交通项目融资的困境宝能系的造车败局 兄弟分家 融资受阻 大批裁员 背负巨债

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1、不仅如此，宝能造车的败局也开始呈现。继去年17亿的ABS项目发行被终止后，今年5月，又一ABS项目被上交所终止。兄弟分家后，以往以地产为硬通货的融资方式行不通了，仅靠宝能汽车，融资越发困难。

2、造车毫无疑问是“吞金兽”，钱大量从宝能流出，但造车又是一个回报周期长的行业，钱大量流出，却很难在短时间内回流，宝能依靠地产板块的优质地块质押来获得融资。

3、日前，有消息称，宝能集团姚振华与姚建辉两兄弟将要分家，姚建辉将其持有的宝能系其他公司股份赠送给姚振华后，宝能控股剥离出宝能体系，并更名为莱华控股。宝能控股现有的架构、人员将整体转移到莱华控股。

4、年7月宝能汽车被曝出大规模裁员，汽车板块从年前的23000人裁员至8400人，裁员比例超65%。

企业融资困难的原因?

1、(二)中小企业融资难的外因金融机构体系的缺陷。在我国的融资格局中，银行贷款在企业融资来源中占有绝对比重，并且由于近年来信贷余额快速增长，而直接融资发展相对缓慢，贷款和直接融资余额的差距越来越大。

2、外部环境的原因融资结构失衡，融资渠道过少。虽然表面上看，中小企业的融资渠道多种多样，但是实际上相比于大型或国有企业，中小企业的融资渠道较少。

3、中小企业融资较难的原因：由于中小企业可供抵押的固定资产少，再加上中小企业的规模小、经营稳定性弱和信用等级普遍较低，这些原因使得中小企业很难从银行获得贷款。

4、例如，创业项目的盈利前景不明朗、市场需求不足、创业团队缺少经验等，都会影响创业企业的融资。总之，创业企业融资难的原因是多方面的，无论是创业企业自身的因素还是外部市场环境的因素都可能会导致融资难度的增加。

城市轨道交通公私合作投资模式风险分析?

1、第PPP模式在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，提高城市轨道交通服务质量。

2、公私合作模式(ppp模式，Public&PrivatePartnership)是国际上城市轨道交通等基础设施领域新兴的一种特许经营模式，目前在英国、阿根廷、巴西等国家都有一些成功的案例。

3、在该模式下，由私人企业或机构为城市政府提供基础设施项目的设计和建造。该合作模式能有效减少工期，节约资金，提供更有效的项目担保以及能将额外的项目风险转嫁给民营机构。

4、国内外城市轨道交通建设投融资可以分为政府主导型投融资模式和市场化竞争型投融资模式两类。政府主导投融资模式政府主导投融资模式，即政府负责全部建设投资与运营补贴，指定一家机构负责城市轨道交通项目投资、建设、运营的具体执行。

5、设计阶段是投资控制的关键阶段。因此，结合工程特点，在设计阶段明确投资控制目标、分析结构与过程、选择方法与措施、优化关系处理、突出控制重点，将对降低工程造价起到关键作用。

6、(一)政府财政全部出资模式由于城市轨道交通项目正外部效应的存在，轨道交通的社会效益大于经济效益，运营商无法产生赢利，无法吸引社会投资。因此传统体制下的轨道交通投资基本上是由政府无偿投入。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助

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