广西交通投资集团粟程桦,百靖高速公路介绍？
广西交通投资集团粟程桦,百靖高速公路介绍？
没有。广西交通投资集团位于广西钦州市灵山县，平陆运河工程在广西钦州市灵山县项目现场举行建设动员大会，广西交通投资集团中标了该项目。
百靖高速公路起于百色市田阳县那坡镇那音村，与南宁（坛洛）至百色高速公路相接，路线经过百色市的田阳、德保，止于靖西县。中达咨询对百靖高速公路作了如下介绍：
CBI建筑网资料显示：百靖高速公路的建设对完善广西高速公路网布局，加强广西西部、大西南与东部沿海地区经济交通联系，开发利用桂西矿产、旅游资源，加快桂西铝工业发展，促进广西西部经济协调发展，推动国家西部大开发战略和泛珠江三角洲区域合作战略的实施，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设起到重要的推动作用。
百靖高速公路——简介
百靖高速公路起于百色市田阳县那坡镇那音村，与南宁（坛洛）至百色高速公路相接，路线经过百色市的田阳、德保，止于靖西县，全长98公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，主线设计车速100公里/小时。全线设百峰、百务、德保、足坡、武平、靖西6处互通式立交，设郎含、那布、靖西3处服务区。项目概算投资64亿元人民币，由广西交通投资集团有限公司投资建设。
百靖高速公路——正式开工
2009年9月25日，百靖高速公路在广西自治区百色那坡县坡荷乡果把屯举行。百色至靖西是广西高速公路网布局“四纵六横三支线”规划中“横4”苍梧至龙邦高速公路的组成部分。包括23个标段，两个工作室。
百靖高速公路的开工建设，是广西壮族自治区党委、政府认真贯彻落实胡锦涛总书记对加快边境地区基础设施建设，改善广大边民生产生活条件的重要批示，搞好民族团结，加强东盟自由贸易区建设的重要行动；是贯彻落实中央关于进一步扩大内需促进经济增长精神，落实交通优先发展战略，不断掀起交通建设新高潮，实现广西2009年6000亿元投资任务和“保增长、保民生、保稳定、保良好发展势头”目标的重要举措；是广西交通投资集团有限公司实践科学发展观，乘势而上，加快推进项目建设，向建国60周年大庆、百色起义80周年献礼的具体行动。该项目的建设对完善广西高速公路网布局，加强广西西部、大西南与东部沿海地区经济交通联系，开发利用桂西矿产、旅游资源，加快桂西铝工业发展，促进广西西部经济协调发展，推动国家西部大开发战略和泛珠江三角洲区域合作战略的实施，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设起到重要的推动作用。
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2022年12月3日。广西交通投资集团有限公司负责
2022年12月3日东兰至乐业高速路正式开工建设，该项目概算总投资约123.6亿元，计划建设工期4年。
由广西交通投资集团有限公司负责实施的东兰至乐业高速公路后在凤城镇设凤山北互通，继续向西经凤山县乔音乡、天峨县更新乡，设更新互通，跨布柳河，终于百色市乐业县，与乐业至望谟高速相接。s32梧州至乐业高速公路东兰至乐业段现场调研座谈会在我县举行-政务动态-广西河池凤山县人民政府门户网站5月5日，s32梧州至乐业高速公路东兰至乐业段现场调研座谈会在我县召开，市交通局副局长兰巨建，县府副县长莫江鸿，广西龙马高速公路有限公司党委书记、董事长、总经理黄显全参加会议。
作为一条连接广西与湖南的高速路，灌凤高速途经当年红军长征及“湘江战役”打响的地方，其建设过程到景观设计都将彰显红色革命文化的主题。中达咨询对灌凤高速公路的介绍如下：
路线全长约48公里
广西交通投资集团灌凤高速指挥部指挥长邹晓明介绍，灌凤高速是广西高速公路网规划中“横2”
——灌阳（永安关）至三江（唐朝）公路的重要组成部分，同时也是《国家高速公路网规划》中厦门至成都高速公路广西境内路段。
该高速路起于灌阳县文市镇永安关，经灌阳县文市镇、新圩乡、石塘镇、全州县凤凰乡，止于凤凰乡菰塘村附近，与全州至兴安高速公路相接，路线全长约48公里。全线采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽28米，主线设计时速120公里/小时，全线设4处互通式立交、新圩1处服务区、1处停车区、4处收费站。项目总投资估算30余亿元。
沿途景观渲染红色气息
灌凤高速公路途经之处，如沿线的文市镇、新圩乡、石塘镇，是当年红军长征及“湘江战役”打响的地方，具有极其特殊的地域和历史意义。
邹晓明说，“传承红军精神 打造红色高速路”是灌凤路建设一直贯穿的理念。自项目筹备以来，建设者就以红军精神作为建设的中心思想，打造“红色高速路”教育基地，将“红色文化”理念注入高速绿化景观设计。
灌凤高速公路的将在景观绿化设计方案中融入红色革命文化内涵。在该高速公路湘桂交界处将设置红军长征主题雕塑，种植红叶树木，增加“红色高速”文化气息。各服务区、收费站、中央绿化带等也将打造成具有地方民族特色、彰显红色文化的风景长廊。
广西又多一条出省高速
据介绍，灌凤高速将与在建的湖南省汝城至道县高速公路相接，可到达湖南的道县、宁远县；往西则与全州至兴安高速连接，未来将与桂林至兴安、桂林至三江高速，在桂北形成一条东西走向的出省高速，将贵州、广西和湖南紧密联系在一起。
该高速路建成后，将结束灌阳境内没有高速公路的历史。灌阳县副县长余桂兰说，位于广西东北部的灌阳县地处偏远，交通落后始终制约着灌阳经济社会的发展。灌凤高速的建设，将极大地缩短灌阳与桂林市的距离，也将带动沿线乡镇的经济发展。
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南宁外环高速公路是南宁绕城高速公路城市规模最大的高速公路，又称“东绕城高速”。中达咨询对南宁外环高速公路的介绍如下：
CBI建筑网资料显示：东绕城高速通车后，旧绕城高速的半环改建成“城市快速路”。新的绕城高速就是“南宁外环高速公路”可以解决节假期间的堵车问题。这是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。通车后，将改善人们的出行需求。
南宁外环高速公路——简介
南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。南宁外环高速公路起自南宁绕城高速公路北段安吉互通，与南宁至坛洛高速公路相接，途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，止于良庆区玉洞工业园区附近，与南宁绕城高速西段相接，路线全长80公里,概算总投资50亿元人民币。
南宁外环高速公路——正式开工
2009年6月25日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的南宁外环高速公路在南宁市三塘镇隆重举行开工仪式，这是广西壮族自治区交通建设的重大项目之一，该项目将为南宁市及周边区域经济的发展起到重要的带动作用。广西壮族自治区党委常委、宣传部部长沈北海宣布项目开工，自治区党委常委、原自治区人民政府副主席（现任自治区主席）陈武，原南宁市市长黄方方，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长余昌文为项目开工致辞。
南宁外环高速公路设计速度为120公里/小时，双向四车道，路基宽28米。主要工程量有：路基土石方1224万立方米，特大桥1座，大桥31座，隧道1座，全线设安吉、高峰、五塘、那容、邕宁东、新江、那马北、玉洞西等8处互通立交，设东山、邕宁2处服务区。
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广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主中国工程院郑皆连等60余位院士、长江学者、设计大师、副省级以上领导，自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东，自治区交通运输厅副厅长韦勇球，自治区科协党组书记、副主席纳翔，贵港市市长何录春，自治区发展改革委二级调研员刘奕，广西交通投资集团党委书记、董事长周文，总经理王劼耘，广西北部湾投资集团总工程师覃炳贤等领导以及大桥项目建设者共同见证中国桥梁“新名片”的诞生。

贵港市市长何录春强调，平南三桥是平南县人民急需急盼的民生桥、幸福桥，大桥的建成提升了城市品质，改善了出行结构，160多万人口通行两岸的时间从1个小时缩短为10分钟。大桥的建成有力提升贵港市交通衔接能力，进一步强化贵港市与桂林、玉林、梧州等市的互联互通，对贵港市深入实施“东融”战略、全面对接粤港澳大湾区具有重要意义。

广西交通投资集团党委书记、董事长周文表示，平南三桥的建成离不开国家有关部委和自治区党委、政府、人大、政协以及广大科研院校、专家学者的关心支持。平南三桥建成通车是广西交投集团贯彻交通强国建设试点部署，全面推进“平安百年品质工程”建设的重要成果。大桥建成极大提升了区域路网通行能力，成为我国乃至世界桥梁发展的里程碑。
“世界第一拱”平南三桥
荔浦至玉林高速公路平南三桥由广西交通投资集团投资建设，广西北部湾投资集团承建。项目位于广西贵港市平南县西江大桥上游6公里处，是广西荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线跨越浔江的一座特型大桥。大桥是全长1035米，主桥为575米中承式钢管混凝土拱桥，其中引桥为单箱六室预应力连续箱梁。

2019年，实现全桥主拱肋575米跨度的毫米级精度合龙；2020年上半年完成全桥8根主弦管灌注管内混凝土7408立方米灌注；2020年9月，完成全桥格子梁合龙；2020年11月，完成南北两岸高达200米的装配式塔架拆除，为大桥如期建成通车奠定强有力基础。
平南三桥的建设，开创了在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河，对西江流域同类型复杂地质情况下修建钢管混凝土拱桥提供了重要参考价值，并进一步探讨了跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅提升大跨径钢管混凝土拱桥的建造适用范围，引领钢管混凝土拱桥发展新趋势。

