1、吉利投资蔚来是“绯闻” 2月18日,针对吉利3亿美元投资蔚来汽车的消息,多位投资与企业运营人士分析了不属实的原因: 从目前蔚来的经营状况来看,吉利获得蔚来股权不足10%,仅为第三大股东,既不能得到企业管理权,也没有运营价值。
显然,高瓴资本是看好新能源汽车行业的长期发展和宁德时代牢牢占据装机容量半壁江山的未来价值。
当然,任何投资都伴随着风险,谁也没法拍着胸脯打包票说5年后的新能源市场能再现转折点。但此时此刻,高瓴资本的入场对今年这个有些冷的行业,是一个绝对积极的信号。
月10日,宁德时代发布公告称,其与本田(本田技研工业株式会社)就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议,加强推广电动车普及并加速战略合作伙伴关系。
1、虽然高瓴资本的清仓退出或因为自身投资战略的调整,但很难说和蔚来的经营状况不无关系。对于高瓴的退出,蔚来一名高管回应称:“这是正常的现象。生意就是生意,投资人的想法可以理解。
2、近日,又有消息传出,吉利正在筹划入股蔚来,投资金额在3亿美元左右,如果此事实锤的话,那么按照蔚来现在的可转债07美元核算的话,那么吉利应该占到蔚来汽车将近10%的股份,有望成为接替高瓴的第三大股东。
3、与此同时,蔚来汽车昔日第三大股东高瓴资本却选择了清仓,这对蔚来汽车更是带来了较大的压力。所以,蔚来汽车要想挺过疫情持续发展,还需要其他资本的注入,而这时候的吉利汽车似乎真成了上上之选。
4、月14日,高瓴资本向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,截至2019年12月31日,高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。
5、这样不仅性比价更高,且风向也较小。即便有一天市值告急,也能和高瓴资本一样选准机会清仓退出,不至于伤筋动骨。顺带一提,吉利在前些天对戴姆勒的投资也是如此,不求夺权,只求合作。
6、从去年19美元的低点到这一波65美元的大反弹,多位投资人都清掉了手中的仓位。就连那个说愿意陪企业共同成长的高瓴资本的张磊也在去年12月彻底清仓了蔚来。