中国地铁经济发展的弊端我国城市轨道交通发展的现状问题与展望
中国地铁经济发展的弊端我国城市轨道交通发展的现状问题与展望
今天阿莫来给大家分享一些关于中国地铁经济发展的弊端我国城市轨道交通发展的现状问题与展望 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、随着经济的快速持续发展，城市化进程的加速，城市对于交通的需求也越来越高，城市快速轨道交通以其占地少、能源损耗低、环境污染少、运输量大、行驶速度快、安全可靠性高，准点舒适等特性赢得了人们的青睐。
2、法律分析：随着我国城市轨道交通工程快速发展的十年，安全施工被提上了前所未有的高度，工程监测在行业的受重视程度和所处地位正逐年提高，参与进来的监测单位和技术队伍规模正迅速扩大。
3、十三五”期间，我国城市轨道交通新增运营里程超过4000公里，发展迅速，在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用。已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感幸福感的重要载体。
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
2、地铁弊：1修建地铁花费很大，盾构机，明挖盖挖，政府需要大量投入资金，造成百姓负担加重。2修建地铁需要封闭交通，对现有交通线路有很大影响，公交改线或停运，阻碍了人们的出行。
3、优点：城市轨道交通有较大的运输能力、准时性、速达性、舒适性、安全性、运营费用较低、对环境低污染。缺点：建设成本大、建设周期长、一经建成无法更改。
4、首先，地铁建设周期比较长，在建设过程中会给环境带来很多污染，如：噪音污染（建设过程中影响周围市民的休息），环境污染（地下空间开发破坏了地下水系，）。
5、发展不平衡；建设中的质量问题；自动化水平较高，但管理人员素质跟不上。
6、你好目前轨道交通所面临的问题是：（1）城市轨道客运量只占城市运输量的20％；（2）城市轨道交通的投资量巨大，建设周期长，导致发展缓慢；（3）一些城市承担不了城市轨道交通的建设。望采纳。
并且，地铁造的多少和地面塌陷不存在直接的关联。从近几年的新闻报道和现实生活中，我们常常看到或者听到某某地，某某工程发生工程险情。其实这并没有大家想象的那么严重。
肯定有间接关系的，但是也要看什么地方，地铁的施工肯定对地貌地脉等都有一定影响的，强烈的地震来的话地铁多的城市，附近一带产生地踏的严重性会大很多。
不会的！放心！这与建地下楼层不二样，况且地铁大多是建在街道下面的，地铁上面一般没有大型超高建筑物的。
地面塌陷一般与地铁施工不会存在直接的必然联系，造成地面塌陷的原因很多也很复杂，但地铁施工有可能导致部分地段房屋地基下陷地面开裂倒是真的，这和不同地域的土质构造也有关系。
1、载客量高。高铁车厢较多，载客量非常高。耗时少。高速铁路速度不低于250公里每小时，缩短了旅程所需的时间。安全性好。
2、高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。
3、中国国土大，需要价廉物美的高速交通工具，而且中国人口的迁移量也大，需要能够大量运输的工具，这两者的组合就是高速铁路，所以在中国发展高铁是必然的趋势。
4、主席，各位评委，对方，下面由我代表我方进行总结陈词，首先我想再次重申我方观点，我国建设高铁利大于弊。高速铁路是中国近几年才开始重点发展的项目，这项技术的“高年级生”日本比我们早玩了近五十年。
5、当前，当前交通二的不行，城市堵车能堵到饿死人，一到国庆，春运，铁路彻底就崩溃。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助
