凤凰股份股吧（凤凰股票吧）
凤凰股份股吧（凤凰股票吧）
在长航凤凰前几日所发布业绩预报称，就在公司前三季度里面，预计可以实现净利润约5500万元-6500万元，同比上涨百分之406.77-498.91。这个股票好吗，具不具有投资的价值，下面的话，我就来为大家介绍一下。在开始分析长航凤凰前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模大、实力强的企业之一，是中国航运业能够实现内河、沿海、远洋一体化运输和物流服务的企业，其中，具有和管理这干散货运力300多万载重吨，年运输能力达1亿吨。以下是长航凤凰的主营业务：干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、特种大件运输等。
大概分析了长航凤凰后，下面通过亮点分析长航凤凰有没有投资价值。
亮点一：体系完善，经营效率高
长航凤凰运输的主要经营模式为期租和自营两种，作为一家深耕于干散货运输行业的专业化公司，拥有业务经验极为丰富的专业技术管理人员，完善的质量管理及安全管理体系早就已经形成了。除此之外，长航凤凰还通过市场需求及公司实际情况，聚焦沿海航运业务，优化了机构及人员的结构，促使公司经营效率上升到更高水平，在沿海航运市场中竞争力度很不赖。
亮点二：客户资源众多
长航凤凰经过多年积累，现已拥有丰富的大客户资源，以稳定的客户资源支撑公司未来发展，并得到了来自大客户的认可，尤其是和战略客户组成以资产、股份为纽带的经营联盟，为公司开拓营销渠道，提高市场份额奠定了基础。也就是在武钢、马钢、重钢等沿江区域，公司成立大型钢厂，也和电厂之间建立了长期战略联盟，江海直达、江海、江洋联运等多种航线都已经被开拓了，最大化利用一、二、三程运输。由于篇幅受限，更多关于长航凤凰的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长航凤凰点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出：科学开发和保护内河航运资源，促进运输结构优化，实现内河航运现代化，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。规划提出到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。
根据计划，我国的千吨级内河运输航道里程在未来的15年之内将会增加1.12万公里，另外，采用内河运输的货物周转量将会大幅度的增加。交通运输部也提出了要将中央和地方财政资金统筹来使用，更进一步来加强航道等公益性基础设施建设养护，预计内河运输在未来将会得到快速的发展。
综上所述，对于内河、沿海、远洋一体化运输，长航凤凰是可以实现的，很有实力，发展潜力还是很大的。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估还是低估：【免费】测一测长航凤凰现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-02，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
然而，就在长航凤凰前几天所发布业绩预报称，就在公司前三季度里面，预计可以实现净利润约5500万元-6500万元，同比增长占比为406.77%-498.91%。这个股票好吗，投资的话，划不划算，紧接着，我就来介绍一下。在开始分析长航凤凰前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模大、实力强的企业之一，是中国航运业能够实现内河、沿海、远洋一体化运输和物流服务的企业，具有和控制着干散货运力300多万载重吨，年运输能力达1亿吨。下面这些都是长航凤凰的主营业务：干散货航运及港航物流服务业，覆盖了干散货运输、船舶代理、货运代理、特种大件运输等。
简单介绍长航凤凰后，下面从亮点切入分析长航凤凰适不适合投资。
亮点一：体系完善，经营效率高
长航凤凰运输主要采用的经营模式有两种，分别是自营和期租，作为一家专门从事干散货运输的公司，其培训了一批属于自己的具有强大业务能力的专业技术管理人员，质量管理及安全管理体系已经完善的组建成功了。此外，长航凤凰还结合市场需求及公司实际情况，以沿海航运业务为核心，优化了机构及人员的结构，提高了公司的经营效率，在沿海航运市场中有很高的竞争力度。
亮点二：客户资源众多
长航凤凰经营多年的大客户资源，为未来发展夯实了客户基础，还拥有了大客户的认可，主要是和战略客户建立以资产、股份为纽带的经营联盟，为公司扩增营销渠道，提升市场份额巩固了基础。也就是在武钢、马钢、重钢等沿江区域，公司成立大型钢厂，并且也和电厂之间建立了长期战略联盟，江海直达、江海、江洋联运等多种航线都已经被开拓了，实现一、二、三程运输的有效组合。由于篇幅受限，更多关于长航凤凰的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长航凤凰点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出：科学开发和保护内河航运资源，促进运输结构优化，实现内河航运现代化，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。规划提出到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。
根据规划，未来15年我国将增加1.12万公里的千吨级内河航道里程，此外，内河运输货物的周转量将会不断的增加。将统筹使用中央和地方财政资金是交通运输部门所提出来的方案，更进一步来加强航道等公益性基础设施建设养护，未来内河运输将有望持续发展。
结合以上所说，长航凤凰能够实现内河、沿海、远洋一体化运输，很有实力，真的很有发展潜力。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估还是低估：【免费】测一测长航凤凰现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-01，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
1、G万科A(000002)：公司专注于室第财产，计谋清楚，对产物市场有明白定位；同时，丰硕的人材贮备能知足公司快速扩大的需求；而丰硕的融资渠道也使得公司能经由过程收买等资产运作体例连结快速增加；另外，公司天下结构，能较好的躲避单一地区市场的风险。
2、G招商局(000024)：租售并举的营业构架，使公司具有妥当加生长的特点；蛇口产业区的新计划，除将进一步晋升公司收租物业的代价外，还将增加公司事迹增加的动力。作为招商局经心打造的地产平台，公司将来还将整合团体更多优良资产。
3、G华侨城(000069)：公司“旅游+地产”的形式颇具特点，躲避了“招拍挂”的高地价；另外，经由过程旅游项目标培养，可以或许进一步晋升地盘代价，并包管开辟项目标高回报。公司股改许诺将加速团体团体上市，估计2006、2007年EPS别离为0.75、0.98元。
4、金地团体((600383行情,股吧))(600383)：公司的人材贮备及计谋思绪与万科相近。
5、G天健(000090)：跟着新任董事长的到位及办理层调剂的终了，公司各项办理效力较着进步。公司其实不知足于做传统的“修建施工+房地产”公司，正在主动追求转型，但愿成为当局工程的总承包商。
作为深圳市当局节制的独一一家大型修建施工企业，公司在取得大型当局项目方面，具有自然上风。
6、G深振业(000006)：在剥离了修建吃亏营业后，公司房地产主业起头轻装进步。公司正在开辟的星海名城及振业城两大系列楼盘毛利率丰富，将来几年事迹呈现较快增加已根基肯定。
7、深长城A(000042)：民营企业联泰的进入，对公司运营办理阐扬实在质而严重的影响。在胜利剥离金众、越众两家修建施工企业后，公司主业明白为房地产开辟及旅店办理。公司今朝已成立起公司总部、地域总部及项目公司三级办理架构，起头向天下性地产公司进军。
参考资料来源：
百度百科-房地产股票
8月27日青年汽车与荷兰豪华跑车制造商世爵汽车(Spyker)签署框架协议，将收购世爵29.9%的股份，并与对方一起投资组建两家合资子公司，即通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，实现未来整体发展战略。
根据青年汽车提供给本报的《购并和战略合作框架协议》，基于青年汽车集团对世爵已完成的满意的尽职调查及受制于正式交易协议中所规定相关条件的满足，青年汽车将对世爵投资1000万欧元，其中670万欧元以每股0.05欧元的价格认购上市公司荷兰世爵汽车公司29.9%的股份，剩余330万欧元则作为青年对世爵的股东贷款。
协议同时约定，青年与世爵还将再分别出资，建立两家新的合资子公司。其中第一家公司叫“世爵联合股份公司”——青年将以2500万欧元现金出资占新公司75%的股份，世爵以“世爵”商标权及转让世爵D8 Peking-to-Paris(北京到巴黎)的四门超级SUV技术给世爵联合股份公司的形式出资，占25%股份。
青年的出资将根据D8超级SUV的后续研发、生产的进度分期到位，并于2014将该车型投入市场，同时考虑研发基于超级SUV技术的其他轿车、轿跑车型。上述车型单台售价均在20万美元以上。
两者还将联合投资成立“荷兰世爵凤凰股份公司”，其中青年以萨博凤凰平台技术使用权出资，占新公司80%的股份，世爵持有新公司20%不可稀释股份。荷兰世爵凤凰股份公司将开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售。青年与世爵均同意，共同免费提供双方持有的生产技术给世爵凤凰股份公司。
青年汽车集团一位相关负责人透露，青年与世爵的合作最终还需要通过国家发改委的审批。
12月6日，青年汽车与荷兰世爵股份有限公司正式签订股权认购协议，通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块。
青年汽车在注资世爵后，双方还将成立两家合资公司，世爵公司总裁穆勒称之为“中国式合作”。
根据认购协议，这项“中国式合作”包括以下内容：
第一，青年集团收购上市公司荷兰世爵(SPYKER)汽车公司29.9%股份。
第二，青年与世爵以75%∶25%出资比例成立新的“世爵联合股份公司”，开发生产世爵D8四门超级SUV，并在2014年上市。
第三，青年和世爵以80%∶20%的比例，共同出资成立“荷兰世爵凤凰股份(600716,股吧)公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的高端轿车。
青年世爵完婚 浙江民企再娶“洋媳妇”
认购协议内容：
第一步 青年投资世爵1000万欧元，认购世爵29.9%股份，如果新的股份在反向分股之后发给青年，那么认购的价格为每股5欧元。
第二步 青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入研发售价25万美金的四门超级SUV，该SUV在2014年上市。下一步计划研发不低于保时捷水平的高端奢侈轿车、轿跑。 第三步 青年和世爵成立第二个合资公司世爵凤凰股份有限公司，青年将凤凰平台技术出资到世爵凤凰股份有限公司，占80%股份。世爵凤凰股份有限公司会基于凤凰平台与世爵技术结合开发并制造全新系列的高端轿车，这些系列车型将比萨博的同级别车辆定位更高。世爵凤凰的产品将可以在欧洲和中国制造。

搜狐网
江西铜业：国内最大铜矿生产企业，有色潜力股（600362）
2021-02-26 20:19:57

丁盘 
116 文章 | 34万+ 阅读
交易之道，刚者易折。唯有至阴至柔，方可纵横天下。天下柔弱者莫如水，然上善若水。

注：本文所有内容，图片、数据、信息均来源于公开资料的收集整理，不对投资者构成任何的投资建议！请大家理性参考。
引言
2020年新冠疫情下，全球货币大放水推升了通胀水平。同时，随着国内外经济复苏，尤其是拜登政府近期1.9万亿美元刺激计划推动下，铜等工业金属的需求大幅增加，金/银/铜等大宗商品价格在近期集体暴涨，有色股也批量涨停。今天将介绍股价弹性最大的铜业公司：江西铜业。

一、公司简介
为应对2020年新冠疫情，美联储开启无限量化宽松模式，释放了超额货币，当前美国存款机构总资产为7.61万亿美元，约为2008年最高时期的3.32倍。

超额货币一部分进入美股市场，推动美股泡沫持续增加。另一部分超额货币则进入大宗商品市场，诱发新一轮的大宗商品牛市。今日，沪铜、国际铜期货主力合约涨停，距离2011年新高仅一步之遥。

2016年以来，铜价经历七轮上涨阶段，平均上涨11.2%，而铜价上涨阶段中，江西铜业、云南铜业及紫金矿业的股价平均涨幅分别为31.1%、25.3%及17.9%，江西铜业的股价表现远好于同行，股价弹性最高。

江西铜业是中国最大的铜生产基地，最大的伴生金、银生产基地。2019年底，公司***所有权的在产矿山资源储量约为铜金属915.4万吨、黄金281.5吨、银8347.7吨、钼19.8万吨；此外，公司还有按权益计算的金属资源储量约为铜443.5万吨、黄金52吨；控股子公司恒邦股份拥有金矿探明储量约112.01吨。公司主要利润来自阴极铜、铜杆线及铜冶炼副产品（贵金属），毛利润占比超过70%。
公司的铜矿资源优质，旗下德兴铜矿产量居全国第一位，而且储量大而集中、埋藏浅、开采成本低，保证了公司较高盈利能力。

公司目前的铜矿完全成本约3万元/吨，其中德兴铜矿的C1成本（与现场生产直接相关的现金支出成本）为2130美元/吨，位于全球前20%。

二、业务模式
铜产业链可以分为：上游开采、中游冶炼、下游加工/制造。TC/RC则是铜矿产商和贸易商向冶炼厂支付的、将铜精矿加工成精铜的费用，TC/RC通常被称为铜精矿供需的晴雨表：当铜矿砂供应短缺时，矿山在对冶炼厂商的谈判中占据主动，其支付的TC/RC就会下降；反之，当铜矿砂供应充裕时，TC/RC就会上涨。短期内，铜精矿供求关系决定了加工费的高低，但长期决定双方议价能力背后是双方的产能，即开采产能和冶炼产能。由于地质勘探难度提高、开采许可证要求变得苛刻，加上项目投入资金大，风险高，投产周期长，使得开采产能形成时间长，而相对于铜矿产能的扩充而言，冶炼产能的扩张周期要短得多，投资规模也相对小一些。因此中游铜冶炼产能的议价能力远不及上游的铜矿山产能。使得，中游的铜冶炼厂商要长期忍受℡☎联系：薄加工费收入。上游铜矿业的平均盈利能力要远高于中游冶炼和下游加工。

虽然上游铜矿的盈利能力最强，但很遗憾，中国铜矿相当缺乏，世界铜资源主要集中在智利、美国、赞比亚、俄罗斯和秘鲁等国。其中智利铜金属储量约占世界总储量的1/3。而矿权则集中在必和必拓、力拓等国际矿业巨头手中。根据美国地质调查局2017数据，中国可开采铜资源储量占全球比重仅为3.89%，国内铜矿储量非常稀缺，而且以中小矿床、贫矿和共伴生矿居多，国内铜资源要大量依赖进口。

本轮铜价大幅上涨，不仅有美元货币超发、拜登政府1.9万亿美元的刺激，更是供给端收缩的结果。供给端来看，铜矿项目因为单体规模大、产值高，建设周期较长，平均为4-5 年，是有色金属矿山建设周期最长的品种。2008年铜价创出高位，各大矿山增加资本开支，铜矿产量增速走高，在2013年触及高点。但在2014年后铜矿企业收紧资本开支，新建项目规划数量减少，2016年开始铜矿增速显著下滑，2018-2020年为本轮新建矿山项目的空档期，自然增速出现明显低谷。

另一方面，由于前期资本开支的减少，现存铜矿使用年限过长，铜矿“老龄化”现象严重，开采品位降低导致的边际产量大幅下降，2019年全年铜矿供给增速降低至1%，处于历史较低水平。而全球铜需求总量则每年平稳上升，常年波动范围在2%-4%，超过当前供给增速。当前，正是铜矿的供给周期、美元货币超发、拜登政府1.9万亿美元刺激等三重利好叠加，铜价将爆发大级别行情。
江西铜业的竞争优势在于：铜矿自给率高、开采年限长、品牌优势。
（1）铜矿自给率高。我国铜矿资源最多的三个省分别是江西（基础储量729万吨）、云南（基础储量244万吨）和西藏（基础储量220万吨），三省合计占全国的40%。虽然国内铜矿稀缺，但江西铜业已经占据了优越的矿山资源。2017年，公司年产铜精矿含铜21万吨，居于行业首位，铜矿自给率达15.3%，仅次于紫金矿业。机构测算在同类上市公司中，江铜市值与矿山产铜的比值最低，因此公司市值与铜价涨跌的关联度大，是铜价上涨周期中最直接的受益者。

（2）开采年限长。按公司目前铜矿年产量估算，静态开采年限高达68.6年，在同类上市公司中居于前列。

（3）品牌优势。旗下贵溪铜作为全球铜业知名品牌，由于过硬品质在现货市场上，常年保持100元/吨的品牌溢价。
三、行业前景
由于铜用途极为广泛，新的应用领域持续扩展。从近百年历史来看，全球铜消费年均复合增速为3.4%。

四、财务分析
周期股的历史业绩波动极大，看业绩增速的意义不大。自2002年上市以来，公司市净率估值中位数为2.1倍，而当前公司市净率仅为1.94倍，低于历史中位数。

五、总结
江西铜业是中国最大的铜生产基地，最大的伴生金、银生产基地。在铜矿的供给周期、美元货币超发、拜登政府1.9万亿美元刺激等三重利好叠加下，铜价可能会爆发大级别行情。在铜价上涨阶段中，江西铜业股价弹性最大的铜业公司。由于上游铜矿业的平均盈利能力要远高于中游冶炼和下游加工，江西铜业的铜矿自给率高（达15.3%），业绩也高度受益铜价上涨。江西铜业的竞争优势在于：铜矿自给率高、开采年限长、品牌优势。当前公司市净率估值尚低于历史中位数水平。
下面是一些未来几年值得长期跟踪关注的成长股。我觉得长期持有都是比较安全的，基本上是稳稳的幸福。

何为成长股？简单的说就是企业生意越做越好，每年赚取的净利润越来越多！这背后代表的往往是行业持续景气，企业在行业内的竞争格局优异，护城河极深。
为了方便长期跟踪这种成长股龙头，我精心整理了一份金牛股池，包含这些企业的关键财务数据分享给大家。由于名单过长，余下部分在
公众号：丁 盘
发送“金牛”
大家可以在我的股池基础上，打造属于自己的系统。长期只跟踪自己看好的优质标的，要全面综合分析，评估是否有资格加入股池。千万不要随众说纷纭，这是韭菜炒股亏钱的常见原因。想要取得长期稳健的复合投资收益，就要拓展认知，提高修行，磨练性情，扩大格局..... 做到这些，财富就是必然伴随的附属品，一定会属于你！
以上就是本文的所有内容，如果觉得还不错，不妨纳入收藏，如有撰述不够完善的方面欢迎大家评论补充和指正，后续我还会有更多的分享，点个关注防止迷路。
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2020交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出：科学开发和保护内河航运资源，促进运输结构优化，实现内河航运现代化，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。规划提出到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。
根据规划，我国未来15年之内将会增加1.12万公里的千吨级内河航道里程，并且，内河运输的货物周转量会不断的提升。交通运输部也提出将统筹使用中央和地方财政资金，更进一步来加强航道等公益性基础设施建设养护，估计内河运输在未来会获得巨大的发展空间。
总的来说，长航凤凰是可以实现运输一体化模式，主要指的是内河、沿海、远洋领域，很有实力，发展的潜力是很不错的。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估还是低估：【免费】测一测长航凤凰现在是高估还是低估？
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