高原上汽油车还是柴油车好,去西藏柴油车好还是汽油车好?
高原上汽油车还是柴油车好,去西藏柴油车好还是汽油车好?
建议汽油车，但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车（陆巡、霸道、FJ酷路泽等）。
建议汽油车，但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车（陆巡、霸道、FJ酷路泽等）。
一定是进藏的*，比如丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、哈弗H9等，另外，如果你开车去西藏，你当然希望你能通过使用更合理的燃油来节省一些钱。柴油车的价格比汽油便宜。在油耗方面，柴油车耗油较少。
在零下30度以上，柴油车在高海拔缺氧的环境下动力表现优于汽油车，柴油车本身涡轮增压效率更高，扭力更大，转速相对汽油车更低。
自驾去西藏，用燃油车好。当汽车待车时，普通汽车还需要耗油，比如在红灯或者堵车的时候，不大可能会让汽车熄火，因为这个时候的待车时间是不确定的，也许几分钟也许几十分钟，电动汽车就不一样。
如果上高原的话，我觉得还是柴油车的比较好，毕竟柴油车动力更强劲。
原则上是用柴油车比较好，不过*看下季节，天气过冷确实会不好启动。
1、建议汽油车，但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车（陆巡、霸道、FJ酷路泽等）。
2、柴油车和汽油车相比，柴油车容易高反。柴油车和汽油车的动力性随海拔升高而降低的特性基本是一样的（自然吸气柴油机），但是随海拔的上升，柴油机的工作状况会迅速恶化，所以如果海拔较高的高原，就不用考虑柴油车了。
3、原则上是用柴油车比较好，不过*看下季节，天气过冷确实会不好启动。
4、如果上高原的话，我觉得还是柴油车的比较好，毕竟柴油车动力更强劲。
5、你好 特别在一些需要强劲动力的山区，柴油轿车的优点得以发现。首先，看柴油车和汽油车的比较 柴油机的缺点是：功率提升速度远远不如汽油发动机，噪声和振动都偏大，加减速响应不灵敏。
6、其实，进藏柴油车高反更严重。我第一次进藏驾驶的柴油车，在高原上动力衰减明显强于汽油车，并且高原上的柴油油品或许更差，第一次驾驶陆风X8柴油版在新都桥加柴油后，第二天车辆就打不燃，结果回家后检查喷油嘴坏了3个。
高尔夫GTI尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金战斧轮毂，尾部双排气管。配备0TSI缸内直喷，涡轮增压发动机，型号EA888。
还不错。GTI以双门基础版高尔夫车型为基础，并对驱动机构进行了改进，以适应增加了的发动机功率；将韦伯双喉化油器移植到了高尔夫6车型的发动机上，同时大大降低了车身高度，并为它配备了跑车的排气系统，所以还不错。
高尔夫GTI是一部“廉价”的高性能运动轿车。按照国内一般用车的标准看，这款车不够大气，价格较贵，空间和舒适性也不能与中*轿车相比。
1，高原气压和平原的不一样，加油车的泵油系统跟泵水系统是一样的，2，在低气压状态，发动机处于背力状态，加油是怠速要调高才能与平原状态一样。
1·柴油引擎是压燃式工作，对油品品质要求比较高（藏区油品普遍偏差）；且对环境温度比较敏感（藏区昼夜温差大，温度过低柴油引擎有启动及运行困难情况）。
在零下30度以上，柴油车在高海拔缺氧的环境下动力表现优于汽油车，柴油车本身涡轮增压效率更高，扭力更大，转速相对汽油车更低。
哪种车高反严重一些？ 建议柴油车比较好！ 去西藏建议选择汽油车，因为在西藏柴油是比较稀缺的资源，反而汽油销售点比较多。而且汽油是不会因为，海拔高度的变化而受影响的。
原则上是用柴油车比较好，不过*看下季节，天气过冷确实会不好启动。
汽油车和柴油车*的区别，就在于汽油车发动机声音要比柴油车小一些。由于汽油车的发动机功率大，这使得汽油在发动机内可以被充分燃烧。
1、高海拔*是使用汽油车，柴油车的着火点比汽油车高，需要的空气越多。
2、那么在这儿我为大家推荐*上海大众朗逸，这款车的挡风玻璃使用的就是防紫外线材料。所以我们开这*车去高原就不用担心被紫外线晒伤啦。赶快去安排一辆吧。
3、可以去高海拔的轻卡房车有赛德五十铃700P、上汽大通的V80、依维柯欧胜、进口Newdaily、江铃福特、新全顺、新世代。
4、西藏海拔较高的山口很多，进藏过程中会经过。海拔4000米以上的山口即使在夏天也会下雪，所以会影响行车安全。6-9月间进藏，可以*限度降低道路积雪的可能性。
5、危险。跑西藏利润确实是好，但是对身体的考验也是很大的，若是身体比较肥胖，不建议跑海拔高的地方。
6、高海拔地区的货车更厉害吧，有什么不同高海拔地区的货车适合在高原地方。
