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小米平衡车可能是小米最吸引眼球的产品,上万的投影仪放在家里不见光日,手机烂大街,唯有两轮的平衡车是要“招摇过市”的。今天,小米推出了自己的新品:小米平衡车9号Plus。
设计和性能
Plus版比普通版要稍大,重量倒是差不多,16公斤,单手抬举比较费力,还好它可以自己站立,在人少的时候上地铁还是比较方便。
Plus版多了几分厚重,不像基础款那么纤薄,整体的设计富有动感,几个线条的存在虽然破坏了整体性,但反而勾勒出了一些层次,让整个漏弯车身更为立体,避免了过于圆滑所造成的视觉上的笨重。
车子下方有LED面板,有开机按钮和指示灯,两边的踏板有防滑垫,踩上去也蛮有弹性。
轮胎的侧面有LED灯,车子在减速和倒车时会亮起红灯,车前方也有一个照明灯,可以根据环境的明亮自行调整亮度,这些返轮闷都保证了车子在夜晚的行驶安全性,但我们并不建议在夜晚骑行。
另外车子顶部有一个插槽,可以放云台,如果你把平衡车当做一个代步工具,就不用考虑了,但它的确可以提供一些有趣的玩法,拍摄一些好玩的视频,实现电影中的滑道和环绕效果。
车身后还有一个后备箱,可以存放遥控器和云台,非常贴心。
遥控
Plus版有一个遥控器,点按下面的Home键后就可以启用,中间有一个圆形转盘,可以控制平衡车在各个方向的移动。但是操控会有延迟,如果你推动的幅度较小,平衡车也不易做出*的反馈。
我们使用遥控功能进了回商场,虽然可以进行行人避让,但始终都比较紧张。
遥控器的左侧有一个小狗的图标,点按后就能启动跟随模式,平衡车就能像个小狗一样地跟着你。遥控器内置无线电定位技术,在20m范围内可以一键召唤平衡车到自己身边。
这个功能比较好玩,你走在前面,一个小车傻啦吧唧地跟在后面,***会招来路人好奇的眼光。它也有一定的实际用途,比如省去你遥控的麻烦,或者帮你拎菜什么的。
实测下来,它在平坦的路上可以保持不错的跟随,但遇到障碍物,比如你绕着一颗树走一圈,它就可能跟不上了。另外它没有避障功能,比如车在跟着你,一个路人切了它的路径,它会一头撞上路人的脚,还是蛮疼的。
操控
操控上比较简单,基本靠体感,依靠身体的前倾和后仰,可以实现平衡车的前后移动,加速和煞车都非常*,可以在短距离内突然启动和急刹车。
转向靠上部的一个挡板,挡板相当有弹性,用膝盖内侧对挡板施压,就可以转向。操作的逻辑就这么简单,上手的话也很快,如果你平衡性较好的话,3-5分钟就能跑了,哪怕运动细胞不发达的妹子,15分钟也能完成基本的操作。
轮胎使用了新的排水槽设计,依然是充气的,在碎石子路面能够平稳穿行,减震效果不错,过减速带也非常平稳。
我在一次速度测试中发生了车祸,当时已经处于减速状态,但车子发生了严重侧倾,这应该不是地面过于光滑的问题。因为我在马路上也有一次差点摔倒,我猜测这个和下意识动作有关。
车子的前进与后退依靠体感,而左右是靠机械移动,在高速时可能两脚的重心出现了问题(本身重心就高),上半身不由自主地侧倾来试图改变方向,导致车子失去平衡。当然这只是推测...只是事故后,自认为平衡力还不错的我,骑平衡车上路就会发虚。
如果你要骑它上路,有两个建议:一定要带头盔!不要带耳机!电动车本身的运行声音很小,也没有喇叭,所以你从别人身后超车,他可能都不会察觉,如果你不能全神贯注的话,危险系数就高了。
第一次上手时,需要打开App来进行学习,不然速度会一直锁死在10公里之内。我们测得的*时速可达19公里,这个速度和骑自行车差不多,还是蛮快的,另外在APP上可以实时查看剩余的里程。
总之,这款车在做工、设计细节、操控等方面的表现都对得起它3499的价格,但是它*障碍,是复杂的道路环境,车子一旦发生触碰,由于惯性和高重心,摔车可能是无法避免的。
另外还有各种交通管制,比如在北京,按道理讲,这种车是不让上路的,被警察叔叔抓到要罚钱。公园的保安也基本不会放行,导致平衡车的使用场景就局限了很多,如果它只能在小区和广场玩桐枣玩,这个Plus所带来的升级又有什么用
日前,小米公司举办了十周年主题演讲,在会上发布了九号卡丁车Pro兰博基尼汽昌伍禅车定制版,这款车采用了兰博基尼的专属配色以及LOGO,售价为9999元。
这款车采用了兰博基尼专属的车身颜色,辅以黑色进行点缀,具有极高的辨识度。另外车辆钢架的有耐尘效载重达到100公斤,可以有效应对高速度下的路面冲击。车身还可以进行4挡伸缩调整,包括方向盘高度也可以调节,可以适应1.3米-1.9米身高的人群。在将橘激车辆完全折叠后,可以放进大部分汽车的后备厢中。
该车还配备了采用四风道散热设计的432瓦时电池组,满电状态下可以行驶约25公里
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