苹果投资滴滴股票,滴滴到底是谁的？
苹果投资滴滴股票,滴滴到底是谁的？
苹果公司他们有多么的强大，就不用我说了吧，可以说这家公司在整个世界上都是数一数二的。就根据全球500强的牌面来说，苹果公司都是占据一个很大的地位，他也是美国的互联网巨头之一。苹果公司据传已经退出了滴滴出行的董事会，这件事情发生过后也是引起了很多的猜测，很多人以为这个事情不属实，但是根据舆论的一个发酵也是证实了，苹果已经退出了滴滴的董事会。那么问题来了，苹果此前在滴滴投资了接近70个亿，这70个亿是不是打水漂了呢？我们就来好好的聊一聊这个话题。
其实在我看来这接近70个亿的投资并没有打水漂，要知道滴滴公司还在正常的运行着，所以他们也没有破产，也没有倒闭，并不会对财产进行一个分割和清算，所以这70亿的投资还是在里面的，想撤资的话完全可以拿得出来，并没有打水漂。打水漂说的就是这家公司突然之间亏损很严重，并且宣布倒闭，即使是倒闭了，也会第一时间的清算，相应的资产也不会完全打水漂，或许能够捞回个十几二十亿。
真正的打水漂是完全不存在的，苹果公司不会这么蠢，即使是滴滴公司受到了这么大的一个处罚和监管，他都没有撤资。而是继续的把这个资金放在滴滴当中不去撤回来，看来苹果公司对滴滴公司还是有很大的一个信心的。但目前来说，滴滴公司的股价还是比较低落的，因为他们被监管又被处罚，导致很多的人对他们失去了信心。
但是总的来说，我们也要完全的相信苹果，他都不撤资的话，我们这些散户也更不用担心滴滴公司的股价一定会有所回升，到底能够回升多少就让我们拭目以待吧。
滴滴其实并不是单独的属于阿里系或者是腾讯系。
相对来说，它们最大的投资则是来自于日本软银，但即使这样，也不能去证明滴滴就是日本软银系，它们最多也就算是投资人，每年会获得一定的收入，而并不是完全由哪个主导，确立了单独的派系。
在国内，相对来说，滴滴已经占据了垄断地位，它们在14年的时候，合并了阿里投资的快滴，在2016年的时候，则合并了uber中国，这样的一系列手段，使得滴滴在国内，迅速的成为了炙手可热的新巨头。
腾讯和阿里都是其股东。
通过这种方式，滴滴成为唯一一家基本占据整个网络份额的公司，从赚钱期开始就为用户节省了大量资金。但现在玩的成本确实要贵得多！这也是美团想要挑战滴滴的原因，垄断基本上是垄断了整个市场。
三大国内巨头BAT也是滴滴的股东，包括苹果，日本软银等也投资滴滴。
以上是滴滴的一些投资股东，当然，日本软银成为滴滴的第一大股东，拥有20％的股份。
以上内容参考：海峡网-滴滴是属于阿里巴巴的还是腾讯的？它们之间有什么关系
1.在本市注册登记，使用性质登记为“预约出租客运”的7座及以下乘用车;
2.燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上，新能源车车辆轴距达到2600毫米以上或综合续航里程达到250千米以上;
3.车辆使用年限不超过5年，行驶里程不超过60万公里;
4.车辆技术性能符合环保和运营安全相关标准要求;
5.安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;
6.不喷涂巡游出租汽车标志标识、不安装顶灯装置。
也就是说，网约车必须是浙A牌照。另外，车辆需变更使用性质，登记为“预约出租客运”。相关部门现正在积极准备。总体看，杭州网约车车辆档次偏低。今年上半年统计，全市网约车数量约30万辆，60%以上每天订单在4单以下，专车补贴下降后，数量趋于平稳，而且很多司机注册了但没有营运。政策实施后怎么样还要看实际情况。接下来会不会有新司机和新车辆加入，关键看网约车有没有钱赚和市场吸引力。
哪些人能做网约车司机
1.杭州市户籍或者在本市取得《浙江省居住证》6个月以上;
2.有三年以上驾龄;
3.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个记分周期内没有记满12分记录;
4.无暴力犯罪记录;
5.自申请考试之日前三年内没有被吊销出租汽车驾驶员从业资格证的记录。
想在杭州取得《浙江省居住证》，须居住满6个月。取得居住证后6个月以上，再参加网约车驾驶员从业资格考试。这样算下来，外地户籍驾驶员要在杭州开网约车，至少在杭州居住满1年。
传统巡游出租车司机想开网约车，连续3年考核等级在A以上，就可以申请换发《网络预约出租汽车驾驶员证》。
想做网约车司机，须参加从业资格考试。张晓东明确表态，考试不收费，目前已经在搭建考场，会尽可能采取网上考试的方式，方便司机。
价格怎么定
1.网约车需要明码标价，并向乘客提供相应出租汽车发票;
2.运价规则调整时，应当提前15天向社会公布，并向相关部门报备。
定价多少，由网约车平台自行决定，不过长远看，最终还是由市场决定。定价高，坐的人少，价格自然就下来了;定价低，坐的人多，价格也就上去了。
发票能不能更方便地拿到?相关部门表示可以，一可以通过网上获取电子发票;以后还能实现手机通过蓝牙打印。
一到用车高峰专车动不动就加价，有的甚至加到了4倍，新规明确，以后要调价，提前15天向社会公布并报备，不能想加就加。
2016杭州网约车新规细则：网约车平台怎么管
1.网约车平台需要在杭州行政区域范围内设立有资质的企业或有分支机构;
2.平台数据库接入主管部门的监管平台。
杭州现有6家网约车平台，除了曹操，另外5家注册地都不在杭州。新规要求，所有平台都必须提交在杭州注册登记的营业执照，平台数据库必须接入主管部门的监管平台。
这么做的好处，可保证驾驶员身份信息真实可查;一旦出问题，找得到人负责、处理。如果出了交通事故等意外，乘客可以要求平台先行赔付，也可以打12328投诉举报。
网约车要摇号吗
1.网约车主要依靠存量转换，不单独新增网约车小客车指标，不设置网约车专用牌照号段;
2.《网络预约出租汽车运输证》有效期与车辆使用年限挂钩，最长不超过8年。
网约车使用8年到期了怎么办?可转为私家车继续使用。
1.驾驶员预先发布驾车出行信息;
2.免费互助或仅分摊部分出行成本。出行成本只计程不计时，每公里费用总额不得超过巡游出租车行业运价的50%;
3.每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次。
和网约车不同，合乘出行不是由乘客发布信息、驾驶员接单，而是由驾驶员发起，顺路的乘客选择搭乘。
举个例子：我要开车去城西某地，与我同方向的人可以搭车。费用只计里程。每辆车或每个驾驶员每天提供合乘服务不能超过4次。
凡根据乘客意愿提供车辆和驾驶员，或者收费标准、服务频次超过上限的，就属于网约车经营。相关平台企业、车辆、驾驶员必须取得网约车相应的经营许可或从业资格。
需要说明的是，合乘出行最好提前在合同中明确各方权利义务、纠纷解决方式，以及合乘费用分摊的规则，以免发生意外时，说不清楚。
滴滴出行，中国知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。
2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全北京地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。2017年4月27日，ofo正式接入滴滴出行。
2017年5月18日，北京市交通委向滴滴出行发放北京区域网约车经营许可。
2012年
2012年6月6日，北京小桔科技有限公司成立，经过3个月的准备与滴滴打车司机端的推广，9月9日在北京上线。[2]
2012年12月，完成A轮融资：金沙江创投300万美金。
2012年6月6日，小桔科技成立，经过3个月的准备与司机端的推广，在2012年9月9日正式上线。
2012年10月28日，版本1.1，跟随IOS推出新版本，更完美的支持苹果新系统，增加了出租车到达的即时信息推送，增加了一键重复发送功能，简化了注册流程。
2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资。
2012年12月2日，版本1.2，开通了预约功能，可以即时预约明天乃至后天的出租车。增加了加价功能，在高峰期或者不好打车时，提供了加价方式来提供叫车的成功率；省掉了注册和登陆流程，让用车能够更加便捷。
2012年12月18日，版本1.3，增加了呼叫等待功能，高峰期可以延长等待时间，预计提升40%的叫车成功率；优化了软件的启动速度。
折叠 2013年
2013年4月，完成B轮融资：腾讯集团投资1500万美金。
2013年10月，艾瑞集团发布打车软件唯一一份行业报告：滴滴打车市场份额59.4%，超过其他打车软件市场份额之和。
2013年12月，入选中国区“App Store 2013年度精选”。
折叠 2014年
2014年1月，与微信达成战略合作，开启微信支付打车费“补贴”营销活动。
2014年1月，完成C轮1亿美金融资：中信产业基金6000万美金、腾讯集团3000万美金、其他机构1000万美金。
2014年3月，用户数超过1亿，司机数超过100万，日均单达到521.83万单，成为移动互联网最大日均订单交易平台。
2014年5月20日，滴滴打车对媒体宣布，产品正式更名为“滴滴打车”，寓意“滴水之恩，涌泉相报”。
2014年8月，滴滴专车上线，进军商务用车领域。
2014年10月，与中国妇女发展基金会联合发起"粉爱行动"，成立粉爱公益基金，关爱女性出行。
2014年11月，CNNIC 发布的《2013-2014年中国移动互联网调查研究报告》显示，过去半年滴滴打车的用户使用率高达74.1%，持续行业领跑 。
TalkingData发布的《移动打车应用行业报告》显示，滴滴打车用户月活跃量居首位，较补贴前月活跃用户数增长688.1%。
2014年12月，完成D轮7亿美金融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资启动亿元专车品牌推广--"今天坐好一点"，滴滴体刷爆微信朋友圈，一小时参与用户达三千万，视频点击过千万经过两个多月的公测，“滴米”调度系统正式上线，通过大数据优化出行体验，双十二实现90%的打车成功率。
折叠 2015年
滴滴出行2015年1月17日晚，由腾讯应用宝、安徽卫视共同主办的“2014腾讯应用榜样——应用宝星APP之夜”在北京工人体育馆举行，滴滴打车获评年度“最具突破出行APP” 。滴滴公司副总裁罗文上台领奖后，当场宣布派发大礼，回馈用户。
2015年2月4日，柳青正式出任滴滴公司总裁。
2015年2月14日上午，滴滴、快的两公司联合宣布将以***换股的方式正式合并，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”。
2015年5月13日，在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线公益性搭车服务“滴滴快车”，最低价每公里不足1元，上述8个城市的乘客有望因此大幅降低出行成本。“滴滴快车”仅按照里程单价和时长收费，价格非常低廉，再加上没有起步价，用户打车的成本有望得到下降。例如在广州和杭州的里程单价只要0.99元/公里，时长费最低仅需0.2元/分钟。
2015年7月6日，滴滴打车正在内测一个“合乘拼车”系统。该套系统将作为滴滴打车的底层构架，在出租车、专车以及快车等所有滴滴的服务内上线。通过这套系统，出租车、快车、专车上的每一个座位都将成为一个独立的可售资源。
2015年9月9日，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”并启用新Logo——一个扭转的桔色大写字母D[4]。伴随此次滴滴品牌升级、更换新Logo，滴滴将在发布全新版本的“滴滴出行”APP。滴滴新Logo的颜色延续了滴滴原有品牌色桔色，设计上采用了滴滴拼音首字母D的抽象化设计，一方面象征着微笑，表达了“滴滴一下，美好出行”的企业理念，另一方面，也抽象描绘了道路形象，代表了滴滴所处的行业。[1]
2015年9月9日，与宇通合作，打造互联网巴士生态。
2015年10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。滴滴快的成为第一家获得网络约车租车平台资质的公司。
折叠 2016年
2016年1月11日，滴滴公布了2015年订单数，声称超过Uber成立6年累计的10亿订单数：“在过去一年里，滴滴出行全平台（出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）订单总量达到14.3亿，这一数字相当于美国2015年所有出租车订单量（约8亿，数据来源：IBISWorld及Statistic Brain）的近两倍，更是超越了已成立6年的Uber刚刚在去年圣诞节实现的累计10亿订单数。”滴滴战略负责人朱景士曾在11月份的公开演讲中称，滴滴花了不到对手1/4的钱就保持了这个体量。
2016年1月26日，招商银行、滴滴出行联合宣布双方达成战略合作。
2016年2月，中国最大的打车应用滴滴出行在新一轮融资中已募集到至少10亿美元资金。融资结束之后，滴滴出行的估值将超过200亿美元。[3]
2016年3月30日，因为不具备营运资格的车辆提供召车信息服务，被上海市交通执法部门罚款10万元。
2016年5月13日，滴滴出行宣布最新一轮融资取得了重大性进展。其中，苹果出资10亿美元参与了本轮投资，可以说，这是迄今为止滴滴收获的最大一笔单项投资，值得一说的是，这也是苹果首次投资中国互联网公司，意义重大，通过此次投资，Apple成为滴滴战略投资者。
2016年6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕“互联网+金融”展开全方位合作。
2016年6月16日，滴滴出行完成了新一轮45亿美元的股权融资，新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。
2016年8月1日，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优 步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行和优步全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权。
2016年8月30日，滴滴出行携手应用宝送出开学季第四波福利—价值500万元的滴滴打车券，让莘莘学子子回校路途更加舒适。
2016年9月8日，富士康子公司鸿准宣布向滴滴出行投资1.199亿美元，将持有滴滴0.355%的股份。
2016年12月15日，滴滴推出了小巴与公交业务。
2016年12月27日，滴滴出行确认旗下租车业务在北京、深圳两地正式上线。此次在京深两地投入的车辆九成以上为新车。
折叠 2017年
2017年1月5日，滴滴出行（“滴滴”）与巴西最大的本地移动出行服务商“99”（原名99Taxis）签订战略合作协议。根据合作协议，滴滴成为“99”战略投资者，并将加入“99”的董事会。
除资本层面外，滴滴还将为“99”提供技术、产品、运营经验、业务规划等战略支持，助力“99”在巴西及拉美市场推进扩张战略。
2017年1月23日下午，滴滴出行官微发布致广大用户的一封信，称将在全国范围内取消出租车“建议调度费”机制，以减少因春运期间出租车供不应求和价格因素带来的体验问题。
2017年2月1日起，没有加价功能的打车软件已经在沪上线[。
2017年3月2日，滴滴出行宣布，经过天津市交通运输委员会等多部门审查，滴滴平台已获得天津市颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，这一获批意味着滴滴网约车平台符合国家政策，得到政府认可。滴滴出行此次获得证件文件包括：中华人民共和国网络预约出租汽车经营许可证，以及申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果。许可证申请主体为滴滴出行科技有限公司，经营范围是网络预约出租汽车客运。这也是自去年网约车新政颁布以来，天津市下发的首张网约车平台经营许可证。
2017年3月9日，滴滴宣布在加州山景城启用一个人工智能实验室探索无人驾驶汽车。
2017年3月8日，继春节期间全国取消出租车系统建议调度费之后，滴滴出行宣布，将对旗下的网约车服务动态调价功能实行双重封顶机制。滴滴还将基于大数据分析，建立供需预警机制，在可预见的供需失衡到来前，通过滴滴出行APP对用户发出“预警”。这次调整后，对用户来说，最明显的实惠就是，除了特殊情况外，最高只需要承受快车29元、专车59元的溢价。
2017年3月12日，滴滴对一九付全资收购，曲线获得支付牌照。交易价格为4.3亿元。
2017年3月20日，滴滴将逐步停止对北京地区内非京牌车辆派单，三环内今日已经停派，北京其他地区逐步推进，具体时间点尚未公布。
2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全北京地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。北京成为继上海之后，又一座被滴滴出行全面清退外牌车的城市。
2017年4月27日，ofo正式接入滴滴出行。滴滴用户可通过滴滴出行App分批陆续在全国直接使用ofo小黄车。此次合作，双方将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通。用户只需将滴滴出行App更新至最新版本后，便可通过主界面“ofo单车”入口使用ofo的服务。ofo用户可直接在滴滴出行App内获取车锁密码，支付用车费用。
2017年5月9日，滴滴出行今日确认旗下五星级出行服务“滴滴豪华车”率先在北京提供服务，北京用户更新至最新版本滴滴出行APP，即可通过APP内的“豪华车”入口预约用车。
2017年5月18日，北京市交通委向滴滴出行发放北京区域网约车经营许可。2016年12月21日，北京发布网约车新政，并预留五个月过渡期，5月20日，过渡期结束，新政将正式实施。
2017年9月30日，人人车正式接入滴滴出行平台，用户可直接通过这一入口使用由人人车提供的二手车交易服务。
我个人认为苹果没有后悔，只是想尽早离开而已，因为按照目前的情况来说，滴滴什么时候能翻身都不知道，与其浪费时间还不如直接走人算了。
怎么说呢，苹果肯定没有后悔的，因为这些投资的钱肯定早就拿回来了，即使没有拿回来，对于苹果来说，这也不算是什么。别以为70亿对于这些巨头公司来说很多啊，其实相对于苹果公司的现金流，70亿人民币真的是九牛一毛，因为苹果公司的现金储备都有2000多亿美元了。再说了，大部分投资项目，基本上都是失败的，也不是期盼着每个投资项目都成功，只要成个几个就行了，因为那些成功的投资项目，一旦上市了，这一批次投资花出去的成本，基本上就都可以赚回来了，具体的话可以参考日本软银的孙正义，靠投资出一个某里，直接赚翻了。
有一说一，不要再动不动就说苹果后悔了！这样就会让人觉得你很愚蠢。在投资界，就没有后不后悔这件事，因为投资的风险本身就很高的。如果你仔细去看那些投资公司，基本上投资十家公司，九家都没能成功。但只要有一家成功了，另外九家亏掉的钱都会被赚回来，因为企业上市可以带来的盈利空间很大。对于苹果这样的公司来说，没有一个滴滴，也无伤大雅，因为又不是靠滴滴生存，也不是只投资了滴滴一个公司，最重要的是，按照苹果这个体量，真的就是送你滴滴70亿人民币都不算问题，市值常年在全球前三的公司，会缺这点钱吗？
总的来说，苹果并没有后悔，因为投资本身就是一个高风险高回报的项目，输赢说不定，进来玩就要学会愿赌服输。
套路太多，方向不定
苹果造车，造得有点时间了，造车的“泰坦计划”最早是从2014年就已启动，整整七年过去了，还是只闻传闻响，就是不见车上市，
就是电池这个事儿，苹果也是先从日韩松下、到LG，又到现在与中国供应商比亚迪、宁德时代洽谈，但同时有流传着一份DigiTimes的一份新报告：苹果公司的目标是在美国生产其自动驾驶 汽车 中使用的电池，而不是从其他国家的供应商那里采购。
占据电动车成本40%左右的电池定不下来，还有负责苹果造车的团队也不稳定
高管离职、执行不力
据说2008年，乔布斯就曾打算研发自主 汽车 品牌iCar，上帝没有借给乔帮主500年，所以一定程度上“泰坦计划”也是乔帮主的遗愿，是希望苹果的车能产生当初设计Mac和iPhone一样的“世界波”；
所以，不仅挖到了时任特斯拉的工程师Doug Field，还有来自福特、克莱斯勒和特斯拉等企业的优秀工程师，甚至是不惜高薪从特斯拉、谷歌、奔驰、保时捷招人。最多时候整个团队上千人规模，
但在2019年3月份，苹果就从自动驾驶团队中裁剪了200人，
特别是团队中的核心高管的离开，如2月份苹果自动驾驶 汽车 传感器团队负责人Benjamin Lyon将离职，加入太空和卫星初创公司Astra。而Benjamin Lyon是苹果自动驾驶 汽车 项目的创始人之一，也曾担任苹果自动驾驶硬件高级总监。 这位在苹果工作了21奶奶被CEO库克赞赏为“所有人工智能项目之母”的核心人物离开，可见团对多么军心不稳，而后又外流多位 汽车 团队高管。
强势供应链，几经波折
虽然苹果如今依然是全球市值最高的公司，2.4万亿美元比第二名2万亿美元的微软还多近4000亿美元，相当于多出近5个小米的市值。从商业来讲，苹果依然是成功的，以为人民形容特斯拉会说是 汽车 界的苹果，但现在从影响力或是未来前景来说：硅谷的英雄、 科技 界的当红炸子鸡当属于“特斯拉”
要不，准备在 汽车 界让世界惊艳的苹果，不会对特斯拉的员工高薪诱惑，
成功的苹果，太依赖iphone了，以至于不得不让库克无法分身与苹果 汽车 ，但苹果手机的成功经验真的适应与苹果 汽车 吗？
苹果 汽车 像Iphone一样找代工厂商，从韩国现代、日产，宝马、戴姆勒、丰田、大众，苹果一个都没有落下，但都没有结果，都是有钱有技术有实力的主，自己努力跳跳就可能模到了，何苦要按苹果的标准为苹果代工呢？
当然，为苹果代工也出了“富士康”这样的全球代工巨头，或者是郭台铭这样的亿万富豪，但我们也记得，曾为苹果摄像头模组供应商的欧菲光，被苹果踢出供应链团队后，资产减值损失约25亿元。而另一个曾被要求替iPhone生产蓝宝石屏幕的厂商极特先进，一开始，苹果看似大方地预付5.7 亿美元的货款给极特，但苹果在供应契约里，设下4 个关键性的条件：第一、只规定极特公司最少和最多要供应多少蓝宝石玻璃给苹果，却没承诺苹果要买多少产品；第二、苹果可要求极特加速偿还苹果的预付款；第三、极特公司的部分设备会成为这笔预付款的担保品。就算如此，强势的苹果临时担心蓝宝石屏易碎，全部采用了玻璃屏这一决定，供应商极特先进股价就从上涨一倍到跌近九成。
以至于代工苹果供应商私下有个这样的循环，若被苹果抛弃-股价暴跌-业绩急转直下，众星捧月成就了苹果，但实际上苹果产业链上的供应商都成为了苹果产业链上的“悲惨打工人”，而苹果造车，也希望采用手机供应链模式管控，在智能 汽车 这个领域，目前苹果还是没有找到合适自己的靠谱伙伴，因为首先苹果还没有完全确定自己是找个类似“富士康”，还是自己像特斯拉一样自己负责整车制造，所以难怪将全球的龙头车企都谈了个遍，但苹果苛刻的合作条件不是自己吃了闭门羹，就是没有合作伙伴愿意跟进。都从2014年苹果 汽车 立项，
到今天已经过去七年了，我国 汽车 新势力蔚小理，只有蔚来和苹果 汽车 同样在2014年正式立项，小鹏与理想（原车和家）都落后苹果一年成立，但这三家不仅都有了量产上市车，并且随着上市，基本站稳了脚跟。反观不差钱的苹果，那个要让世界震惊的“泰坦计划”，还是个PPT，你说这是为什么？
但又传出苹果 汽车 将于明年（2022年）发布，你相信吗？
有钱大家赚的嘛，肯定看到了他们的投资前景了，有钱途，才会进行投资的
没有一个傻瓜会扔钱玩的。特别是资深商人。
