特斯拉股票价格今日行情（特斯拉今日股市行情）
特斯拉股票价格今日行情（特斯拉今日股市行情）
宝马可以用特斯拉充电桩其他车可以用，特斯拉国标充电桩是可以插在任何一辆国标电动车上使用，接口是通用的。欧标的充电桩则需要接转换头。目前能用特斯拉交流桩充电车型较少：荣威marvelX，昂希诺EV、奥迪e-tron的部分车型可以兼容，其余大部分车型不能识别。
特斯拉的纯电动汽车外观设计非常好看，内饰设计非常有科技感，并且性能很好，续航里程也很长。
一般的特斯拉汽车都会配备两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴。
电动机的动力输出方式与内燃机是不同的，一般的汽油发动机或柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。
将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底之后，电动机就可以立马输出最大扭矩了。电动汽车的这种动力输出方式非常适合在市区道路内行驶。
纯电动汽车的优势很明显，但是缺点也是很明显的。例如充电速度慢，续航里程低，电池更换成本高等。
特斯拉汽车的电池更换成本是很高的，一般的特斯拉车型更换电池需要20万元左右，这个价格可以再买一辆本田雅阁了。更换电池成本太高也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因之一。
特斯拉属于高端档次。
特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。
特斯拉
特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造公司，特斯拉旗下的电动汽车性能很强，科技含量很高，续航里程也很长。
一般的特斯拉汽车都会搭载两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴，所以特斯拉汽车的加速性能是非常强的。并且特斯拉汽车的驾驶舱是很有科技感的，有很多消费者非常喜欢特斯拉汽车的驾驶舱设计。
电动机的动力输出方式与内燃机不同，一般的汽油发动机或柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。电动车停在原地将油门踏板踩到底之后，电动机就能立马输出最大扭矩，这也是一些高性能电动汽车能虐杀超级跑车的原因。
电动汽车的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内行驶的。但是，电动车也面临一些问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低等。纯电动汽车的电池随着使用时间的增加性能会下降，这样车主们开几年之后就需要为汽车更换电池了。
因为特斯拉Model Y国产后。想要迅速占领国内市场。降价是必然的选择。
特斯拉在不同国家售价的原因，除了关税和车辆成本，其竞争对手的数量对这个市场的成本定价也有很大影响。根据相关调查研究，特斯拉Y在国内的价格是最便宜的。我觉得跟中国汽车企业竞争激烈有很大关系。为了获得更好的用户群，特斯拉不得不降低售价来吸引买家。特斯拉Model 3在中国投产后，无论是销量还是公司市值都出现了爆发式增长。
由于早期国产Model 3的定价，首批车型价格为35.58万元，经过多轮调整，补贴价格仅为27.15万元。这种先降价再降价的做法，不可避免地引起了早期车主的不满，出现了维权事件。但在实惠的价格和品牌影响力的双重优势下，Model 3最终逃脱了“真香定律”，迅速成为国内最畅销的纯电动汽车。
国内生产因为是本地制造，大大降低了成本，没有关税的影响。所以整体性价比确实有天然优势，价格差异真的很大。不过，从特斯拉对Model Y降价的首次回应来看，特斯拉确实希望在新能源领域开拓更广阔的天地。毕竟有大量传统车企与之竞争。可以说既照顾了老车主的情绪，又基于客观因素进行了解释。
中国作为全球第二大经济体国家，拥有较为完善的汽车制造体系和工厂化生产，完全可以替代特斯拉之前的相关供应链，对于各种汽车零部件的制造也更加便宜。随着特斯拉上海工厂的建设，中国的制造和RD自然会减少不必要的额外成本，让特斯拉的成本更加亲民。国外有先进的汽车生产技术，有自己独特的汽车生产技术手段。
第一条你的手机时间，特斯拉的时间都可能和实际时间之间存在误差，更不能以特斯拉居然在一分钟就致电你来证明特斯拉造假，你这反而是在变相给特斯拉的应急响应能力打广告。 至于其他技术问题的解决之道总归是要考权威机构检测的，没有权威检测机构给出不受外界压力公正的检测结果你们估计谁都不服，特斯拉要求明确数据用途也是合理的，至于机构的选择你们可以协商，双方认可的有资质的就可以，你是当事方特斯拉也是。 第三不要动不动就把质疑你的归为水军，这除了发泄情绪，制造对立对解决问题帮助不大。我个人只对真相感兴趣，我开燃油车的，对于电动车不了解，也不持有特斯拉股票！你也可以怀疑我是水军但我问心无愧，特斯拉不可能一点毛病没有，但是它的责任就是他的责任
上海是没有持有特斯拉股份了。上海没有特斯拉是纯正的外企，是由香港特斯拉控股的占有***的股权的，这种公司一般是国外的企业通过在中国香港注册公司的方式，然后再通过香港公司控股的方式注册大陆的公司的。
据悉该公司向所有员工提供股票期权，而不仅仅是管理层。即使通过非现金支付，去年特斯拉基于股票的薪酬让的公司利润减少了17亿美元，但该公司没有具体透露金额有多少是给予70750名员工，还是给予马斯克的股票。对于这些股票，马斯克表示，即使部分高管们通常会在到期或释放现金时行使它们，但自己从没有出售和变现。虽然高管们手握的股票市值无法和马斯克的天文数字相比，但是足以轻易实现财务自由，同时也能让很多员工都变得非常富有。虽然大多数新员工在特斯拉工作一年后，都会获得2万至4万美元的限制性股票，但他们需要在三年后才能对这些股票行权，即便有直接被特斯拉裁撤的离职员工也可以获得股票补偿
