是够够的，开了空调对动力的影响并不明显，达到40km时，提速相对很快，很平顺。
配 置：
配置较高，定速巡航和电动座椅很实用，多功能方向盘的音响控制按钮也很方便和上档次.自动空调非常上档次, 设置好了不用调来调去, 方便极了.
舒适度：
*方向盘舒适度不错，但由于是老款，一些功能没有，如行车电脑，不能查看车辆的行驶详细情况。同马自达六的底盘及悬挂系统，过弯感觉不错。关键前后独立悬挂开起来操控性能很好.
空 间：
同级别的车，特别是后背箱是实打实的空间，可与一般中*车相比算是不错的了。空间够大，前后左右充裕，长途开车空间是必须考虑的事情。
外 观：
老款的B50车身宽大, 气派, 车身很低, 流线很好。虽然有人觉得很老气，自己感觉很大气。而且整体前低后高的设计感觉很有冲击力， 风阻也很小。还有人质疑屁股说是很难看， 但是我感觉很丰满.活力不失稳重，白色车身更显青春气息.耐看型，在紧凑型的国产车里，我觉得挺耐看的.
内 饰：
B50的内饰很保守， 很低调， 没有什么让人眼前一亮的东西。但是，这种低调有内涵的样式正适合我.
综 合：
倒车影像对现在的车主并不陌生，更多的老司机选择不依靠电子产品，凭借自己的驾驶技术解决倒车的问题，但对于新手尤其是女性来说，倒车是一件非常头疼的事情，现今的驾校出来的“杀手”各个名副其实，我自己本身就是从驾校出来的，只会前进.游刃有余..........拐弯（大的）木有问题，百分百放心，（小的）眼睛都不够使唤了。只前进不后退哪里能成呢！在驾校的时候教练告诉了几个点进库 出库。搞定！驾照到手，呵呵，可是到了****实弹 上路面的时候就傻眼了。眼瞅着那个车位 自己咋就进不去呢？教练说过(倒车的时候）要向后看本来就是新的不能在新的马路杀，照顾到后面，照顾不到前面，那个急呀！越急越出错。要说新手各种闹心，老司机看着挠头.好在，现今这个发达的社会没有解决不了的问题。这不新手的福音一一一 倒车影像。倒车影像是在倒车时可以看到后部的情况。提高安全性，倒车雷达只能提示距离但是也是有盲区，类似马路牙子一类比较低矮的障碍物，甚至一些蹲下的小孩是无法侦测到的，但是倒车影像一般都能看到.所以更多的老公给爱妻安装了倒车影像，已确保全家的安全出行！
话入正题：今天说说俺们家老公自己安装倒车影像。
倒车摄像头的走线是中控--车内保险盒--主驾及左后门迎宾内踏板（随尾灯等线走）。摄像头的线走密封条内直接通到后备箱.摄像头是专用的，拆下一个牌照灯直接卡上就行，后灯总成后面有个6线插头，后灯的总线，开始也不知道哪根是倒车灯的火线哪根是地线，用万用表测量，发现在插上后的4线最下面的红黄线就是倒车灯的火线，上面靠里面那根土黄色的就是地线.细节：由于需要排线，所以要先把副驾驶的手套箱拆下来。拆这个很简单的，材料比较软，两边稍一使劲就下来了。都是活扣。后视探头，探头上也有一个小灯，据说亮度不比原车的差，但这个探头虽说不上专车专用的，不需要打洞直接卡扣上去的，但好像设计的也不是很严密，视线会遮挡一点的，从导航屏幕上看 被挡了四分之一的视线，不过倒车并不影响的。装倒车探头的视频线需要从后面穿过来，所以比较安装导航费劲多了。倒车探头安装好后，把隔音棉安装上即可，这个比较简单，卡扣卡上去就可以了。
以上就是安装的全过程，其实谁都不是生出来就什么都会的，我们曾经看见过装饰店安装过。而且也在网上查看了不少的资料。大体过程了解了下.所以才动手安装了倒车影像，说来也是不难的，只不过很耗时间，毕竟我们不是什么专业的维修工人，自己动手既省掉了安装费用的100元，又有了成就感，何乐不为呢！
OK 全文结束，希望对大家有所帮助！！
奔腾50倒车影像专车专用
先拆掉导航
从手抽盒走线
副驾驶走线
延伸至后备箱
我们拆掉了后座椅，（其实有经验的不用拆掉，我们第一次安装 为了图方便拆掉了
这款摄像头是必须要拆掉后备箱上的一个小灯的 （牌照灯）
然后才可以吧摄像头安装在此处
继续在后备箱排线
这个属于细活 得慢慢来
把倒车影像的线串到后备箱 线束内
然后用黑色胶带粘贴住
这个位置最容易折断 尤其是冬天的时候经常开启后备箱
大功告成！完工！
声明：
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同花顺综合
这段时间正值夏天，天气比较潮湿，经过五年的风吹雨淋，一直以来比较依赖的倒车影像摄像头经受不住潮湿的侵袭已经彻底损坏，缺少摄像头的正常工作，在倒车的时候总感觉心里边没底，惶恐不安。
倒车影像不能用的时候，怎么样判断是摄像头坏了？
一般情况下，只要屏幕能正常显示，倒车影像不能用，即可判断是摄像头出了问题，线路一般情况不会出现太大问题，除非有车辆撞击伤及线路。
网购了一个摄像头，还有内六角梅花扳手，17款明锐的摄像头多是装在车后边倒车尾灯的位置。
17款明锐斯柯达摄像头走线如下图所示。
为了能顺利拆卸摄像头，需要把后备箱盖子里面装饰板拆下来。
后备箱盖子装饰板上的塑料钉、减震橡胶螺丝钉、后备箱拉手旁边的内六角螺丝(用内六角梅花扳手)都要拆下来。
圆形的塑料片用平口螺丝刀撬下来即可，圆柱形的橡胶减震垫用手拧下来即可。
最后把后备箱装饰板拆下来一部分，不必完全拆下来，完全拆下来实在没有必要。
拆成这样就可以换新的摄像头了。
摄像头的线路走线参考下图
摄像头的连线分为电源线(红色的)、视频信号线(黄色的)，如图所示。
最重要的就是摄像头的拆卸，摄像头是和倒车灯装在一起的。
摄像头的塑料座上有一个卡子，拆卸示意图如下。
手伸进去摸到卡子，用手捏，同时往外一推，就把摄像头拆下来了！
拆下来后先把倒车灯拆下来，倒车灯就是一个裸体灯，设计的很巧妙，用木片或其他东西不要用铁器一推就出来了。
倒车灯拆下来后才能把摄像头拆下来。
换上新的摄像头，附件没用了。
复原即可。
因为是第一次操作，把两个塑料固定片拆下来了，硬拆的那种。
要用到的六角梅花起子，用的是T25号的。
反思与总结：
1.摄像头的位置也会进去雨水，密封的并不好。
2.后备箱装饰板不必要全拆，拆开能看见摄像头的线即可。
3.新换上的摄像头距离标尺不太准，因为摄像头有点向下偏。
4.摄像头的卡子是拆卸下来的关键。
5.拆坏了两个塑料片挺可惜的，第一次前后花了差不多两个小时，以后就会快了，估计半小时就可以了[呲牙][呲牙]
换下来的旧的摄像头。
最后看看倒车影像效果图，挺清晰的。
行车记录仪的有多重要？
行车记录仪有多重要相信广大车主都知道，关键的一份儿视频有多大帮助是不言而喻的。所以提车回来基本第一件事儿就是安装行车记录仪，当然高端车型自带的那就另当别论了。
行车记录仪种类的优劣
我装过后视镜款的，屏幕够大，不过很多老司机不喜欢，可能是习惯原版后视镜了，无法适应。
我也装过单前摄款的，简单易用，隐藏款的没有屏幕要拆卡或者手机WIFI才能查看记录。
我还见过同事装的360°环视的，视角*，但是小品牌爱坏，已经废弃退货。
基本上都是各有所长的，完全看个人需求。
我选了：4K、前后双摄、倒车影像功能的产品。
前后双摄是一种趋势，后视记录功能加倒车影响功能弥补了我车雷达功能的不足，防止因为雷达误报而引起的刮蹭，而且在对事故分析中，可以记录对放车辆从后向前的趋势、轨迹，对理清责任有一定的帮助。
前摄4K/2K可调对内存的使用更优化，建议32G内存使用2K模式，64G及更高的内存下使用4K模式,让记录更完整。
3寸触摸屏幕，虽然不如7寸乃至10寸屏看着更爽，但是实用性更好，毕竟不是后视镜款，过大的屏幕会更多地遮挡视线，这也算是一种这种的方案，平时开车时并不需要屏幕常亮，倒车时3寸屏幕也能一览后视镜头内事物，在辅助倒车时，除后左右后视镜外，后视摄像头的视野远比后视镜视野更完整。
可插拔组合套件，方便在不撕下静电贴的情况下取下主机，不过日常需要读取内容的情况下只需要拔卡或者WIFI读取即可，日常查看在行车记录仪上操作更方便。
2张静电贴、2张3M双面胶和若干理线扣，有备有用非常人性化。
附带的线材长度也十分宽裕，长的部分绑好隐藏就可以了。
这就是全家福了。
安装前准备
因为安装稍显繁琐，所以安装前*检查所有功能正常。
假如不想自己动手，去汽修店安装也可以，购买时的安装服务大概80块，我个人认为是没必要花这笔钱的。
因为带倒车影像功能，所以先找到倒车灯线，简单去掉一点绝缘皮，露出铜线备用。记住千万不要掐断，假如位置不好操作，倒车灯线插头是可以拔出来的。
把电源接在点火器上，后视摄像机的红线接到刚才找到的倒车灯线上。只需要把车钥匙拧到待启动上，无需打火，行车记录仪自动开机，然后挂倒档，检查倒车影像是否可以自动切换。
一切功能正常后，就可以安装了。
前置主机安装
在行车记录仪上插卡，关于内存卡个人建议选购专业的行车记录仪专用或者保修时间较长的TF卡，购买平台自然是首推服务*的电商网站。
3M双面胶固定在行车记录仪一端待用。
因为是前摄170°视角，所以安装位置可选余地比较大，个人需要看倒车影像，那就只能选一个视野内、无遮挡、对视线影响最小的位置，果然这个位置被我试验出来了。
先需要使用部位的玻璃擦干净，把静电贴贴到对应位置，然后用双面胶把行车记录仪固定到预定位置。当然顺序无所谓，也可以先把行车记录仪和静电贴固定，然后再贴到预定位置。
左侧拍照时完全看不到，但是行车记录仪里可以看到左侧很宽的位置，这170°的视角果然不是盖的。
走线及后视镜头安装
走线路径基本大致是：从预定镜头位置通过玻璃和顶棚结合的缝隙，去到右侧B柱内，然后向下进入到副驾驶，电源去往点火器方向，后视摄像头线在车门边缘缝隙走线，从后座穿到后备箱内。
安装时建议找一根细杆或者硬电线，我就近取材找了一根柳树枝。一样搞定了穿线。
把线带过右侧标示的位置，基本上就没什么难度了。
B柱一般是卡扣安装的，所以稍用力就可以拆掉，因为每个车都不一样，要试着拆就可以了。
B柱线缆固定好后，把电源线从脚垫底下走到点火器附近，然后后视摄像头线缆顺着
后视摄像头的红色信号线和倒车灯线接到一起，方便在倒车时自动查看后视情况。仔细看倒车灯这个插头，是可以拔下来的，可以拿线直接在插头位置测试下确定那根线，再确定剥线也没问题。
我后视摄像头为了不遮挡牌照，按在了牌照右侧，这个安装也有一定的技巧，简单的可以使用随机附送的专用双面胶固定，然后线走拍照灯缝隙进后备箱，像我直接螺丝固定摄像头，电钻开孔走线，简单*但是结实耐用。
接头部位除了插头，建议用胶带缠绕，防止日后出现松动造成信号不好，这操作万年牢，至于这里留的孔隙，可以找一块防水胶条从内部固定下，防止洗车的时候进水。
安装完毕，正式使用前，需要格式化存储卡，就可以正常使用了。
因为行车记录仪是触摸屏操作，所以除开、关机外，其他操作都在屏幕上。3寸屏幕在行车记录仪来说够用，还不遮挡视线。
简单讲一下屏幕操作，红线区域都是操作区域，右侧区域单击就可以切换镜头了，可以切换前、后以及前后内嵌。
向右滑动即可拍照。
在右侧菜单键进入后可以设置诸如：分辨率、速度单位、光源频率、循环摄影时长等诸多信息。
还可以查看看GPS联网情况。
主机端的操作覆盖了全部操作功能，手机端亦然，手动拍摄、回看以及设置功能面面俱到。想不拔卡下载记录操作就很简单了，只需要WIFI连接后选择对应的视频下载就好了。
内存卡读取适合大数据量操作，毕竟4K的录像还是很大的，内存卡读取更直接也更快速。
关于可是角度
在动态图里可以看到，在十字路口停车等候的时候，右侧路口以及左侧路由部分都能清洗记录。
来向车辆车牌号清晰可见，查看视频质量：4K无疑。
后视摄像机拍下的影像
1080P，清晰度还是不错的。
倒车
倒车镜头里的影像全部呈现在屏幕上，所见即所得。而且在屏幕上有倒车指示线，让倒车更安全。
总结：
这款产品满足了前后双摄的要求，*4K的分辨率足够大，170°可视角度非常好，虽然边缘略有变形但是丝毫不影响使用效果。
后视1080p分辨率，成像效果不错。
机身操作简单，搭配手机操作，内存卡可插拔，拷贝数据很方便。
3寸屏幕提供倒车影响，比较理想的搭配。
安装难度属于一般，需要一定的动手能力。
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