东莞未来的发展肯定会越来越好,这里主要阐述一下几个重要关键因素:
1.粤港澳大湾区的国家战略因素。
东莞在粤港澳大湾区的功能定位中,承担是国际化制造服务中心的职责,典型制造企业就是华为系和步步高系(Vivo,Oppo),还有其他百亿企业3家,十亿企业15家。随着深圳制造企业的转移,东莞将迎来越来越多的机会。
2.深圳交通动线的北向串联。
目前深圳可以确定会北向串联的地铁线路有5条,分别是6,10,11,13,20五条线路,东莞和深圳的通勤时间越来越短。高速方面,深圳即将通车的最重要的高速之一,北外环高速,沿着深圳和东莞的接壤区域,将深圳和东莞很好的串联起来,特别是凤岗,直接圈到深圳外环高速里面,目前这个区域新开一个中海楼盘,价格3.5万到4.0万,可见市场对于这个东莞区域的认可。
3.深莞惠临深试验区的推进实施。
4月23日,深莞惠+河源+汕头五市举行联席会议,提出了“临深试验区”的重要合作开发理念,东莞,作为和深圳接壤最为广泛的区域,将迎来重大机遇,特别是长安,大岭山,松山湖,黄江,塘厦,凤岗六个镇区,将会在接下来的一个月迎来重大利好。
4.深圳二次房改给东莞带来全新机会。
深圳此次的房改,将在未来7年内供应170万套住房,而且也明确提到其中会有部分保障房会建在临深试验区域,这些区域应该也会包括东莞的一些临深区域。
总体而言,粤港澳大湾区的规划落地,会将每个城市的互相合作更好的体现,会扫除之前的隔阂,甚至会突破一些行政的壁垒,让每个区域在湾区的功能得到最大限度的体现,在这样的大环境下,东莞也肯定会越来越好。
东莞市的发展前景如何?可以肯定地给出答案,未来几年,东莞的发展将进入快车道。
尽观中国城市,东莞的地理位置是最优的,是全国唯一一个位于两个一线之间的城市。2014年9月,东莞开展了举国关注的“扫黄”行动,此举给东莞的经济带来了阵痛,但在阵痛中,东莞本地的 科技 企业也趁势崛起,OPPO、vivo就是其中的杰出代表。也正因此,东莞逐渐摆脱了“加工厂”、“山寨”的称号,在深圳这个科创之都的影响下,东莞也被并被冠以“ 科技 之城”的荣耀。那么东莞未来的发展前景到底如何呢?
未来,东莞最大的利好,就是即将出台具体规划的“粤港澳大湾区”。东莞是粤港澳大湾区的核心城市,也是大湾区中第二层级的首要城市(第一层级为深圳、香港、广州、***)。如果要论粤港澳大湾区的落地,受益最大的城市是谁,非东莞莫属。
在大湾区的刺激下,广州已经规划出了一条连通广州-东莞-深圳-香港的 科技 走廊,这条轴线也被称为黄金轴。
由于深圳、香港、广州房价高企,东莞将会是承接这三个城市产业转移的首选之地,以为相比于这三个城市,东莞的营商成本要低得多。而相比于其他城市,东莞又有地利和交通之便。
说到交通,东莞短期内将有4条地铁与广州对接,中期内有8条地铁对接深圳。看到这里,估计你已经激动不已,这就是东莞未来发展的潜力点,东莞的未来还用多说吗?
(作者:子非鱼)
当然会更好,毕竟是那么得天独厚的地理优势,横卧于深圳与广州之间。北上广深,四大超级引擎。也就只有深圳位于两大引擎之间。全国没有第二个。世界制造业名城的深厚积累,为正在转型智造和产业升级提供了良好的基础。
以前工厂和人潮人海的外来员工是东莞对外的印象。现在到处是荒废的厂房和不太景气的厂房改的商超。但是无可否认的GDP增长率还是在那里,证明转型成功。
人少了,车多了。出租房空了,楼盘大量出现,而且价一直在涨。
公共交通地铁轻轨也开通,以后也将连通广州深圳。
用心身感觉东莞经济活力还是排在全国前列。
但是东莞的城市管理水平,被内地四线城市甩开好远。
公交系统混乱,公交地铁等价格排在全国第一应该不会错。市区和镇区公交脱落接。公交站台混乱。
治安差也排在全国前列
所有为民众的公共服务,行政服务,都远不如深圳或是内地市。
总结是东莞的经济是发达并向前发展的,东莞的归属感是很少人会有的。
这几年,东莞相比于佛山,经济发展确有逊色。佛山有众多名企支撑,如美的,碧桂园,就这两企业的产值都可抵东莞好多小厂的产值。
曾经的世界工厂,因不少传统行业,如玩具,制鞋等厂家的搬迁,人员的流失,现在面对着产业转型的重要关头。另外,星级酒店的减少,对消费行业也是个很大的打击。
东莞的最大优势是地处两大一线城市广州与深圳之间,位于粤港澳大湾区的咽喉通道,但经济发展过于分散,都集中到下面各镇,而城市规划建设方面就显得不对称,虽然说东莞现评为新一线,但城市的市容市貌还比不上同省三线城市的湛江,这被追求城市品质的一部份有钱人所放弃。
但东莞的动力还是依靠邻近深圳。 深圳近年发展很快,本身的面积限制了发展的空间,向周边的东莞,惠州扩散是必然趋势。另外,现时深圳房价太贵,也让部份深圳人跑到隔离的东莞买房,这也有利于东莞经济的发展。因为有了人流,就有消费,有商机呵。
东莞因为改革开放得早,当初快速建起的房屋,公路在当时是比较现代化,但到了今天,因为更新较慢,已显陈旧。未来对道路,房屋的更新,及空置厂房的改造,势在必行,因为好的环境,将会吸引更多人气。
从产业结构来看,东莞已从传统的代加工模式,转向智能制造和电子信息等,以松山湖为主要平台,吸引大批新兴 科技 公司,如华为,oppo,vivo,金立等品牌企业进入,而以徐福记,加多宝,真功夫,天地一号等消费型企业也不断壮大和走向全国,未来的东莞还是值得让人期待。
首先不是专业人士 ,就不拿数据说话了 ,仅作为一个在东莞工作生活了八年的外来工作者发表下自己的看发法吧。
很多东西其实都是对比才能看出来的,这些年到处出差也走过了很多城市。东莞作为一个仅有县级规模的地级市,与北上广深这些一线城市比东莞还是有差距的,但跟一些三四线地级城市比也还是有抢不少的,甚至比内地一些省会二线城市还好很多的,个人总体感觉东莞还是有很大发展潜力的。
东莞的优势就是临近广深,容易从两个大一线城市的溢出资源受益取得发展。缺点同样也是周边大城市太多了,很难再发现出一线城市,也没必要政策也不会支持,所以东莞未来注定不能单独发展成特大城市,只能跟广深协同发展。
再就是以制造业为主的东莞近些年受大环境影响,出现了一些企业倒闭或者搬到其它地方。这些事情其实是整个国家面临的问题,东莞只是个缩影罢了,没必要夸大。东莞也在努力转型升级,也取得了一些可观成绩,再加上国家粤港澳大湾区的规划,东莞沿海地区还是能从中受益不少的,相信前路虽然艰难,但努力总会有希望。
最后,东莞的自然环境很好,还是比较有吸引力的。但对于以外来人口为主的东莞,如果能降低房价,自主发展,多依靠自身的吸引力留住人才,吸引人才,而不是指望为深圳打造"睡城〃要有前途的多。希望东莞越来越好,也能放大格局,让那些城市付出青春想留下来的人创造更好的条件……
指什么?是城市建设吗?一定会更好的。但东莞经济速度不会比以前好了。
一个是全国经济速度不会再有以前那个速度了,我们的经济体量已经很大了,自然经济发展速度就是下降的。东莞也是一个中国经济发展的一个缩影,必然也是减速的。
另一个是,东莞以前经济发展的原因是因为在深圳和广州之间,深圳的高房价,和广州的 历史 积淀,造成东莞有夹缝经济优势,有天然的上下游,有全国涌来的廉价劳动力,有便宜的高技术支持,资金也多如流水等。这些优势现在都不再明显了。
以前东莞快速发展,主要是相对较低层次的产业,包括工业和服务业。在新经济形势下东莞怎么找到新的经济领域,是它的问题。 当然,很多城市都有这样难题,找新经济领域,找新经济模式。
东莞位置处于深圳广州直接,可以享受俩个超级城市带来的福利,只可惜东莞太小,而且位置和嘉兴一个道理,处在上海和杭州之间,不会有太大作为,深圳到广州太近东莞只能作为过客,所以东莞不会有太大作为,只能受俩地影响
东莞必定会成为第二个深圳或者深圳嘅一部分,点解因为香港同深圳同样面积太细,有钱有发展潜力但土地资源缺乏,往外扩张系必然选择,而东莞的地理位置最有利,加上东莞同样有好多重点企业如华为,步步高,益新 科技 多不胜数,最重要就系交通,港深莞三地面积加起来只4000平方公里,比半个上海多d,用地铁来覆盖完全冇问题。政府布局未来数年至少有五条地铁通深圳。要知道地铁不同高铁,高铁主要系城市与城市之间连接用,以地铁嘅定位就系城市以内使用为主,而地铁的价格平好多班次密好多,如果有喺上海北京长期居住经验的应该知道,地铁通道那裏房价就涨到哪裏,因为地铁真的可以把距离拉近,对人才交流产业联通绝对有帮助。政府花咁大资金同时建咁多地铁通东莞和深圳?东莞未来点会唔好?只是时间问题。
东莞未来前景如何?不错啊,那个地方挺繁华的,发展挺飞速的,各方面的经济腾飞相当快的,我在东莞呆了差不多十多年吧,东莞塘厦138工业区富临电子,东莞厚街镇,东莞沙田镇永晋电镀灯饰,东莞虎门镇富士高,东莞长安镇等等,东莞真的来说是一个比较繁华的地方。它的发展速度是飞快的,十年前的东莞那个时候还是很多杂草一片,刚刚开始规划开发,但是短短的三五年之间,马上就是一片经济飞速的突飞猛进的步伐,到处呈现出一片欣欣向荣的繁荣景象!
各方面的制造业都是东莞落根,东莞制造全国闻名,包括所有的中国制造很多都是在东莞产的,所以东莞这个城市他是一座年轻的,富有活力的富有生命无限的富有激情的一座城市!不过东莞的黄毒赌也是非常的猖狂,色情业也是发展得非常的厉害,东莞那个时候的市长还是刘志庚呢,哈哈,不过现在已经早就已经落马了!对于这十多年来东莞的发展怎么样,说真的就不知道喽,因为回到老家四川发展了,对那边就没有再关注啦!
推动粤港澳大湾区与湖南、广西、福建、江西、贵州、海南等周边省市联动发展具有现实基础、重大意义和广阔前景:
1、地理上相邻,历史上关系千丝万缕,文化、政治、社会、经济联系非常密切,各地区位优势互补明显。
2、随着粤港澳大湾区一体化的推进,湾区内部的产业联系将会更强,周边省份如果只是沿袭原来的“发挥区位优势、承接产业转移”思维,就有可能失去新一轮产业发展先机,需要积极对接大湾区。
3、周边省份广阔区域可以通过资源、人才、产业链等的合作为粤港澳大湾区提供足够强大腹地支撑。
大湾区规划出台的背景:
众所周知,湾区经济已成为大国经济的象征。目前,全球经济发展最快、竞争力最强的城市群都集中在沿海湾区。在新的发展阶段,我们必须进一步深化对外开放的改革举措。第一阶段改革开放,深圳启动了中国经济市场化改革,开启了对外开放和改革创新的新局面。
但此刻,中国经济面临着新旧动能转换模式转换的难题,迫切需要推动经济转型升级,从而跨越中等收入陷阱,而这需要大湾区的探索。在新的城市发展阶段,需要构建城市群合作模式。当前,京津冀、长三角、珠三角三大城市群发展势头良好。
但京津冀、北京独树一帜;长三角、上海领头,各省份各自为战;而广东省的九个地级市,同属珠三角,而毗邻的港澳,则是我们所说的粤港澳大湾区。
1.粤港澳大湾区,主要引领香港企业到内地发展,特别是深圳前海,税都交给深圳,深圳是最大得益者。
2.招商引资才是增加财政收入的手段之一,如果真心想香港发展就应该从深圳安排企业到香港,税交给香港,香港才有发展,深圳就在香港隔壁有没有大湾区对深圳企业落地香港没有根本影响,所以香港只有企业输出没有企业进口得不偿失。
3.香港新型企业到内地发展土地成本减轻?个人觉得是短期利益,政府对企业优惠是有时效,而企业追求的是可持续发展,新型企业模式一旦被复制(正因为内地市场大容易复制,遍地开花,就不值钱了)就会走向没落,除非可以做到龙头企业,都则都是大浪淘沙。
粤港澳大湾区的建设牵动各方神经。日前,香港特区行政长官梁振英率团到访佛山,了解佛山的智能制造,寻求两地合作的空间,并明确提出,“香港+佛山”一起面向全球。“香港+佛山”是一个有趣的话题,因为这不是首创,黄飞鸿、叶问、如意油、黄大仙祠等“香港名牌”,其实都是来自佛山。佛山与香港虽相距数百里,却“同声同气”,情缘深种。
香港和佛山,一个是国际金融、航运、贸易中心,一个是广东经济重镇、全国重要制造业基地,两地根脉相连、文脉相通、交流合作源远流长。比如,广为人知的黄飞鸿醒狮、叶问咏春等都是从佛山传到香港的,两地之间“功夫情深”,留下不少佳话,后来香港电影产业迅速发展,将这些文化经典推向世界,为岭南文化传播作出重大贡献。
改革开放初期,珠三角地区的招商引资方向基本都是港资,香港企业到内地投资成为推动广东改革开放和经济社会发展的重要力量。在这个过程中,佛山不少早期到香港发家的乡亲回乡投资造福桑梓,为推动佛山经济发展作出了重要贡献,也进一步密切两地之间经贸合作。
李克强总理在今年的政府工作报告中提出,要推动内地与港澳深化合作,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划,发挥港澳独特优势,提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。粤港澳大湾区建设正式上升为国家战略,为两地发展带来了新的机遇,开辟了广阔的合作空间。
于香港而言,优势在于服务业。近年来,香港的制造业生产等环节大部分已经北移到内地,但制造业价值链上游的设计品牌、中游的金融法律服务、后期的贸易投资销售等方面仍然有明显优势,这些都是未来参与粤港澳大湾区建设的优势所在,也是未来和佛山合作发展的重点。
于佛山而言,优势在于制造业。佛山作为一个经济规模相当大、工业化水平相当高的制造业重镇,目前正在打造面向全球的国家制造业创新中心,其中的一个重要方向就是推动制造业服务化,推动制造业朝着高端化智能化方向发展,不断提高提高制造业的竞争力。
由此可见,两地产业互补性强,合作空间巨大,完全可以面向全球、相互配合、错位发展。一方面,佛山制造业转型可以加强与香港服务业有益互动;另一方面,香港成熟制度经验可以为佛山构建优良营商环境提供借鉴。而且,两地在对外合作方面也不乏优势,佛山还可以发挥香港国际化和经济结构两大优势,两地联手共同参与“一带一路”建设,参与全球竞争合作,实现互利共赢。
广州。湾区经济靠港而生、依湾而兴,具有天然的开放属性,其兴衰高度依赖国际贸易体系,深刻影响着国际贸易体系,全球城市,又称世界级城市,指在社会、经济、文化或政治层面直接影响全球事务的城市。
2019年初,作为中国最高层次的战略规划,由国务院要求,住建部、发改委、卫计委、教育部等中央19大部委联合编制,中规院主持的最重大规划。中国有4个全球城市:北京、广州、上海、深圳;粤港澳大湾区囊括香港、广州和深圳三个“全球城市”,在全球尚无先例。
扩展资料:
粤港澳大湾区包括香港、***两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、肇庆、惠州、东莞、中山、江门。
2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出,粤港澳大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区。
还要打造成宜居宜业宜游的优质生活圈,成为高质量发展的典范。以香港、***、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎。
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