规定是南北车合并是按照1:1的比例兑换。你假如持有的是北车股票,按照南车最后收盘价245元来计算北车就相当于是34元。
中国南车的A股和H股的股票换股价格分别确定为63元/股和32港元/股,中国北车的A股和H股的股票换股价格分别确定为19元/股和05港元/股。
如果是持有中国南车,合并后,股价不变,持有数量不变。改名中国中车。
市值按当日中车股价计算。价格:5块钱是发行价,和股民关系不大。30多说的是市场价。打个比方:苹果出厂价400多(发行价),但是市面上卖5000多,这个是市场价。股民说的股价是市场价,和发行价没啥特别的关系。
南北车合并开盘后股价的计算方法为:价格不变,增股本,即以中国南车为准,北车自动更换为南车,持股数量增加10%。
合并后重新上市的中国中车仅让股民们欢喜了一天,之后两个交易日股价暴跌115%。2015年6月11日收盘,中车股价报294元,再跌19%。股价暴跌引起股民不满,不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。
股票停牌是好是坏?股票停牌的原因有三种情况,这三种情况分别是:(1)发布重大事项公司的(业绩)信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
具体是:此次合并的具体换股比例为1:1,即每1股中国北车A股或H股股票可以相应换取1股中国南车将发行的A股或H股股票。
合并当日一觉醒来,打开账户一看,相应数量的中车已经躺在那里等您玩了。市值按当日中车股价计算。价格:5块钱是发行价,和股民关系不大。30多说的是市场价。
中国北车现价是40并入中车后股价是19元。
南北车合并后,比如南车最后收盘价是12元,中车上市后63元,那我们手里的股价该是63元。但实际并不是如此。
本次合并的具体换股比例为1:10,即每1股中国北车A股股票可以换取10股中国南车将发行的中国南车A股股票,每1股中国北车H股股票可以换取10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
规定是南北车合并是按照1:1的比例兑换。你假如持有的是北车股票,按照南车最后收盘价245元来计算北车就相当于是34元。
1、因此,南北车合并是属于重大利好,但由于二级市场炒作,股价涨幅一度超过700%。在停牌前已经是利好兑现,所以复牌后获利盘会出局,从而导致股价下跌。注:一般重组股票停牌前就已经有较大涨幅。
2、南北车合并开盘后股价的计算方法为:价格不变,增股本,即以中国南车为准,北车自动更换为南车,持股数量增加10%。
3、在中车挂牌的时候实现第一目标价位应当在30元,在挂牌后利润兑现,应当可以是60元以上,出现100元股也是可能的,百元股不过2万亿市值,也才是苹果公司的一半市值。
4、合并后重新上市的中国中车仅让股民们欢喜了一天,之后两个交易日股价暴跌115%。2015年6月11日收盘,中车股价报294元,再跌19%。股价暴跌引起股民不满,不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。
5、反映到股票上就是:10元/股的价格,50个人卖出,但市场上有100个买,那另外50个买不到的人就会以11元的价格买入,股价随之上涨,相反就会下跌(由于篇幅问题,这里将交易进行简化了)。