; 一部分车主在买车的时候还是会比较犹豫,不知道该选汽油车还是柴油车,也不了解汽油车和柴油车那个油耗量低一些,那么汽油车与柴油车100公里油耗相差多少呢?
通常正常的情况下,相同排量的汽车,柴油车要比汽油车更省油一些,就拿排量1.9的小型汽车来讲埋蚂吧,柴油车百公里的油耗是大约是在5.4L左右,而汽油车大约需要7.8L左右,两者之间足足差了2.4L。
虽然柴油车无论是在省油方面,还是在动力上都占有一定的优势,但还是建议车主们在选择的时候还是要综合多携笑方面原因考虑,在不影响自身的情况下尽量选择汽油车。最主要的原因还是因为柴油车虽然油耗很低,但是在加油的时没有汽油车方便,另外一个原因就辩液含是有些同款排量的汽车车型柴油车要比汽油车贵了不止几万块钱。
买车容易,养车不容易。现在油价上涨,大家只能寄希望于石油。柴油和汽油哪个好?再来看看柴油汽油的大pk。
大家都知道柴油车很省油,但是你知道吗?同级别柴油车会比汽油车省油30%左右。
柴油车优势那么明显,是发动机的技术特点决定的。由于压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换率,其能耗是汽油机的45%-60%。
而且柴油的热效率比汽油高,柴油的热值高,所以在作功冲程中燃烧同样质量的体积放出更多的能量,做更多的功。
与汽油相比,柴油不挥发,功率大,燃点高,小型柴油机的燃油经济性比汽油机高三分之一。压燃式柴油机比点燃式汽油机能量转换率高,能耗键昌脊是汽油机的45%-60%。
另外,排量相同的情况下,柴油车起步和爬坡时的动力表现更强!
汽油车可以根据需要的标号直接添加相应的油品,柴油车就没这么简单了。如果温度比较低,车主还得选择相应的负柴油,以防结冰。所以在这一点上,柴油车明显不如汽油车,汽油车已经拉回来10%了!
由于柴油车是压燃模式,柴油车在启动时,压燃到一定程度后会爆炸,所以行驶中可以感觉到柴油机的噪音比较大。
因为柴油机的结构比汽油机简单很多,没有点火系统,所以故障率降低。俗话说越简单越省事,所以柴稿渗油机的使用寿命是汽油机的1.5倍。
综上所述,柴油车更好,这一点在欧洲已经得到了证明。而在国内,由于油品质量控制始终没有通过标准,对柴油车的普及影响很大,而柴油车在市区上路的政策也让很多柴油车准车主望而却步。
汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的物理特性所导致的点火方式的不同,从而表现出它们不同的热效率和经济性。
在汽油发动机中,油气混合物进入气缸后,火花塞在压缩接近尾声时点燃。所以汽油机需要一个点火系统,控制火花塞什么时候工作,精确控制火花塞什么时候放电。由于汽油燃点低,汽油机的压缩比不能太高,这样汽油和空间的混合物会在火花塞点火前就开始自燃。所以汽油机的工作压力比较小,运转比较安静平稳,但是热效率和经济性不是很高。
柴油机首先压缩气缸内的空气,使空气温度急剧上升。当气温超过柴油的燃点时,会适时注入柴油。主柴油喷雾在与空气混合时会点燃并燃烧。因此,柴油机不需要点火系统。
因为不受爆燃的限制,柴油的燃点高,所以柴油机的压迅模缩比可以很高,也就是在很高的压力下工作,主柴油机的震动会比汽油机强,所以它的热效率和经济性比汽油机好,也就是柴油机相对更省油。
柴油车和汽油车哪个省油
比省油
大家都知道柴油车非常省油,但是你知道吗?同一级别的柴油车,会比汽油车省油30%左右。
柴油车的优势这么明显,这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比,能量消耗为汽油机的45%-60%。
而且柴油的热效率比汽油高,柴油的热值高,所以燃烧相同质量颤核携的体积放出能量多,在做功冲程时做的功更多。
比动力
与汽油相比,柴油不易挥发、功率大、着火点较高,小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比,能量消耗为汽油机的45%-60%。
另外在排量相同的情况下,柴油车在发动和爬坡时,其动力表现也更加强劲!
茄伏比加油便捷性
汽油车可以按照车所需要的标号直接加入相应的油品就可以了,但是柴油车就不是这么简单了,如果在气温比较低的时候车主还要选择相应的负号柴油,防止冻结。所以,在这一点上,柴油车明显不如汽油车,汽油车扳回一成!
比噪音
由于柴油车是压氏销燃式的点火方式,在发动柴油车的时候压燃到一定的程度以后就会发怵爆响声,所以在驾驶的过程中可以感觉到柴油车发动机的`噪音比较大。
比使用寿命
因为柴油机的结构要比汽油机简单的多,也没有点火系统,减少了故障发生率,俗话说越是简单越是省事,所以柴油机要比汽油机使用寿命高出1.5倍。
综上所述,还是柴油车更胜一筹,这一点在欧洲就已经证明了。但是在国内,由于油品质量把控一直都不过关,这对于柴油车的普及有很大的影响,而柴油车在市区上路的政策规定也让众多的柴油车准车主只能望柴兴叹。
柴油发动机和汽油发动机哪个省油
汽油发动机与柴油发动机的最主要区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别,从而表现各自不同的热效率,经济性等。
汽油发动机中,油气混合气进入气缸后,在压缩接近终了时有火花塞点燃。因此,汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统,精确控制火花塞放电的时刻。由于汽油的燃点较低,因此汽油机的压缩比就不能太高,以免还没等到火花塞点火时汽油和空间的混合气就开始自燃,因此汽油机的工作压力比较小,运转相对比较安静和平顺,但其热效率和经济性也都不是很高。
柴油发动机先在气缸中压缩空气,使空气温度急剧提升,等空气温度超过柴油的自燃燃点时再适时喷入柴油,主要柴油喷雾和空气混合的同时自己点燃燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃燃点也较高,因此柴油机压缩比可以非常高,也就是其是在非常高的压力下工作的,主要柴油机的震动也会强于汽油机,便其热效率和经济性都要好于汽油机,也就是说柴油机相对更省油些。
柴油车更省油,柴油的穗悔优点是,它更稠密,因此每升体积能产差明生更多能量,通常每升柴油的能量要猜庆正比汽油高30%。
能省30-50%的油。
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