柴油车和汽油车的转速,柴油车为什么转速没汽油车的高
柴油车和汽油车的转速,柴油车为什么转速没汽油车的高
1、点火方式不同：柴油机是靠压燃的点火方式，而汽油机要靠火花塞点火。所谓的压燃就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力从而达到着火点燃烧。耗油量不同：在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。
主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油，柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机的供油系统制约了转速的提高。
因为汽油机转数高，适于公路行驶.总之，没有*的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素，反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题，低速提速照样很快.这个问题前几天有人问过了，这里我再告诉你一遍。
这个从初中物理开始就提到过一些，柴油发动机的能效率高，柴油本身的然爆系数高，柴油实际是在缸内压燃的，所以柴油发动机的压缩比大，活塞做的工路径就长，所以转速相对汽油机就低咯。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，*功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
柴油机低速扭矩大，高速扭矩下降快，所以柴油机*转速低，轿车用的柴油机也只有4000转左右，而一般的轿车汽油机转速可达6000转。所以在整车传动设计时，赔柴油机的车传动比就与汽油车不同。
就是说使用柴油机的车辆低速扭矩要比同排量汽车大得多，重载起步要轻松得多，也就是人们常说的柴油机劲儿大的原因。\x0d\x0a正因为如此，现在的货运卡车和工程机械都使用的柴油机。这些领域汽油机不行。
主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油，柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机的供油系统制约了转速的提高。
汽油机点火是点燃式，柴油机点火是压燃式)，所以汽油车功率大，跑的快，但提速较柴油机慢，而柴油机提速爬坡和负重能力强，但*车速不及汽油机。
另外，由于发动机的结构不同（汽油电子点火，柴油压然）致使汽油机更容易达到高转速。还有就是柴油的热值要比汽油低，使用起来要比汽油更环保。在国内载重车普遍使用柴油作为燃料就是因为柴油机的扭力出数大，而且转速低。
因为柴油发动机正常工作转速低于汽油发动机，所以相对来说速度会慢一些，不过目前国外的轿车使用的共轨柴油发动机基本解决了震动和噪音问题，装在小型车辆上后，不但省油而且时速也可以达到很高。
点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火。压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。
1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。2 ．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。3．吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。
喷射的方式不同。一般的汽油机（除直喷发动机）是将汽油与燃料混合后进入气缸。而柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。点火方式不同。柴油机是通过压缩机自燃点火，而汽油机需要火花塞点燃混合气体。
供油和点火方式不同 柴油机：燃料的混合和燃烧是在气缸内进行。由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与空气混合，形成雾化气被压缩后燃烧因此，在结构上，汽油发动机比柴油发动机多了一整套点火系统。
柴油发动机和汽油发动机的区别：点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。
寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。安全性高。
点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火。压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。
喷射的方式不同。一般的汽油机（除直喷发动机）是将汽油与燃料混合后进入气缸。而柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。点火方式不同。柴油机是通过压缩机自燃点火，而汽油机需要火花塞点燃混合气体。
发动机分为汽油机和柴油机两种，它们除了供给燃油不同，还有点燃方式不一样，汽油机是火花塞点燃的，柴油机完全是缸体压燃的，自然它们的燃油供给也是不一样的。
1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。2 ．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。3．吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。
