中国中冶十年股票走势 今天中国中冶股票行情走势图 中国中冶低价股票后势 (中国零件股票行情走势图)
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最近几天安永报告指出，今年上半年，中国建筑业业绩呈现出平稳增长态势，行业持续不断地集中，既然中国中治在建筑行业中的这么具有特点，那这只股票会不会也一样突出呢，投资的话是否有价值呢，下面我来详细说一下。在开始分析中国中冶前，我整理好的建筑装饰行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国冶金科工股份有限公司是全球*最强的冶金建设承包商和冶金企业运营服务商，主要经营工程承包、房地产开发、装备制造及资源开发业务。中国中冶累计114项工程获得中国建设工程鲁班奖，230项工程获得国家优质工程奖，19项工程获得中国土木工程詹天佑奖，获冶金行业优质工程奖及冶金行业工程质量*成果奖718项。
简单介绍中国中冶后，下面通过亮点分析中国中冶值不值得投资。
亮点一：技术优势明显
中国中冶已经建立了一个完善的拥有部分机械科学、冶金科学和建筑科学的应用研究体系，拥有11家科研、设计等不同类型的企业，并且，此外还创建了17个*科技创新平台，具备有以建筑工程、专有装备制造为主要研究对象，具备把单学科及多学科交叉的前瞻性应用研究和开发研究落实的实力，完全可以解决工程主业中的关键技术问题，因而使得核心技术能力持续提高，保持在行业内技术超前的水平。
亮点二：全球*的主题公园建设承包商
在主题公园这个领域，中国中冶是全球*的主题公园建设承包商，成立了国内*一家主题公园专业设计院，是具有主题公园设计施工总承包资格的企业，在国内是*的。2019年，成功签约和中标了沈阳恒大文化旅游城童世界乐园主体及配套建设工程、沧州恒大文化旅游城主题公园工程、北京环球影城主题公园项目-音视频设计等重大项目。由于篇幅受限，更多关于中国中冶的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中国中冶点评，建议收藏！
二、从行业角度看
从冶金工程市场来看：国家正在对冶金行业产能过剩进行调控，以及新环保法政策也在大力推进，国内钢铁行业大规模、高强度建设期已经结束。后续钢铁冶金工程将以技术改造、节能减排、产业升级为主，业主也对一站式快速与高质量的增值服务及完整的解决方案更加感兴趣，并保持一定的市场需求。
从非冶金工程承包市场来看：随着国家供给侧改革力度加大，"一带一路"、京津冀协同、长江经济带建设等国家战略规划慢慢变成了现实，国内基础施设建设和城镇化建设速度愈加快速。
总而言之，建筑行业不论是中国还是国外，还有极其广阔的市场需求，中国中冶实力强劲，技术领先，还有很大的成长空间。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中国中冶未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中国中冶估值是高估还是低估：【免费】测一测中国中冶现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-11，*业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
中国有很久远的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多人的芳心。下面就跟大家介绍一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在介绍中国船舶前，大家可以先看看这份船舶制造行业龙头股名单，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模*、技术*进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务包括了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等方面的经营。在造船业务方面，公司产品线涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，多年来造船总量、造机产量均位居*。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，在国内船舶制造中*。
简单给大家讲解了中国船舶的公司情况后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们入手？
亮点一：品牌和业务规模优势
要是近几年了，我们中国船舶品牌在世界上越来越深远的，在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面展现出极大竞争优势，已形成良好的声誉及品牌竞争力。在重大资产重组结束后，中国船舶产品业务范围会更深入地拓展和整合产品业务范围，基本上涵盖了海工产品类型和船舶，强化了上市平台的定位，有效地推动了船海行业做强做大。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极做产品结构调整，达到符合市场的要求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，企业最紧迫的任务是抢夺订单，因此，中国船舶紧随市场，研发优化主流船型，在一定程度上，也加快了豪华邮轮项目的实施，克服海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务逐渐向产业链、价值链高端靠拢。此外，他们在船只的开发上也很成功，主要涉猎大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始对大型游轮市场进行开发。由于篇幅受限，若是大家想了解更多关于中国船舶的深度分析，学姐都整理在这篇研报里了，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情控制住以后，经济得到良好的复苏，并在复工复产的带领下，大宗商品需求量大，也因此把船舶运输业带上了发展之路。中国船舶相当于我国民船的领头羊，在不断带领民船行业回暖，并促进造船业供给也在逐步侧改革；同时，因此，中国船舶未来可期，将率先享受行业发展带来的红利。总的来说，我认为中国船舶作为船舶制造行业的龙头企业，有机会在行业改革的背景下迎来企业的高速发展。不过文章不及时，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，马上把链接点开，有专业的投顾帮你进行股票诊断，看一下中国船舶行情的详情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
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中国的造船历史很长远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现实在是太赞了，吸引了很多人的目光。下面就来跟大家科普一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在研究中国船舶前，先给大家奉上这份船舶制造行业龙头股名单，朋友们可以点击链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模*、技术*进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。涵盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务。在造船业务层面，公司产品线可以覆盖到散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年*。同时，由于是中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的产业链，在国内船舶制造中*。
简单介绍了中国船舶的公司情况后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，值不值得我们花钱购买？
亮点一：品牌和业务规模优势
在最近的几年以来，中国船舶的品牌在国际上的影响力也是越来越远的，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已形成良好的声誉及品牌竞争力。在重大资产实现重组后，中国船舶行业将更深层次地拓展和整合产品业务范围，基本覆盖全部船舶和海工产品类型，强化了上市平台的定位，将船海行业做的要比以前更强更优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极调整产品结构，满足市场的需求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，加大对小型船市场的关注，企业最紧迫的任务是抢夺订单，基于此，中国船舶紧靠市场，开拓改善主流船型，加快实施豪华邮轮项目，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务逐渐向产业链、价值链高端靠拢。此外，其自主开发了较大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并着手开发大型游轮市场。字数有限，对于详细的中国船舶报告和风险，我都帮大家写到这篇研报里了，大家赶紧浏览一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。我国民船龙头企业非中国船舶莫属了，对民船回暖有很大帮助，且对造船业供给侧改革也有一定影响；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。总之，我认为中国船舶作为中国船舶制造行业的*，有机会在行业改革的背景下迎来企业的高速发展。不过不具备实时性，假如想进一步了解中国船舶未来行情，立刻打开链接，专门的投资顾问为你进行股票诊断，查看中国船舶现在行情如何：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
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中国历史股市走势
中国股市历史:
1983年 第一家股份制企业 深圳宝安联合投资公司
1984年一帮从没见过股市的穷学生中国人民银行研究生部20多名研究生(其中包括蔡重直、吴晓玲、魏本华、胡晓炼等),发表了轰动一时的《中国金融改革战略探讨》，其中第一次谈到了在中国建立证券市场的构想。在1984年第二届中国金融年会上引起的思想风暴的规模。
1984年7月20日成立 北京天桥百货股份有限公司第一家股份有限公司。
1984年11月 第一家公开发行股票企业 飞乐音响*股——上海飞乐音响股份公司成立。
1985年1月，上海延中实业有限公司成立，并全部以股票形式向社会筹资，成为第一家公开向社会发行股票的集体所有制企业。全流通股票。
1985年、北京的天桥公司、开始发行股票。
1987年5月，深圳市发展银行*向社会公开发行股票，成为深圳第一股。
1986年9月26日第一个证券柜台交易点中国工商银行上海信托投资公司静安分公司。
1987-09-27 第一家证券公司 深圳特区证券公司成立。
1988年7月9日，人民银行开了证券市场座谈会由人行牵头组成证券交易所研究设计小组。
1990年12月19日，上海举行上海证券交易所开业典礼。时任上海市市长的朱镕基在浦江饭店敲响上证所开业的第一声锣 上市交易的仅有30种国库券、债券和被称为“老八股”（延中、电真空，大、小飞乐，爱使，申华，豫园，兴业）的股票，同日 申银证券公司开设了上海第一个大户室出现了*代个人证券投资大户/股票大户。
1991年7月11日，上海证券交易所推出股票帐户，逐渐取代股东名卡。
1991年7月15日，上海证券交易所开始向社会公布上海股市8种股票的价格变动指数。
1991年7月3日，深圳证券交易所正式开业。 1990年12月1日，深交所“试”开业。
1991年8月1日 第一只发行可转换企业债券公司，琼能源。
1991年10月31日，中国南方玻璃股份有限公司与深圳市物业发展（集团）股份有限公司向社会公众招股，这是中国股份制企业*发行B股。
1992年元月，一种叫“股票认购证”的票证出现在上海街头，产生大批认购证广义上讲也是一种权证。该权证价格30元，后被炒至几百元。
1992年1月13日，兴业房产股票在上海证券交易所上市交易，是上证所开业后第一家新上市的股票，也是全国*上市交易的不动产股票。
1992年1月19日，邓小平从即日起视察深圳四天，在了解了深圳股市情况后，他指出：“有人说股票是资本主义的，我们在上海、深圳先试验了一下，结果证明是成功的，看来资本主义有些东西，社会主义制度也可以拿过来用，即使错了也不要紧嘛！错了关闭就是，以后再开，哪有百分之百正确的事情。”邓小平“坚决试，不行可以关”。
1992年2月2日，发行联合纺织我国第一张中外合资企业股票。
1992年2月2月21日 第一家B股上市公司 电真空*向境外投资者发行股票。
1992年3月2日，进行1992股票认购证*摇号仪式。
1992年5月21日沪市突然全面放开股价，大盘直接跳空高开在1260.32点，较前一天涨幅高达104.27%。沪指当天从616点蹿至1265点，仅仅3天，又登顶1420点股票价格就一飞冲天，暴涨570%！其中，5只新股市价面值竟狂升2500%至3000%！上证指数首度跨越千点。
1992年7月7日，深圳原野股票停牌。
1992年8月5日，深圳市邮局收到一个17.5公斤重的包裹，其中居然是2800张身份证。
1992年8月10日，深圳发售1992年新股认购抽签表发生震惊全国的“8.10风波”。
1992年10月12日，国务院证券委员会 中国证监会成立。
1992年11月，沪市创出393点新低。仅5个月，沪指就跌去千点。
1992年11月深宝安 第一家境内发行转债上市公司中国首家发行权证的上市企业。
1992年后股票价格暴涨。糊里糊涂地开始炒股，莫名其妙地发了大财。
1993年2月到1996年3月被称是中国股市的第一次大熊市，主要是国家宏观紧缩遏制经济过热所致。
1993年第二批认购证 这次投入者几乎全赔，从此认购证消失。
1993年2月 1558点。
1993年4月13日，深圳证券交易所的股市行情借助卫星通信手段传送到北京。
1993年4月22日 《股票发行与交易管理暂行条例》正式颁布实施。
1993年5月3日上证所分类股价指数公首日布分为工业商业地产业公用事业及综合共五大类
1993年6月1日，上海、深圳证券交易所联合编制的“中华股价指数”
1993年6月29日 青岛啤酒 第一家H股上市公司 在香港正式招股上市
1993年7月7日，国务院证券委员会发布《证券交易所管理暂行办法》
1993年年中的金融整顿，连带着股市也跟着泛绿。
1993年8月6日，上海证券交易所所有上市A股均采用集合竞价。
1993年8月20日 第一只上市投资基金 淄博基金
1993年9月30日第一家股权收购中国宝安集团股份有限公司宣布持有上海延中实业股份有限公司发行在外的普通股超过5%，由此揭开中国收购上市公司第一页。宝安收购延中实业股权通过二级股票市场进行控股的“宝延风波”
1993年10月25日，上海证券交易所向社会公众开放国债期货交易。
1994年4月 棱光股份 第一家国家股转法人股公司。
1994年6月 哈岁宝 第一家上网竞价发行股票。
1994年6月 陆家嘴 第一家国家股减资的公司。
1994年7月28日***发表《证监会与国务院有关部门共商稳定和发展股票市场的措施》。
1994年7月29日 股灾
1994年7月30日“停发新股、允许券商融资、成立中外合资基金”三大政策救市行情上证指数从当日收盘的333.92点，
8月涨至9月13日的1052.94点，累计涨幅215.33%。
1995年1月1日，即日起实行T+1交易制度。
1995年2月23日，上海国债市场出现 史称“327风波”。
1995年3月，当证券市场已经发展四年多以后，才进政府工作报告，拿到了准生证。
1995年5月17日，中国证监会发出《关于暂停国债期货交易试点的紧急通知》，协议平仓。
1995年5月18日暂停国债期货交易试点，沪市A股跳空130点开盘，沪指当天涨幅40%多；留下新中国股市上*的一个跳空缺口成交量也巨幅放大至84.93亿元。
1995年5月20日仅过两天，国务院证券委宣布当年新股发行规模将在二季度下达，沪指瞬间跌去16.39%。
1995年7月11日，中国证监会正式加入证监会国际组织。
1995年 一汽金杯 第一家亏损公司。
1996年的上海股市犹如一个大转盘，从年初的500多点，一直冲到1250点；深圳股市更是疯了，从年初的900多点冲到了4200点。
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1996年4月1日，中国人民银行发布公告称，今起不再办理新的保值储蓄业务。
1996年4月24日，上交所决定调低包括交易年费在内的七项市场收费标准。
1996年4月25日合并方式组建“申银万国证券股份有限公司股份有限公司”。
1996年5月29日，道·琼斯推出中国股票指数，分别为道·琼斯中国指数、上海指数和深圳指数。
1996年9月24日，上交所决定，从10月3日起分别下调股票、基金交易佣金和经手费标准；同时对证券交易方式作出重大调整，即由原来的有形席位交易方式改为有形无形相结合，并以无形为主的交易方式。自10月份起全面推广场外无形席位报盘交易方式。
1996年国庆节后，股市全线飘红。证监会坐不住了，团团冷风朝股市吹来，意图降温，但行情仍节节攀高。
1996年12月16日《***》特约评论员文章《正确认识当前股票市场》[第三任证监会主席周正庆组织人撰写]“最近一个时期的暴涨则是不正常和非理性的。”从而引发市场暴跌。
1996年12月16日，沪、深证券交易所上市的股票交易，实行涨跌幅不超过前日收市价10％的限制。
“12道*”
1997年4月10日，发行可转换公司债券试点拉开序幕。
1997年 5月股市终于在重压之下进行调整。
1997年6月6日，禁止银行资金违规流入股票市场。
1997年11月，经国务院批准，国务院证券委员会颁布实施《证券投资基金管理暂行办法》。
1997年5月到1999年5月的下跌，是中国股市非常值得玩味的第二次大熊市。
1998年3月23日，金泰、*、兴华、裕阳、安信等五大证券投资基金和南化转债、丝绸转债两个可转换债券相继登场。专家理财证券市场金融衍生工具扩大的一种标志。
1998年4月28日 辽物资A 第一家ST公司。
1998年度，人行先后在3月25日，7月1日，12月7日连续三次降息。
1998年6月12日，国家宣布降低证券交易印花税，从单边交易千分之五降低到千分之四，
1999年开始，一批批困难企业开始纷纷上市“脱困”，弄虚作假的企业越来越多，后来暴露出来的很多违规造假的企业都是那时上市的，将股市弄得“不伦不类”。
1999年5月7日周末北约导弹袭击中国驻南斯拉夫联盟大使馆。
1999年5月10日周一，沪深股市跳空而下，“导弹缺口”炸在每个股民心中。
1999年5·19行情 一开盘网络股启动领头的是东方明珠、广电股份、中信国安等沪市上涨51点，深市上涨129点。5月19日后，大盘依然一片大红
6月1日，国务院宣布降低B股印花税。
6月10日，央行宣布第7次降息。
1999年6月12日 棱光股份 第一家遭交易所公开谴责的公司。6月14日，证监会官员发表讲话指出股市上升是恢复性的。
6月15日，《***》再次发表特约评论员文章重复股市是恢复性上涨，6月25日，两市成交量竟达830亿元，创历史纪录。管理层还允许三类企业获准入市，当天大盘跳空高开，上证指数当日大涨103.52点，涨幅6.59%。政府很快出台了一系列利好火上浇油。中国股市进入了空前的大牛市功利性透支。
1999年7月1日，《证券法》正式实施，而令人啼笑皆非的是，沪深股市以大幅下挫的方式来迎接中国证券业的第一部立法。
1999年4月16日，厦海发公告其股票将从4月19日起实行特别处理，成为1999年首家的ST公司。
1999年7月9日 农商社、双鹿，苏三山、渝钛白第一批PT公司。
1999年10月，国务院批准实施《中国证券监督管理委员会股票发行审核委员会条例》。
1999年后，股市就迎来以网络为首的高科技风暴。上市公司触网忙，无论真假，只要名字沾上数码或者网络两字，股价就会扶摇直上。这种情况一直延续到2001年。
2000年4月 吴江丝绸 第一家可转债公司发行股票。
2001年1月初，经济学家吴敬琏抛出“***论”，怒斥股市黑庄接着又引发中国股市“推倒重来”的观点。旋即招来经济学家厉以宁、董辅、肖灼基等的反击，要像对待婴儿一样爱护股市国内掀起股市大讨论：“学费论”
2001年1月初，经济学家吴敬琏抛出“***论”，怒斥股市黑庄接着又引发中国股市“推倒重来”的观点。旋即招来经济学家厉以宁、董辅、肖灼基等的反击，要像对待婴儿一样爱护股市国内掀起股市大讨论：“学费论”。6月14日，国有股减持办法出台财政部部长项怀诚当即表示：“国有股减持是一个利好因素。”，后来股民们认识到，减持就是变相摊派和扩容，而按照新股发行价格减持是杀富济贫。沪指创下此前11年来新高2245点，直到7月13日，股市仍在高位盘整。7月26日，国有股减持在新股发行中正式开始，股市暴跌，沪指跌32.55点。10月19日，沪指已从6月14日的2245点猛跌至1514点，50多只股票跌停。当年80%的投资者被套牢，基金净值缩水了40%，而券商佣金收入下降30%。1500点“铁底”岌岌可危
10月22日晚9时，中央电视台宣布，国有股减持办法暂停。由五部委联合调研，由财政部主持的国有股减持办法，实行了3个月就被证监会一家宣布暂停了。10月23日，证监会宣布*增发停止国有股出售。
2001年中国股市仿佛打开了潘多拉魔盒“股权分置也逐渐成了一个筐，什么问题都可以往里装。”“海归派”官员又陆续推出了“市场化”和“国际化”改革，其中大多“水土不服”，在强力推行中，又在股权分置的框架下被扭曲。
从2001年到2005年，各种政策救市的老办法悉数用尽之后，股市仍一蹶不振。此前的“国九条”也不敌颓势，温总理讲话也被视为利空。被套股民比比皆是。“远离毒品远离股市”的呼声成为交响。
2001年后中国股市开始过度扩容，尽管股市一直走跌，但融资额却达到了近15年来融资额的40%左右。
2001年2月，经国务院批准，中国证监会决定境内居民可投资B股市场。
上市企业仍旧千方百计“圈钱”，可谓使尽浑身解数：从整体上市到分拆上市，从信誓旦旦到原形毕露，从欠债不还到以股抵债……而好的企业却又纷纷海外上市。
2002年6月23日，国务院决定，除企业海外发行上市外，对国内上市公司停止执行关于利用证券市场减持国有股的规定，并不再出台具体实施办法。国有股减持停止。
2002年6·24行情
2002年12月，中国证监会颁布并施行《合格境外机构投资者境内证券投资管理暂行办法》，这标志着我国QFII制度正式启动。
股市仍义无反顾地走上漫漫“熊”途 ———“5·19”这一生于政策、长于政策的大牛行情，终于还是死于政策失灵的陷坑里延续多年的政策市终于走到末路：不仅政策的边际效益递减，且管理层信用被严重透支。
2003年7月 QFII 第一单
2004年1月31日出台了“国九条”《国务院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》。
2004年6月1日 证券投资基金法施行 2003年10月28日，十届全国人大常委会第五次会议通过。
2004年，上证 180指数样本股的成交额超过全部股票成交额的一半以上，上证 50指数样本股成交额又占到了上证 180指数的近 60％，资金正毫不犹豫地向蓝筹股集中。
2004年有两个“死亡”标志将被记入历史：一个是，南方、汉唐、闽发、大鹏等靠“坐庄”为生的券商，资金链断裂后难以为继，或被接管或被清盘；另一个是，多年来威风八面擎“庄股”大旗的德隆系轰然倒下。
2005年 2月以来，上证指数绝地翻身，一度重返 1300点之上。4月29日上市公司股权分置改革启动 解决股权分置，就是中国股市必须要打的“辽沈战役”。股市的“三大战役”。5月9日，证监会迅速圈定了4家上市公司进入股权分置改革首批试点程序。上证指数重挫28点收于1130.84点，再创6年新低。
原来激进的全流通主张者如韩志国、张卫星等却表示：试点方案不利于流通股股东，同国资委讨价还价也是太难。不是一个“纯洁”的过程，是一个利益博弈的结果。
2005年6月6日证监会推出《上市公司回购社会公众股份管理办法(试行)》，这天股指跌破千点。上午11点06分，沪市股指跌至988.32点。
2005年6月8日暴涨疯涨了8%的“人工牛市”股票市场创下了自2002年以来的*单日涨幅和*单日成交记录，沪深两市共有120只股票涨停，两市共成交317亿元。“虚弱的井喷”。
2005年8月22日宝钢权证上市 每日的成交量超过股票的总交易量,达到了七八十亿元。
2006年6月19日深交所 IPO第一股中工国际 中小企业板的第51只股票。
2006年7月5日中国银行上海证券交易所挂牌。
2006年10月27日中国工商银行 全球*IPO在沪港两地同日开盘。
2007年5月30日，财政部决定自5月30日起将证券交易印花税税率由1‰调整为3‰，受此影响沪指开盘4087点，跌幅5.71％，深成指开盘12651点，跌幅5.99％。
2007年，10月16日，沪指见定6124点。
2008年4月24日，经国务院批准，从即日起证券（股票）交易印花税税率由现行的千分之三调整为千分之一。
2008年9月19日，经国务院批准,财政部决定从2008年9月19日起,对证券交易印花税政策进行调整,由现行双边征收改为单边征收,税率保持1‰。
同日，为确保国家对工、中、建三行等国有重点金融机构的控股地位,支持国有重点金融机构稳健经营发展,稳定国有商业银行股价,中央汇金公司将在二级市场自主购入工、中、建三行股票,并从即日起开始有关市场操作。
中国的造船历史很长远，疫情明朗后，船舶制造与运输的需求量在增长，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多投资者的青睐。今天就跟大家扒一扒船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。深入了解中国船舶前，还是先了解一下船舶制造行业龙头股名单吧，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模*、技术*进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司业务覆盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务方面，公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，无论是造船总量还是造机产量，都连续多年位居*。同时，属于中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的产业模式，是国内船舶制造的领军人。
简单给大家讲解了中国船舶的公司情况后，我们来对中国船舶公司都有哪些亮点做一个分析，值不值得我们入手？
亮点一：品牌和业务规模优势
公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面也呈现出极为有利的竞争形势，不仅有品牌竞争力，而且名誉良好。在实现重大资产重组后，中国船舶产品业务范围会更深层次的拓展和整合，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，将船海行业做的要比以前更强更优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动对产品结构做调整，满足市场的需求，在强化集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，对小型船市场大力关注，企业最紧迫的任务是抢夺订单，因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，这也能够让豪华邮轮项目更快的进行，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务逐渐转向高端产业链、价值链。除此之外，他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发，还向大型游轮市场进军。篇幅问题，对于中国船舶的全面报告和风险解析，我整理在这篇研报当中，戳这里了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情缓和以来，在经济复苏、复工复产的带动下，大宗商品销售旺盛，大量的需求也带动了船舶运输业的发展。中国船舶相当于我国民船的领头羊，对民船逐步回暖，以及造船业供给侧改革方面有很大的帮助；可以预见中国船舶未来可期，行业发展所带来的红利也会让我们率先享受。总的来看，中国船舶算是我国船舶制造行业的佼佼者了，有望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。不过不具备实时性，倘若有意了解中国船舶未来行情，立马打开链接，专业的投顾帮你判断股票，查看中国船舶目前行情好不好：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
应答时间：2021-09-08，*业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
