欧美原油实时价格（欧美原油实时价格查询）
欧美原油实时价格（欧美原油实时价格查询）
根据10个工作日成品油调价相关规定，新的油价调整时间窗口为9月6日24时。据测算，截至9月2日第八个工作日，当前原油变率为5.76%。在已经过去的8个工作日里，国际油价呈先涨后跌走势。
业内人士透露，如果国际油价不发生剧烈变动，根据目前数据测算，至新一轮调整开启，预计国内油价每吨将上涨230元左右，具体到每升油价将上涨0.18元到0.2元左右。如果以普通私家车50升计算，平均加满一箱油将需要多支出9元到10元钱。
如果此次油价调整，这将是今年以来的第十七次成品油价格调整，此前的成品油16次调价呈现“10涨6跌”格局，其中自6月28日起更是实现了“五连跌”。
本轮调价周期内国际油价波动幅度较大，据分析主要还是和欧美多国经济数据下滑、美联储持续加息、股债市疲弱等因素有关，至于未来一段时间的国际油价走势，据估计仍将以震荡为主。
WTI原油期货价格下跌2.34%，收于88.54美元/桶，跌破90美元/桶大关。伦敦布伦特原油期货价格下跌2.75%，收于94.12美元/桶。从几个月前一度突破120美元/桶，到现在的90美元/桶，国际油价已经跌至俄乌冲突前的水平。
国际油价持续下跌的原因
8月3日晚，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国举行第31次部长级会议，决定维持增产计划，即今年九月份小幅增产，将原油产量上调10万桶/日。
虽然这个增产幅度是自1982年欧佩克引入配额以来，最小的增幅之一。但继续增产的事实，加上国际市场需求的疲软，以及美联储为代表的欧美央行不断加息引起的全球经济衰退的担忧情绪，使得国际油价应声而跌。当天WTI原油期货和布伦特原油期货单日跌幅达4%，8月4日两油又分别下跌2.34%和2.75%，国际油价连续两日大幅下跌。
有意思的一点是，7月份，拜登曾亲自访问沙特王储本·萨勒曼，目的就是寻求更多的石油供应。结果此次℡☎联系：乎其℡☎联系：的增产，算是正面给了拜登一巴掌。在俄乌冲突爆发前一天，WTI原油收于92.10美元/桶，布伦特原油收于96.84美元/桶。结合现时的价格来看，市场已经基本消化俄乌冲突造成的石油供给影响。
油价还能回到“7元时代”吗？
国内成品油价格涨了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。
现时，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。
8月9日调整，如果继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。
结语
从长期市场发展的角度来看，如果疫情没出现什么太大的根本性变化的话，那么很有可能出现的问题就是油价将有可能往下行的区间转移，当然这一切实际上都看病毒变异的影响到底有多少，从现时来说，由于变异株才刚刚开始传播，谁也不知道他会对世界产生什么样的影响。
我们只能进一步观察，如果这个变异毒株的影响是相对有限的，那么很有可能石油价格的上涨还会进一步持续下去，但凡影响开始增大的话，那么很有可能就会引发石油价格的下跌。
美欧考虑制裁俄原油，德国称将继续进口
美欧考虑制裁俄原油，德国称将继续进口，美国国务卿表示美国正在与欧洲盟友合作，共同研究禁止进口俄罗斯石油的可能性，不过，禁止进口俄罗斯原油真正做到确是件难事。美欧考虑制裁俄原油，德国称将继续进口。
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欧盟委员会希望在8日提出与俄罗斯快速脱钩的计划，美国也正在考虑实施石油禁运，而德国则想要继续从俄罗斯进口能源。德国总理朔尔茨当地时间7日明确表态称，短期内完全杜绝从俄罗斯进口能源是不可能的。
朔尔茨解释说：“目前没有其他方法可以确保欧洲的供热、交通、电力供应和工业能源供应。来自俄罗斯的能源对于公民的日常生活来说至关重要。这也是为什么欧洲有意将能源供应排除在制裁之外。”
数月来，德国联邦政府一直在与合作伙伴商讨俄罗斯能源的替代品，朔尔茨坦言：“这不会在一夜之间就实现。所以我们决定继续与俄罗斯在能源供应领域展开合作。”德国财政部长林德纳此前也表示，停止从俄罗斯进口能源固然是制裁的选项之一：“但目前来看，最好不要采取这一步。”
德国的化石燃料高度依赖俄罗斯。根据联邦经济部发布的数据，俄罗斯在德国化石和天然气进口中所占的份额约为55%，煤炭进口约占50%，原油进口约占35%。而在欧盟范围内，约有40%的天然气进口来自俄罗斯。
塞尔维亚总统武契奇周一说，如果欧美禁止从俄罗斯进口石油，油价将比历史高点高出2-3倍。
报道说，这位塞尔维亚领导人表示：“天然气价格——已经在历史最高位，今晚或明天早上的油价将达到历史最高水平。如果我们决定禁止俄罗斯石油进口，石油价格将比历史最高价格高出2-3倍。所有原材料的价格都已飙升到天上了……卢布汇率下跌38%，欧洲银行正在以惊人的速度下跌。整个世界正在崩溃，我们所知道的一切都不复存在。”
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俄乌局势牵动全球，大宗商品和能源市场波动最剧烈，国际油价再度暴涨，布伦特原油一度逼近140美元。
北京时间今日清晨，布伦特原油价格一度上涨18%至139.13美元，目前小幅回落，但仍达到近130美元。各类原油期货的价格也普遍上涨。
上周四，摩根大通发布研报表示，如果俄罗斯石油供应持续遭受欧美制裁的冲击，国际油价有望飙涨至185美元。俄乌冲突升级以来，油价持续飙升，周四早些时候布伦特原油价格暴涨至接近120美元。背后的背景是，交易商们在制裁大棒下都在试图避开俄罗斯石油。目前，66%的俄罗斯石油在寻找买家方面面临困境。
消息面上，美国国务卿布林肯3月6日表示，美国正在与欧洲盟友合作，共同研究禁止进口俄罗斯石油的可能性，以进一步惩罚“俄罗斯入侵乌克兰”的行为。
布林肯表示，已与美国总统拜登和内阁其他成员就禁止进口俄罗斯石油的问题进行了通话。
美国常驻联合国代表格林菲尔德3月6日表示，美国还可以在另外两个领域采取额外措施对俄罗斯施压，包括宣布战争罪和帮助向乌克兰运送战斗机。
不过，禁止进口俄罗斯原油真正做到确是件难事。前不久，壳牌石油公司就曾誓言制裁俄罗斯，结果却惨被打脸。
尽管壳牌石油公司在2月28日宣布对俄罗斯发起制裁，但在3月5日，壳牌说因“别无选择”所以购买了一批俄罗斯的原油。据悉，壳牌当天以每桶较布伦特原油价格低28.5美元（约合人民币180元）的价格，购买了72.5万桶俄罗斯原油。
壳牌公司表示，该公司要努力维持燃料的供应，替代供应源没有及时到位，不得已才购买了俄罗斯原油以便及时满足欧洲市场需求。该公司强调，如果不能向炼油厂连续供应原油，能源行业就无法保证在未来几周内向欧洲各地提供基本产品。
北京时间今日凌晨，现货黄金站上1990美元关口，日内涨1%。现货钯金一度上涨2.8%至每盎司3,094.43美元，触及纪录高位。
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就在全球银行、运输商以及买家已经因担心欧美禁运俄罗斯能源而自行规避俄罗斯石油、天然气并使得国际油价上周收于多年新高之时，美国方面再传来重磅消息。
美东时间3月6日，美国国务卿布林肯表示，美国正和欧洲盟国探讨禁止进口俄罗斯石油的问题。
此前，美国阿拉斯加州共和党参议员摩尔考斯基（Lisa Murkowski）与西弗吉尼亚州民主党参议员曼钦（Joe Manchin）刚刚共同发起了一项禁止美国进口俄罗斯原油、石油、石油产品、液化天然气和煤炭的提案——《禁止进口俄罗斯能源法案》。包括美国众议院议长佩洛西在内的一些民主党人与共和党人呼吁美国停止向俄罗斯购买石油。
受最新消息影响，国际原油周一继续攀升，截至第一财经记者发稿，布伦特原油期货报128美元/桶。
在页岩油革命使得美国于2018年跃升为全球第一产油大国后，美国对俄罗斯原油进口依赖程度究竟如何？从地理上来看，美国可以从墨西哥湾进口原油，但为何要舍近求远从俄罗斯进口原油呢？俄罗斯原油主要运到了美国哪里？
美对俄原油依赖不高
利波石油公司（Lipow Oil Associates LLC）总裁利波（Andy Lipow）称，即使在美国成为全球第一产油大国后，美国消费的原油仍然远超其自身能够生产的原油，因而需要继续从全球进口石油。但与欧洲相比，美国对俄罗斯原油的依赖程度较低，从俄罗斯进口的`原油只占一小部分。
具体而言，美国大部分原油进口来自加拿大、墨西哥和沙特阿拉伯，拉丁美洲和西非的一些国家向美国出口的原油通常也比俄罗斯多。
利波援引根据美国能源信息署（EIA）数据称，2021年，美国平均每月从俄罗斯进口超过2040万桶原油和成品油，即约67.2万桶/天，约占美国总进口的8%。
其中，仅看原油，从俄罗斯的进口约占美国进口量的3%，约为20万桶/天。“俄罗斯原油进口从未在美国原油供应系统中占很大比例。”但利波也坦言，EIA数据同样显示，美国对俄罗斯原油的进口在2021年年中一度达到了约十年来的最高水平，近年来也一直呈上升趋势。
这一法案限制
如美国每天能从墨西哥湾沿岸进口数百万桶原油，为什么还要进口俄罗斯原油呢？利波称，1920年通过的《琼斯法案》（Jones Act）实际上限制了在美国港口之间运输货物的船只大小，这使得美国西海岸和东海岸的石油买家在实际操作层面不愿运输墨西哥湾的进口原油。
《琼斯法案》规定，美国国内水运货物只能使用悬挂美国国旗、由美国建造、船员和船主大多为美国人的船只。但这类船只的建造和运营成本比外国船只高出好几倍，导致运费非常高。在考虑到《琼斯法案》的运输成本后，从遥远的国家而不是美洲其他地区购买包括石油在内的产品往往更合理。
利波进一步解释称，“美国石油公司在去年12月每天从墨西哥湾沿岸进口约300万桶原油，运输到美国最大的油田二叠纪盆地以及美国石油储存中心俄克拉何马州的库欣地区。
但随后，石油公司由于法案规定只能用小型船只从这些地区向美国东、西海岸运送原油，而这样做是无利可图的。并且，东海岸的炼油厂没有与二叠纪盆地和库欣地区的连接管道，因而炼油厂和石油公司其实都更偏好从海外进口石油。”
美国燃料和石化制造商（AFPM）上周发布的一份报告也暗示了《琼斯法案》对于进口俄罗斯石油的影响。“因为美国本土生产的低硫原油受到了地理、运输和物流等因素的挑战，美国西海岸的炼油厂依赖从其他国家进口高硫原油，其中包括俄罗斯。为减轻美国对俄罗斯进口原油的依赖，政策制定者可以削弱导致在国内运输原油和石油产品的不经济政策。”报告称。
美国加州能源委员会2017年的一份报告也指出，由于《琼斯法案》的船只成本和巴拿马运河费用，从墨西哥湾沿岸向加利福尼亚州运送汽油的成本比从新加坡运送到加利福尼亚州还高出67%。
俄原油含硫量高
除了运输成本外，利波补充称，美国从俄罗斯进口原油的另一部分理由在于为国内炼油厂提供原料，这些炼油厂需要不同等级的含硫量更高的原油，才能在最高产能下生产成品油。此前，委内瑞拉和伊朗也能制造符合标准的原油，但近年来，美国对委内瑞拉和伊朗的制裁使得美国必须转向俄罗斯来填补这一空白。
具体而言，利波称，美国从俄罗斯进口的原油约有一半流向西海岸。另外四分之一的原油（约5万桶/天）流向东海岸，剩下的四分之一通常在墨西哥湾沿岸由炼油厂直接接手，因为俄罗斯乌拉尔原油的含硫量比美国自己生产的大多数原油都要高，炼油厂认为这些原油是有利可图的，可用来提炼高硫油（酸油）。
事实上，由于担心美国禁运俄罗斯原油，美国西海岸近期成品油已经飙升。据美国汽车协会（AAA）数据，3月3日，加利福尼亚州的柴油零售价升至5.185美元/加仑的纪录高位，汽油价格也升至4.94美元/加仑的纪录高位。在旧金山，汽油价格更已突破了5美元。
国内成品油零售限价“五连涨”即将落实。
1月12日为本轮调价周期第七个工作日，大宗商品资讯机构金联创监测的数据显示，截至当天，国内参考的原油品种均价为53.41美元/桶，变化率为4.19%，对应汽、柴油零售限价上调135元/吨。
卓创资讯监测的数据显示，当天国内参考原油变化率为2.62%，对应汽、柴油零售限价上调135元/吨，折合升价，92号汽油和0号柴油零售限价均上调0.11元/升。
在沙特表达额外减产意愿，以及美国原油库存大幅下降等利好的刺激下，近期欧美原油期货连续上涨，WTI原油期货突破50美元/桶的大关。
截至北京时间1月12日收盘，因欧美疫情严峻及欧洲多国加强管控举措，市场对原油需求前景的担忧情绪蔓延，美元走强也令油价承压，当天油价整体变化不大。
其中，2月交货的WTI原油期货价格上涨0.02%，报收52.25美元/桶；3月交货的布伦特原油期货价格下跌0.59%，报收55.66美元/桶。
若本次油价上调最终落实，将是2020年11月19日以来，国内成品油价连续第五次上调，同时也是近两年来的首个“五连涨”。
戴田东表示，在接下来的三个工作日内，欧美原油期货或延续震荡走势，目前测算的原油变化率处于正值高位，本轮油价最终将上调。
隆众资讯监测的数据显示，目前全国多数地区0号柴油的价格将保持在5.9元-6元/升左右，92号汽油的零售限价将保持在5.9-6.1元/升左右。
按照当前成品油调价周期测算，2021年首次成品油调价窗口将于1月15日24时开启。
