1、零跑现在未在香港上市有消息称,零跑汽车正在考虑赴香港申请IPO,且已就相关事宜与顾问公司进行初步接洽,最早可能于2022年上市2022年3月17日,浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书,联席保荐人为中金公司花旗。
1、据报道,资本市场对于零跑的看衰是导致其股价下跌的原因之一。另外,零跑也没有赶上最好的IPO时刻。
2、零跑汽车于2022年9月29日在港上市,开盘即破发,低开158%;开盘后股价继续下挫,一度跌超31%,最低报32港元/股。截至收盘,零跑汽车股价为31港元/股,总市值3709亿港元。
3、不过零跑科技上市首日低开低走,开盘价41港元,最低跌至364港元。截至午间收盘,零跑汽车股价为30.3港元/股,下跌388%,总市值306亿港元。
4、叠加彼时港股市场整体下行的压力,零跑汽车在IPO后股价一路下跌,在半个月的时间内,其股价由上市时的41港元/股跌至15港元/股。
背靠大华股份,零跑比起很多造车新势力来说有更多的资金底气。截至目前,零跑汽车共完成了四轮融资,对外也很少透露资金需求。
尽管零跑汽车方面曾公开解释称,长江汽车和长江乘用车不是一个主体,零跑的资质是跟长江乘用车合作的,所以不会有影响。但即便如此,依托其代工而引发的品控问题,或许已经让零跑萌生了“自立门户”的决心。
而据业内分析人士分析,“车型上市、改进车型、研发新车、扩大产能及铺设销售网络与建设体验店等都需要巨额资金投入,因此零跑汽车是必然要IPO的,但能否成功存疑。
怀揣上市融资“续命”的希冀,二线造车新势力们正在上演新一轮的IPO生死时速。前有威马冲击科创板失利后转投港股,最近被质疑已经掉队的爱驰也传出了计划在美股反向“借壳”上市的消息。
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