1、不可以。不同车的机油滤芯是不可以通用的。柴油渗透性强,柴油供给系统部件精密,柴油滤纸密度大,机油渗透力差,机油滤网密度小,机油滤心不能代柴油滤心。并且通常接口尺寸不通用。
1、不能!柴油车的机滤和汽油车机滤所用的滤纸是不一样的,相对而言柴滤的滤纸孔小,用在汽油车上会使得机油的通过性变差,机油压力降低,严重的会导致拉缸,发动机报废。
2、肯定是不可以的,柴油发动机上的东西和汽油机上的东西是不通用的。需要购卖专用的。
3、汽车燃油滤芯是不通用的,每辆车的燃油滤芯型号都不一样:车用发动机基本上都是内燃机,主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料,就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。
4、不!机油是其质量的血液和性能对汽车的使用寿命有直接影响。一般的摩托车设计寿命超过十万公里,但我们很多人在卡车周围,不大修20000公里上开膛破肚,其原因是,有没有合理使用高品质的摩托车润滑油。
5、不行。柴油车有两个燃油滤芯,一个粗滤器,一个细滤器。柴油滤芯下面有一个防水口,过滤后的柴油水分可以放出来。汽油滤芯就没有这个功能。千万不要这么干。容易伤车。
机油滤芯市面上使用的主要是马勒、博世、曼胡默尔、索菲玛、方牌、豹王、弗列加、3M、科德宝、AC德科的,但很多的发动机是通用的。通用主要是经营高技术含量的产品。
机油滤清器 机油滤清器是汽车上最重要的滤清器,又被称为“发动机之肾”。机油的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,延长发动机使用寿命。在发动机润滑系统中,一般有三种滤清器。
你好,汽车三滤是指空气滤清器、汽油滤清器以及机油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用。
三滤”是指机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器,这是每位驾车者都知道的。但是有些人却不太重视对“三滤”的保养,对于它们的结构、性能也缺乏认识。
汽车发动机上专用的机油滤清器一般按过滤能力,可分为集滤器,粗滤器和细滤器三种。
不能!柴油车的机滤和汽油车机滤所用的滤纸是不一样的,相对而言柴滤的滤纸孔小,用在汽油车上会使得机油的通过性变差,机油压力降低,严重的会导致拉缸,发动机报废。
不可以。不同车的机油滤芯是不可以通用的。柴油渗透性强,柴油供给系统部件精密,柴油滤纸密度大,机油渗透力差,机油滤网密度小,机油滤心不能代柴油滤心。并且通常接口尺寸不通用。
您好!是不可以的,汽油车跟柴油车不同的车型对应的机油格是不一样的。
不!机油是其质量的血液和性能对汽车的使用寿命有直接影响。一般的摩托车设计寿命超过十万公里,但我们很多人在卡车周围,不大修20000公里上开膛破肚,其原因是,有没有合理使用高品质的摩托车润滑油。
肯定是不可以的,柴油发动机上的东西和汽油机上的东西是不通用的。需要购卖专用的。
不!机油是其质量的血液和性能对汽车的使用寿命有直接影响。一般的摩托车设计寿命超过十万公里,但我们很多人在卡车周围,不大修20000公里上开膛破肚,其原因是,有没有合理使用高品质的摩托车润滑油。
二者的滤纸是相同的,过滤原理是相同的。不同的是外形尺寸和螺纹。在这方面,不同的发动机,滤芯尺寸和螺纹都不见的是相同的。
不能通用。柴油机和汽油机的工作环境不同,对柴油发动机的机油和汽油发动机的机油要求也不同,通常柴油发动机在机油中需要加入更多的添加剂。柴油机的机油和汽油机的机油最大的区别是在粘度和油膜厚度上。
不是通用的,但是机油滤芯一般情况下同车系是通用的,车型不同机滤的型号不同,如果强行安装不符合的机油滤芯会损坏发动机,严重的还会引发交通意外。