瑞士柴油车多还是汽油车多,柴油车在欧美随处可见,为何我国却大多是汽油车?

美国汽油车多还是柴油车多

多。虽然柴油车普遍较贵，但柴油的油价也比汽油便宜，而且柴油车的mpg（milespergallon）比汽油车大很多，也就是说跑相同路程的情况下，柴油车的油费更便宜。所以年头久了还是柴油车更省钱。

柴油车在欧美随处可见,为何我国却大多是汽油车?

关于欧洲，柴油车的普及主要是由于以下原因：日常使用成本相对较低：在欧洲中，柴油本身的价格低于汽油，并且柴油车比同等功率的汽油车更省油，因此使用100公里的成本更低。对于许多欧洲家庭，可以降低成本。

我认为，可能的原因是，为了达到欧盟严格的排放标准，在可能的汽车减排技术路线如，混动、纯电动、氢燃料、柴油化中，欧盟选择了自己最为擅长并领先世界的柴油化路线，并试图以此向世界输出自己的柴油机技术。

正因为汽缸行程长！柴油发动机的转速并不会很高，一般载货卡车，发动机上3500转就是红区.所以功率相对汽油发动机小。

当然，尽管柴油车在国内也比汽油车动力强，但是另外一个原因也让柴油车在国内无法普及，那就是柴油供应问题。

除了油品方面的原因外，国家对民众有引导性的使用汽油，这也是柴油发动机不被广泛使用的原因之一。

为什么欧洲人开的大多是柴油车,中国却不

1、关于欧洲，柴油车的普及主要是由于以下原因：日常使用成本相对较低：在欧洲中，柴油本身的价格低于汽油，并且柴油车比同等功率的汽油车更省油，因此使用100公里的成本更低。对于许多欧洲家庭，可以降低成本。

2、国家政策，从国家层面来说，我国政府对柴油车也不冷不热的，似乎在欧洲主推柴油的年代，中国美国都错过了，现在面对减排的压力，都转而朝新能源汽车方向努力，直接绕过了没有历史传统的柴油车。

3、开车方式：柴油机更适合欧洲的开车方式，汽油机更适合美国人的开车方式。欧洲人在长距离旅行中更倾向于自己开车，而柴油车因为引擎更重，在长途旅行中的表现要优于汽油车。

4、第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。

5、廉价、噪声大、污染大，这是很多国人对柴油车的印象。在国内，柴油车更多的运用在农用车、货车等工具车辆上，国人对他们的要求就是干得多，吃得少，至于驾驶体验什么的，那太奢侈了。

6、经常关注国际汽车新闻，看国外汽车评论(尤其是欧洲)的朋友们，肯定会发现一个有趣的现象，那就是欧洲市场似乎非常青睐柴油车，但柴油车在中国并不受欢迎。为什么呢？今天让我们一起来找出答案。

柴油车好还是汽油车好

1、此外，柴油车排放的污染物比汽油车多，很多地方限制柴油车入户。此外，柴油车比汽油车噪音大。所以汽油车大多是乘用车。其实柴油车有很多优点。相同马力的汽油车和柴油车比汽油车油耗更低，载重能力和爬坡能力更高。

2、柴油车更省油 如果是相同排量的话，柴油车要比汽油车更加省油。

3、既然有优点也有缺点，柴油车和汽油车都是很好的选择，但是柴油车的排放是不可忽视的问题。

4、高油耗 一般来说，一类汽油车的废油比柴油车高25-30%左右。小扭矩 汽油车的扭矩比柴油车小30%-40%。爬坡、超车、挖坑，扭矩是最重要的。

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