1、推动活塞的速度就可以表现为转速,所以柴油发动机的最大转速比汽油发动机要小得多。
1、主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油,柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机是压燃,压缩比很大,压缩过程比较困难,耗时长些,柴油在气缸中燃烧时间较长,燃烧过程相对汽油来说缓慢很多。所以整个机构的运转速度相对比较慢。
2、回答:首先,柴油机是靠压缩燃烧,因为柴油燃点比汽油更高。
3、汽油机轻,油门灵活,转速提升快,同排量的一般都是汽油机提速快,柴油机只是低转速相对汽油机扭矩较高。
4、另外,由于发动机的结构不同(汽油电子点火,柴油压然)致使汽油机更容易达到高转速。还有就是柴油的热值要比汽油低,使用起来要比汽油更环保。在国内载重车普遍使用柴油作为燃料就是因为柴油机的扭力出数大,而且转速低。
主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油,柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机的供油系统制约了转速的提高。
相同排量的汽油机和柴油机相比较,柴油机的最大功率要小一些,另外马力和功率是一回事,就是换算一下的关系。
主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油,柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机是压燃,压缩比很大,压缩过程比较困难,耗时长些,柴油在气缸中燃烧时间较长,燃烧过程相对汽油来说缓慢很多。所以整个机构的运转速度相对比较慢。
另外,由于发动机的结构不同(汽油电子点火,柴油压然)致使汽油机更容易达到高转速。还有就是柴油的热值要比汽油低,使用起来要比汽油更环保。在国内载重车普遍使用柴油作为燃料就是因为柴油机的扭力出数大,而且转速低。
1、因为柴油机的压缩比高,动力大,在低转速时可以提供足够的动力,所以比汽油机转速低。
2、推动活塞的速度就可以表现为转速,所以柴油发动机的最大转速比汽油发动机要小得多。
3、这个从初中物理开始就提到过一些,柴油发动机的能效率高,柴油本身的然爆系数高,柴油实际是在缸内压燃的,所以柴油发动机的压缩比大,活塞做的工路径就长,所以转速相对汽油机就低咯。
4、传统上,柴油发动机由于比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。
5、想要提高转速其实是比较简单的,由于柴油机的控制属于“质”的控制,没有节气门,进入发动机中的空气量基本是固定的,只要多喷油,就可以提高发动机转速。
6、柴油机相比汽油机没有点火系统,构造相对简单,机器可靠性较高。
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